航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面特征參數(shù)提取技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái),隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步,航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片檢測(cè)逐漸成為一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)葉片曲面復(fù)雜,數(shù)量多,葉片彎扭程度大,檢測(cè)起來(lái)比較困難。而且發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的工作環(huán)境非常惡劣,在工作過(guò)程中需要承受高溫,高壓,因此,保證葉片的加工質(zhì)量至關(guān)重要。另外,每年因發(fā)動(dòng)機(jī)葉片質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生的航空事故在整個(gè)事故發(fā)生原因比重中也占有不小的分量,因此,葉片的質(zhì)量檢測(cè)與保證對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)具有決定性的地位。
　　對(duì)于葉片型面的檢測(cè)主要針對(duì)的是葉片的

2、各個(gè)截面參數(shù),如前后緣,弦長(zhǎng),最大葉型厚度等,基于此,本文提出葉片截面參數(shù)的各個(gè)提取算法,并加以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,說(shuō)明算法的可行性,本文主要包括以下幾個(gè)方面:
　　1.葉片型面檢測(cè)的測(cè)量點(diǎn)獲取方法。
　　本論文基于對(duì)于葉片截面參數(shù)提取技術(shù)的研究,采用UG建模軟件建立發(fā)動(dòng)機(jī)葉片三維模型,在模型的基礎(chǔ)上,利用UG方便的二次開(kāi)發(fā)工具,對(duì)葉片模型進(jìn)行測(cè)量路徑規(guī)劃和測(cè)量點(diǎn)的獲取,得到測(cè)量數(shù)據(jù)以進(jìn)行參數(shù)提取。
　　2.研究各個(gè)葉片截面參數(shù)

3、的相應(yīng)提取算法,并給以算法實(shí)現(xiàn)說(shuō)明。
　　首先依據(jù)中國(guó)航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出各個(gè)截面參數(shù)的有關(guān)定義及圖解,介紹利用葉片UG模型獲取測(cè)量數(shù)據(jù)的方法,接下來(lái)介紹各個(gè)參數(shù)提取所采用的算法說(shuō)明,包括前后緣圓心及半徑,前后緣厚度,弦線角及弦長(zhǎng),中弧線,最大葉型厚度等。3.對(duì)葉片截面參數(shù)提取算法進(jìn)行精度驗(yàn)證。
　　基于第三章所論述的各種參數(shù)提取算法以及測(cè)量點(diǎn)獲取方法的理論,通過(guò)UG,MATLAB等軟件實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)獲取、參數(shù)提取的過(guò)程,并介紹了U