空中交通流量管理中容量評估系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、近年來,我國運輸業(yè)有了大幅度的提升，其中航空業(yè)尤為突出。但是，這樣的形勢也帶了一些負面影響，造成了空中交通的擁擠和堵塞，從而為飛機在飛行時埋下了安全隱患，會在一定程度上延誤航班，使經(jīng)濟蒙受損失。為了解決上面的問題，我們借鑒航空運輸業(yè)比較發(fā)達的國家的管理經(jīng)驗，采用全國統(tǒng)一的空中交通流量管理方法。由此可見，為了深入研究我國空中交通管理問題，就要緊緊圍繞上述方法的相關理論開展。
　　空中交通流量管理的作用是對全國飛行流量實施監(jiān)控和管理。

2、具體來說，主要實現(xiàn)以下功能：全國飛行流量與空域容量的實時監(jiān)視、預警和告警信息；全國飛行流量與空域容量的分析、優(yōu)化和預測；全國飛行流量的信息發(fā)布和咨詢；協(xié)調(diào)軍民航之間重要矛盾及應急處置建議；全國飛行流量的戰(zhàn)略管理雛形。
　　容量是空中交通流量管理的先決條件和核心指標?？罩薪煌髁抗芾硎菍︼柡腿萘恐系牧髁窟M行調(diào)整，使流量在系統(tǒng)中得以均衡，因此空域單元的容量是確定實施空中交通流量管理的重要依據(jù)，空域單元的容量評估是流量管理的先導性工作

3、。容量評估的準確將直接影響到流量管理實施的效果。
　　論文分為如下幾個部分：首先介紹了我國實施空中交通流量管理的意義，以及流量管理體系包含的指標、管理工作的開展和進度；之后闡述了部分重要名稱（容量、流量）的含義和中外當前的發(fā)展形勢；接下來對空域單元容量評估模型進行建模；最后是容量評估模塊的實現(xiàn)與分析。
　　論文詳細描述并分析了各類空域單元的容量評估模型。首先就航路而言，可以把航路容量看作是由航路自身固定的容量和航路起始處的過

4、點容量兩部分組成的，我們構(gòu)建可以計算最大容量的計量模型。其次就空域和機場而言，建立了容量評估模型。另一方面，在構(gòu)建模型時將天氣變化和飛行范圍等諸多的動態(tài)因素考慮在內(nèi)，從而使得模型更加的貼合實際。
　　論文還詳細地描述和分析了容量評估子系統(tǒng)涉及到的其它關鍵技術(shù)，包括容量評估子系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)進行通信、判斷某個空域中有哪些航路經(jīng)過。描述了一個用于各子系統(tǒng)通信的通用網(wǎng)絡接口的設計以及使用UDP和TCP傳送數(shù)據(jù)時需要考慮的各種問題，并提出