直通型封嚴(yán)篦齒流動特性的試驗研究及數(shù)值計算.pdf

1、本文采用試驗和數(shù)值模擬的方法研究了航空發(fā)動機中真實尺寸直通型封嚴(yán)篦齒結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)、靜態(tài)下的流動特性以及泄漏流體的風(fēng)阻溫升特性。
　　試驗在中航工業(yè)燃?xì)鉁u輪研究院高速旋轉(zhuǎn)試驗臺上進行，重點研究了壓比（1.05～3.0）、封嚴(yán)間隙(0.45mm～1.0mm)、雷諾數(shù)(1500～25000)、轉(zhuǎn)速（0～12000r/min）等參數(shù)對直通型封嚴(yán)篦齒結(jié)構(gòu)內(nèi)部的流動特性、壓力分布和風(fēng)阻溫升的影響，并總結(jié)得到了篦齒流量系數(shù)和風(fēng)阻溫升值隨上述參數(shù)的變

2、化規(guī)律。在試驗研究的基礎(chǔ)上，進一步開展了CFD數(shù)值模擬研究，得到了不同轉(zhuǎn)速下直通型封嚴(yán)篦齒結(jié)構(gòu)內(nèi)部詳細(xì)的壓力、速度和溫度分布。
　　本文的主要研究結(jié)果如下：
　　(1)在轉(zhuǎn)、靜態(tài)下，流量系數(shù)均隨壓比的增加而增大，隨相對封嚴(yán)間隙的增加而增大。
　　(2)流量系數(shù)隨轉(zhuǎn)速增大而減小，但當(dāng)雷諾數(shù)超過一定值時轉(zhuǎn)速的影響不再明顯，這個雷諾數(shù)大小與相對封嚴(yán)間隙有關(guān)，隨相對封嚴(yán)間隙的增加而增大。
　　(3)在低雷諾數(shù)范圍，流量系