飛行器環(huán)控系統(tǒng)新型引氣除塵器仿真及性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、飛行器在各類飛行環(huán)境下,空氣中往往含有粉塵顆粒,所以需要對飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)引氣進(jìn)行過濾,以防止對環(huán)控制冷系統(tǒng)的核心部件渦輪轉(zhuǎn)子造成損害。本文以飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)中引氣過濾器的需求,研發(fā)了一種新型無濾網(wǎng)式引氣過濾裝置,來替代傳統(tǒng)的濾網(wǎng)式過濾器,并通過數(shù)值模擬的方法研究了引氣除塵器的工作原理,以及分析了除塵器性能的影響因素。
  本文研究對象為高溫高壓環(huán)境下飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)引氣除塵器,主要工作可以分為以下三個(gè)方面:1)根據(jù)環(huán)控系統(tǒng)引氣除塵器

2、除塵效率以及管路安裝的要求,參考一般旋風(fēng)除塵器設(shè)計(jì)方法確定引氣除塵器的基本尺寸,采用分瓣型導(dǎo)向葉片完成導(dǎo)流葉片的設(shè)計(jì),得到了引氣除塵器的初始結(jié)構(gòu)。2)在理論分析和數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,比較了Realizable k-ε模型和RSM模型的差別,分析了兩種湍流模型下引氣除塵器內(nèi)部的壓力分布和速度分布特性,以及對除塵效率和壓降的影響。根據(jù)氣體流場和顆粒相軌跡的計(jì)算結(jié)果,分析了引氣除塵器的分離機(jī)理。3)基于數(shù)值模擬的方法,研究了幾何參數(shù)如葉片回轉(zhuǎn)角

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