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簡介：航天試驗靶場試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)的研究航天試驗靶場試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)的研究天馬行空官方博客HTTP//TQQCOM/TMXK_DOCIN；QQ1318241189；QQ群175569632摘要本文以正在研究和建設(shè)的“航天試驗靶場系統(tǒng)試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”為背景，介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及各主要部分的功能，并給出了系統(tǒng)在實現(xiàn)時的一些關(guān)鍵技術(shù)，從而為進(jìn)一步開發(fā)“航天試驗靶場系統(tǒng)試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞航天試驗靶場試驗指揮信息管理系統(tǒng)1引言航天試驗是一項大規(guī)模的綜合性很強的科研試驗，這個復(fù)雜的巨系統(tǒng)通常由航天器系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、地面測試發(fā)射系統(tǒng)、跟蹤測控系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)、時統(tǒng)通信系統(tǒng)、氣象保障系統(tǒng)和勤務(wù)保障系統(tǒng)等組成。隨著航天活動信息化、軍事化、商業(yè)化的迅猛發(fā)展，對傳統(tǒng)的航天試驗管理活動提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的發(fā)展，美國、俄羅斯、歐洲航天局等航天大國和集團，在航天信息化建設(shè)與組織管理方面達(dá)到了較高水平，而我國航天試驗指揮的現(xiàn)代化程度和信息化水平卻相對較低。近幾年我國正在完善建設(shè)的航天試驗指揮與綜合信息網(wǎng)，將充分利用信息技術(shù)和現(xiàn)代科技，提高航天試驗管理的效能，進(jìn)一步促進(jìn)我國航天事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。本文在分析了“航天試驗靶場系統(tǒng)試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”的功能需求及總體結(jié)構(gòu)之后，著重探討了該系統(tǒng)所采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)及決策管理等手段。2系統(tǒng)的需求與功能目前，在我國航天試驗任務(wù)的組織指揮中，雖然已應(yīng)用了一些自動化指揮監(jiān)測手段，但手段比較單一，試驗信息（命令、程序、狀態(tài)等）仍主要依賴于各級指揮員的口令調(diào)度，信息的反饋也是有限的。因而有必要利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)和科學(xué)管理手段，實現(xiàn)試驗信息資源管理的實時性、共享性和可靠性，以提高試驗任務(wù)組織管理的有效性。因此，本系統(tǒng)基于“試驗與訓(xùn)練結(jié)合，指揮與管理共用”的原則，以計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境為系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)，采用分布式控制與交互式仿真技術(shù)的主要形式，組成對試驗全過程實施指揮與控制的“人－機”系統(tǒng)，可以實現(xiàn)試驗任務(wù)的組織指揮、試驗信息的匯集和發(fā)送以及監(jiān)控信息的實時顯示、存貯處理，為指揮員匯集和提供準(zhǔn)確、形象、直觀，具有決策意義的試驗數(shù)據(jù)、曲線、圖形和電視實況?？梢砸?guī)范試驗指揮程序，加強訓(xùn)練與合練效果，提高系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的效率，從技術(shù)手段上提高組織指揮水平。此外，通過有關(guān)設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)及相關(guān)信息的仿真處理，可以進(jìn)行工程仿真的綜合訓(xùn)練。考慮到系統(tǒng)功能實現(xiàn)的條件，將分階段進(jìn)行建設(shè)和完善，并且在系統(tǒng)開發(fā)的過程中，充分借鑒和吸收國內(nèi)外同類系統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)，始終以建設(shè)具有先進(jìn)性、開放性、可靠性、實用性、經(jīng)濟性、安全性、易維護(hù)性和可擴充性的系統(tǒng)為最終目標(biāo)。3系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案總體方案要求針對試驗指揮管理的設(shè)備類型多、分布范圍廣、技術(shù)層次高、信息量“九五”重點科研資助項目這幾部分軟件在功能與結(jié)構(gòu)上相互獨立，但在整個系統(tǒng)運行時，其它子系統(tǒng)卻受控于中心控制軟件子系統(tǒng)。它以計劃調(diào)度和面向?qū)ο蟮姆绞剑瑢崿F(xiàn)系統(tǒng)任務(wù)的可靠調(diào)度與運行。試驗指揮網(wǎng)系統(tǒng)軟件可分為三個層次，即指控中心級、測站級、前端級；由各級分別按各自的功能編制相應(yīng)的應(yīng)用軟件，進(jìn)行模塊化設(shè)計，滿足系統(tǒng)的實時性、可靠性、可維修性等要求，設(shè)計成多窗口、圖形化建模、自動運行分析和程序控制以及信息傳輸處理的綜合環(huán)境。系統(tǒng)仿真網(wǎng)絡(luò)的軟件環(huán)境以ＷINDOWS下的分布交互式多媒體仿真開發(fā)環(huán)境為基礎(chǔ)，它將仿真建模、實驗運行、設(shè)備控制和結(jié)果分析等功能融為一體，實現(xiàn)面向?qū)ο蟮姆抡?。在?yīng)用軟件的設(shè)計上，以軟件工程的設(shè)計方法為主體，將各種軟件工具集成為一體，設(shè)計成多窗口、圖型化建模和運行分析的仿真環(huán)境。331綜合管理級軟件在系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度管理下，運行相應(yīng)的程序任務(wù)。系統(tǒng)任務(wù)管理包括系統(tǒng)聯(lián)調(diào)指揮程序、數(shù)據(jù)通信程序、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)仿真、通信網(wǎng)絡(luò)管理、輔助決策程序等。332測站級軟件它既要完成前端采集管理，又要應(yīng)答指控中心管理級的命令，同時要形成本級任務(wù)數(shù)據(jù)庫和實現(xiàn)對本級工作信息的實時監(jiān)視，其軟件功能模塊的劃分大體上與綜合管理級相似。333前端采集級現(xiàn)場測控級軟件可以分為系統(tǒng)設(shè)置、信息采集、信息傳輸和狀態(tài)顯示等功能模塊。334仿真系統(tǒng)軟件仿真環(huán)境的開發(fā)全面采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)和開放式結(jié)構(gòu)。該環(huán)境提供給用戶一個方便的生成功能模塊，建立仿真模型，調(diào)試運行和仿真結(jié)果分析，半實物仿真數(shù)據(jù)采集，故障診斷分析的工作平臺。它包括功能模塊生成系統(tǒng)、圖形化建模系統(tǒng)、仿真實驗運行系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)、仿真數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)的仿真以我國在編的航天試驗設(shè)備為仿真對象，在建立正確的物理與數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用面向?qū)ο蟮姆抡妗?shù)學(xué)建模等技術(shù)，將航天試驗組織實施的全過程和工作原理真實、直觀的表現(xiàn)出來，并提供交互式仿真用戶接口集中與分布式綜合開發(fā)環(huán)境系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度指揮控制分系統(tǒng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)仿真分系統(tǒng)信息采集分系統(tǒng)輔助決策分系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理分系統(tǒng)校飛與任務(wù)信息監(jiān)控處理試驗過程仿真訓(xùn)練仿真故障仿真測站級管理前端級管理試驗進(jìn)程安全控制故障診斷計算機網(wǎng)絡(luò)管理衛(wèi)通網(wǎng)絡(luò)管理圖2系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)模型

簡介：文章源于科技論文發(fā)表網(wǎng)WWW59168NETQQ100359168軍事信息化論文航空反潛網(wǎng)絡(luò)化體系信息域效能研究軍事信息化論文航空反潛網(wǎng)絡(luò)化體系信息域效能研究摘要為評估航空反潛網(wǎng)絡(luò)化體系信息域?qū)ψ鲬?zhàn)效果的影響,首先分析了網(wǎng)絡(luò)化體系信息域的信息質(zhì)量轉(zhuǎn)換過程,提出了完整性、準(zhǔn)確性和時效性3個信息質(zhì)量指標(biāo)然后分別對網(wǎng)絡(luò)化體系信息域的傳感器子域、融合子域和通信網(wǎng)絡(luò)子域的完整性、準(zhǔn)確性和時效性指標(biāo)進(jìn)行了分析,并對這3個評估指標(biāo)進(jìn)行了度量最后給出了航空反潛網(wǎng)絡(luò)化體系的信息域效能評估模型。關(guān)鍵詞航空反潛網(wǎng)絡(luò)化體系信息域效能評估引言在各種反潛作戰(zhàn)方式中,航空反潛歷來以其反應(yīng)時間短、機動能力強、作戰(zhàn)效率高以及在反潛作戰(zhàn)中的主動地位和安全性等眾多方面的突出優(yōu)勢而被視為最重要的反潛作戰(zhàn)手段之一1。但自二戰(zhàn)以來,隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,潛艇在動力裝置、作戰(zhàn)武器、探測及通信設(shè)備、隱蔽性、機動作戰(zhàn)和生存能力等方面都有了巨大的發(fā)展。面對潛艇威脅的日益加劇,在短期內(nèi)盡快發(fā)展和提高我國航空反潛能力已經(jīng)是當(dāng)前我軍發(fā)展十分迫切的需求。隨著戰(zhàn)場信息化建設(shè)的推進(jìn),現(xiàn)代戰(zhàn)爭已經(jīng)從平臺為中心轉(zhuǎn)向以網(wǎng)絡(luò)為中心2。戰(zhàn)爭雙方為達(dá)成戰(zhàn)爭目的和取得理想的作戰(zhàn)效能,以前單純追求單個武器裝備系統(tǒng)的最佳效能已逐漸被現(xiàn)在追求作戰(zhàn)體系的最佳綜合效能所取代3。面對新的戰(zhàn)術(shù)和文章源于科技論文發(fā)表網(wǎng)WWW59168NETQQ100359168隊的信息共享,信息域效能可以用信息質(zhì)量的完整性、準(zhǔn)確性和時效性3個指標(biāo)來度量。其中,完整性是指獲得信息與客觀信息之間沒有缺口的程度。準(zhǔn)確性是指獲得信息與客觀信息之間的一致程度。時效性是指從信息域采集信息到產(chǎn)生公共作戰(zhàn)態(tài)勢圖所需的時間。2探測器子域信息轉(zhuǎn)換質(zhì)量分析探測器子域信息轉(zhuǎn)換質(zhì)量分析時不僅要考慮探測器本身的探測性能、配置及結(jié)構(gòu)等,還需要考慮復(fù)雜水聲電磁環(huán)境對探測器子域效能的影響。探測器子域信息轉(zhuǎn)換質(zhì)量指標(biāo)定義如下完整性航空反潛體系在復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境中能探測到的真實潛艇目標(biāo)數(shù)量比例準(zhǔn)確性探測到的目標(biāo)特征與真實目標(biāo)特征相吻合的程度時效性完成對目標(biāo)探測和數(shù)據(jù)處理所需要的時間。21目標(biāo)搜索模型航空反潛作戰(zhàn)主要搜索器材有聲吶浮標(biāo)、吊放聲吶、磁探儀和雷達(dá)5。其中磁探儀和雷達(dá)搜潛原理相近,主要區(qū)別是磁探儀可以發(fā)現(xiàn)位于水下和冰下的潛艇,而雷達(dá)只能發(fā)現(xiàn)位于水面、通氣管狀態(tài)和潛望狀態(tài)的潛艇。因此,這里主要討論作戰(zhàn)中使用較多的聲吶浮標(biāo)、吊放聲吶和磁探儀搜潛時的搜索概率。1聲吶浮標(biāo)搜索使用聲吶浮標(biāo)搜潛時,發(fā)現(xiàn)潛艇的概率可看作是2個事件“至少一個浮標(biāo)與潛艇建立接觸”和

簡介：四川大學(xué)錦江學(xué)院四川大學(xué)錦江學(xué)院SICHUANUNIVERSITYJINJIANGCOLLEGE財務(wù)管理題目航空公司財務(wù)指標(biāo)分析航空公司財務(wù)指標(biāo)分析學(xué)生姓名學(xué)生姓名劉華琴劉華琴張曉燕張曉燕周莉周莉謝文俊謝文俊吳邦勤吳邦勤付鳴付鳴學(xué)號110410135110410135110410240110410240110410139110410139110410143110410143110410225110410225110410137110410137指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師何瓊老師2011級市場營銷航空公司財務(wù)分析3ABSTRACTWITHTHEREFORMOFCHINASSOCIALECONOMY,AVIATIONINDUSTRYHASDEVELOPEDASANINDEPENDENTSECTORFROMTHESTATEOWNEDENTERPRISESWHICHISENTERPRISEINTEGRATING,HIGHMONOPOLY,ACCURATEMILITARIZEDMANAGEMENTATPRESENT,AIRCRAFTINDUSTRYPRESENTSTHESITUATIONOFTRIPARTITECONFRONTATIONCHINASOUTHERNAIRLINES,CHINAEASTERNAIRLINES,AIRCHINA,REGIONACTASTHETUTOR,FOREIGNAIRLINEPENETRATIONTHERESEARCHATTHEPOINTOFMATHEMATICAL,COMBINEDWITHMETHODOFQUANTITATIVEANDQUALITATIVETOANALYZETHEFINANCIALDATAABOUTSOUTHERNAIRLINES,CHINAEASTERNAIRLINES,HAINANAIRLINES,AIRCHINA,SHANDONGAIRLINES,ANDACCORDINGTOTHECONNECTIONANDCONSOLIDATIONOFTHEDATAWHICHROOTINTHEINTERNET,ATTHESAMETIME,RESEARCHINGTHEFIVECOMPANIES’FINANCIALSTATEMENTSRANGEFROM2009TO2013ANDTHENCOMETOTHECONCLUSIONABOUTTHESEFIRMS’FINANCIALSTATUSACCORDINGTOTHEANALYSIS,WEGETTHECONCLUSIONTHATTHEAIRLINEINDUSTRYINOURCOUNTRYHASENTEREDLOWPROFITERAWECANCLEARLYTOSEETHATBOTHFIVECOMPANIES’PROFITISDECLINEFROMFINANCIALSTATEMENT,FURTHERMORE,WECANMAKETHECONCLUSIONTHATTHESERIOUSDIFFICULTYAIRCRAFTINDUSTRYISFACINGISTHESHARPDECLINEINPASSENGERSOURCEESPECIALLYTHEREPRESENTATIVEBUSINESSPASSENGERSAPPLYTOCURRENTECONOMICDEVELOPMENTSITUATION,WESUMMARIZETHEREASONASFOLLOWING,ONONEHAND,DUETOSLOWECONOMICDEVELOPMENT,ANDDOMESTICHIGHENDBUSINESSCUSTOMERISDROPPINGONTHEOTHERHAND,THEINCREASEOFAIRLINEINQUANTITYLEADTOMORESTRONGBUSINESSCOMPETITIONATTHEEND,OURGROUPCOMESUPWITHSUCHADVICETOTHEQUESTIONSFIRSTLY,THEFIVEENTERPRISESSHOULDPAYATTENTIONTODEVELOPMENTOFOVERSEAMARKETSECONDLY,THEYSHOULDENHANCETHEBUILDINGOFBRANDTOSETUPTHEBRANDIMAGEANDINCREASETHEAUDIENCEASWELLASTHEAUGMENTOFCORPORATEINTEREST【KEYWORDS】AIRLINEANALYZINGPROFITABILITYOPERATIONEFFICIENCYSOLVENCYANALYSIS

簡介：航空航天概論論文航空航天概論論文班級營銷1413學(xué)號47姓名陳某某目錄一航空航天發(fā)展歷史二飛機原理三中國載人航天技術(shù)的發(fā)展歷程四載人航天的重大意義五我的感悟參考文獻(xiàn)西安航空學(xué)院航空航天概論教材一航空航天發(fā)展歷史探索浩瀚的宇宙，是人類千百年來的美好夢想。我國在遠(yuǎn)古時就有嫦娥奔月的神話。公元前1700年，我國有“順風(fēng)飛車，日行萬里“之說，還繪制了飛車騰云駕霧的想像圖。外國也有許多有關(guān)月亮的美好傳說。自從1957年10月4日世界上第一顆人造地球衛(wèi)星上天以來，到1990年12月底，前蘇聯(lián)、美國、法國、中國、日本、印度、以色列和英國等國家以及歐洲航天局先后研制出約80種運載火箭，修建了10多個大型航天發(fā)射場，建立了完善的地球測控網(wǎng)，世界各國和地區(qū)先后發(fā)射成功4127個航天器。其中包括3875個各類衛(wèi)星，141個載人航天器，111個空間探測器，幾十個應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)投入運行。目前航天員在太空的持續(xù)飛行時間長達(dá)438天，有12名航天員踏上月球。空間探測器的探測活動大大更新了有關(guān)空間物理和空間天文方面的知識。到上世紀(jì)末，已有5000多個航天器上天。有一百多個國家和地區(qū)開展航天活動，利用航天技術(shù)成果，或制定了本國航天活動計劃。航天活動成為國民經(jīng)濟和軍事部門的重要組成部分。航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，它以基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，匯集了20世紀(jì)許多工程技術(shù)的新成就。力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、光電技術(shù)、自動控制、噴氣推進(jìn)、計算機、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝學(xué)等對航天技術(shù)的發(fā)展起了重要作用。這些科學(xué)技術(shù)在航天應(yīng)用中互相交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新學(xué)科，使航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。航天技術(shù)不斷提出的新要求，又促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。二飛機原理的發(fā)展能促進(jìn)太空資源的開發(fā)，為地球上的人類造福。載人航天器所處的高遠(yuǎn)位置和微重力等特殊環(huán)境，可為科研提供一個理想的實驗場所，它在推動生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力科學(xué)與應(yīng)用等許多方面正發(fā)揮著重要作用，并有望在一些前沿學(xué)科上取得突破性進(jìn)展，為人類帶來巨大的效益。一些國家已經(jīng)在太空制藥、太空育種和太空材料加工等領(lǐng)域取得顯著成果，并準(zhǔn)備建造太空工廠，其效率和效益不可限量。另外，地球能容納的人口是有限的，大約80億～110億，因此有些人已經(jīng)開始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益緊張，那么是否可以到別的星球開發(fā)礦藏呢這是科學(xué)家所關(guān)心的一個問題，而且不是天方夜潭，因為類似載人登月等許多過去可望不可及的神話和幻想，如今有不少都變成了現(xiàn)實五感悟通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我明白了飛行器的飛行原理、各部件的組成及應(yīng)用價值、航空航天技術(shù)的發(fā)展歷程及航空航天技術(shù)對人類的巨大作用。我深信，人類生活將因航天航空技術(shù)的發(fā)展而有重大轉(zhuǎn)變。未來，甚至通過科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科幻電影中那些外星球居住、新物種發(fā)現(xiàn)都不再只是人類的幻想。通過技術(shù)的學(xué)習(xí)，一切都可能改變，而航天航空技術(shù)概論這門課程就是學(xué)習(xí)這些技術(shù)的入口，成為了大學(xué)中重要的一門課程。

簡介：世紀(jì)英才簡歷網(wǎng)HTTP//WWWRC21CNCN免費提供，正式使用之前請務(wù)必刪除本頁眉頁腳世紀(jì)英才簡歷網(wǎng)HTTP//WWWRC21CNCN免費提供，正式使用之前請務(wù)必刪除本頁眉頁腳任職部門試飛站職位飛機機務(wù)工作描述主要做飛機檢測調(diào)試和排除故障等工作,具有及強的責(zé)任感職業(yè)技能英語等級未參加計算機水平熟練航空公司飛機機務(wù)人員個人簡歷個人資料個人資料姓名世紀(jì)英才簡歷網(wǎng)性別男出生日期19XXXXXX學(xué)歷大專畢業(yè)院校陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)數(shù)控技術(shù)工作經(jīng)驗1年求職地點不限申請職位飛機機務(wù)人員薪資要求面議可以貼照片聯(lián)系方式15900000000手機FFFFFFFFHOTMAILCOM郵件MSN自我評價自我評價我在工作期間表現(xiàn)很好,擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),認(rèn)真執(zhí)行國家的法律法規(guī),思想上要求積極上進(jìn)遵守工廠的各項規(guī)章制度,嚴(yán)格要求自己,具有較強的上進(jìn)心和責(zé)任感,注意個方面均衡發(fā)展,為人真誠可信,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),具有較強的組織和管理能力在學(xué)習(xí)方面,努力鉆研,能夠理論與實際相結(jié)合受到單位領(lǐng)導(dǎo)的多次好評最后,希望貴單位能給我一個施展自己才華的舞臺。工作經(jīng)驗工作經(jīng)驗2006/042007/04工作單位XX航空股份有限公司所處行業(yè)其他公司規(guī)模1000人以上任職部門試飛站職位飛機機務(wù)工作描述主要做飛機檢測調(diào)試和排除故障等工作,具有及強的責(zé)任感職業(yè)技能職業(yè)技能英語等級未參加計算機水平熟練外語類型英語外語水平一般求職意向求職意向期望行業(yè)電子通訊設(shè)備電器、制造業(yè)機電重工、貿(mào)易出口類期望崗位生產(chǎn)管理、經(jīng)營/管理類、行政/人事類崗位名稱飛機機務(wù)人員期望地區(qū)重慶、北京、上海、四川省、陜西省期望薪資20002999世紀(jì)英才簡歷網(wǎng)HTTP//WWWRC21CNCN免費提供，正式使用之前請務(wù)必刪除本頁眉頁腳世紀(jì)英才簡歷網(wǎng)HTTP//WWWRC21CNCN免費提供，正式使用之前請務(wù)必刪除本頁眉頁腳到崗時間隨時到崗

簡介：各航空公司在中國地區(qū)的服務(wù)電話及辦事處地址各航空公司在中國地區(qū)的服務(wù)電話及辦事處地址一、AA美國航空公司1、美國航空公司廣州辦事處地址廣州市環(huán)市東路368號花園大廈121315室510064電話TEL02083878389FAX02083879055信箱ELINHUNGNKITCOM2、美國航空公司北京辦事處地址北京市朝外大街乙12號昆泰國際大廈2112室100020電話電話01058797600傳真01058797400信箱MCHENHUNGNKITCOM或AAPEKHUNGNKITCOM備注銷售部電話010－51235161/2傳真010－51235190地址北京市建國門外大街乙12號雙子座大廈東座10樓1000203、美國航空公司上海辦事處地址上海市黃浦區(qū)延安東路550號海洋大廈25132515室200001電話總機02163513386傳真02163513396信箱李伽分機814EMAILRICHARDLIAACOM備注蘇楓STEPHEN分機815EMAILSTEPHENSUACOM二、AF法國航空公司1、法國航空廣州辦事處地址廣州市體育西路109號高盛大廈13樓郵編510620電話02038785201傳真02038785200顧客服務(wù)熱線4008808808傳真02038782255信箱機場客戶熱線02035067521備注AF107A330/A3402、法國航空北京辦事處地址北京市朝陽區(qū)朝陽門外大街乙12號昆泰國際大廈16層16061611室郵編100020郵編100020電話銷售部電話01059220989傳真01058797616信箱備注AF1297474003、法國航空上海辦事處地址南京西路388號仙樂斯廣場3901室鍵KEN轉(zhuǎn)103市場及客戶關(guān)系周佳夢轉(zhuǎn)112/61031135公司客戶馬穎蕾轉(zhuǎn)107/61031138五、BI汶萊航空1、汶萊皇家航空公司廣州代表處地址鵬程拓展（香港）有限公司－廣州代表處電話TEL02083313575FAX02083313865信箱EMAILCHERRYOUPAMCOMHK2、汶萊皇家航空公司北京辦事處地址北京市朝外大街乙12號，昆泰國際大廈1003室，郵編100020電話861059251070/71傳真861059251069信箱N/A3、汶萊皇家航空公司上海辦事處地址上海市南京西路1515號，嘉里中心305－306電話TEL02152986688FAX02152985241信箱N/A備注N/A六、BA英國航空1、英國航空公司廣州辦事處地址廣州市環(huán)市東路368號花園大廈121315室,郵編510064電話客戶查詢4006500073代理人4006500074團隊部4006500075傳真01065124085英航俱樂部4006500076信箱備注營業(yè)時間周一至周五,090017302、英國航空公司中國地區(qū)地址朝陽門外大街乙12號昆泰國際大廈1號樓2112室郵編100020電話客戶查詢4006500073代理人4006500074團隊部4006500075傳真861065124085英航俱樂部4006500076信箱備注客戶經(jīng)理01065120173銷售支持4006500074財務(wù)部01065120905營業(yè)時間周一至周五,09001730

簡介：北京航空航天大學(xué)二〇一二年報考攻讀博士學(xué)位研究生專家推薦書被推薦考生姓名________________報考學(xué)科、專業(yè)________________推薦人姓名____________________職稱____________________職務(wù)____________________與考生關(guān)系____________________工作單位______________________北京航空航天大學(xué)研究生招生辦公室制年月日對考生思想品德、道德修養(yǎng)方面的介紹對考生業(yè)務(wù)水平，外國語水平，科研能力的介紹從碩士生學(xué)習(xí)階段和考生從事科研工作的情況看，該考生有無繼續(xù)培養(yǎng)的前途，對考生報考博士生的意見簽名年月日A4紙雙面打印。

簡介：ICS49100V55MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T51092013機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范SPECIFICATIONOFAIRCRAFTOPERATIONANDNOISEMONITORINGSYSTEMINAIRPORT20130930發(fā)布20131201實施中國民用航空局發(fā)布MH/T51092013II前言本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T112009的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上與ISO20906聲學(xué)機場周圍航空器噪聲無人值守監(jiān)測系統(tǒng)（ACOUSTICSUNATTENDEDMONITORINGOFAIRCRAFTSOUNDINTHEVICINITYOFAIRPORTS）相同。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局機場司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國民航大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王炫，閆國華，張青，薛淵，陳智強，段鋼。MH