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1、本文對可傾瓦軸承動力學(xué)建模及動力特性研究。主要內(nèi)容如下： 1．針對滑動軸承的動力學(xué)行為研究，提出了求解非線性油膜力的加權(quán)有限元互補(bǔ)算法?；诹黧w潤滑的變分不等方程理論，考慮油膜厚度對動力參數(shù)的影響，選取權(quán)函數(shù)與線性插值函數(shù)乘積的形式作為油膜壓力函數(shù)，建立了有限元離散化的一維變分不等方程。 2．基于可傾瓦徑向滑動軸承瓦塊的擾動特性，提出了計算可傾瓦軸承完整動力特性系數(shù)的數(shù)學(xué)解析模型。在全局固定坐標(biāo)系和局部動坐標(biāo)系之間建立合
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