某型航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)典型振動故障機理建模及響應特性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、航空發(fā)動機是飛機的動力裝置，隨著現代航空技術的飛速發(fā)展，航空發(fā)動機結構也變得越來越復雜。鑒于很多故障類型都在發(fā)動機轉子振動特征上有明顯的反應，同時振動數據也是航空發(fā)動機所能獲得的重要數據，因此本文主要研究發(fā)動機轉子在發(fā)生典型振動故障時的振動響應，提取故障特征，對故障類型和故障部位進行區(qū)分和定位。
　　本文主要針對某型航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)的具體結構，采用集中質量法，基于運動力學和轉子動力學，分別建立了從單個受力模型、單盤單轉子系統(tǒng)模型

2、、雙盤單轉子系統(tǒng)模型，最后到無中介軸承的雙轉子與機匣耦合振動的模型。再分別建立系統(tǒng)運動微分方程組，基于Matlab采用四階Runge-Kutta對其進行求解，繪制并分析其對應的響應圖形（軸心軌跡圖、時域波形圖、頻譜圖、Poincaré、分叉圖以及頻譜瀑布圖）。
　　通過對轉子不平衡模型的研究，發(fā)現了不平衡故障發(fā)生時轉子振動的特征響應；通過對轉子軸承不對中模型的研究，發(fā)現了軸承不對中故障發(fā)生時轉子振動的特征響應；通過對單盤單轉子模型

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