某飛機非定常氣動力建模方法研究.pdf

1、本文針對非定?？諝鈩恿＜夹g，提出了基于支持向量機原理的建模新方法，通過與非定常氣動力建模常用的方法比較，發(fā)現該建模方法在模型精度上有很大的優(yōu)勢。
　　文章參與建模的樣本數據和模型校核數據來自某飛機模型大振幅運動風洞試驗。實驗在南京航空航天大學大學的NH-2低速風洞中進行。實驗中模型的運動方式主要有單自由度滾轉運動、單自由度偏航運動和偏航滾轉耦合運動。通過建立在南航NH-2低速風洞中的大振幅運動動態(tài)試驗系統(tǒng)獲得模型的非定常氣動力

2、。試驗數據的后處理采用傅里葉快速變換濾波，通過將實驗數據轉換到頻域找出噪聲信號的頻率范圍并去除，然后轉換回時域信號，以此實現實驗數據的濾波處理。
　　支持向量機建模研究是本文的主要內容。文中詳細介紹了支持向量機建模的基本原理和方法，并編寫了建模原始程序，由此獲得了非定常氣動力模型。研究結果表明，支持向量機建模是一種可靠的建模方法，通過與模糊邏輯建模方法的結果進行比較，預測結果還優(yōu)于模糊邏輯建模，在解決一些小樣本問題中，有快速、準確