柴油機工作過程仿真與實驗研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,進行新型發(fā)動機的設計已不可避免,目前發(fā)動機的種類很多,而發(fā)動機設計的好壞通常采取的方法主要是靠發(fā)動機實驗臺來檢驗.隨著計算機技術的發(fā)展,CAE在發(fā)動機設計和試驗中的應用使一部分設計工作正逐步脫離經(jīng)驗設計階段,并提供了一個快速而準確的設計手段.該文首先介紹了發(fā)動機工作過程仿真的基本理論和方法,并且在熱力學、氣體動力學和發(fā)動機基本原理的基礎上,根據(jù)守恒定律和經(jīng)典方程,利用現(xiàn)代計算機技術和數(shù)值方法,研究了燃燒、傳熱、氣體流

2、動、工質(zhì)熱物性、機件運動以及發(fā)動機與渦輪增壓器配合之間的關系.該文根據(jù)直噴式四沖程柴油機工作過程的特點,分析了工作介質(zhì)特性參數(shù)的計算方法,建立了CY4102BZLQ柴油機的氣缸內(nèi)、進排氣系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓器的物理數(shù)學模型.在柴油機數(shù)學模型的基礎上,建立了基于Matlab的增壓柴油機的零維仿真模型并對其進行了模擬計算,得到某種方案下的發(fā)動機性能模擬參數(shù),通過對模擬計算結(jié)果與試驗結(jié)果比較,二者吻合良好,誤差較小,具有實用性,為研究柴油機各種