大攻角前體非對稱流動的控制技術(shù).pdf

1、本文以現(xiàn)代大攻角飛行器前體非對稱背渦產(chǎn)生的隨機側(cè)向力導(dǎo)致飛行器出現(xiàn)的復(fù)雜運動現(xiàn)象為研究背景,以一個尖拱形的細長旋成體模型為實驗研究對象,以風(fēng)洞模型試驗為主要研究手段,研究大攻角細長體的尾流場非對稱背渦的空間結(jié)構(gòu).應(yīng)用七孔探針定量測試技術(shù),在低速風(fēng)洞中,詳細地研究了零側(cè)滑條件下細長旋成體在典型大攻角情況下背風(fēng)區(qū)附體和離體渦系的空間演化規(guī)律,加深了對細長旋成體背風(fēng)區(qū)不對稱渦系的空間模型以及渦系之間的相互干擾作用的認識.從影響非對稱流動形成的

2、因素著手,運用模型測力、模型表面測壓、空間流場流動顯示和定量測量等多種實驗技術(shù),研究了來流小擾動和前體頭尖部的細微不對稱對非對稱背渦和側(cè)向力的影響規(guī)律,提出了"擾動組合"的概念.解釋了模型背風(fēng)區(qū)為雙穩(wěn)態(tài)流動時,側(cè)向力隨模型前體滾轉(zhuǎn)角變化為遲滯環(huán)曲線特性的形成機制.在此基礎(chǔ)上提出了一種新的非對稱背渦控制的方法,七孔探針和PIV定量的流場測量結(jié)果顯示,在細長旋成體頭尖部施加非定常小擾動控制下非對稱背渦變成了對稱渦.測力試驗研究結(jié)果表明,該方