空中交通流運(yùn)行系統(tǒng)穩(wěn)定性初探.pdf

1、空域中的航路航線構(gòu)成航空交通網(wǎng)絡(luò)，飛機(jī)流在航空網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)構(gòu)成了空中交通流運(yùn)行系統(tǒng)(ATFOS)，為保證其安全穩(wěn)定的高效運(yùn)行所建立的流量管理系統(tǒng)則是空中交通流量管理系統(tǒng)(ATFMS)。ATFOS穩(wěn)定性理論能為我國(guó)ATFMS的建立、安全高效管理以及系統(tǒng)維護(hù)提供科學(xué)的理論依據(jù)，對(duì)保障ATFOS安全穩(wěn)定的有序運(yùn)行，充分利用現(xiàn)有設(shè)施和空域資源具有重要的意義。 本論文主要研究空中交通流運(yùn)行系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行理論。由于ATFOS是一個(gè)大系統(tǒng)，具有

2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、隨機(jī)因素和不確定因素多等特點(diǎn)，因此在研究其穩(wěn)定性前需對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行方式進(jìn)行分析。本文在對(duì)國(guó)外空中交通流量管理系統(tǒng)介紹的基礎(chǔ)上，基于多Agent技術(shù)構(gòu)建了我國(guó)三級(jí)ATFMS組織結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行結(jié)構(gòu)，將多Agent應(yīng)用到空中交通流量管理系統(tǒng)，可有效提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)環(huán)境適應(yīng)性和自治性，降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜性，為建設(shè)流量管理系統(tǒng)提供了新的思維模式。應(yīng)用堵塞流理論分析了航路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并提出了改善航路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的措施，能為