飛機起落架降落動響應(yīng)研究及強度計算.pdf

1、傳統(tǒng)的起落架設(shè)計，多采用線性或非線性方程，建立飛機降落或滑跑的運動數(shù)學(xué)模型，以此研究飛機起落架降落動響應(yīng)、分析起落架結(jié)構(gòu)強度。近些年來，隨著計算機軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，虛擬樣機以及有限元技術(shù)越來越多的應(yīng)用于現(xiàn)代結(jié)構(gòu)計算中。結(jié)合ADAMS虛擬樣機結(jié)構(gòu)動力學(xué)計算及ANSYS有限元結(jié)構(gòu)靜力學(xué)的飛機起落架降落動響應(yīng)及強度計算，提供了更精確的計算結(jié)果的同時，更方便設(shè)計者直觀觀察起落架的受力和運動特性，以及進一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。
　　本文依據(jù)某

2、大型客機的實際情況，分析了飛機起落架的結(jié)構(gòu)形式，建立了支柱式起落架結(jié)構(gòu)及緩沖器數(shù)學(xué)模型。根據(jù)飛機在降落飄落段的運動情況，建立了飛機飄落段彈道方程，得到了飛機以不同俯仰角降落時飛機的降落彈道，并且對比分析了飛機以不同俯仰角降落對飛機降落彈道的影響。應(yīng)用ADAMS軟件建立了飛機起落架落震模型，結(jié)合飄落段的彈道計算，模擬落震試驗，得到了飛機起落架在不同俯仰角降落時起落架的運動特性及受力情況。最后應(yīng)用ANSYS有限元對起落架具體結(jié)構(gòu)進行了強度計