簡(jiǎn)介：淺述如何加強(qiáng)工程施工技術(shù)管理摘要建筑工程施工技術(shù)的管理在整個(gè)工程的施工過(guò)程中都得以體現(xiàn)。在工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中都有無(wú)法替代的重要地位，我們不僅是要努力做好各項(xiàng)工作還要同其他很多的方面一起相互配合。本文從全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)闡述，要控制好質(zhì)量，必須從技術(shù)管理抓起，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的自身發(fā)展計(jì)劃，為壯大企業(yè)的實(shí)力和效益，將科學(xué)管理化融進(jìn)技術(shù)管理工作中。關(guān)鍵詞工程施工；施工技術(shù)；技術(shù)管理中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言隨著國(guó)家現(xiàn)代化的發(fā)展，建筑行業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，建筑工程的施工技術(shù)與質(zhì)量也越來(lái)越得到人們的廣泛關(guān)注。因此如何有效做好建筑工程施工的技術(shù)管理是目前建筑行業(yè)發(fā)展的重中之重。施工技術(shù)管理責(zé)任制，它是企業(yè)的一項(xiàng)重要科學(xué)管理制度。為了增強(qiáng)各崗位技術(shù)工作人員的責(zé)任心，必須明確他們的職責(zé)、權(quán)限、工作程序、要求評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法、責(zé)任承擔(dān)范圍，只有這樣才能提高他們對(duì)技術(shù)工作的積極性、創(chuàng)造性，才能促進(jìn)技術(shù)業(yè)務(wù)和技術(shù)管理水平，且不斷提高。1建筑工程施工技術(shù)管理概述及意義11施工技術(shù)管理概述建筑工程施工技術(shù)管理以科學(xué)的管理方法為前提，采用管理的職要，是滿足客戶對(duì)質(zhì)量需要的關(guān)鍵保障，因此，最重要的是建立全面和科學(xué)的技術(shù)管理體系。為確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量，每項(xiàng)工程應(yīng)從招投標(biāo)至竣工驗(yàn)收整個(gè)工程實(shí)行科學(xué)管理；另外，制訂工作需要完善相應(yīng)的規(guī)章制度，比如圖紙會(huì)審制度、技術(shù)文件審批制度、技術(shù)交底制度等，確保技術(shù)管理工作的順利開展及良好運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決工程中的問(wèn)題，促使技術(shù)人員各盡其責(zé)，盡量保障項(xiàng)目或產(chǎn)品的質(zhì)量。在建筑業(yè)實(shí)行總分包的體制下，一個(gè)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程，總包施工單位的技術(shù)管理工作，往往還涉及到各分包單位的協(xié)同配合，還有的要與平行承包單位在技術(shù)上的溝通和必要的銜接，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)組織管理體制從廣義上說(shuō)就該以工程承發(fā)合同結(jié)構(gòu)所確定的管理關(guān)系建立起以總包為核心的總分包密切合作，總包指導(dǎo)分包，分包依托總包聯(lián)動(dòng)運(yùn)行的技術(shù)工作機(jī)制。22關(guān)于施工技術(shù)交底技術(shù)交底對(duì)保證工程施工進(jìn)度及其質(zhì)量及其重要，是工程施工過(guò)程中相當(dāng)重要的一項(xiàng)工作。不論整個(gè)工程施工還是各分部分項(xiàng)工程都需要及時(shí)并準(zhǔn)確進(jìn)行技術(shù)交底。隱蔽及特殊工程更離不開技術(shù)交底工作，必須強(qiáng)調(diào)成品保護(hù)、基礎(chǔ)施工技術(shù)要求、容易發(fā)生質(zhì)量事故的部位以及建筑材料的相關(guān)要求；注重新結(jié)構(gòu)和新工藝。技術(shù)交底順序是上級(jí)向下級(jí)交底施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人向下級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底，施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)技術(shù)交底，工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)向工段、班組進(jìn)行技術(shù)交底。層層技術(shù)交底井井有條，能讓技術(shù)人員及施工人員充分認(rèn)識(shí)到工程的設(shè)計(jì)意圖、工程的設(shè)計(jì)要求，施工過(guò)程的質(zhì)量控制點(diǎn)。使工程項(xiàng)目按合同質(zhì)量要求及工期要求及時(shí)竣工，可見(jiàn)，技

簡(jiǎn)介：1湘桂鐵路32米雙線整孔預(yù)制箱梁施工技術(shù)摘要整孔預(yù)制箱梁有著體積大、技術(shù)含量高、工序多工藝復(fù)雜、質(zhì)量控制困難等特點(diǎn)。本文結(jié)合湘桂鐵路擴(kuò)改工程32M整孔箱梁的現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制施工成功案列，介紹箱梁預(yù)制施工中重點(diǎn)涉及到的鋼筋制作及安裝、全液壓整體鋼模板、高性能混凝土、梁體預(yù)應(yīng)力體系、高性能混凝土養(yǎng)護(hù)的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞湘桂鐵路預(yù)制箱梁施工技術(shù)中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言目前，鐵路客運(yùn)專線橋梁施工大量采用32、24M等雙線單箱單室整孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，在湘桂線擴(kuò)能改造工程廣西段137座橋梁中有107座橋梁采用了整孔箱梁，占橋梁總數(shù)的78，由此可見(jiàn)整孔箱梁目前已成為鐵路橋梁的主要主要結(jié)構(gòu)型式。其中32M雙線整孔梁為單箱單室梁，全長(zhǎng)326M，梁寬122M，梁高309M，設(shè)計(jì)噸位約7765T。雖其具有剛度大，抗沖擊力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、噪音小、便于維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)、但同時(shí)也具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝新穎、技術(shù)含量高、且箱梁自身體積大、重量重、寬跨比大、組織、運(yùn)輸、架設(shè)困難等點(diǎn)。而箱梁預(yù)制可分為鋼筋制作安裝、模板安拆、混凝土灌注養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)及防水體系的施工等22個(gè)工序，其中特殊工序3個(gè)混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓漿。因此，這種箱梁的預(yù)制度難度較3下緣鋼筋焊接牢固。鋼筋骨架吊裝采用專門制作的吊架吊裝，吊架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證在吊運(yùn)過(guò)程中鋼筋骨架平穩(wěn)，不會(huì)使鋼筋骨架產(chǎn)生過(guò)大的變形和扭曲，吊裝采用多點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)分布均勻。鋼筋骨架吊裝時(shí)利用2臺(tái)60T龍門吊將綁扎好的箱梁鋼筋骨架吊至制梁臺(tái)座。每榀預(yù)制梁鋼筋骨架重約60T采用整體綁扎。在綁扎過(guò)程中人員非常集中，不易操作。另外，端部鋼筋較為密集，采用先綁扎底板與腹板鋼筋，再綁扎頂板及三墻鋼筋的方式，人員合理分工，縮短綁扎時(shí)間，提高循環(huán)效率。鋼筋籠整體綁扎，節(jié)約鋼筋籠入模后的調(diào)整時(shí)間，有利于頂板與腹板鋼筋的連接，大大節(jié)約了鋼筋就位時(shí)間，縮短箱梁預(yù)制循環(huán)周期，加快箱梁生產(chǎn)速度。13、管道定位網(wǎng)鋼筋的制作與安裝管道定位鋼筋采用圓鋼點(diǎn)焊預(yù)制而成。制作時(shí)，嚴(yán)格按定位網(wǎng)鋼筋圖紙中的尺寸進(jìn)行制作。用角鋼焊制專用模具，在模具上點(diǎn)焊成型；成型誤差≯2MM，以確保張拉管道定位正確；點(diǎn)焊后分類堆碼，并作好標(biāo)識(shí)。綁扎底腹板鋼筋骨架的同時(shí)，安放定位筋設(shè)置間距為500MM，定位網(wǎng)在沿梁長(zhǎng)方向的定位誤差為3MM。定位筋應(yīng)與梁體縱向分布鋼筋牢固綁在一起，定位筋的編號(hào)應(yīng)與其位置相符，不能放錯(cuò)。箱梁預(yù)應(yīng)力管道采用橡膠抽拔棒成孔，為了防止橡膠抽拔棒變形，增強(qiáng)一定的剛度，橡膠抽拔棒中心需穿一根鋼絞線，同一孔道兩根抽拔棒需用白鐵皮包裹平順連接，接縫處用膠布進(jìn)行密封，密封長(zhǎng)度至少超

簡(jiǎn)介：1港口施工技術(shù)問(wèn)題分析【摘要】本文對(duì)港口施工過(guò)程中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了歸納分析，并提出了避免和解決這些問(wèn)題的對(duì)策，期望為港口施工技術(shù)的提升給出有效的參考?！娟P(guān)鍵詞】港口施工技術(shù)問(wèn)題分析中圖分類號(hào)U65文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)一前言改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速上升，我國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了飛躍式的發(fā)展。在數(shù)量上和質(zhì)量上都創(chuàng)造了奇跡。同時(shí)，我國(guó)在港口建設(shè)方面實(shí)現(xiàn)了一系列的技術(shù)創(chuàng)新。但目前我國(guó)港口施工技術(shù)尚不成熟，還存在一些問(wèn)題，本文對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了相關(guān)的措施。二港口工程港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口工程是興建港口所需的各項(xiàng)工程設(shè)施的工程技術(shù)，包括港址選擇、工程規(guī)劃設(shè)計(jì)及各項(xiàng)設(shè)施（如各種建筑物、裝卸設(shè)備、系船浮筒、航標(biāo)等）的修建。港口工程也指港口的各項(xiàng)設(shè)施。港口工程原是土木工程的一個(gè)分支，隨著港口工程科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，已逐漸成為相對(duì)獨(dú)立的學(xué)科。但仍和土木工程的許多分支，如水利工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、房屋工程、給水和排水工程等分支保持密切的聯(lián)系。3常不能完全適合港口的需要。進(jìn)港航道要開挖人工航槽，船舶航行、回轉(zhuǎn)、錨泊和碼頭裝卸作業(yè)區(qū)前沿等水域要通過(guò)疏浚獲得足夠水深。陸域也有可能要吹填泥土以擴(kuò)大港區(qū)，延伸岸線用于倉(cāng)庫(kù)、道路和碼頭裝卸線等。此時(shí)應(yīng)盡量將水域開挖和陸域吹填結(jié)合起來(lái)。有時(shí)也用疏浚方法修筑挖入式港池伸入陸地以增加碼頭泊位數(shù)。二水下鉆孔爆破施工，碼頭前沿部位港池，有一部分強(qiáng)風(fēng)化泥巖必須清理，用挖泥船和挖掘機(jī)無(wú)法施工，準(zhǔn)備采用水下鉆孔爆破施工。在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工前，用挖掘船將河床上部泥砂清理，在工作船上鉆孔，埋設(shè)藥包，用電雷管引爆。當(dāng)爆破完成后，用抓斗式挖泥船清理石碴，運(yùn)泥船運(yùn)到業(yè)主指定的棄土回填場(chǎng)。鉆機(jī)船錨泊到位→GPS定位→鉆孔→裝藥包→網(wǎng)路的聯(lián)接電爆→挖泥船清理石碴→棄土回填場(chǎng)（流程如圖所示）（1）準(zhǔn)確定位鉆孔位置采用鉆機(jī)船進(jìn)行鉆孔施工。水下鉆孔時(shí)，利用電子圖上已經(jīng)設(shè)計(jì)好的鉆孔位置和船上流動(dòng)站GPS測(cè)定出的鉆機(jī)船位置，進(jìn)行比較，然后指揮鉆機(jī)船移動(dòng)定位到設(shè)計(jì)的鉆孔位置上。指揮施工船就位時(shí)，要了解各個(gè)錨的受力方向，使船舶就位快捷迅速。（2）準(zhǔn)確確定鉆孔深度開鉆孔時(shí)的根據(jù)當(dāng)前水位計(jì)算該鉆孔深度。鉆孔深度當(dāng)前實(shí)測(cè)水位設(shè)計(jì)底標(biāo)高超深值。鉆深計(jì)算及孔深計(jì)算根據(jù)每孔開鉆時(shí)鉆機(jī)船上GPS測(cè)算出來(lái)的潮位，計(jì)算出該孔的鉆孔深度。計(jì)算公式如下

簡(jiǎn)介：淺談路橋工程施工技術(shù)摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路橋施工業(yè)也迎來(lái)了更廣闊的發(fā)展空間。公路和鐵路是必要的交通樞紐，而路橋則是建造道路的難點(diǎn)之一，應(yīng)用高新科技固然可以使很多難題層層解開，但在路橋的施工中依然存在著一些問(wèn)題，本文作者結(jié)合自己在工作中的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路橋工程中的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，以供參考。關(guān)鍵詞路橋工程；施工技術(shù)ABSTRACTWITHCHINASRAPIDECONOMICDEVELOPMENTLUQIAOCONSTRUCTIONINDUSTRYHASALSOUSHEREDINABROADERSPACEFDEVELOPMENTROADRAILTRANSPTHUBISNECESSARYWHILELUQIAOISONEOFTHEDIFFICULTIESINCONSTRUCTIONOFROADSWHILETHEAPPLICATIONOFHIGHTECHNOLOGYCANMAKEALOTOFPROBLEMSATUNLOCKBUTSOMEPROBLEMSSTILLEXISTINTHECONSTRUCTIONOFLUQIAOCOMBINEDWITHTHEAUTHSOWNCONSTRUCTIONPRACTICEINTHEWKEXPERIENCETHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFTHELUQIAOPROJECTWASCARRIEDOUTINTHEDISCUSSIONFREFERENCEKEYWDSLUQIAOENGINEERINGCONSTRUCTIONTECHNOLOGY中圖分類號(hào)U44814文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)20952104（2012）2水下混凝土的施工工藝在進(jìn)行混凝士的灌注時(shí)，若采用豎立導(dǎo)管，那么相關(guān)人員要嚴(yán)格監(jiān)督導(dǎo)管的質(zhì)量。導(dǎo)管要有光滑的內(nèi)壁，以20～30CM為內(nèi)經(jīng)，為避免碰掛鋼筋骨架，底節(jié)管下端不能有法蘭盤；漏斗底至孔口的距離要比一節(jié)中間節(jié)管的長(zhǎng)度長(zhǎng)；若采用砍球法灌注混凝土，則要事先進(jìn)行球塞通過(guò)實(shí)驗(yàn)。使用導(dǎo)管法進(jìn)行混凝土的水下灌注工作時(shí)，為了避免管道堵塞，首批混凝土的準(zhǔn)備量以及自身的流動(dòng)性能要得到保障。保證讓首批混凝土使導(dǎo)管的埋深度超過(guò)10M，進(jìn)行混凝土的灌注時(shí)，各組施工人員及器械要協(xié)調(diào)到位，看準(zhǔn)砍球、開料門的時(shí)機(jī)。3樁基施工混凝土的施工工藝在路橋工程建設(shè)中，混凝土的應(yīng)用尤為廣泛，樁基和基礎(chǔ)的護(hù)壁澆筑的混凝土強(qiáng)度要相同，在進(jìn)行樁基的建設(shè)時(shí)，要注意使護(hù)壁高于地面半米左右，樁基護(hù)壁的防水措施也要做到位。在澆筑的準(zhǔn)備期間，要事先檢查混凝土的用料，確定配比率。水下澆筑的混凝土容易產(chǎn)生坍塌，對(duì)這一問(wèn)題施工方要加強(qiáng)處理措施，人工挖孔混凝土的施工強(qiáng)度要得到保障，根據(jù)工程規(guī)定制定混凝土，確保工程質(zhì)量。在整個(gè)工程施工階段中，樁基基礎(chǔ)的混凝土灌注工程尤為重要。在施工前做好充分準(zhǔn)備，檢查底部是否存在滲水和沉渣，如若發(fā)現(xiàn)，要及時(shí)處理。在水下水位較高的情況下處理孔底部的積水還是比較困難的，所以，相關(guān)人員可采取吸水法將積水用吸附性較強(qiáng)毛氈或海綿吸出。施工前，混凝土要進(jìn)過(guò)充分的振搗，進(jìn)行混凝土的灌注工作時(shí)，施工人員要仔細(xì)認(rèn)真的實(shí)施灌注，不可懈怠。水下的灌注工作較為困難，一般的施工工具不能滿足施工需

簡(jiǎn)介：1海底管道懸空治理施工技術(shù)摘要中石化冊(cè)子島鎮(zhèn)海海底管道長(zhǎng)約36公里，由于近年海岸圍墾及跨海大橋的建成，改變了管道所處海域的水動(dòng)力環(huán)境，造成海底管道多處懸空，為確保冊(cè)子島至鎮(zhèn)海海底管道的安全運(yùn)行，對(duì)超過(guò)容許懸空長(zhǎng)度的海底管道進(jìn)行“拋填砂袋鋪連鎖排”治理，在實(shí)際應(yīng)用中，總體治理效果良好。本文結(jié)合冊(cè)子島鎮(zhèn)海海底管道懸空治理工程介紹了海底管道的懸空治理施工技術(shù)。關(guān)鍵詞海底管道砂袋連鎖排懸空治理一、引言冊(cè)子島鎮(zhèn)海海底管道（以下簡(jiǎn)稱“冊(cè)鎮(zhèn)海底管道”）擔(dān)負(fù)著中石化華東沿海煉廠的原油供應(yīng)，于2005年6月投產(chǎn)運(yùn)行。近年由于鎮(zhèn)海泥螺山、金塘島等圍墾及舟山跨海大橋的建成，改變了海底管道原有的水動(dòng)力環(huán)境，海底海水沖刷，致使冊(cè)鎮(zhèn)海底管道出現(xiàn)多處懸空。如不立即進(jìn)行懸空治理，會(huì)對(duì)管道的安全運(yùn)行造成威脅，管道萬(wàn)一破損，必然會(huì)對(duì)杭州灣海域造成災(zāi)難性影響，因此必須采取必要的懸空治理措施。二、治理施工技術(shù)1、袋裝砂拋填本工程懸空管道底部治理采用拋填砂袋進(jìn)行底部填筑，工程量約168萬(wàn)只塑料編織袋，要求單袋重量不小于30公斤。三、海上施工防污染措施3物料、包裝材料、聚纖維織物、食品用具、塑料袋等塑料垃圾）任何時(shí)候不得投放入海。④施工駁船甲板上的泥砂、混凝土、石塊等生產(chǎn)垃圾、平時(shí)收集在甲板上四周圍蔽的區(qū)域，當(dāng)船舶靠泊碼頭時(shí)，將垃圾送到碼頭垃圾箱中。⑤所有船舶不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室，確需沖洗時(shí)，事先必須申請(qǐng)當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T批準(zhǔn)。⑥船員如果發(fā)現(xiàn)其它船舶違章處理垃圾，或本船垃圾逸漏污染海域，或發(fā)現(xiàn)海面污染嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)和值班負(fù)責(zé)人，船長(zhǎng)應(yīng)迅速向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報(bào)告有關(guān)情況。5、加大污染事故查處力度，對(duì)造成污染的船舶和船員給予重罰，并一查到底。建立激勵(lì)機(jī)制，落實(shí)對(duì)舉報(bào)者和治污有重大貢獻(xiàn)人的獎(jiǎng)勵(lì)制度。6、對(duì)船員進(jìn)行教育船舶造成海洋環(huán)境污染的原因，歸納起來(lái)可分為操作不當(dāng)、機(jī)械問(wèn)題、惡劣環(huán)境和管理不當(dāng)。具有良好職業(yè)素質(zhì)的船員，是避免船舶污染海洋環(huán)境的必要條件。適當(dāng)?shù)慕逃团嘤?xùn)，可使船員掌握防污染的知識(shí)和操作技能，具備防污染的責(zé)任感和自覺(jué)性，養(yǎng)成環(huán)境保護(hù)觀念。四、海底管道保護(hù)措施1、施工時(shí)首先采用GPS明確定位管道懸空位置，由潛水員下水復(fù)核管道位置正確與否，然后放置浮標(biāo)；2、施工時(shí)間段要在高平潮或低平潮期間拋填，最大程度減輕潮流對(duì)

簡(jiǎn)介：淺談鋼筋混凝土筒倉(cāng)施工技術(shù)摘要近年來(lái)混凝土筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)發(fā)展，針對(duì)鋼筋混凝土大型筒倉(cāng)工程特點(diǎn)，對(duì)混凝土筒倉(cāng)進(jìn)行施工構(gòu)造方面的分類，在此基礎(chǔ)上，研究筒倉(cāng)工程施工優(yōu)化技術(shù)，對(duì)不同構(gòu)造類型筒倉(cāng)完成配套施工技術(shù)和施工工藝的開發(fā)應(yīng)用，形成以滑升模板創(chuàng)新體系為基礎(chǔ)的筒倉(cāng)施工技術(shù)體系，通過(guò)技術(shù)單元的組合滿足不同類筒倉(cāng)施工要求，實(shí)現(xiàn)高效、安全、節(jié)約的施工。在提高工程質(zhì)量、保證施工安全、縮短工期、降低施工成本等方面取得實(shí)質(zhì)性成果，具有良好的企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞筒倉(cāng)，分類，特點(diǎn)、施工技術(shù)ABSTRACTINRECENTYEARSTHEDEVELOPMENTOFSTRUCTURECONCRETESILOFREINFCEDCONCRETESILOENGINEERINGACTERISTICSCLASSIFICATIONCONSTRUCTIONASPECTSOFCONCRETESILOONTHISBASISOPTIMIZATIONOFTHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFSILOPROJECTTHEDEVELOPMENTTHEUSEOFDIFFERENTSTRUCTURALTYPESOFSILOOFCOMPLETESETSOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYCONSTRUCTIONTECHNOLOGYCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFSILOINFMATIONSYSTEMOFTHESLIPPERYRISETEMPLATEINNOVATIONSYSTEMASTHEFOUNDATIONTHROUGHACOMBINATIONOFTECHNICALUNITSTOMEETTHEDIFFERENTREQUIREMENTSOFCLASSOFSILOCONSTRUCTIONREALIZETHECONSTRUCTIONEFFICIENCYSAFETYSAVINGINTHEASPECTOFIMPROVING倉(cāng)，庫(kù)底板下設(shè)有擋墻；配合與筒倉(cāng)倉(cāng)壁受力分析，有一部分筒倉(cāng)需要設(shè)計(jì)成變截面形式。二是單體結(jié)構(gòu)大型化，主要是粒料散裝筒倉(cāng)單倉(cāng)庫(kù)容量達(dá)到10萬(wàn)噸級(jí)以上，容量越來(lái)越大，使得筒倉(cāng)直徑增大化，構(gòu)造直徑已經(jīng)突破60M，甚至達(dá)到70M甚至更大。三是針對(duì)新發(fā)展的使用功能要求，新類型的筒倉(cāng)構(gòu)造不斷出現(xiàn)。由于筒倉(cāng)的大型化趨勢(shì)，倉(cāng)頂采用了鋼結(jié)構(gòu)形式，以穹頂網(wǎng)架、拱桁架為主，當(dāng)倉(cāng)頂安裝設(shè)備時(shí)則多采用圓臺(tái)式空間鋼結(jié)構(gòu)。粒料筒倉(cāng)抗沖擊和抗磨損方面則在倉(cāng)壁內(nèi)設(shè)置耐磨鋼軌，澆筑混凝土。新型筒倉(cāng)工程特點(diǎn)新型筒倉(cāng)以結(jié)構(gòu)大型化為基本特征，具有不同于傳統(tǒng)筒倉(cāng)的顯著特點(diǎn)1直徑增大使得內(nèi)空間和跨度加大，傳統(tǒng)的平臺(tái)式滑構(gòu)造體系不再適用。2倉(cāng)頂結(jié)構(gòu)為大跨度結(jié)構(gòu)，安裝復(fù)雜，高空作業(yè)量大，施工安全和工程質(zhì)量是始終是關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，傳統(tǒng)搭設(shè)安裝平臺(tái)的施工方法，施工面積大，技術(shù)要求高，占用工具多，工期長(zhǎng)，施工不經(jīng)濟(jì)。3構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大。典型構(gòu)造包括筒中筒的構(gòu)造形式、高型庫(kù)底板和直形擋墻構(gòu)造、耐磨內(nèi)襯構(gòu)造、單側(cè)變截面?zhèn)}壁等，各自具有不同的技術(shù)要求。如何保證工程質(zhì)量是施工的關(guān)鍵所在。耐磨內(nèi)襯一般設(shè)計(jì)要求是，在混凝土倉(cāng)壁內(nèi)側(cè)預(yù)留錨固鐵件，倉(cāng)壁施工后再在其上焊接抗沖擊鋼軌，然后二次支模澆注耐磨層混凝土。施

簡(jiǎn)介：1淺談現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)摘要滿堂式碗扣支架法施工在現(xiàn)澆箱梁的施工過(guò)程中是常用的一種施工方法，因其施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，且安全系數(shù)較高，故其容易被人們所接受。關(guān)鍵詞現(xiàn)澆箱梁支架安裝拆除中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)滿堂式碗扣支架法施工，在現(xiàn)澆箱梁的施工過(guò)程中是經(jīng)常采用的一種施工工藝。支架頂部鋪設(shè)縱橫疊加方木，側(cè)模、底模采用18CM厚、內(nèi)模模板采用15CM厚高強(qiáng)度竹膠板。支架一次性搭設(shè)一聯(lián)，然后逐跨進(jìn)行箱梁施工。1支架基礎(chǔ)為了提高地基承載力，保證支架施工的安全性，要對(duì)地基進(jìn)行有效的處理。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地基基礎(chǔ)情況，考慮到施工周期較長(zhǎng)以及雨季施工的影響因素，可能造成地基承載力下降，引起支架不均勻沉降，一定要做好基礎(chǔ)的排水養(yǎng)護(hù)工作。支架基礎(chǔ)為原地面處理硬化基礎(chǔ)。首先對(duì)基坑進(jìn)行抽水、清淤，回填石灰土處理至原地面高度，再在原地面上做30CM厚8石灰土外加15CM厚C20砼加強(qiáng)地基承載力?；A(chǔ)寬度為18M，橫坡為1，利于排除積水，并在基礎(chǔ)周圍做好排水工作，提高整個(gè)施工過(guò)程的安全性。2支架分布與安裝3加載分孔分級(jí)進(jìn)行首批加載至施工荷載的50（第一孔加載重量約313T），第二批加載至施工荷載的100（第一孔加載重量約626T），第三批加載至施工荷載的120（第一孔加載重量約751T）。每級(jí)持續(xù)時(shí)間為24小時(shí)，并繪制加載和觀測(cè)過(guò)程中沉降曲線，以確定沉降趨勢(shì)，預(yù)壓布載對(duì)稱穩(wěn)放，嚴(yán)禁在模板上集中堆放、倒運(yùn)，嚴(yán)禁用土包預(yù)壓。42預(yù)壓觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在箱梁兩端部、14跨、12跨、34跨五個(gè)斷面（底板和地基表面上的左、中、右三點(diǎn)）用紅油漆做標(biāo)記點(diǎn)，并固定觀測(cè)桿，以便于沉降觀測(cè)。布設(shè)好觀測(cè)桿后（觀測(cè)標(biāo)尺設(shè)置的要穩(wěn)固且在整個(gè)預(yù)壓過(guò)程中要進(jìn)行有效保護(hù)），加載前測(cè)定出其桿頂標(biāo)高。加載完畢后進(jìn)行相應(yīng)的觀測(cè)記錄，并繪制加載和觀測(cè)過(guò)程沉降曲線以確定沉降趨勢(shì)。沉降觀測(cè)過(guò)程中，每一次觀測(cè)均找測(cè)量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。自第一次加載開始，對(duì)所有觀測(cè)點(diǎn)每日觀測(cè)4次，每次間隔時(shí)間4小時(shí)，跨中24小時(shí)沉降不大于25MM時(shí)，便可進(jìn)行下一級(jí)的加載。按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。43卸載卸載時(shí)人工配合吊車吊運(yùn)砂袋，按照均值兩次卸載完成，分別為60。第一次卸載后停46小時(shí)，觀測(cè)2次。第二次卸載后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行6次觀側(cè)，觀測(cè)時(shí)要注意地基變化。44模板標(biāo)高調(diào)整根據(jù)測(cè)量結(jié)果計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線，然后分析計(jì)算出支

簡(jiǎn)介：1淺談現(xiàn)代機(jī)械制造工藝及精密加工技術(shù)【摘要】本文以淺談現(xiàn)代機(jī)械制造工藝及精密加工技術(shù)為題。主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行探析第一，淺談現(xiàn)代機(jī)械制造工藝及精密加工技術(shù)的特點(diǎn)；第二，淺談淺談現(xiàn)代機(jī)械制造工藝及精密加工技術(shù)。旨在與同行交流。助推現(xiàn)代機(jī)械制造工藝度精密加工技術(shù)走向可持續(xù)發(fā)展之路?！娟P(guān)鍵詞】現(xiàn)代機(jī)械制造工藝；精密加工技術(shù)中圖分類號(hào)F40742文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)械制造工藝也得到了不斷的發(fā)展，原有的傳統(tǒng)型的機(jī)械制造工藝已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)代機(jī)械制造的需要，因此，就必須引進(jìn)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝及精密加工技術(shù)，故此，筆者從以下幾個(gè)方面與大家進(jìn)行探討。1淺談現(xiàn)代機(jī)械制造工藝及精密加工技術(shù)的特點(diǎn)11具有一定的相互關(guān)聯(lián)性從制造技術(shù)來(lái)看，其先進(jìn)性并不僅僅貫穿于制造過(guò)程，而且還涉及以下多個(gè)方面如產(chǎn)品的調(diào)研、開發(fā)，產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)、加工制造、銷售等內(nèi)容。這些環(huán)節(jié)之間具有緊密的聯(lián)系性，如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都可能對(duì)整個(gè)技術(shù)的應(yīng)用效益產(chǎn)生不良的影響，因此，我們必須把握現(xiàn)代初械制造工藝及精密加工技術(shù)的關(guān)單性。3護(hù)焊，將二氧化碳作為保護(hù)氣體，這是由于二氧化碳的價(jià)格較為低廉，被廣泛的使用于現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)之中。212現(xiàn)代機(jī)械制造電阻焊焊接工藝分析所謂電阻焊焊接工藝，主要是指把被焊接的物體緊壓在正負(fù)電極之間，再對(duì)其進(jìn)行通電，借助電流經(jīng)過(guò)被焊物體的接觸面極其附近形成的店長(zhǎng)效應(yīng)，對(duì)其進(jìn)行加熱直至熔化，使其與金屬結(jié)為體的一種壓力焊接工藝。該焊接工藝具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如焊接質(zhì)量高、機(jī)械化程度高、生產(chǎn)效率高、加熱時(shí)間短、無(wú)有害氣體的污染和無(wú)噪聲等優(yōu)點(diǎn)。因而被廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)。例如、航空航天、汽車、家電等。而缺點(diǎn)就是設(shè)備成本高、維修難度大、缺乏有效的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的支持。213現(xiàn)代機(jī)械制造埋弧焊焊接工藝分析所謂埋弧焊焊接工藝，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是在焊劑層下燃燒電弧而進(jìn)行焊接的一種焊接工藝。該焊接工藝分為自動(dòng)和半自動(dòng)兩種焊接方式。自動(dòng)埋弧焊只需焊接小車負(fù)責(zé)送進(jìn)焊絲和移動(dòng)電弧，而半自動(dòng)埋弧焊需要胡械送進(jìn)焊絲，且移動(dòng)電弧需要人工手動(dòng)完成，后者因勞動(dòng)成本大目前幾乎已經(jīng)被淘汰。例如在焊接鋼筋時(shí)，傳統(tǒng)的主要采用手工電弧焊，也就是半自動(dòng)埋弧焊，而目前已經(jīng)被電渣壓力焊所替代，由于其具備生產(chǎn)率高、焊縫質(zhì)量高且勞動(dòng)條件好的特點(diǎn)。值得一提的是，選用這種焊接工藝進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)注重焊劑的選擇，尤其的焊劑的堿度，這是因?yàn)楹竸A度是體現(xiàn)工藝性能、冶金性能和電流種類以及可焊鋼材等級(jí)的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。214現(xiàn)代機(jī)械制造螺柱焊焊接工藝分析

簡(jiǎn)介：1淺談熱拌瀝青混合料路面的施工技術(shù)及離析現(xiàn)象防治措施摘要熱拌瀝青混合料路面是高等級(jí)路面常用的一種路面形式，其卓越的工程性使得其被越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。筆者長(zhǎng)期從事路橋施工管理工作，本文就熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)做簡(jiǎn)單探討，同時(shí)針對(duì)該技術(shù)施工中常出現(xiàn)的瀝青混合料離析現(xiàn)象的預(yù)防措施談?wù)勛约旱目捶?。旨在與同行探討學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。關(guān)鍵詞基層放樣攤鋪碾壓離析防治中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)一、熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)（一）、基層準(zhǔn)備和放樣1）面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；2）為使面層與基層粘結(jié)好，在面層鋪筑前4～8H，在粒料類的基層灑布透層瀝青；透層瀝青用油ALM－1、2或油ALS－1、2標(biāo)號(hào)的液體石油瀝青，或用T1標(biāo)號(hào)的煤瀝青。透層瀝青的灑布量液體石油瀝青為08～10KGM2；煤瀝青為10～12KGM2。3）若基層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面或無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青；粘層瀝青用油ALM3、4、5標(biāo)號(hào)的液體石油瀝青，或用T－4、5標(biāo)號(hào)的軟煤瀝青。3為120～145。2）機(jī)械攤鋪?zhàn)詣?dòng)傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?，隨著攤鋪機(jī)向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平。攤鋪?zhàn)鰳I(yè)溫度控制應(yīng)如下（三）、熱拌瀝青混合料的碾壓初壓（穩(wěn)壓）用60～80KN雙輪壓路機(jī)以15～20KMH的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。復(fù)壓用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓4～6遍。碾壓速度三輪壓路機(jī)為3KMH；輪胎式壓路機(jī)為5KMH。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3KMH的碾壓速度橫向碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。一般碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的12；雙輪壓路機(jī)則每次重疊大于30CM；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10CM。

簡(jiǎn)介：淺談舊廣州水泥廠隧道防水施工技術(shù)摘要本文結(jié)合舊廣州水泥廠隧道的工程案例，分析認(rèn)為隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)遵循“以防為主、防排結(jié)合、多道設(shè)防、剛?cè)岵⑦M(jìn)”的防水原則，并對(duì)隧道防水具體方法進(jìn)行了介紹，分析總結(jié)了隧道防水具體措施及施工中的控制事項(xiàng)。關(guān)鍵詞區(qū)間隧道；變形縫；結(jié)構(gòu)自防水；防水層中圖分類號(hào)U45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)一、工程概述舊廣州水泥廠隧道下穿西灣路，連接西灣路東西兩側(cè)地塊居住區(qū)道路及地下停車庫(kù)，而且車輛可以通過(guò)東區(qū)出口通道進(jìn)入西灣路兼顧調(diào)頭功能。隧道主線雙向二車道，分為入口隧道、出口隧道、東區(qū)出口通道三部分。長(zhǎng)度分別為202米、19698米和6780米，其中入口隧道與出口隧道在下穿西灣路段匯合成一條隧道主線。二、防水等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)本隧道采用明挖現(xiàn)澆施工，主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)頂部不允許滲漏，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面允許有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的61000；任意100㎡防水面積上的濕漬不超過(guò)四處，單個(gè)濕漬最大面積不大于02㎡。三、隧道防水設(shè)計(jì)原則在混凝土中摻入粉煤灰和以減水劑為主的化學(xué)外加劑，稱為雙摻技術(shù)。使用雙摻技術(shù)，不僅可以節(jié)約水泥，降低水化熱溫升，提高混凝土可泵性能，而且可取得混凝土抗裂性、高抗?jié)B透性和耐久性，低收縮和徐變等優(yōu)良特性。配制泵送粉煤灰混凝土的技術(shù)關(guān)鍵在于以下兩點(diǎn)（1）粉煤灰質(zhì)量必須穩(wěn)定其品質(zhì)參數(shù)應(yīng)達(dá)I、II級(jí)灰的要求。（2）雙摻技術(shù)有利于激發(fā)粉煤灰的活性泵送粉煤灰混凝土離不開雙摻技術(shù)，這是由于以減水劑為主的化學(xué)外加劑能使水泥中硅酸鈣水化所產(chǎn)生的CAOH2增多，有利于粉煤灰與CAOH2反應(yīng)，從而激發(fā)粉煤灰的活性；其次，其減水作用可以彌補(bǔ)目前II級(jí)粉煤灰需水量比大于100的弊端，有利于粉煤灰混凝土早期強(qiáng)度的發(fā)揮。此外，在混凝土澆筑過(guò)程中，無(wú)論隧道底板、側(cè)墻或頂板混凝土，由于進(jìn)料容易產(chǎn)生離析、振搗不到位、漏振或振搗時(shí)間控制不到位等現(xiàn)象，將導(dǎo)致混凝土密實(shí)度、抗?jié)B性達(dá)不到要求，進(jìn)而嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)混凝土自防水能力，我們應(yīng)引起高度重視。2、防水層施工本隧道工程外防水主要是在底板、側(cè)墻、頂板外側(cè)全包的防水體系，形成一個(gè)封閉的防水層，使結(jié)構(gòu)達(dá)到不滲不漏的目的。防水卷材施工工序基面檢查→卷材檢查→每幅卷材鋪設(shè)彈線（頂、墻、底）→底板鋪設(shè)卷材→鋪設(shè)保護(hù)層→側(cè)墻鋪設(shè)卷材→頂板鋪設(shè)卷材→鋪設(shè)卷材工程質(zhì)量全面檢查→驗(yàn)收。（1）底板下防水層施作

簡(jiǎn)介：淺談變電站土建施工技術(shù)【摘要】在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮下，各類新興工業(yè)園區(qū)在很多地區(qū)建立。相應(yīng)工業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)的電力建設(shè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在電力建設(shè)中，變電站的意義尤為重要。本文希望通過(guò)對(duì)變電站的結(jié)構(gòu)構(gòu)造物建設(shè)施工技術(shù)的剖析，直觀體現(xiàn)出變電站土建施工中的各項(xiàng)基本技術(shù)和基本要求，能給變電站施工人員帶來(lái)幫助?！娟P(guān)鍵詞】變電站設(shè)計(jì)土建施工工程質(zhì)量ABSTRACTINTHEDEVELOPMENTOFTHEMARKETECONOMYTIDEALLKINDSOFNEWINDUSTRIALZONESINMANYREGIONSTHECRESPONDINGINDUSTRIALDEVELOPMENTECONOMICDEVELOPMENTCHINASELECTRICPOWERCONSTRUCTIONHASMADEGREATPROGRESSINTHEELECTRICPOWERCONSTRUCTIONPARTICULARLYIMPTANTSUBSTATIONSIGNIFICANCETHISPAPERHOPESTHROUGHTHEANALYSISOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFSTRUCTURECONSTRUCTIONOFSUBSTATIONINTUITIVEREFLECTSTHEBASICTECHNOLOGYOFSUBSTATIONCONSTRUCTIONBASICREQUIREMENTSINSUBSTATIONCONSTRUCTIONPERSONNELTOBRINGHELPKEYWDSUBSTATIONDESIGNOFCIVILCONSTRUCTIONENGINEERINGQUALITY中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)20952104（2012）0前言基底在原土以下。這項(xiàng)改變可以通過(guò)改變柱基礎(chǔ)的長(zhǎng)細(xì)比（長(zhǎng)細(xì)比變大），達(dá)到基礎(chǔ)承載力滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。此方法實(shí)施過(guò)程中要時(shí)刻注意驗(yàn)算長(zhǎng)細(xì)比，達(dá)到規(guī)范要求，避免發(fā)生斷柱危險(xiǎn)。14擠密樁法。變電站基礎(chǔ)如果處于軟土層中（并且該軟土層厚度未知）時(shí)可以通過(guò)打入擠密樁來(lái)提高土的抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)45強(qiáng)夯法。變電站處于軟土層較深位置時(shí)，由于打樁機(jī)械不便施工，可以通過(guò)利用夯機(jī)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)夯法。進(jìn)一步增加土的強(qiáng)度指標(biāo)。2變電站重要部分土建施工21變壓器、構(gòu)支架基礎(chǔ)施工對(duì)于變壓器和支架施工，因?yàn)樯喜拷Y(jié)構(gòu)直接與電網(wǎng)的輸電線相連，在整個(gè)設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中要嚴(yán)格把握標(biāo)高，避免變壓器和構(gòu)架基礎(chǔ)接觸水，防止漏電情況發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于整個(gè)電網(wǎng)，變壓器和構(gòu)架基礎(chǔ)應(yīng)盡量保證均勻沉降，并且沉降量不應(yīng)過(guò)大。如果不同位置發(fā)生不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致支架傾倒、輸電線路破壞等危險(xiǎn)。對(duì)于構(gòu)架施工，由于構(gòu)架存在很多預(yù)埋、預(yù)制部分，在施工過(guò)程中應(yīng)保證預(yù)埋件和上部結(jié)構(gòu)的螺絲連接處干凈整潔，并能準(zhǔn)確連接。22預(yù)埋件的施工工藝和流程在整個(gè)變電站的施工過(guò)程中，預(yù)埋件的施工是重點(diǎn)和難點(diǎn)。因?yàn)樽冸娬镜念A(yù)埋管道大多要考慮地下水和與上部結(jié)構(gòu)的契合，導(dǎo)致預(yù)埋管道的復(fù)雜，這無(wú)疑為預(yù)埋件的施工增加了難度。預(yù)埋件的施工過(guò)程應(yīng)該通

簡(jiǎn)介：1淺談建筑施工技術(shù)要點(diǎn)摘要我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中，建筑工程越來(lái)越成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。如何處理好我國(guó)建筑工程在施工技術(shù)及管理中的常見(jiàn)問(wèn)題，隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，對(duì)建筑工程管理提出了更高的要求，并如何解決這些問(wèn)題提出了具體的措施。關(guān)鍵詞建筑；工程；施工技術(shù)中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言建筑工程建筑施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)就是建筑工程施工，建筑工程施工是建筑施工技術(shù)管理水平的重要體現(xiàn)，成為各種施工的最重要的要素。通過(guò)合同規(guī)定，對(duì)建筑工程建設(shè)進(jìn)行全方位施工技術(shù)管理，以最佳的建筑施工模式和經(jīng)濟(jì)效益模式為提高建筑工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，不斷提高企業(yè)的社會(huì)影響力，為建筑工程施工企業(yè)的發(fā)展贏得更為廣闊的生存空間。建筑工程施工單位在這樣的總體施工技術(shù)管理目標(biāo)之下，都在竭盡所能地完善企業(yè)自身的施工技術(shù)管理水平。一、建筑工程施工技術(shù)要點(diǎn)1、基礎(chǔ)工程施工技術(shù)?；炷凉嘧都夹g(shù)混凝土灌注樁適用于任何土層、承載力大、對(duì)周圍環(huán)境影響小，目前已施工的混凝土灌注樁樁徑達(dá)35M、孔深達(dá)105M。在灌注樁施工中，國(guó)內(nèi)建筑業(yè)還研究應(yīng)用了后壓漿技術(shù)，也就是成樁后通過(guò)預(yù)埋的注漿管用一定壓力將水泥漿壓入樁底和樁側(cè)，使之對(duì)3及開發(fā)研究的新型預(yù)應(yīng)力錨夾具的應(yīng)用，都是為推廣預(yù)應(yīng)力混凝土創(chuàng)造了條件。目前大跨度預(yù)應(yīng)力框架和高層建筑大開間的無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力樓板應(yīng)用較為普遍，高層建筑大開間的無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力樓板應(yīng)用能減少板厚、減低高度、減輕建筑物自重，優(yōu)越性非常顯著。在構(gòu)筑物中如壓力管道、水池、貯罐、核電站、電視塔等，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)應(yīng)用更為普遍，比如天津電視塔采用了最長(zhǎng)束達(dá)310M的豎向預(yù)應(yīng)力筋，其預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)度為國(guó)內(nèi)之最。鋼筋技術(shù)在粗鋼筋連接技術(shù)方面，除了廣泛應(yīng)用的電渣壓力焊外，還有機(jī)械連接，機(jī)械連接不受鋼筋化學(xué)成分、可焊性及氣候影響，質(zhì)量穩(wěn)定，無(wú)明火，操作簡(jiǎn)單，施工速度快。尤其是直螺紋連接，可確保接頭強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度，連接套筒通用Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋該技術(shù)目前正在國(guó)內(nèi)廣泛的推廣應(yīng)用。對(duì)于鋼筋直螺紋連接，在具體施工中標(biāo)準(zhǔn)接頭的連接時(shí)，首先把裝好連接套筒的一端鋼筋擰到被連接鋼筋，使套筒外露的絲扣不超1個(gè)完整扣，連接即告完成。加長(zhǎng)絲頭型接頭先將鎖緊螺母及標(biāo)準(zhǔn)套筒按順序全部擰在加長(zhǎng)絲頭鋼筋一，將待接鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)絲頭靠緊，再將套筒擰回到標(biāo)準(zhǔn)絲頭，并用板手?jǐn)Q緊，再將銷緊螺母與標(biāo)準(zhǔn)套筒擰緊鎖定，連接即告完成。對(duì)于接頭檢驗(yàn)時(shí)，當(dāng)接頭連接完成，由質(zhì)檢人員分批檢驗(yàn)。按如下方式進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)繙y(cè)接頭兩端外露螺紋長(zhǎng)度相等，且不超過(guò)一個(gè)完整絲，每300個(gè)接頭為一，每批抽驗(yàn)一，要求鋼筋連接質(zhì)100合格。二、加強(qiáng)對(duì)技術(shù)工作的管理1、明確技術(shù)管理的職責(zé)1技術(shù)管理工作的好壞，很大程度上決定

簡(jiǎn)介：1淺談土木工程施工技術(shù)與設(shè)計(jì)的配合【摘要】在當(dāng)前我國(guó)的土木工程的施工中，施工技術(shù)與設(shè)計(jì)的配合具有重要作用，其決定了施工設(shè)計(jì)是否能夠完全得到實(shí)現(xiàn)，同時(shí)影響著施工的完成質(zhì)量。由此可見(jiàn)，施工人員具備土木工程相關(guān)的專業(yè)技術(shù)非常重要。這有利于施工人員在設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變更調(diào)整時(shí)靈活運(yùn)用自己的技術(shù)，并且能夠加入自己的獨(dú)到見(jiàn)解。除此之外，要積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的施工技術(shù)方法，才能夠達(dá)到施工技術(shù)與設(shè)計(jì)能夠真正的完美配合并工程的完成質(zhì)量產(chǎn)生重要的積極作用【關(guān)鍵詞】土木工程；施工技術(shù)；設(shè)計(jì)；結(jié)合中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言在設(shè)計(jì)與施工的密切配合中，設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖要準(zhǔn)確、無(wú)誤的得到實(shí)現(xiàn)，這要以土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)規(guī)范作為前提條件。結(jié)構(gòu)工程師無(wú)疑具有關(guān)鍵性的作用，可以通過(guò)培訓(xùn)以及自學(xué)等多種途徑，學(xué)習(xí)土木工程相關(guān)的施工技術(shù)，緊跟時(shí)代的腳步了解最新的國(guó)內(nèi)外施工技術(shù)的資訊，開拓自己的視野以及提高自己對(duì)技術(shù)的掌握與運(yùn)用程度，這些都有利于設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)水平以及設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高。本文重點(diǎn)探討如何土木工程提高施工技術(shù)和設(shè)計(jì)的配合度。一、我國(guó)土木工程的現(xiàn)狀通過(guò)了解我國(guó)土木工程的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)我國(guó)的土木工程還存在不足之3中會(huì)不可避免的摻入各種施工管理者和設(shè)計(jì)者的主觀想法，如何最大程度的防止施工偏差，防止出現(xiàn)土木工程施工過(guò)程中的施工和設(shè)計(jì)的失衡，就必須著力提高工程施工管理者和工程設(shè)計(jì)者的自身專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力。雖然近年來(lái)我國(guó)的土木工程研究和實(shí)踐都取得了不少的進(jìn)步，而且一般的設(shè)計(jì)單位都擁有一批有著十幾年從事結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的工程師和設(shè)計(jì)人員，他們對(duì)工程設(shè)計(jì)可以講有一定的掌握但由于一般土木工程講設(shè)計(jì)，往往只是著眼于施工圖本身，很少會(huì)考慮和兼顧到施工中的實(shí)際問(wèn)題，其實(shí)對(duì)于一個(gè)具體的工程項(xiàng)目而言，施工圖僅僅是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)。工程的實(shí)際施工與之相比顯得更為重要，特別是建設(shè)單位為了達(dá)成對(duì)建筑的使用功能和質(zhì)量水準(zhǔn)的合理預(yù)期，常常會(huì)要求設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖要得到準(zhǔn)確、無(wú)誤的實(shí)現(xiàn)，這對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員而言，提出了一個(gè)新的難題，很多施工管理人員的知識(shí)水平普遍不高，對(duì)工程結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方面知識(shí)的相對(duì)匱乏，很容易對(duì)施工圖產(chǎn)生不理解甚至是誤解，這就直接導(dǎo)致了設(shè)計(jì)和施工的不平衡，而工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的密切配合就顯得尤為的關(guān)鍵。因此，土木結(jié)構(gòu)工程師應(yīng)通過(guò)一定的途徑來(lái)深入學(xué)習(xí)相關(guān)的土木工程施工技術(shù)，了解國(guó)內(nèi)外施工技術(shù)最新的發(fā)展資訊，拓展對(duì)具體施工工藝的掌握，這樣才能不斷的提高自己的認(rèn)識(shí)水平，增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)能力，設(shè)計(jì)出更多在實(shí)際施工中有操作性的優(yōu)質(zhì)工程，同時(shí)廣大的施工作業(yè)者也要不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，不僅要理解工程設(shè)計(jì)人員的具體施工要求和設(shè)計(jì)意圖，也要加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)程的控制和把握，只有這樣才能更好的

簡(jiǎn)介：淺談建筑施工技術(shù)管理的控制措施【摘要】建筑施工技術(shù)管理對(duì)一項(xiàng)工程的順利竣工有非常重大的意義。本文論述了建筑施工技術(shù)管理控制的重要性，詳細(xì)分析了當(dāng)前建筑施工技術(shù)管理中存在的不足，對(duì)應(yīng)其不足研究分析了具體的優(yōu)化措施?！娟P(guān)鍵詞】建筑工程；施工技術(shù)管理；不足；有效措施中圖分類號(hào)TU761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A一、建筑施工技術(shù)管理的重要性施工技術(shù)管理對(duì)于一個(gè)工程的建設(shè)有重要作用，應(yīng)當(dāng)引起所有工程參與者的注意。在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家和有關(guān)部門的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)地組織工程中的所有技術(shù)工作。確保施工過(guò)程的技術(shù)規(guī)程符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使施工任務(wù)完美完成。1、建筑企業(yè)的收益受到建筑施工技術(shù)管理的具體水平的影響。建筑產(chǎn)品中所含的技術(shù)直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，而技術(shù)含量的實(shí)現(xiàn)是由企業(yè)的技術(shù)裝備與技術(shù)條件為前提的，這兩項(xiàng)又是由企業(yè)的技術(shù)管理水平與技術(shù)力量來(lái)保證的。因此，為確保施工的順利進(jìn)行，達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)收益，應(yīng)當(dāng)在具體的施工過(guò)程中提高施工技術(shù)管理水平。2、建筑施工技術(shù)管理運(yùn)用到整個(gè)過(guò)程中。在企業(yè)管理中的一個(gè)主要的組成部分就是施工技術(shù)管理，因此在建筑施工管理應(yīng)當(dāng)注重建筑施工技術(shù)管理運(yùn)用到整個(gè)過(guò)程中，從簽訂合同到驗(yàn)收竣工中的每個(gè)環(huán)節(jié)。建系和完善的管理、監(jiān)督機(jī)構(gòu)，進(jìn)而相關(guān)的技術(shù)操作責(zé)任規(guī)劃制度。3、施工技術(shù)的管理規(guī)范體系不全面建筑工程情況各有不同，因此沒(méi)有一個(gè)比較通用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。但是在施工中，由于建筑的繁瑣和龐雜工序，沒(méi)有一個(gè)全面的施工技術(shù)管理規(guī)范體系，在施工中，技術(shù)就很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而建造出來(lái)的工程也不能合乎市場(chǎng)的真正需求。由于體制的總分包提醒，施工技術(shù)在總包和分包單位中的銜接性很差，操作技術(shù)也很難按照原定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，關(guān)于施工材料的購(gòu)買以及存放、保管等不能根據(jù)施工的要求和設(shè)計(jì)進(jìn)行，不僅致使工期延后，經(jīng)濟(jì)也會(huì)有很大的損失。三、提高建筑施工技術(shù)管理的有效措施1、建筑施工技術(shù)管理組織體系的優(yōu)化。在充分考慮不同層次的總包商以及分包商的實(shí)際水平的基礎(chǔ)之上建立一套通行的、行之有效的建筑施工技術(shù)管理組織體系，將體系貫徹到每一級(jí)分包商，不再簡(jiǎn)單地依靠分包合同來(lái)約束技術(shù)管理的組織體系，要通過(guò)專人負(fù)責(zé)建筑施工技術(shù)管理，在進(jìn)行工程分包時(shí)要將工程技術(shù)管理責(zé)任進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，責(zé)任落實(shí)到人。各級(jí)企業(yè)在工程前，工程進(jìn)行過(guò)程中以及工程后期都要注重人員的調(diào)度以及各部門間的配合，重視人員管理以及人員儲(chǔ)備，重視對(duì)人員的培訓(xùn)，提高各崗位人員的職業(yè)素養(yǎng)以及安全意識(shí)。2、合理安排施工工序。合理地安排施工工序，可以有的放矢，避免盲目工作，達(dá)到節(jié)省工程費(fèi)用的目的。由于建筑施工具有多作業(yè)面、歷時(shí)較長(zhǎng)、占用空間大等特點(diǎn)，因此，為了保證施工如期完成，就需要管理人員合理地制訂好施工安排與流程表。充分地利用施工的時(shí)間與空

簡(jiǎn)介：淺論水利水電工程建筑的施工技術(shù)及管理摘要水利水電工程對(duì)社會(huì)有著巨大的影響，每一項(xiàng)水利水電工程的實(shí)施都必然要和相應(yīng)的技術(shù)相聯(lián)系，同時(shí)由于水利水電工程建筑本身的特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)及管理要求特別高。美好和諧的建筑景觀作為政治、文化的櫥窗，可以反映出國(guó)家的實(shí)力、民族的文化及人民生活的幸福，具有很深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。關(guān)鍵詞水利水電工程；施工技術(shù)；管理中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言水利水電工程對(duì)社會(huì)有著巨大的影響，每一項(xiàng)水利水電工程的實(shí)施都必然要和相應(yīng)的技術(shù)相聯(lián)系，同時(shí)由于水利水電工程建筑本身的特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)及管理的要求特別高。水利工程建筑設(shè)計(jì)歷史背景及現(xiàn)狀水利工程中的建筑設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是用于容納和保護(hù)水利設(shè)施、設(shè)備以及配套設(shè)施的水工建筑物，比如各種規(guī)模泵站的泵房及其配套的配電房、啟閉機(jī)房等。從廣義上講，也包括水利設(shè)施周圍的維護(hù)、管理用房及管護(hù)人員的生活用房等等。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)眾多的水利工程以其各自的功能執(zhí)行著對(duì)水資源的壞率，起到增收節(jié)支的作用。技術(shù)檔案應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)管理，確保其資料的完整性、系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性，應(yīng)認(rèn)真收集和整理歸類有關(guān)文書數(shù)據(jù)、圖表，機(jī)組的原始數(shù)據(jù)資料（設(shè)計(jì)、施工、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行記錄、設(shè)計(jì)文件圖紙資料、運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)、檢驗(yàn)記錄等）。特別注意收集散落在各工作面、車間、班組的數(shù)據(jù)，并將其分類匯編歸檔，同時(shí)還應(yīng)建立健全文檔查閱制度。12加強(qiáng)運(yùn)行管理，完善管理制度。根據(jù)國(guó)家的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)程，結(jié)合實(shí)際，制定安全生產(chǎn)管理崗位責(zé)任制、生產(chǎn)事故調(diào)查實(shí)施細(xì)則、生產(chǎn)管理辦法、電廠及變電站通訊中斷事故處理辦法、反事故措施計(jì)劃、工作票、操作票簽發(fā)制度和工作許可制度等以適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的需要。在運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”“、三制”，做好設(shè)備運(yùn)行記錄，改正不良的習(xí)慣操作行為。同時(shí)還應(yīng)建立運(yùn)行分析制度，即對(duì)運(yùn)行中通過(guò)儀表指示、運(yùn)行紀(jì)錄、設(shè)備巡檢和操作等反映的各種問(wèn)題和現(xiàn)象進(jìn)行分析，及時(shí)找出產(chǎn)生各種問(wèn)題和現(xiàn)象的原因、規(guī)律，并采取相應(yīng)措施及對(duì)策。13加強(qiáng)維護(hù)檢修管理，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督。在“質(zhì)量第一、安全第一”的前提下，結(jié)合本廠實(shí)際進(jìn)行挖潛，技術(shù)更新，技術(shù)改造工作。逐步把恢復(fù)設(shè)備性能轉(zhuǎn)變到改進(jìn)設(shè)備性能上來(lái)，延長(zhǎng)檢修周期，縮短檢修工期，保證設(shè)備的檢修質(zhì)量。要努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，掌握新工藝，熟悉新材料的物理化學(xué)性能及使用方法；改革傳統(tǒng)的檢修方法和步驟，充分利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定檢修網(wǎng)絡(luò)圖，使檢修質(zhì)量提高，工期縮短，耗材降低，工力減少。運(yùn)用各種科學(xué)試驗(yàn)方法進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行