基于無(wú)人飛行平臺(tái)的多光譜成像儀輻射定標(biāo)研究.pdf

1、本文從無(wú)人飛行平臺(tái)定量遙感的設(shè)備結(jié)構(gòu)開(kāi)始，對(duì)基于無(wú)人飛行平臺(tái)的多光譜成像儀進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室絕對(duì)輻射定標(biāo)，對(duì)實(shí)驗(yàn)室絕對(duì)輻射定標(biāo)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的討論與研究，最后通過(guò)組織航空實(shí)驗(yàn)獲取影像數(shù)據(jù)。使用實(shí)驗(yàn)室絕對(duì)輻射定標(biāo)獲取的定標(biāo)系數(shù)對(duì)航空影像進(jìn)行反演，獲取表觀輻亮度，運(yùn)用6S模型模擬地表反射率，與同步實(shí)測(cè)地表反射率對(duì)比，從而對(duì)實(shí)驗(yàn)室絕對(duì)輻射定標(biāo)系數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)無(wú)人飛行平臺(tái)遙感系統(tǒng)研究進(jìn)行展望。
　　在無(wú)人飛行平臺(tái)遙感系統(tǒng)集成方面，國(guó)內(nèi)的無(wú)

2、人飛行平臺(tái)經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但是由于載重能力的限制，在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中易受空中氣流影響，平臺(tái)姿態(tài)變化較大，對(duì)后期拼接配準(zhǔn)提出了較高的要求，但在做定量遙感方面，一直缺乏系統(tǒng)性的研究，本文從無(wú)人機(jī)基本組成和遙感傳感器的組成為起點(diǎn)，對(duì)整套系統(tǒng)的硬件組成和系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的介紹，并對(duì)MCC4-12F型多光譜成像儀的整體結(jié)構(gòu)與性能進(jìn)行介紹。
　　參照航天遙感傳感器的輻射定標(biāo)方法。在飛行實(shí)驗(yàn)前，通過(guò)積分球系統(tǒng)對(duì)MCC4-12

3、F型多光譜成像儀進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室絕對(duì)輻射定標(biāo)，獲得多光譜成像儀的定標(biāo)系數(shù)，均勻性，穩(wěn)定性，重復(fù)性，線(xiàn)性度，光譜響應(yīng)等重要參數(shù)。
　　通過(guò)參與天津無(wú)人機(jī)航空實(shí)驗(yàn)和青島無(wú)人飛艇航空實(shí)驗(yàn)，使用ASD獲取地面同步實(shí)測(cè)地表反射率，CE318太陽(yáng)光度計(jì)獲取大氣氣溶膠光學(xué)厚度。使用實(shí)驗(yàn)絕對(duì)輻射定標(biāo)實(shí)驗(yàn)獲取的定標(biāo)系數(shù)，航空影像反演得出表觀輻亮度，通過(guò)6S輻射傳輸模型模擬得出地表反射率，將模擬得出的地面反射率與實(shí)測(cè)地面反射率對(duì)比，驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室絕對(duì)輻射定標(biāo)系