基于振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)的導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)損傷診斷可行性研究.pdf

1、我國目前在役的海洋平臺(tái)主要類型為導(dǎo)管架平臺(tái),其中導(dǎo)管架平臺(tái)主要分布在水深30m左右的渤海海灣。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,我國的導(dǎo)管架平臺(tái)相關(guān)技術(shù)已近很成熟,有一整套的建造、安裝、采油、運(yùn)維理論。但是隨著渤海海域的導(dǎo)管架平臺(tái)進(jìn)入服役晚期,很多平臺(tái)每年都需要做定期維護(hù)工作,其中就包括導(dǎo)管架平臺(tái)的損傷診斷識(shí)別研究,目前國內(nèi)導(dǎo)管架平臺(tái)的損傷識(shí)別還處于試驗(yàn)研究階段。因此,導(dǎo)管架平臺(tái)的損傷識(shí)別是平臺(tái)運(yùn)維的重要內(nèi)容,也是目前國內(nèi)外研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。本文就是針

2、對(duì)以上實(shí)際情況,結(jié)合以往的研究結(jié)果,對(duì)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)的損傷識(shí)別進(jìn)行了研究。
　　首先,本文使用ANSYS有限元模型建立八樁腿導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)的有限元模型,通過P-M譜確定導(dǎo)管架受到的環(huán)境載荷,利用瞬態(tài)動(dòng)力分析得到導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程。接著,介紹了結(jié)構(gòu)頻域和時(shí)域下模態(tài)參數(shù)識(shí)別的方法以及隨機(jī)減量法,利用隨機(jī)減量法處理關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)響應(yīng)信號(hào),從而得到結(jié)構(gòu)的自由振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)。最后,利用MATLAB數(shù)值分析軟件,基于頻域下的傅里葉變換和時(shí)