基于ADAMS的麥弗遜式懸架系統(tǒng)的虛擬仿真分析及其優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、本文以某一型號微型轎車的前懸麥弗遜式獨立懸架作為研究對象，針對一些客戶反映該類型汽車前輪磨損嚴重的問題，以虛擬樣機軟件ADAMS為應(yīng)用平臺，并結(jié)合對整車的仿真分析，從新車型開發(fā)過程中懸架系統(tǒng)選型配置和對其結(jié)構(gòu)優(yōu)化的角度二對麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)做運動學仿真分析研究。并對配置有優(yōu)化后的麥弗遜式懸架的該微型轎車進行整車仿真分析，驗證了該微型轎車操縱穩(wěn)定性能的改善，以達到改進選型開發(fā)新產(chǎn)品的目的并能夠較好的解決輪胎磨損的問題。
　　 本

2、文首先介紹了該課題的研究意義和國內(nèi)外對相關(guān)課題的研究情況以及發(fā)展現(xiàn)狀，概述了本課題研究的總體思路以及主要內(nèi)容。接下來簡要的介紹了虛擬樣機技術(shù)的代表軟件ADAMS的相關(guān)理論以及本論文用到的主要模塊，然后在ADAMS/Car環(huán)境下建立了整車仿真分析所需要的各個子系統(tǒng)模型。在論文的第三章里面詳細的研究了麥式懸架的運動特性對車輪定位參數(shù)的影響，從而造成車輪的異常磨損，然后從幾何的角度研究了前輪輪胎磨損的因素以及評價指標，最后從運動學的角度來研究

3、前輪定位參數(shù)對輪胎磨損的影響。接下來重點研究了對麥弗遜式懸架系統(tǒng)總成的仿真分析及對其結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計。思路是從解決前輪輪胎磨損異常的角度出發(fā)，重點分析了前輪定位參數(shù)與前輪輪胎磨損的關(guān)系并對麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化。這個過程總的指導思想是以麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)的9個關(guān)鍵點為設(shè)計變量，以前輪的定位參數(shù)為目標函數(shù)，之后再利用ADAMS軟件中的后處理模塊PostProcessor以及Insi蜘t模塊分析并優(yōu)化麥弗遜式懸架系統(tǒng)總成的