帶冷氣摻混的蓋板預旋系統(tǒng)流動特性研究.pdf

1、隨著航空發(fā)動機的不斷發(fā)展，渦輪前溫度越來越高，熱端部件受到嚴峻的考驗。因此需要采用預旋降溫技術來提高冷氣的冷氣效率，從而提高航空發(fā)動機的性能。
　　本文以帶摻混進氣的蓋板式預旋系統(tǒng)為研究對象，采用試驗和數(shù)值計算相結(jié)合的方法對其溫降和流動特性開展了研究。設計了試驗臺，研究了不同工況下溫降和流動阻力隨摻混比和旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)的變化規(guī)律，并對試驗數(shù)據(jù)進行了具體分析。通過試驗數(shù)據(jù)對數(shù)值模擬的可靠性進行了驗證，選擇了相應的湍流模型。
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2、用FLUENT軟件對帶蓋板的預旋系統(tǒng)模型進行了數(shù)值模擬。先對預旋模型進行簡化，從設計角度將預旋系統(tǒng)分成預旋噴嘴、接受孔和轉(zhuǎn)靜腔三個元件，研究了無摻混進氣對預旋性能的影響規(guī)律。進而對帶摻混進氣的預旋系統(tǒng)模型進行了數(shù)值模擬，詳細分析了噴嘴面積、噴嘴角度、預旋噴嘴軸向長度、噴嘴個數(shù)、接受孔面積、接受孔長度和轉(zhuǎn)靜腔盤間距等結(jié)構參數(shù)對預旋溫降和流阻特性的影響規(guī)律，同時也分析了摻混比、壓比和旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)等氣動參數(shù)對預旋效果的影響。最后，對兩種模型的流