渤海海峽以東海域船舶定線制整合方案優(yōu)化研究.pdf

1、渤海海峽以東海域是船舶進(jìn)出渤海灣的必經(jīng)之路。隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和當(dāng)?shù)睾Ｑ筚Y源的開發(fā)利用，通過渤海海峽以東海域的船舶交通流量迅速增加，制約該海域通航安全的因素也越來越多，各種因素相互影響對(duì)船舶航行安全構(gòu)成了威脅，給海事監(jiān)管增加了難度。為了保障渤海海峽以東海域船舶航行有序、暢通和高效，進(jìn)一步優(yōu)化通航環(huán)境，完善海事監(jiān)管手段，體現(xiàn)出“以人為本和可持續(xù)發(fā)展”的理念，本文對(duì)渤海海峽以東海域船舶定線制整合方案優(yōu)化進(jìn)行了研究。主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)果如下：<

2、br>　　 ⑴分析了渤海海峽以東水域船舶定線制的實(shí)施現(xiàn)狀存在的問題和不足，主要表現(xiàn)在：覆蓋水域的范圍難以滿足該海域日益增長(zhǎng)的船舶交通流；不能適應(yīng)該海域現(xiàn)代化船舶密度大的要求：不能滿足該海域船舶大型化對(duì)習(xí)慣航路的選擇要求；老鐵山水道、成山頭海域的現(xiàn)有船舶定線制導(dǎo)致過往船舶在選擇航路時(shí)存在較多的交叉局面；該海域現(xiàn)有的船舶定線制與該海域VTS的銜接不夠密切。
　　 ⑵闡述了通過對(duì)船舶交通流狀況。海渤海海峽以東海域的船舶習(xí)慣航路存在若

3、干大密度交通流的交匯區(qū)。在這些交匯區(qū)附近水域通航密度大，船舶會(huì)遇頻繁，會(huì)遇局面復(fù)雜，通過實(shí)施船舶定線制，可以簡(jiǎn)化交匯水域的交通流形式，減少或避免這些船舶對(duì)遇局面的發(fā)生。渤海海峽以東海域的氣象條件不是很好，能見度不良的天氣相對(duì)較多，使船舶的活動(dòng)受到限制，也是適合實(shí)施船舶定線制的區(qū)域類型之一。
　　 ⑶通過對(duì)渤海海峽以東海域船舶定線制方案優(yōu)化的研究，可降低該水域的事故發(fā)生率，提高主管機(jī)關(guān)對(duì)該水域的監(jiān)控能力和監(jiān)控水平，以保證該水域安全