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1、高超音速飛行的實(shí)現(xiàn)，對飛行器的動力系統(tǒng)-燃料提出了嚴(yán)格的要求。燃料既是飛行系統(tǒng)的推進(jìn)劑又是冷卻劑，必須擁有良好的熱安定性。本文采用高壓差示掃描量熱儀評價燃料的熱安定性，通過考察高壓差示掃描量熱儀器的實(shí)驗條件和試樣條件等方面的影響因素，選擇最優(yōu)的條件對本課題進(jìn)行研究。 通過測定航空燃料的主要成分正十二烷的氧化溫度和氧化誘導(dǎo)期，采用兩種不同方法，求解Flynn-Wall-Ozawa方程，得正十二烷的氧化活化能Ea分別為154.37和

2、154.56 kJ.mol-1，指前因子1g A(min-1)分別為16.60和16.64；采用Arrhenius修正方程，計算得正十二烷的氧化活化能為139.59 kJ.mol-1。應(yīng)用高壓差示掃描量熱儀，從化學(xué)動力學(xué)的角度，評價了正十二烷的熱安定性。 采用非等溫法，對正構(gòu)烷烴、異構(gòu)烷烴、環(huán)烷烴及不飽和烴等不同結(jié)構(gòu)的燃料的氧化峰溫進(jìn)行了研究。應(yīng)用Flynn-Wall-Ozawa動力學(xué)方法，獲得氧化動力學(xué)參數(shù)，判斷不同結(jié)構(gòu)燃料的

3、熱安定性。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)燃料熱安定性的優(yōu)劣，本文設(shè)計了幾種具有優(yōu)異熱安定定燃料的配方，通過調(diào)整燃料的化學(xué)組成，改善噴氣燃料的熱安定性。 采用GC-MS儀對燃料中溶解氧的含量進(jìn)行測定，通過氮?dú)馕锢砗图尤朊撗鮿┗瘜W(xué)脫氧的方法，考察溶解氧濃度對燃料熱安定性的影響。根據(jù)上面的研究結(jié)果，選用脫氧效果最佳的脫氧劑1，2,5-三甲基吡咯，對不同結(jié)構(gòu)的烴類燃料脫氧，實(shí)驗結(jié)果表明，正烷烴的熱安定性明顯的改善。 金屬對燃料的氧化有明顯地催化或