船閘工程綠色低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究及實(shí)證分析.pdf

1、船閘工程對(duì)建筑材料、能源、土地、岸線等資源依賴性強(qiáng)，對(duì)自然環(huán)境的影響程度在時(shí)間和范圍上都較大。船閘工程對(duì)能源、資源的消耗和生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題已經(jīng)成為生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)中不容忽略的一個(gè)方面。在這種情況下，探索如何全面、客觀、科學(xué)地評(píng)價(jià)綠色低碳船閘工程具有重要意義。本文主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　(1)調(diào)查和分析了建筑、港口和水利水電等領(lǐng)域在綠色低碳方面所取得的進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)這些領(lǐng)域的評(píng)價(jià)都注重能源和資源利用、環(huán)境保護(hù)及生態(tài)影響等。根據(jù)調(diào)查

2、結(jié)果，闡述了綠色低碳船閘工程的定義、特征和內(nèi)涵，對(duì)船閘工程涉及的生態(tài)響應(yīng)進(jìn)行深入分析，并建立了船閘工程碳排放模型。
　　(2)整理了船閘工程的碳排放量數(shù)據(jù)，并對(duì)船閘工程閘室結(jié)構(gòu)碳排放進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn):設(shè)計(jì)期船閘閘室結(jié)構(gòu)的選型對(duì)碳排放影響很大，建材生產(chǎn)階段碳排放占結(jié)構(gòu)物總碳排放的90％以上。
　　(3)根據(jù)船閘工程綠色低碳的定義、內(nèi)涵和特征，采用清單法，從船閘工程的能耗和碳排放、資源消耗與利用、環(huán)境污染與控制、生態(tài)影響與保護(hù)方

3、面，識(shí)別與分析船閘工程的綠色低碳因子，為船閘工程綠色低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選提供依據(jù)。
　　(4)提出了船閘工程綠色低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定原則，并在此基礎(chǔ)上，選取了節(jié)能減排、資源利用、環(huán)境保護(hù)以及船閘信息化4個(gè)準(zhǔn)則層指標(biāo)。運(yùn)用層次分析確定了指標(biāo)的權(quán)重，以模糊綜合評(píng)價(jià)方法為基礎(chǔ)，結(jié)合定量和定性指標(biāo)隸屬度的確定原則，建立了船閘工程綠色低碳綜合評(píng)價(jià)體系并展示了其評(píng)價(jià)流程。
　　(5)結(jié)合工程實(shí)例，應(yīng)用評(píng)價(jià)模型對(duì)新建朱碼船閘進(jìn)行評(píng)價(jià)。新建