空中交通管制安全間隔問題研究.pdf

1、為保證航空飛行安全，國際民航組織對飛行間隔作了明確規(guī)定，這些間隔標準適應了不同時期空中交通流量的要求。進入二十一世紀以來，航空運輸量持續(xù)增長，造成空中交通航線擁擠、機場延誤、管制員負荷增加，給空中交通安全和效率帶來不利影響。減小安全間隔，可以有效增加空域容量，加速空中交通流量，緩解空中交通管制壓力，因此對間隔標準進行研究很有必要也很有意義。以前的大量研究都是在滿足一定安全目標等級下得出的安全間隔，本文從兩個方面對安全間隔進行了研究：一是

2、飛機保護區(qū)，文中將保護區(qū)分解為狀態(tài)不定區(qū)，安全緩沖區(qū)和尾流區(qū)，分別對三個區(qū)域的大小進行評估，最后計算出整個保護區(qū)的大?。欢撬铏C動時間（RAT），它是沖突發(fā)生之前必須采取解脫程序的時間提前量。通過建立沖突解脫模型，對不同沖突解脫策略和方法的RAT值進行評估，說明在研究飛機安全間隔時，必須考慮實際的沖突解脫程序，從另外一方面為安全間隔確定提供依據(jù)。通過這兩方面的研究，本文提供了一種確定安全間隔的方法，得出的結(jié)果對安全間隔的制定具有參考價