簡(jiǎn)介：淺談城市園林綠化及其施工技術(shù)管理摘要本文論述了園林學(xué)內(nèi)容、研究了現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)概括了城市園林綠化的新概念及作用性城市園林綠化內(nèi)在的關(guān)系并深入地探討綠地規(guī)劃性設(shè)計(jì)、造景、配置、群落構(gòu)建、良種選育、培育管理等城市園林綠化關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞園林學(xué)城市園林綠化植物培育管理技術(shù)ABSTRACTTHISPAPERDISCUSSESTHEARCHITECTUREOFCURRENTSITUATIONFUTUREDEVELOPMENTTRENDSSTUDYCONTENTSUMMARIZESTHENEWCONCEPTROLEOFTHECITYLSCAPECITYLSCAPINGINSIDEINDEPTHSTUDYOFGREENSPACEPLANNINGDESIGNLSCAPEDESIGNCONFIGURATIONCOMMUNITYCONSTRUCTIONBREEDINGCULTIVATIONMANAGEMENTOFCITYLSCAPINGKEYTECHNOLOGYKEYWDSLSCAPEARCHITECTURECITYGREENINGPLANTCULTIVATIONMANAGEMENTTECHNOLOGY中圖分類號(hào)TU9863文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)20952104（2013）1現(xiàn)代的園林學(xué)11基本內(nèi)容現(xiàn)代的園林學(xué)主要包括傳統(tǒng)園林、城市園林綠化和大地景觀規(guī)劃。傳統(tǒng)園林涉及園林藝術(shù)、園林植物、園林工程、園林建筑等學(xué)科運(yùn)用其成果來(lái)創(chuàng)造、培育和管理園林選育優(yōu)良植物品種研究最佳植物群落組合、植物生長(zhǎng)發(fā)育及栽培技術(shù)提高園林綠地規(guī)劃水平、的現(xiàn)代專業(yè)②學(xué)科核心內(nèi)容轉(zhuǎn)變。從植物為核心的園林規(guī)劃設(shè)計(jì)到包括植物、地貌、水體等多種元素構(gòu)成的景觀為核心的環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)。1958年中央提出在全國(guó)城鄉(xiāng)土地上因地制宜地植樹(shù)造林種草栽花治理和改造荒山荒地調(diào)節(jié)氣候美化環(huán)境減少自然災(zāi)害實(shí)現(xiàn)“大地園林化”。1986年我國(guó)率先提出“生態(tài)園林”理念即遵循生態(tài)學(xué)原理科學(xué)建立多層次、多結(jié)構(gòu)和多功能的植物群落實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。生態(tài)園林打破了城市園林綠化小地域范圍的概念在建設(shè)范圍上包括公園、風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)還涉及單位綠化、郊區(qū)森林、農(nóng)田林網(wǎng)、桑園、茶園、果園等調(diào)節(jié)城市生態(tài)環(huán)境的一切植物群落。它要求生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍v史文化和植物資源相結(jié)合創(chuàng)造地方特色并以植物造園景為主減少人工建筑和設(shè)施融科學(xué)、生態(tài)、藝術(shù)和游憩觀賞于一體。21世紀(jì)風(fēng)景園林已提升到審視人類生存空間的高度在環(huán)境設(shè)計(jì)中注重生態(tài)和社會(huì)功能使其與建筑、城市規(guī)劃構(gòu)成環(huán)境設(shè)計(jì)的三足鼎立。開(kāi)敞綠色空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅是為了游憩觀賞更重要是作為人類賴以生存的自然環(huán)境它阻止城市無(wú)限生長(zhǎng)和破壞生態(tài)環(huán)境。因此將分散的各類綠地連通形成綠色通道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為21世紀(jì)城市園林綠化的主題。2城市園林綠化21城市園林綠化概念城市綠化以生態(tài)效益為主兼有美化功能。相對(duì)于城市園林其形式較為簡(jiǎn)單功能較為單一美學(xué)價(jià)值比較一般管理比較粗放是城市園林的重要組成和生態(tài)基礎(chǔ)。城市園林綠化是園林和綠化的統(tǒng)一其意思與城市園林的內(nèi)涵相同。城市園林綠化以生態(tài)學(xué)和環(huán)境

簡(jiǎn)介：淺談六潛高速公路隧道機(jī)電工程中新技術(shù)的運(yùn)用摘要正值能源緊缺、環(huán)境污染問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻各種可再生能源的開(kāi)發(fā)利用逐漸受到人們的重視。新型能源太陽(yáng)能、風(fēng)能越來(lái)越被人們關(guān)注太陽(yáng)能在高速公路行業(yè)已被廣泛開(kāi)發(fā)利用。風(fēng)能作為取之不盡、用之不竭的可再生天然能源具有廣闊的發(fā)展前景六潛高速公路，隧道多達(dá)27座，總長(zhǎng)23354米。隧道的照明采用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電互補(bǔ)離網(wǎng)供電系統(tǒng)，不僅節(jié)省電能，還可相對(duì)提高照明燈的使用壽命。此系統(tǒng)還具有監(jiān)控車輛違章等功能，在我省乃至全國(guó)高速公路隧道供電中還是首次使用。關(guān)鍵詞隧道；太陽(yáng)能；風(fēng)能；供電系統(tǒng)ABSTRACTDURINGTHEGRIMSITUATIONOFENERGYSHTAGEENVIRONMENTALPOLLUTIONPROBLEMSDEVELOPMENTUTILIZATIONOFVARIOUSRENEWABLEENERGYGRADUALLYTOTHEATTENTIONOFTHEPEOPLENEWENERGYSOLARENERGYWINDENERGYISMEMEATTENTIONBYPEOPLEHASBEENWIDELYINTHEHIGHWAYINDUSTRYDEVELOPMENTUTILIZATIONOFSOLARENERGYWINDENERGYASANINEXHAUSTIBLEINEXHAUSTIBLERENEWABLENATURALENERGYHASBROADPROSPECTSFDEVELOPMENTSIXDIVESHIGHWAYTUNNELUPTO27TOTALLENGTHOF23354METERSTUNNELLIGHTINGWITHSOLARWINDPOWERCOMPLEMENTARYOFFGRIDPOWERSUPPLYSYSTEMNOTONLYSAVES圖1二、隧道機(jī)電工程的分類公路隧道機(jī)電系統(tǒng)一般由通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)5部分組成。各部分的組成簡(jiǎn)單介紹如下通風(fēng)系統(tǒng)可對(duì)車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳、煙霧、異味進(jìn)行稀釋；一般采用射流風(fēng)機(jī)，安裝在行車道的正上方；近年來(lái)也有采用隧道吊頂內(nèi)安裝風(fēng)管的通風(fēng)方式。照明系統(tǒng)一般采用熒光燈、高壓鈉燈或LED燈安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方，以滿足隧道內(nèi)路面的平均照度和均勻度的要求按功能分為基本照明、加強(qiáng)照明、應(yīng)急照明、橫洞照明；按區(qū)段分為引入段、適應(yīng)段和過(guò)渡段、基本段、出口段。監(jiān)控系統(tǒng)包括車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)設(shè)備（包括CO傳感器、煙霧傳感器、風(fēng)向風(fēng)速傳感器等）、交通誘導(dǎo)設(shè)施、可變信息標(biāo)志、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。消防系統(tǒng)包括緊急廣播系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、聲光報(bào)警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)；主要設(shè)備有火災(zāi)探測(cè)器、消防控制器、火災(zāi)報(bào)警器、消火栓、滅火器、加壓設(shè)施、供水設(shè)施等。供配電系統(tǒng)主要為通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、照明系統(tǒng)的燈具、消防系統(tǒng)水泵和監(jiān)控系統(tǒng)各種監(jiān)視設(shè)備提供電力支持。供配電系統(tǒng)主要采用10KV架空線將附近變電所電源引至隧道洞口，再經(jīng)箱式變電站或變電所變?yōu)樗?

簡(jiǎn)介：題目淺談中國(guó)建筑防水施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)淺談中國(guó)建筑防水施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)3目錄摘要（2）關(guān)鍵詞（2）一、建筑防水工程（4）（一）建筑防水技術(shù)的簡(jiǎn)介（4）（二）建筑防水工程的基本材料（4）（三）建筑防水工程的重要性（5）二、建筑防水工程的發(fā)展?fàn)顩r（5）（一）古代防水技術(shù)的發(fā)展（5）（二）目前建筑防水工程的發(fā)展（6）三、建筑防水工程的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)（6）四、結(jié)束語(yǔ)（6）致謝（7）參考文獻(xiàn)（7）

簡(jiǎn)介：淺談PX泵房筏基大體積混凝土施工技術(shù)摘要寧德核電站一期21000MW工程，采用我國(guó)自主品牌的CPR1000核電技術(shù)，是國(guó)內(nèi)首批國(guó)家自主品牌的百萬(wàn)級(jí)核電工程。聯(lián)合泵房（PX）為核電站BOP項(xiàng)目的核心建筑工程與國(guó)內(nèi)火電綜合水泵房相比有很多不同之處，施工方案也有其特點(diǎn)，同時(shí)也應(yīng)用了一些新工藝。本文主要對(duì)聯(lián)合泵房施工技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明，重點(diǎn)從施工機(jī)械布置、施工流程、鋼筋安裝、模板支設(shè)、混凝土施工等幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)。關(guān)鍵詞深基坑、地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜、混凝土澆筑較困難、大體積混凝土中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言我國(guó)現(xiàn)處于新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，用電負(fù)荷不斷增大，而隨著世界能源緊缺與環(huán)境保護(hù)的日益加強(qiáng)，國(guó)家加大力度調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，大力開(kāi)發(fā)核電站，建設(shè)1000MW機(jī)組核電站，已成為我國(guó)電力工業(yè)的發(fā)展方向。寧德核電廠是我國(guó)第一座自主品牌的百萬(wàn)核電工程。聯(lián)合泵房（PX）為核電站最大的BOP項(xiàng)目，其作用為1）在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，為電站提供第三回路循環(huán)冷卻水；2）在核電站事故發(fā)生時(shí)，為核電站核事故提供消防及應(yīng)急水；設(shè)→施工縫設(shè)置→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)、拆模→施工縫處理。23施工方法及要求231鋼筋工程鋼筋級(jí)別、搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度和保護(hù)層厚度等具體要求必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。保護(hù)層墊塊根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用與使用部位混凝土相同配比的水泥砂漿制作。2311鋼筋施工順序墊層和替代混凝土施工完成→筏基基礎(chǔ)鋼筋位置線→底層鋼筋綁扎→安放保護(hù)層墊塊→水平施工縫以下水平筋綁扎→墻、柱預(yù)留插筋綁扎（伸入筏基水平施工縫以下的插筋）→水平施工縫以上鋼筋保護(hù)→墻、柱預(yù)留插筋綁扎（水平施工縫以上的插筋）→鋼筋工程隱蔽驗(yàn)收。1畫鋼筋位置線按圖紙標(biāo)明的鋼筋間距，算出底板實(shí)際需用的鋼筋根數(shù)，一般讓靠近底板模板邊的那根鋼筋離模板邊為5CM，在底板上彈出鋼筋位置線。2綁扎基礎(chǔ)底板鋼筋A(yù)按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。B鋼筋綁扎時(shí)，靠近外圍兩行的相交點(diǎn)每點(diǎn)都綁扎，中間部分的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎。C擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按梅花型每1㎡不少于兩個(gè)擺放。D底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位。E雙層板筋間的支撐為保證上層鋼筋綁扎位置準(zhǔn)確，在筏基上下層

簡(jiǎn)介：1淺論房屋建筑節(jié)能施工技術(shù)【摘要】提高房屋建筑施工中常用的外墻門窗與屋面的節(jié)能施工技術(shù)，大力推廣現(xiàn)有施工節(jié)能技術(shù)的同時(shí)，還得加強(qiáng)新型節(jié)能材料的開(kāi)發(fā)和利用，從而實(shí)現(xiàn)房屋建筑節(jié)能的目的?！娟P(guān)鍵詞】房屋建筑；節(jié)能施工；技術(shù)1、房屋建筑節(jié)能施工要求建筑中的基層墻體應(yīng)具備必要的可靠性，房屋建筑受到外界環(huán)境的影響大，特別是墻體部分會(huì)受到很大負(fù)風(fēng)壓。因此，保溫層應(yīng)與基層有可靠的粘結(jié)，最好使用保溫板，以及機(jī)械錨固的輔助措施。（1）建筑系統(tǒng)的防火功能應(yīng)符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)代房屋建筑的外保溫材料多是使用阻燃型聚苯板，但這類材料也具有可燃性，所以，建筑外墻要采取防火構(gòu)造措施，如設(shè)置防火隔離帶等。（2）外墻的粉飾面層應(yīng)采用涂料，建筑中的保溫層多為輕質(zhì)多孔材料，承重能力低，因此，外墻飾面最好不使用磚體，如果專門的粘連能力下降，便會(huì)脫落，砸傷他人。（3）建筑的使用耐力應(yīng)得到保證，在使用正常的情況下，外墻外保溫工程的使用年限應(yīng)不少于25年。2、外墻體節(jié)能施工技術(shù)21普通墻體施工外墻體的磚承重墻一般采用整磚平砌，孔洞垂直方向且長(zhǎng)圓孔順墻3中影響保溫層的使用壽命，防潮處理采用涂刷氯丁型的防水涂料，待涂料表面干燥后再在其表面上噴涂一層界面劑即可做保溫施工。3、門窗節(jié)能技術(shù)31采用新型玻璃低輻射玻璃是在表面鍍上一層半導(dǎo)體氧化物一錫氧化物等涂層薄膜制成，主要特點(diǎn)是反射率低這種玻璃對(duì)可見(jiàn)光和近紅外的透光率較高，反射率較低，可大量獲得太陽(yáng)輻射能，但對(duì)常溫下的長(zhǎng)波紅外熱的透光率很低，反射率較高，因而保溫性能很好如制成中空玻璃，傳熱系數(shù)可低至普通單層玻璃的13～14，特別適于以采暖為主的北方地區(qū)使用，夏天也有一定的隔熱效果32控制住宅窗墻比住宅窗墻比是指住宅窗戶洞口面積與住宅立面單元面積的比值，JGJ261955民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（采暖居住部分）對(duì)不同朝向的住宅窗墻比作了嚴(yán)格的規(guī)定，指出“北向東向和西向南向的窗墻比分別不應(yīng)超過(guò)20，30，35”。33提高住宅外窗的氣密性如設(shè)置泡沫塑料密封條，使用新型的密封性能良好的門窗材料而門窗框與墻間的縫隙可用彈性松軟型材料彈性密閉型材料密封膏以及邊框設(shè)灰口密封；框與扇的密封可用橡膠橡塑或泡沫密封條以及高低縫回風(fēng)槽等；扇與扇之間的密封可用密封條高低縫及縫外壓條等；扇與玻璃之間的密封可用各種彈性壓條等。34設(shè)置溫度阻尼區(qū)

簡(jiǎn)介：淺論地鐵連拱隧道施工技術(shù)摘要本文對(duì)連拱隧道施工技術(shù)從中導(dǎo)洞施工、中隔墻施工、中隔墻頂部防排水、正洞開(kāi)挖等方面對(duì)連拱隧道的施工工藝進(jìn)行了介紹，強(qiáng)調(diào)了隧道監(jiān)控量測(cè)的重要性，從而完善連拱隧道施工技術(shù)，積累連拱隧道施工工藝。關(guān)鍵詞連拱；隧道；施工技術(shù)中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)地鐵隧道是常見(jiàn)的施工項(xiàng)目。連拱隧道較為適合復(fù)雜高速地鐵，是中短隧道通常采用的隧道類型，它具有美觀、環(huán)保、節(jié)省投資、洞口接線等優(yōu)點(diǎn)。為提高連拱隧道的建設(shè)質(zhì)量，我們對(duì)連拱隧道的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)進(jìn)行了如下探討。1、連拱隧道的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目前國(guó)內(nèi)常采用的連拱隧道結(jié)構(gòu)型式的區(qū)別主要表現(xiàn)在中墻上。按中墻形狀的不同，可分為直中墻和曲中墻連拱隧道，從中墻結(jié)構(gòu)型式可分為整澆中墻和三層中墻連拱隧道。目前國(guó)內(nèi)在建的隧道大部分都采用三層曲（直）中墻結(jié)構(gòu)型式。最近幾年來(lái)，全國(guó)已經(jīng)建成了很多三層曲中墻和一些三層直中墻的連拱隧道，從修建過(guò)程中和建成后的效果看，徹底解決了原來(lái)連拱隧道的滲漏水情況，并且在施工過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在穩(wěn)定的問(wèn)題，從實(shí)際建設(shè)效果來(lái)看，采用三層中墻的連拱隧道是一械自外而內(nèi)、由上而下挖掘砂石土和亞黏土，采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖強(qiáng)風(fēng)化巖和軟石，采用淺孔臺(tái)階鉆爆法開(kāi)挖石方，及時(shí)進(jìn)行錨噴對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。明洞初襯施工采取支撐架搭設(shè)。為保持洞門的堅(jiān)固和穩(wěn)定性，可采取端墻、洞門及動(dòng)身同時(shí)初襯。以液壓模板臺(tái)車從兩側(cè)對(duì)稱連續(xù)整體澆筑仰拱、邊墻基礎(chǔ)及中隔墻砼，及時(shí)振搗密實(shí)并采取灑水養(yǎng)生。在明洞初襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)水平的八成以上后，根據(jù)圖紙要求做好外貼式防水層和排水設(shè)施才能拆架并回填，回填過(guò)程中要分層夯實(shí)，每層厚度保持在20厘米左右。312暗洞施工暗洞施工需在中隔墻處開(kāi)挖中導(dǎo)洞，在上下行線兩側(cè)分別開(kāi)挖左導(dǎo)洞和右導(dǎo)洞，三導(dǎo)洞施工完后，再開(kāi)挖上、下行線的正洞。根據(jù)隧道實(shí)際地質(zhì)情況靈活運(yùn)用的方法很多，在地質(zhì)條件復(fù)雜，涌水量大及洞口淺，偏壓、圍巖軟弱一般用三導(dǎo)洞法施工，三導(dǎo)洞施工具有正洞支護(hù)閉合早，施工安全的優(yōu)點(diǎn)，但工序復(fù)雜，工期成本高；而較好的地段采用中導(dǎo)洞施工，中導(dǎo)洞施工法具有工序簡(jiǎn)單，臨時(shí)支護(hù)及拆除量小，工期短、成本低，但在地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖地段不利于安全施工。正洞開(kāi)挖順序與中導(dǎo)洞法不同，屬與先墻后拱，不是先拱后墻。313中隔墻施工連拱隧道的特點(diǎn)就在于兩側(cè)共用一中墻，中隔墻部位是主要受力結(jié)構(gòu)，受力十分復(fù)雜，是連供隧道的關(guān)鍵部位。因而中隔墻的施工是雙連拱隧道的難點(diǎn)。開(kāi)挖、支護(hù)中導(dǎo)洞至貫通，后施工中隔墻，中隔墻頂經(jīng)防排水處理，回填砼密實(shí)，形成縱向連續(xù)中隔墻，之后進(jìn)行主洞開(kāi)挖、

簡(jiǎn)介：淺談CL結(jié)構(gòu)體系施工技術(shù)摘要本文介紹了CL（COMPOSITELIGHTWEIGHT）結(jié)構(gòu)體系在長(zhǎng)垣縣第一中學(xué)初中部項(xiàng)目上的應(yīng)用施工技術(shù)，該體系屬于剪力墻結(jié)構(gòu)，是由CL復(fù)合剪力墻、普通混凝土剪力墻現(xiàn)澆樓（屋）蓋連接而成的整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。CL結(jié)構(gòu)體系作為一種新型結(jié)構(gòu)體系具有節(jié)能、抗震、自重輕、保溫隔熱效果好、降低成本、提高工效等優(yōu)點(diǎn)。該體系從結(jié)構(gòu)形式、施工方法、墻體材料等方面真正實(shí)現(xiàn)取代磚混結(jié)構(gòu)，達(dá)到建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，以及實(shí)現(xiàn)了建筑工廠化、住宅產(chǎn)業(yè)化的特點(diǎn)，值得推廣。對(duì)目前國(guó)家規(guī)劃新農(nóng)村建設(shè)、節(jié)能建筑的設(shè)計(jì)與施工具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞節(jié)能建筑CL結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)施工工藝中圖分類號(hào)TU2015文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言CL建筑體系COMPOSITELIGHTWEIGHT英文“復(fù)合輕型”之縮寫是將一種永恒的節(jié)能技術(shù)措施融入墻體中，構(gòu)成的新型復(fù)合鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系。它將保溫層與剪力墻的受力鋼筋組合成CL網(wǎng)架板作為墻體的骨架，兩側(cè)澆注混凝土后發(fā)揮受力和保溫的雙重作用。實(shí)現(xiàn)了墻體改革、建筑節(jié)能和建筑工廠化的要求，填補(bǔ)了我國(guó)乃至世界建筑領(lǐng)域里的一項(xiàng)空白。其最大優(yōu)勢(shì)可使建筑物的全生命周期不需對(duì)保溫層進(jìn)行維護(hù)、維修，解決了目前普遍采用外墻粘貼、外掛保溫層技術(shù)易產(chǎn)生的裂縫、空鼓、滲漏、脫落、易發(fā)生火災(zāi)等隱患及壽命短造成后期產(chǎn)生大以每?jī)芍g一面墻為一塊定制生產(chǎn)，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)二次加工裁剪經(jīng)過(guò)專業(yè)化大型生產(chǎn)線生產(chǎn)，質(zhì)量可靠穩(wěn)定。4、施工工藝CL結(jié)構(gòu)體系與普通的剪力墻結(jié)構(gòu)相比，施工過(guò)程中略有區(qū)別，其主要工藝流程如下①按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行定位放線，（按照接點(diǎn)要求預(yù)留好連接錨筋）→②CL網(wǎng)架板進(jìn)場(chǎng)并復(fù)核尺寸→③支設(shè)頂板、梁模板→④暗柱、剪力墻鋼筋綁扎網(wǎng)架板安裝就位→⑤綁扎梁板鋼筋→⑥CL復(fù)合墻板及預(yù)埋鋼筋和墊塊設(shè)置→⑦CL復(fù)合墻體模板支設(shè)→⑧CL復(fù)合墻體、邊緣構(gòu)件、暗柱、剪力墻混凝土澆筑→⑨澆筑梁板混凝土→⑩混凝土養(yǎng)護(hù)→逐層依此程序進(jìn)行施工。其中各分項(xiàng)工作內(nèi)容①CL網(wǎng)架板的訂購(gòu)、入場(chǎng)驗(yàn)收及墊塊設(shè)置網(wǎng)架板進(jìn)場(chǎng)先檢查產(chǎn)品合格證和出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、原材料產(chǎn)品合格證及取樣檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件。復(fù)合生產(chǎn)尺寸是否與訂購(gòu)尺寸相符。經(jīng)復(fù)核與訂購(gòu)尺寸無(wú)誤后，現(xiàn)場(chǎng)在CL網(wǎng)架板兩側(cè)設(shè)置預(yù)制混凝土墊塊，設(shè)置間距以50CM為宜，以控制擠塑板的位置，保證兩側(cè)混凝土的澆筑厚度。②暗柱、剪力墻鋼筋綁扎CL結(jié)構(gòu)體系鋼筋工程控制的重點(diǎn)在于暗柱、CL墻錨筋鋼筋的定位及由于薄壁現(xiàn)澆側(cè)柱、梁、墻板交叉穿筋處的構(gòu)件鋼筋截面保證。

簡(jiǎn)介：1淺議鐵路綜合接地施工技術(shù)摘要綜合接地是鐵路建設(shè)工程中一項(xiàng)涉及施工單位多、涉及專業(yè)多、涉及工種多的系統(tǒng)工程。本文主要對(duì)鐵路工程站前施工中路基、橋梁、隧道等專業(yè)的綜合接地系統(tǒng)施工工藝工法進(jìn)行講述，以期在今后的工程實(shí)際中不斷總結(jié)和提高技術(shù)水平，提高施工的可操作性，為我國(guó)鐵路建設(shè)作出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞綜合接地系統(tǒng)；預(yù)留接口；施工；工藝工法ABSTRACTCOMPREHENSIVEGROUNDINGISTHERAILWAYCONSTRUCTIONPROJECTINVOLVINGCONSTRUCTIONUNITONEPROFESSIONALSYSTEMSENGINEERINGINVOLVINGTHETYPEOFWKFMEARTICLEMAINLYFRAILWAYROADBEDBRIDGESTUNNELSOTHERENGINEERINGBEFECONSTRUCTIONOFPROFESSIONALINTEGRATEDEARTHINGSYSTEMOFTHECONSTRUCTIONPROCESSCANDESCRIBEINDERTOINTHEFUTUREENGINEERINGPRACTICECONSTANTLYSUMUPIMPROVETHELEVELOFTECHNOLOGYIMPROVETHEMANEUVERABILITYOFTHECONSTRUCTIONMAKEGREATCONTRIBUTIONTOCHINASRAILWAYCONSTRUCTIONKEYWDSINTEGRATEDGROUNDINGSYSTEMTHERESERVEDINTERFACECONSTRUCTIONPROCESSMETHOD中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)2095210420133不設(shè)置橫向連接。橫向連接線與貫通地線采用C行壓接。貫通地線的鋪設(shè)要求盡可能直，不允許形成環(huán)狀。電纜井地段，貫通地線水平位置不變，深度應(yīng)置于電纜井井底以下20CM處，并平順過(guò)渡。過(guò)渡段貫通地線應(yīng)平順連接。貫通地線的接續(xù)、橫向連接和T形分支引線引接采用銅質(zhì)C形壓接件進(jìn)行連接，貫通地線與路基型接地端子間采用L形連接器連接。連接處采取絕緣防腐膠帶包裹緊密。二、橋梁綜合接地施工工藝工法1、橋墩（臺(tái)）綜合接地系統(tǒng)橋梁為樁基礎(chǔ)時(shí)，每根樁中需至少有一根通長(zhǎng)鋼筋做為接地鋼筋，并利用承臺(tái)底層鋼筋環(huán)接。在墩身的左右側(cè)各找一根預(yù)埋鋼筋做為接地鋼筋，并與承臺(tái)底環(huán)接鋼筋可靠焊接。接地鋼筋在澆注混凝土前應(yīng)做好標(biāo)示，以便于后續(xù)施工及檢查。在每個(gè)橋墩的墩帽大里程適當(dāng)位置設(shè)兩個(gè)橋隧型接地端子，利用墩（臺(tái)）身內(nèi)鋼筋將預(yù)埋接地鋼筋與接地端子連接；在墩身左側(cè)垂直于線路方向高出地面50CM處預(yù)埋接地端子用于日后檢測(cè)（基站附近的還用于接貫通地線）。在澆注墩身混凝土前應(yīng)使用電阻測(cè)試儀對(duì)接地端子處電阻值進(jìn)行檢測(cè)，電阻值小于1Ω滿足要求，如電阻值過(guò)大應(yīng)檢查接地鋼筋是否連接及焊接質(zhì)量，并重新焊接，如果仍不滿足要求則增加專門的接地鋼筋，直到滿足要求。橋梁為擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)，用基礎(chǔ)底層鋼筋網(wǎng)作為接地體，中部十字交叉點(diǎn)施以L形焊接，外圍鋼筋閉合焊接，其他節(jié)點(diǎn)綁扎，墩身部分施工工法與樁基礎(chǔ)相同。對(duì)于接觸網(wǎng)支柱設(shè)置在橋墩頂帽上的T梁，還要求墩內(nèi)接地鋼筋與接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)內(nèi)錨栓柱施以L形焊接。澆筑混凝土?xí)r，要求各預(yù)埋件

簡(jiǎn)介：1淺議道路深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用摘要隨著道路建設(shè)工程的不斷增大，道路工程的管理不但的完善，對(duì)道路工程的施工質(zhì)量要求也越來(lái)越高，而道路中深層攪拌樁技術(shù)的使用的越來(lái)越普遍，這種技術(shù)可以有效地使工程中的軟基固化。本文就道路中的深層攪拌樁技術(shù)簡(jiǎn)單的介紹，著重介紹道路深層攪拌樁技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵字深層攪拌樁軟土地基工藝流程技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)TU4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1引言深層攪拌樁是利用水泥作為一種固化劑，通過(guò)使用攪拌機(jī)械將軟土或沙等和這種固化劑在地基處強(qiáng)制攪拌和，使得軟基固化硬結(jié)，從而來(lái)提高地基的強(qiáng)度。這種技術(shù)使用于軟基處理，如處理淤泥、淤泥質(zhì)土、砂土、粉土和泥炭土等，但氣溫對(duì)其處理效果有影響。下文就深層攪拌樁施工技術(shù)的工藝流程、施工前期的準(zhǔn)備工作和這種技術(shù)的應(yīng)用做了簡(jiǎn)單的介紹。2深層攪拌樁施工技術(shù)的工藝流程深層攪拌樁的施工技術(shù)分為施法施工和干法施工。21濕法施工⑴濕法施工先在施工前確定好攪拌機(jī)設(shè)備提升的速度、壓漿泵的輸出量和漿液到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時(shí)間等參數(shù)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)33施工前的準(zhǔn)備工作⑴在施工前期，先要做好準(zhǔn)備工作，首先要保證三通一平，所謂三通指電通、水通和路通，一平指場(chǎng)地平整。在這階段注重電纜的布置，適當(dāng)?shù)牟捎眉芸詹贾煤吐裨O(shè)，這樣避免大量電纜挖斷，施工完成后可以重復(fù)使用，避免浪費(fèi)。⑵按設(shè)計(jì)好的施工圖紙進(jìn)行放線，準(zhǔn)確地確定各攪拌樁的位置，需要改動(dòng)原設(shè)計(jì)中樁的位置的，需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)方和監(jiān)理方等的同意后才能執(zhí)行。⑶施工中需要的建筑材料要提前驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)。⑷機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力配備準(zhǔn)備妥當(dāng)，提前進(jìn)入場(chǎng)地，保證施工開(kāi)始后有充足的勞動(dòng)力和齊全的設(shè)備，可以順利、快速的施工。4道路深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用在道路施工中，常會(huì)使用到深層攪拌樁技術(shù)，下面就深層攪拌樁技術(shù)在鐵路工程中對(duì)不良地質(zhì)路基路堤加固的應(yīng)用、在市政道路工程中軟基處理的應(yīng)用、在回填土道路時(shí)加固的應(yīng)用以及在高速公路工程中的應(yīng)用幾個(gè)方面進(jìn)行介紹。41在鐵路的不良地基加固中的應(yīng)用我國(guó)的交通事業(yè)，不僅注重公路的鋪設(shè)，現(xiàn)在鐵路的鋪設(shè)也遍布我國(guó)各個(gè)地區(qū)。在鐵路的鋪設(shè)施工中，常會(huì)經(jīng)過(guò)低山丘陵、山間山谷、濱海平原等，這些地區(qū)地形復(fù)雜，而且有很厚的淤泥土層，是很復(fù)雜的軟土地基。在這種施工對(duì)象中，就要使用深層水泥攪拌樁技術(shù)來(lái)進(jìn)行軟基加固。

簡(jiǎn)介：淺談中職電工技能與訓(xùn)練教學(xué)技巧摘要電工技能教學(xué)是中職學(xué)校電子電工類專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生能力的一個(gè)非常重要的壞節(jié)。文章通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)樂(lè)趣培養(yǎng)，幫助學(xué)生樹(shù)立學(xué)好技能課的信心；充分利用多媒體教學(xué)，提高技能訓(xùn)練效果；實(shí)行模塊化教學(xué)，講練兩相結(jié)合，有利于學(xué)生較好地掌握理論知識(shí)和操作技能、技巧；強(qiáng)化直觀教學(xué)，變抽象為具體，使學(xué)生容易掌握元器件的結(jié)構(gòu)及原理；充分運(yùn)用啟發(fā)式教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力。關(guān)鍵詞中職電工技能訓(xùn)練教學(xué)中職學(xué)校是技能人才培養(yǎng)的搖籃，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生技能的培養(yǎng)十分重要。實(shí)訓(xùn)課教學(xué)是中職學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生操作技能的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，學(xué)生技能的形成則是通過(guò)觀察、模仿、實(shí)踐來(lái)重復(fù)教師所演示的動(dòng)作和反復(fù)練習(xí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。同樣電工技能與訓(xùn)練課程要在三年內(nèi)要掌握的安全用電常識(shí)、電工基本操作工藝、電氣照明與內(nèi)線工廠、常用電工儀表、常用電壓電器、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)、單相交流異步電動(dòng)機(jī)等技能和達(dá)到中級(jí)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)中職學(xué)生的實(shí)際情況，筆者在教學(xué)方式上應(yīng)凸顯以下幾個(gè)方面特色。一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)樂(lè)趣培養(yǎng)，幫助學(xué)生樹(shù)立學(xué)好技能課的信心興趣是最好的老師，技能訓(xùn)練必須先讓學(xué)生覺(jué)得有趣而樂(lè)意去做。有趣是樂(lè)趣和志趣形成的起點(diǎn)，而樂(lè)趣是有趣的升華，只要對(duì)自己的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練產(chǎn)生了濃厚的樂(lè)趣，就會(huì)樂(lè)此不疲地學(xué)習(xí)和參加訓(xùn)練。有一實(shí)行模塊化、一體化教學(xué)，是適合電工技能訓(xùn)練的教學(xué)方法。所謂模塊教學(xué)，是指把操作技能與工藝課合并在一起，按知識(shí)結(jié)構(gòu)分為幾個(gè)模塊，在進(jìn)行操作技能練習(xí)時(shí)，講授相關(guān)的工藝知識(shí)，或者是講完某一工藝技術(shù)知識(shí)后，緊接著進(jìn)行相關(guān)課題操作練習(xí)的教學(xué)方式。在電工技能與訓(xùn)練教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻注意講練結(jié)合。電工設(shè)備和電工電路煩瑣、復(fù)雜，只講不練，會(huì)導(dǎo)致紙上談兵，收效甚微。為此，在講解理論時(shí)，筆者讓學(xué)生提前準(zhǔn)備好實(shí)物或用實(shí)物簡(jiǎn)圖代替實(shí)物，進(jìn)行模擬技能訓(xùn)練。讓每一個(gè)學(xué)生都動(dòng)手練習(xí)，然后互相討論和分析，找出不正確的地方，并通過(guò)個(gè)別指導(dǎo)和集體講評(píng)，找出解決問(wèn)題的方法。四、強(qiáng)化直觀教學(xué)，變抽象為具體，使學(xué)生容易掌握元器件的結(jié)構(gòu)及原理抽象的東西容易使人產(chǎn)生多種聯(lián)想，不利于理解電工技能與訓(xùn)練的內(nèi)容，因?yàn)榫S修電工要求準(zhǔn)確無(wú)誤，不得有半點(diǎn)馬虎，錯(cuò)誤的聯(lián)想或者想象如果用在操作中，將會(huì)造成不良的后果。因此，變抽象為直觀，有利于電工技能訓(xùn)練的教學(xué)。如電工技能與訓(xùn)練中有許多如變壓器、電動(dòng)機(jī)及控制電器等實(shí)用電工的內(nèi)容，了解這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)，掌握其各部分的功能，是操作和使用的前提。在各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)與功能教學(xué)中，應(yīng)認(rèn)真貫徹直觀性的原則。注意充分運(yùn)用實(shí)物教學(xué)。將實(shí)物發(fā)到學(xué)生手中，讓學(xué)生通過(guò)觸摸、觀察、介紹結(jié)構(gòu)名稱，形成表象。利用一些廢舊設(shè)備、電器讓學(xué)生進(jìn)行拆卸、安裝，接觸其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并介紹其功能，講解其工作原理。五、充分運(yùn)用啟發(fā)式教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力

簡(jiǎn)介：淺析給排水施工技術(shù)摘要隨著人們的生活水平不斷提高，對(duì)建筑的美觀舒適也在不斷追求完美，給排水工程作為整棟建筑的重要部分，安裝質(zhì)量的好壞，直接影響到建筑物的使用功能和安全保障本文筆者經(jīng)多個(gè)給排水工程項(xiàng)目的實(shí)踐，對(duì)建筑給排水施工技術(shù)進(jìn)行探討以供同行參考。關(guān)鍵詞給排水；施工技術(shù)；中圖分類號(hào)TL3532文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)隨著社會(huì)進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展同時(shí)建筑施工技術(shù)也不斷改進(jìn)和提高現(xiàn)在的給排水工程向大系統(tǒng)和高參數(shù)方向飛速發(fā)展因此在給排水工程中對(duì)設(shè)計(jì)、施工、維修及運(yùn)行管理的要求越來(lái)越高。為了管網(wǎng)可以高效、低能耗、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)行不僅要有合理的設(shè)計(jì)方案給排水系統(tǒng)的安裝質(zhì)量對(duì)管網(wǎng)的使用質(zhì)量也有極大的影響。為了保證在使用過(guò)程中民用給排水安全穩(wěn)定和高效的運(yùn)行所以民用建筑的給排水系統(tǒng)施工、安裝技術(shù)及其質(zhì)量的控制極其重要。一、給排水管道施工安裝工藝流程1給排水管道施工安裝步驟詳細(xì)了解圖紙及有關(guān)的技術(shù)資料→圖紙會(huì)審→施工、測(cè)量、放線→開(kāi)挖溝槽及砌筑管溝→預(yù)留孔洞和預(yù)埋鐵件→管件的加工制作→支架的制作和安裝→管道的預(yù)制和組成→管道的敷設(shè)安裝→管道和設(shè)備連接→或衛(wèi)生間內(nèi)用防腐、輕型、阻燃、防潮板材進(jìn)行遮蔽可以和排水立管同井。管井尺寸一般為500MM300MM水表是采用自動(dòng)計(jì)量的水表在閥門敷設(shè)的高度設(shè)檢修門。高層建筑住宅的給水立管大多設(shè)在電梯的管道井內(nèi)。2給水橫管的敷設(shè)在工程中較多把管道敷設(shè)在建筑的地面內(nèi)但要求建筑的地面層厚度一般不可以小于35MM。橫管在綁扎樓板鋼筋的過(guò)程中進(jìn)行預(yù)裝隨著樓板澆筑混凝土被埋在樓板中在澆筑混凝土之前管道必須預(yù)先試壓并合格管道的防腐工作也應(yīng)準(zhǔn)備充分。這項(xiàng)工作的進(jìn)行過(guò)程要求土建專業(yè)與水暖工作人員密切配合施工中較易出現(xiàn)差錯(cuò)難度較大。在板面預(yù)留的管槽中敷設(shè)管道管槽在土建施工樓板的時(shí)候預(yù)留在管道安裝完畢之后用水泥砂漿抹平。在隔墻內(nèi)敷設(shè)管道是在砌隔墻時(shí)預(yù)留的管槽有點(diǎn)是在隔墻上剔出管槽把管道敷設(shè)其內(nèi)這是較常用的暗裝管道方法在施工過(guò)程應(yīng)注意在暗裝閥門時(shí)應(yīng)把閥門的手柄預(yù)留在墻外。在結(jié)構(gòu)板面下敷設(shè)管道管道應(yīng)沿板的下陰角進(jìn)行敷設(shè)建筑專業(yè)人員在把陰角裝飾出假梁管道的穿梁過(guò)程要預(yù)留孔洞。這種管道設(shè)置不會(huì)破壞墻板管道安裝方便施工配合容易其缺憾之處是管道在通過(guò)廳房時(shí)不容易裝飾易影響客廳的美觀。三、施工中存在的問(wèn)題及防護(hù)措施1實(shí)物觀感質(zhì)量存在的問(wèn)題及防治措施1管道管件連接后在明裝的接口處尚有外露的油麻清根對(duì)于露出的螺紋應(yīng)進(jìn)行一定的防腐處理。但對(duì)于安裝在吊頂內(nèi)的管道連接后就不

簡(jiǎn)介：1淺析現(xiàn)代建筑工程石材干掛法施工技術(shù)摘要石材干掛施工是濕作業(yè)方法的改進(jìn)。干掛施工墻面在風(fēng)力和地震作用下允許產(chǎn)生適量的變位不會(huì)出現(xiàn)裂紋和脫落省去了灌漿工序施工周期縮短減輕建筑自重提高了抗震性能有效防止了石板脫落且不受灌漿中的鹽堿滲透污染提高裝飾質(zhì)量及美觀效果。本文結(jié)合工程實(shí)例，簡(jiǎn)要分析現(xiàn)代建筑工程中石材干掛法的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞現(xiàn)代建筑；石材；干掛法；施工技術(shù)中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)一、工程概況大運(yùn)會(huì)執(zhí)行局及文產(chǎn)辦辦公用房位于深圳國(guó)際交易廣場(chǎng)十一層至十三層，十層室外為屋頂花園，其上為塔樓，大樓外墻為幕墻。該辦公用房進(jìn)行二次裝修的大廳、公共通道為花崗巖飾面。其飾面總計(jì)500M2全部采用了干掛施工法。二、工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)在工程施工前項(xiàng)目組會(huì)同設(shè)計(jì)、項(xiàng)目監(jiān)理部、施工單位根據(jù)施工方的施工方案及現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)其質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了認(rèn)真的分析認(rèn)為工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)板材在施工前要嚴(yán)格驗(yàn)收和核對(duì)規(guī)格尺寸應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)狀實(shí)際尺寸；有裂紋、裂開(kāi)以及殘缺掉角等的板材不能使用錨固件必須接觸墻并盡量與主體結(jié)構(gòu)連接并用螺栓牢固固定；普通鐵件及其焊接要做好防銹處理；焊縫要均勻、飽滿；分格縫平3二干掛飾面材料1石材本工程采用天然花崗巖。規(guī)格為1200600；其厚度為25MM。要求選用的石材其幾何尺寸準(zhǔn)確、顏色均勻一致規(guī)格、公差、平度、允許偏差、角度偏差、光澤度、棱角缺陷、裂紋、劃痕、粘接修補(bǔ)、色調(diào)、色線、色斑等符合國(guó)家建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。2骨架本工程經(jīng)過(guò)荷載計(jì)算，鋼豎框（立柱，熱浸鍍鋅）采用8＃槽鋼；鋼橫框（橫梁，熱浸鍍鋅）采用50505鍍鋅角鋼；轉(zhuǎn)接件（熱浸鍍鋅）采用5＃角鋼，槽鋼和角鋼預(yù)先進(jìn)行防腐處理。3膨脹螺栓本工程經(jīng)過(guò)荷載計(jì)算化學(xué)錨栓采用M12120；有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及試驗(yàn)報(bào)告。4密封膠密封膏先在面板邊緣貼防污條，按常規(guī)用聚氨酯類密封膠嵌于板縫防止污水腐蝕金屬；嵌于銷孔內(nèi)防止銷釘對(duì)板的剛性接觸破壞。密封膠要求有防水、耐老化等性能。5襯墊材料按常規(guī)為聚乙烯材料做成方形或圓形嵌入板縫中保證嵌縫膠的嵌入深度。三材料加工制作質(zhì)量的控制設(shè)計(jì)石材安裝圖在前期復(fù)核符合現(xiàn)場(chǎng)條件并經(jīng)建筑設(shè)計(jì)人員簽認(rèn)。驗(yàn)收結(jié)構(gòu)及要隱蔽的設(shè)備、構(gòu)件。在墻面定出0000水平線0500M水平標(biāo)高線及各種軸豎直線。立門窗框并采取必要的保護(hù)措施。四現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝質(zhì)量控制施工中工序的質(zhì)量控制是保證整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)因此根據(jù)石材飾面干掛施工工藝在各工序中要設(shè)置一系列控制點(diǎn)并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

簡(jiǎn)介：淺議220KV線路緊線施工技術(shù)與方法摘要隨著我國(guó)工業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和居民生活用電量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)電力工業(yè)得到了很大的發(fā)展，輸電線路的施工量也急劇增加。而作為架空線路施工中的重要工序，緊線施工在保證電網(wǎng)安全運(yùn)行方面具有重要作用。關(guān)鍵詞輸電線路；緊線；施工技術(shù)；改進(jìn)中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)一、前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的增多，輸電線路建設(shè)的規(guī)模和難度也越來(lái)越大，這不僅給電力企業(yè)的正常施工和維護(hù)增加了困難，而且一旦發(fā)生事故導(dǎo)致大面積的停電，就會(huì)給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)造成巨大的損失，并嚴(yán)重影響到居民的正常生活。因此，架空輸電線路的施工要應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和工藝，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，尤其是作為架空線路施工中重要工序的緊線施工，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)保證電網(wǎng)安全運(yùn)行方面具有重要意義。這里，我們就針對(duì)緊線施工過(guò)程的基本特點(diǎn)，簡(jiǎn)單敘述了緊線施工的相關(guān)技術(shù)和方法。二、以往緊線施工方法的不足在220KV輸電線路工程的施工過(guò)程中，以往通常采用的緊線方法是通過(guò)卡線器進(jìn)行的。施工單位應(yīng)用卡線器將緊線設(shè)備和導(dǎo)線相連接，然后通過(guò)絞磨收緊導(dǎo)線。當(dāng)導(dǎo)線的弧垂?jié)M足設(shè)計(jì)要求時(shí)，施工人員就在桿緊線操作端要嚴(yán)格按照規(guī)定施工，進(jìn)行地線牽引的固定錨通常應(yīng)用地線端臨錨的地錨，而緊線通常應(yīng)用導(dǎo)線端臨錨的地錨。施工過(guò)程中緊導(dǎo)線布置與緊地線布置相似，并按照先地線，后導(dǎo)線的施工順序。具體的牽引系統(tǒng)布置圖如下所示。圖1緊線牽引系統(tǒng)其中，1表示導(dǎo)線，2表示卡線器，3表示牽引線，4表示起重滑車，5表示地滑車，6表示絞磨線，7表示機(jī)動(dòng)絞磨，8表示地錨。1、應(yīng)用絞磨緊地線的施工流程施工要求每一套牽引系統(tǒng)只能對(duì)應(yīng)一根地線，并且要實(shí)現(xiàn)兩根地線緊線施工同時(shí)進(jìn)行，因此需要安排兩套牽引系統(tǒng)。牽引系統(tǒng)在使用前要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，以保證各個(gè)單元的連接牢固。然后啟動(dòng)絞磨，收緊地線，作業(yè)過(guò)程中要時(shí)刻關(guān)注線端臨錨拉線，當(dāng)其不再受力時(shí)就可以停止?fàn)恳?，并從地線上將線端臨錨拆除，繼續(xù)進(jìn)行下一步的收緊地線。地線收緊作業(yè)中，兩根地線要同時(shí)收緊，當(dāng)各檔的弛度調(diào)整到達(dá)設(shè)計(jì)的規(guī)定值時(shí)，牽引完成。最后停止?fàn)恳?，恢?fù)操作端線端的臨錨，并將牽引系統(tǒng)拆除。2、應(yīng)用絞磨緊導(dǎo)線的施工流程牽引裝置的數(shù)量要根據(jù)每相導(dǎo)線中子導(dǎo)線的具體數(shù)量而定，這樣才能達(dá)到同時(shí)收緊的目的。在完成牽引系統(tǒng)各個(gè)單元的檢查后，就可以啟動(dòng)絞磨進(jìn)行緊線作業(yè)，這時(shí)要求弛度觀測(cè)人員和緊線段監(jiān)護(hù)人員同步作

簡(jiǎn)介：1淺析鐵路箱梁移動(dòng)支架節(jié)段拼裝施工技術(shù)摘要移動(dòng)支架由“鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、滑移系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)”組成，可以自行前移跨孔，并承擔(dān)節(jié)段箱梁施工荷載。鑒于移動(dòng)支架節(jié)段拼裝施工具有對(duì)環(huán)境交通影響小、對(duì)施工的地理位置要求低、施工工期短、成本低等優(yōu)點(diǎn)，本文將結(jié)合西平鐵路吊堡子特大橋，對(duì)鐵路建設(shè)過(guò)程中的移動(dòng)支架節(jié)段拼裝64M單線箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析探究。關(guān)鍵詞鐵路建設(shè)；建設(shè)實(shí)例；單線箱梁；節(jié)段拼裝；中圖分類號(hào)F5303文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A引言隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的空前發(fā)展，面對(duì)日漸提高的鐵路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，交通影響、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約耕地的人文環(huán)保意識(shí)很快成為設(shè)計(jì)與施工的影響因素之一。鐵路移動(dòng)支架節(jié)段拼裝箱梁技術(shù)在這方面的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，尤其鐵路施工條件受限制的地區(qū)此施工方法在建造中等跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁具有對(duì)環(huán)境交通影響小、對(duì)施工的地理位置要求低、施工工期短、成本低等優(yōu)點(diǎn)。一、工程概況新建西安至平?jīng)鲨F路站前及部分站后工程XPS3標(biāo)段吊堡子特大橋位于直線上，該橋設(shè)計(jì)為單線橋，橋梁的整體縱坡為09。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為848M564M432M箱梁，橋墩為園端型實(shí)心墩，最大墩高3耳”用直徑為Φ80MM的鋼銷相連。移動(dòng)支架拼裝完成后按照每孔箱梁混凝土自重的12倍進(jìn)行預(yù)壓。（二）支座安裝1、對(duì)支座的墊石進(jìn)行復(fù)核鐵路橋梁建設(shè)過(guò)程中的墊石復(fù)核主要是對(duì)其平面位置以及高程進(jìn)行再次核對(duì)，主要是對(duì)支座地腳上的螺栓預(yù)埋孔能否達(dá)到鐵路建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，當(dāng)其審核合格后，方可對(duì)孔壁鑿毛以及墊石表面作出相應(yīng)的處理。如果支座地腳上的螺栓預(yù)埋孔的孔位出現(xiàn)偏差，就必須對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理。2、支座的安裝在利用橋機(jī)來(lái)對(duì)端梁節(jié)段進(jìn)行吊裝之前，必須在箱梁底部的預(yù)埋鋼板上對(duì)支座主體進(jìn)行安裝連接，在此過(guò)程中暫時(shí)不用安裝地腳螺栓。在對(duì)預(yù)埋鋼板與支座進(jìn)行連接時(shí)，一定要確保預(yù)埋鋼板與支座上的鋼板連接緊密、固定支座位置以及活動(dòng)支座的移動(dòng)方向具有準(zhǔn)確性。3、支座灌漿地腳螺栓孔和支座墊石的找平是用流動(dòng)性較高的灌漿料來(lái)完成。對(duì)于支座地腳螺栓的安裝，最好是在梁段的吊裝下落過(guò)程中完成，當(dāng)梁段按照橋梁設(shè)計(jì)的要求就位后，就可以將其固定在移動(dòng)支架的主梁上，然后再對(duì)支座進(jìn)行灌注。在對(duì)支座進(jìn)行灌漿時(shí)，一般都是使用重力式來(lái)對(duì)其進(jìn)行灌漿的，即利用砂漿的重力所產(chǎn)生的壓力差來(lái)對(duì)其進(jìn)行灌漿，在灌漿的過(guò)程中，還必須對(duì)其進(jìn)行不斷地振搗，提高混凝土澆筑的密實(shí)度。

簡(jiǎn)介：淺論公路工程中路基施工技術(shù)綜述摘要近年來(lái)，伴隨著我國(guó)公路事業(yè)與公路建設(shè)的快速發(fā)展，作為公路主體工程的路基，其綜合穩(wěn)定技術(shù)也得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，新技術(shù)、新方法，得到了充分的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，本文從路基的填壓、排水、防護(hù)等方面入手，對(duì)當(dāng)前廣泛使用的施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。關(guān)鍵詞公路工程；路基；施工技術(shù)ABSTRACTINRECENTYEARSWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFHIGHWAYCAUSEINOURCOUNTRYTHEHIGHWAYCONSTRUCTIONOFHIGHWAYROADBEDASTHEMAINPARTOFTHEPROJECTTHECOMPREHENSIVESTABILITYTECHNOLOGYALSOOBTAINEDGREATPROGRESSNEWTECHNOLOGYNEWMETHODHAVEBEENFULLYDEVELOPEDINTRODUCEDSTARTINGFROMTHEFILLINGPRESSUREDRAINAGEPROTECTIONOFTHEROADBEDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYISWIDELYUSEDONTHECURRENTSUMMARYKEYWDSHIGHWAYENGINEERINGROADBEDCONSTRUCTIONTECHNOLOGY中圖分類號(hào)TU741路基填壓11路基填料規(guī)范規(guī)定了對(duì)路基填料應(yīng)有條件的選用。對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。對(duì)上路床的的填料提出了限制的條件，高速公荷載。采用網(wǎng)箱席墊可減少總沉降量40％左右。2路基排水公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包含以下兩個(gè)方面的內(nèi)容其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對(duì)路基穩(wěn)定性及其強(qiáng)度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對(duì)路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。第一類排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40CM厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。第二類排水設(shè)計(jì)一般包括①通過(guò)路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；②設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營(yíng)期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；③設(shè)計(jì)泄水孔以迅速排除橋面水；④設(shè)計(jì)中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。路面滲水的排水設(shè)計(jì)沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過(guò)濾織物（土工布）組成的路面邊緣排水系統(tǒng)。通過(guò)設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過(guò)瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計(jì)中采用每10M左右設(shè)置一道Ф5CM橫向排水管以確保路面下滲水的排除。