快速變化的溫度環(huán)境的物理模擬.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)半物理仿真試驗(yàn)中,渦輪出口氣體溫度高、變化快,難以模擬。采用電子模擬傳感器輸出信號的方法不能將溫度傳感器的測量滯后、故障以及使用現(xiàn)場的噪聲等情況反映出來。本文提出渦輪出口氣體溫度信號的物理模擬方法，構(gòu)建了溫度模擬系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了溫度模擬系統(tǒng)控制器，進(jìn)行了溫度模擬系統(tǒng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明溫度模擬系統(tǒng)基本滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)半物理仿真的需求。 首先通過分析溫度模擬系統(tǒng)的需求，提出溫度模擬系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，討論了設(shè)計(jì)中的

2、難點(diǎn)并提出了解決的方法。針對溫度模擬系統(tǒng)對控制器的要求，提出了以ARM為核心的溫度控制器的設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)。 其次，論文設(shè)計(jì)了基于PID控制規(guī)律的閉環(huán)控制器，初步開展了溫度模擬系統(tǒng)開環(huán)模型辨識、閉環(huán)試驗(yàn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)模型溫度跟隨試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明溫度模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)方案是可行的。 最后，針對試驗(yàn)中遇到的問題，從氣路部分、機(jī)械部分以及控制器三個(gè)方面對溫度模擬系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，并在改進(jìn)的系統(tǒng)平臺上進(jìn)行了