飛行器環(huán)控系統(tǒng)新型引氣除塵器仿真及性能研究.pdf

1、飛行器在各類(lèi)飛行環(huán)境下，空氣中往往含有粉塵顆粒，所以需要對(duì)飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)引氣進(jìn)行過(guò)濾，以防止對(duì)環(huán)控制冷系統(tǒng)的核心部件渦輪轉(zhuǎn)子造成損害。本文以飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)中引氣過(guò)濾器的需求，研發(fā)了一種新型無(wú)濾網(wǎng)式引氣過(guò)濾裝置，來(lái)替代傳統(tǒng)的濾網(wǎng)式過(guò)濾器，并通過(guò)數(shù)值模擬的方法研究了引氣除塵器的工作原理，以及分析了除塵器性能的影響因素。
　　本文研究對(duì)象為高溫高壓環(huán)境下飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)引氣除塵器，主要工作可以分為以下三個(gè)方面：1）根據(jù)環(huán)控系統(tǒng)引氣除塵器

2、除塵效率以及管路安裝的要求，參考一般旋風(fēng)除塵器設(shè)計(jì)方法確定引氣除塵器的基本尺寸，采用分瓣型導(dǎo)向葉片完成導(dǎo)流葉片的設(shè)計(jì)，得到了引氣除塵器的初始結(jié)構(gòu)。2）在理論分析和數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，比較了Realizable k-ε模型和RSM模型的差別，分析了兩種湍流模型下引氣除塵器內(nèi)部的壓力分布和速度分布特性，以及對(duì)除塵效率和壓降的影響。根據(jù)氣體流場(chǎng)和顆粒相軌跡的計(jì)算結(jié)果，分析了引氣除塵器的分離機(jī)理。3）基于數(shù)值模擬的方法，研究了幾何參數(shù)如葉片回轉(zhuǎn)角