共軸式直升機配平和飛行性能計算方法研究.pdf

1、本文將單旋翼滑流模型推廣到共軸雙旋翼上，采用一階諧波形式的靜態(tài)非均勻入流模型和雙旋翼間的氣動干擾因子建立了共軸雙旋翼氣動模型，結(jié)合旋翼的動量理論和葉素理論，計算共軸雙旋翼的氣動載荷；根據(jù)繞揮舞鉸的力矩平衡分別建立了上下旋翼槳葉的揮舞運動方程；參考卡-28共軸式直升機外形建立機身幾何模型，使用ICEM進行機身流場網(wǎng)格劃分，并將網(wǎng)格導入流體計算軟件Fluent中求解機身氣動特性，獲得機身氣動特性隨機身氣流迎角的變化曲線；在此基礎(chǔ)上建立了共軸

2、式直升機的配平方程組，采用目標函數(shù)最小值優(yōu)化方法求解配平方程組，編寫了MATLAB計算程序，研究了共軸式直升機穩(wěn)定平飛時的機身姿態(tài)角、上下旋翼操縱量、上下旋翼揮舞系數(shù)及上下旋翼平均誘導速度隨前飛速度的變化規(guī)律。
　　在配平計算的基礎(chǔ)上獲得共軸雙旋翼的需用功率曲線，并以此來計算共軸式直升機的垂直飛行性能、水平飛行性能及爬升性能，最后將計算得到的性能結(jié)果同卡-28共軸式直升機的性能數(shù)據(jù)進行了對比分析，驗證了本文所建立的計算模型和計算方