渤海海域FPSO過(guò)駁作業(yè)安全保障技術(shù)研究.pdf

1、海洋蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源，海洋石油的開(kāi)采、開(kāi)發(fā)在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有重要的意義。以FPSO為中心的采油模式，節(jié)省了敷設(shè)海底輸氣管道的巨額投資，使一些離岸較遠(yuǎn)，甚至海況惡劣海域的油田，以及一些儲(chǔ)量小、零星的邊際油田開(kāi)發(fā)具有了商業(yè)價(jià)值，成為當(dāng)今海洋石油開(kāi)發(fā)主流形式之一。
　　 目前渤海海域已有6艘FPSO處于營(yíng)運(yùn)當(dāng)中，海洋油氣占渤海海洋經(jīng)濟(jì)比重的8.5％，占渤海新興海洋產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的19.4％。由于渤海海洋環(huán)境復(fù)雜多變，過(guò)駁作業(yè)涉及到的船

2、舶、人員較多，并且目前尚無(wú)法系統(tǒng)全面的開(kāi)展FPSO過(guò)駁海事監(jiān)管工作，對(duì)過(guò)駁作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，以及多方管理、規(guī)范不統(tǒng)一等原因，過(guò)駁作業(yè)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。在作業(yè)過(guò)程中極有可能發(fā)生火災(zāi)、碰撞、爆炸、溢油等事故，一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且嚴(yán)重污染附近海域環(huán)境。
　　 FPSO過(guò)駁作業(yè)存在較大風(fēng)險(xiǎn)，特別是隨著提油輪大型化的發(fā)展和FPSO過(guò)駁作業(yè)的日益頻繁，渤海海域FPSO過(guò)駁作業(yè)事故頻繁發(fā)生。因此，對(duì)渤海海域FPSO過(guò)駁作

3、業(yè)安全保障技術(shù)進(jìn)行研究已迫在眉睫。
　　 本文首先分析FPSO運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)、渤海海域FPSO過(guò)駁作業(yè)常用的過(guò)駁方式等現(xiàn)狀，劃定FPSO過(guò)駁作業(yè)安全區(qū)；分析海事主管機(jī)關(guān)對(duì)渤海海域FPSO過(guò)駁作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管的情況，指出海事監(jiān)管中存在的不足。
　　 其次，通過(guò)專家咨詢、典型案例分析等方式，對(duì)FPSO過(guò)駁作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、篩選，共確定了31種風(fēng)險(xiǎn)因素，并進(jìn)行了定性評(píng)價(jià)；運(yùn)用安全鏈原理構(gòu)建FPSO過(guò)駁作業(yè)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)安全鏈。
　

4、　 最后，運(yùn)用船舶操縱理論和航海經(jīng)驗(yàn)，提出渤海海域FPSO過(guò)駁限制作業(yè)條件，優(yōu)化FPSO過(guò)駁作業(yè)方案，并提出發(fā)生溢油及其他事故時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。
　　 通過(guò)對(duì)渤海海域FPSO過(guò)駁作業(yè)安全保障技術(shù)的研究，可以規(guī)范FPSO過(guò)駁作業(yè)程序，解決由于多方管理，認(rèn)識(shí)、規(guī)范不統(tǒng)一造成的爭(zhēng)議和不足；彌補(bǔ)海事監(jiān)管在FPSO領(lǐng)域的不足，降低FPSO過(guò)駁作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；在一定程度上豐富了對(duì)FPSO過(guò)駁作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和FPSO過(guò)駁操作理論，為開(kāi)展對(duì)FPSO過(guò)駁