基于形狀記憶合金驅動模塊的分段式可變機翼結構研究.pdf

1、傳統(tǒng)變形機翼的驅動機構存在結構笨重、功率密度低等缺點，新型智能驅動技術利用先進智能材料作為驅動力源，可以改善這一問題，具有驅動靈敏、高效等性能優(yōu)點。本文對形狀記憶合金絲(SMA)的驅動性能進行了研究，在此基礎上設計了基于SMA的雙V型模塊化驅動件，研究了雙V型驅動件在可變后緣機翼結構的驅動機理。對翼型變形前后進行氣動特性分析，為SMA在可變機翼上的應用提供理論和實際指導意義。
　　研究了SMA材料的基本特性和形狀記憶機理，分析了S

2、MA材料相變過程中的熱力學和動力學原理，選擇Tanaka一維模型建立SMA記憶效應的本構方程。搭建了形狀記憶合金性能參數(shù)測試平臺，針對直徑為0.5mm的SMA絲進行主要參數(shù)測試，得到了相變溫度、最大可恢復應變（約為8％）、最大回復拉力(預應變4％，回復拉力為161.7N)等主要性能參數(shù)，為SMA驅動模塊的設計提供了理論和實驗數(shù)據基礎。
　　設計了一種雙V型SMA驅動模塊，提出一種多段后緣可變機翼結構，可實現(xiàn)機翼后緣的累積彎曲變形。