航空發(fā)動機自適應建模及故障診斷.pdf

1、航空發(fā)動機部件故障診斷及控制系統(tǒng)的故障診斷密切相關，必須綜合考慮。以高性能微處理器為平臺，開展包括控制系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行機構故障診斷和發(fā)動機部件性能監(jiān)測及故障診斷等在內的綜合診斷技術研究逐漸成為必要和可能。本文針對航空發(fā)動機綜合故障診斷中的三個關鍵技術展開研究，包括基于實際測量數(shù)據(jù)的自適應建模技術、應用神經(jīng)網(wǎng)絡信息融合技術診斷航空發(fā)動機氣路部件故障以及雙核多用途高性能嵌入式故障診斷平臺的設計開發(fā)及性能測試。 首先，研究了神經(jīng)網(wǎng)絡

2、辨識建模方法，并利用某型微型渦噴發(fā)動機的實測數(shù)據(jù)進行驗證。通過分析改進BP網(wǎng)絡、RBF網(wǎng)絡和小波神經(jīng)網(wǎng)絡的原理，提出利用這些網(wǎng)絡進行辨識建模和泛化能力測試的方法，然后利用微型渦噴發(fā)動機實際測量數(shù)據(jù)進行仿真分析，研究了所建模型的抗噪性，對這三種網(wǎng)絡辨識發(fā)動機模型效果進行了對比分析； 本文還研究了基于神經(jīng)網(wǎng)絡信息融合技術，同時結合模糊集合論對發(fā)動機氣路部件進行故障診斷的方法，并以某型渦軸發(fā)動機為對象進行了仿真分析，取得了較好效果；