2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,人們對汽車性能的要求變高,汽車的操縱穩(wěn)定性已經(jīng)成為各大汽車制造廠商為提升產(chǎn)品競爭力所越來越重視的一項性能指標(biāo)。傳統(tǒng)的分析方法已經(jīng)跟不上汽車飛速發(fā)展的腳步,虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用變得愈發(fā)重要。懸架的運動學(xué)仿真分析在汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)中占有重要的地位,通過仿真軟件ADAMS可以對汽車性能進行高效的研究。
  本文采用懸架系統(tǒng)運動學(xué)研究方法對麥弗遜懸架系統(tǒng)進行研究。文中對麥弗遜式獨立懸架的結(jié)構(gòu)進行了分析,以此為

2、基礎(chǔ)在ADMAS/Car中建立麥弗遜前獨立懸架的簡化仿真模型,在軟件中分別進行雙輪同向和雙輪反向激振情況下的懸架運動學(xué)仿真,根據(jù)仿真分析結(jié)果得到不符合設(shè)計要求的車輪定位參數(shù)。然后,以車輪定位參數(shù)為目標(biāo)函數(shù),運用ADAMS/Insight的DOE試驗設(shè)計功能找出對各個車輪定位參數(shù)影響較大的懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計硬點,并比較優(yōu)化前后的仿真分析結(jié)果,對優(yōu)化目標(biāo)進行驗證。
  全文以在ADAMS中所建立的模型為基礎(chǔ),實現(xiàn)了在計算機上對汽車懸架性能的

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