機翼后緣網格處理對氣動力的影響.pdf

1、計算流體力學在工程實際中的應用日益廣泛而深入，隨著計算機硬件運算能力的不斷提高，人們對CFD計算的規(guī)模、復雜度、效率、精度等方面也提出了更高的要求。CFD計算的精度很大程度上依賴于所生成網格的質量，因此，網格生成技術是計算流體力學的重要組成部分。尾緣網格的處理方式對一般翼型和葉片的氣動特性較為敏感，翼型后緣網格處理是計算流體力學的一項關鍵技術。鑒于此，本文選取不同翼型和葉片來探討后緣網格處理對氣動性能的影響。首先對GA(W)-1單段、G

2、A(W)-1兩段、S809、NASA SC(2)0614等翼型以及PHASE VI葉片和DLR-F6翼身組合體進行數值模擬；然后通過改變翼型、葉片和機翼后緣處的網格研究其對氣動特性的影響；最后根據計算結果和實驗數據分析得出最優(yōu)方案。
　　對于鈍后緣氣動外形，數值模擬結果表明：后緣不作任何處理得到的計算結果與實驗值最為接近，但是該做法的網格數較多、計算量較大；如果將后緣削尖，則在低速情況下后緣點位于原下表面后緣點上方1/3后緣厚度時