運(yùn)輸機(jī)新概念增升系統(tǒng)研究.pdf

1、本文在西北工業(yè)大學(xué)NF-3風(fēng)洞中對(duì)以噴氣襟翼為基礎(chǔ)的運(yùn)輸機(jī)新型高效增升系統(tǒng)的機(jī)理進(jìn)行研究，為大型運(yùn)輸機(jī)新型增升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供必要的設(shè)計(jì)依據(jù)。研究內(nèi)容包括： 　　1.對(duì)吹氣襟翼和噴氣襟翼增升效果進(jìn)行綜合分析和二元數(shù)值模擬研究，對(duì)包括吹氣量、噴氣量、噴口方向、位置和噴氣壓力等參數(shù)對(duì)增升效果的影響規(guī)律進(jìn)行研究和優(yōu)化，以便為實(shí)驗(yàn)研究提供一定的依據(jù)； 　　2.選擇噴氣襟翼為基礎(chǔ)、結(jié)合簡單襟翼、以某運(yùn)輸機(jī)為原型設(shè)計(jì)飛機(jī)的增升裝置； 　　3.確

2、定試驗(yàn)方案，完成在西北工業(yè)大學(xué)NF-3低速翼型風(fēng)洞的三元試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計(jì)、加工； 　　4.進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)：(a)完成試驗(yàn)裝置的調(diào)試試驗(yàn)；(b)對(duì)噴氣壓力、噴流速度和襟翼偏角參數(shù)對(duì)增升效果和飛機(jī)氣動(dòng)性能的影響進(jìn)行研究；(c)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和結(jié)果分析； 　　5.提出適用于大型運(yùn)輸機(jī)以噴氣襟翼為基礎(chǔ)的新型高效增升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案的建議，以滿足現(xiàn)代大型運(yùn)輸機(jī)對(duì)增升和短距起降性能的要求。研究結(jié)果表明：以噴氣襟翼為基礎(chǔ)、結(jié)合簡