機(jī)載數(shù)字音頻通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、話音通信是航空器駕駛員信息獲取、交換的重要手段。傳統(tǒng)模擬技術(shù)實(shí)現(xiàn)的音頻通信系統(tǒng)，話音信號在放大和傳輸過程中，會受到各種噪聲和干擾的影響，采用數(shù)字技術(shù)傳輸和處理音頻信號，提高其傳輸、處理過程中的抗干擾能力是發(fā)展必然趨勢；隨著大規(guī)模集成電路（VLSI）不斷發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)的運(yùn)算能力有了較大提升，為數(shù)字音頻信號處理算法的實(shí)時(shí)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，數(shù)字音頻通信系統(tǒng)作為一種人機(jī)交互裝置的需求日益凸顯。
　　本文首先介紹了航空器音頻通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢

2、，鑒于航空器音頻通信網(wǎng)絡(luò)對總線完備性需求，選用更為符合航空器平臺要求的FlexRay總線為核心構(gòu)建機(jī)載數(shù)字音頻通信系統(tǒng)。在此平臺基礎(chǔ)上，梳理了機(jī)載數(shù)字音頻通信系統(tǒng)的應(yīng)用需求和作為人機(jī)交互裝置的擴(kuò)展需求。隨后，對機(jī)載數(shù)字音頻通信系統(tǒng)的功能需求進(jìn)行了分解，完成了端機(jī)硬件和軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，最后對系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行了測試評估和分析。
　　本論文研究意義在于選擇了符合機(jī)載數(shù)字音頻通信系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境的航空總線，設(shè)計(jì)出一套機(jī)載數(shù)字音頻通信系統(tǒng)，在滿