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簡介：ICS49100V57MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T60162017代替MH/T60161999航空食品車AVIATIONCATERINGVEHICLE20170102發(fā)布20170401實施中國民用航空局發(fā)布MH/T60162017I目次前言III1范圍12規(guī)范性引用文件13術語和定義24技術要求241一般要求242安全要求243前平臺444車廂及舉升裝置545支腿機構546控制裝置及指示547結構安全系數548穩(wěn)定性649機動性能7410液壓系統(tǒng)7411照明和信號7412應急裝置8413環(huán)保要求8414環(huán)境要求8415可靠性85試驗方法951一般項目檢查952安全性能檢查953前平臺檢查1054車廂及舉升裝置檢驗1055支腿機構檢查1156控制裝置及指示檢查1157結構安全系數檢驗1158穩(wěn)定性檢驗1159機動性能檢驗11510液壓系統(tǒng)檢查12511照明和信號檢驗12512應急裝置檢驗13513環(huán)保要求檢驗13514環(huán)境檢驗14515可靠性檢驗14MH

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簡介：航空發(fā)動機特性航空發(fā)動機特性朱之麗北京航空航天大學航空與宇航推進學院2007年3月目次I目次航空發(fā)動機特性1第一章航空燃氣渦輪發(fā)動機的基本工作原理111航空燃氣渦輪發(fā)動機的主要類型、組成及工作過程1111渦輪噴氣發(fā)動機1112渦輪風扇發(fā)動機1113渦輪螺槳發(fā)動機2114渦輪軸發(fā)動機3115槳扇發(fā)動機312航空燃氣渦輪發(fā)動機的主要性能指標4121推力4122單位推力7123耗油率7124推重比和功重比7125航空發(fā)動機效率7126熱效率8127推進效率8128總效率9129發(fā)動機總效率對飛機燃油利用率的影響914發(fā)動機的主要設計參數及其對發(fā)動機設計點性能參數的影響10141發(fā)動機的熱力循環(huán)參數10142空氣流量10143加力渦扇發(fā)動機主要設計參數對設計點性能參數的影響10第二章燃氣渦輪發(fā)動機部件工作原理及其特性1621壓氣機和風扇16211壓氣機/風扇的工作原理及其主要類型16212壓氣機出口氣流參數計算19213壓氣機特性19214軸流式壓氣機和風扇的發(fā)展趨勢2422渦輪24221渦輪的的工作原理24222渦輪出口氣流參數計算26223渦輪特性26224渦輪的關鍵技術和發(fā)展趨勢2623燃燒室和加力燃燒室28231功能和技術指標28232主燃燒室出口氣流參數計算28233加力燃燒室出口氣流參數計算29234主燃燒室特性2924噴管30241噴管的功能和主要性能指標30242噴管的不同工作狀態(tài)31243噴管出口氣流參數計算31第三章航空發(fā)動機各部件的共同工作和控制規(guī)律3331發(fā)動機各部件的共同工作33

簡介：計算機軟硬件技術計算機軟硬件技術在航空航天領域中的應用在航空航天領域中的應用王永洲1（西安航空學院計算機學院，陜西西安710077）摘要要計算機技術的內容非常廣泛，可粗分為計算機系統(tǒng)技術、計算機器件技術、計算機部件技術和計算機組裝技術等幾個方面。本文結合當今航空制造業(yè)的現狀，敘述計算機技術在航空制造業(yè)的發(fā)展狀況，并著重對計算機軟件技術在航空航天領域中的應用進行分析并且對數字化設計技術，集成技術，數控加工技術，虛擬制造技術等方面進行闡述。關鍵字關鍵字航空制造；計算機技術；計算機軟件；航空航天計算機技術尤其是計算機軟件技術在近現代化航空航天發(fā)展中的作用中發(fā)揮著獨特的作用，隨著現在信息工程的迅猛發(fā)展，航空工業(yè)也發(fā)生了巨大的變化，與傳統(tǒng)的制造技術相比，現代航空制造業(yè)具備數字化、無余量、無紙化、集成化、國際化、高精度、高度協同等新特點?？梢哉f在航空制造業(yè)的每一個角落都有計算機的身影，現代信息技術正以其獨特的方式推動航空工業(yè)的發(fā)展。1計算機軟件技術應用計算機軟件技術應用從飛機的設計開始，軟件就已經發(fā)揮了它重要的作用1111飛機設計飛機設計飛行器設計需要的軟件主要分為繪圖、網格劃分、流體力學分析、力學分析、多體力學分析、系統(tǒng)控制這幾方面。軟件為飛機外形的設計提供了極大的方便，同時，飛機設計時需要的各種復雜的物理、數學方面的計算也必須有軟件來完成。軟件的介入，使飛行器的設計更加的方便、準確，減少了不必要的人力物力的耗費，也避免的不必要的了誤差、失誤。12飛機零件制造飛機零件制造顯然，零件圖紙的繪制需要繪圖軟件的輔助，繪圖軟件既可以減少圖紙的誤差，有方便了工作人員的操作。另一方面，大型零件制造機器的控制也需要軟件，軟件控制的機器更好操作，不需要專門培養(yǎng)大批專業(yè)的技術人員，也減少了大型機械對操縱人員人身安全的潛在威脅。13計算機模擬試飛計算機模擬試飛飛機飛上藍天之前，一定需要試飛，當今軟件技術的發(fā)展，使試飛不僅僅是單純的讓一名飛行員駕駛飛機，計算機模擬技術也可以起到試飛的作用，通過抽象的模擬，計算機還可以很好的模擬出飛行時飛機狀況，突發(fā)事件時飛機的各個系統(tǒng)環(huán)境的改變。計算機模擬，相當于給飛機生產、知道之前憑空增加一道保障，既可以減少飛機制造是的財力消耗，又是對試飛飛行員生命的一種保護。14飛機駕駛飛機駕駛收稿日期收稿日期20161223作者簡介作者簡介王永洲（1995年），男，河北邢臺人，本科，西安航空學院計算機學院計算機科學與技術專業(yè)軟件工程方向NSFIS導彈智能制導控制系統(tǒng)流程3計算機軟件在軍用、民用計算機軟件在軍用、民用31飛機設計、測試和制造中的應用飛機設計、測試和制造中的應用飛機的設計是一個復雜的系統(tǒng)工程，它包括外形設計、內部結構設計以及武器、雷達、通訊和動力相關系統(tǒng)的整合等。有了相關三維建模軟件的幫助，飛機設計師們可以更加直觀精確地設計飛機外形，并可以方便地整合和修改。同時在用于研究新飛機的空氣動力學特性的風洞實驗中，相關軟件可以精確地控制風洞中的氣流流速和方向，還可以精確的測量出實驗飛機的相關數據并進行整合處理、自動分析，幫助設計師們更加高效地找出最佳的氣動外形。相關軟件還可以幫助設計師們解決飛機設計工程中復雜繁多的計算問題，甚至模擬飛機的試飛過程，找出飛機在實際試飛時可能出現的問題并幫助技術人員進行處理，從而最大限度地保障試飛員的安全。在飛機制造過程中，相關軟件可以指揮設備對機身材料進行精確切割、焊接和組裝，一些用于飛機的精密儀器的加工更是離不開軟件的支持。特別是在發(fā)動機葉片的制造中，只用通過軟件的精確控制，才能造出尺寸誤差在極小范圍內的結構復雜的合格產品，發(fā)動機才能在高溫高壓的工作環(huán)境中保持性能穩(wěn)定。32控制軟件的應用控制軟件的應用飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展經歷了4個階段20世紀初～40年代，由簡單的自動穩(wěn)定器發(fā)展成自動駕駛儀。40～50年代，由自動駕駛儀發(fā)展成飛行自動控制系統(tǒng)。60年代出現自適應飛行自動控制系統(tǒng)。70～80年代以后,飛行自動控制系統(tǒng)發(fā)展成主動控制系統(tǒng)，繼而發(fā)展成航空綜合系統(tǒng)?？梢哉f，包含各種傳感器、處理器和電子設備飛行控制系統(tǒng)能夠實現或簡單或復雜的預期功能，都依賴于其內部控制計算機內嵌入的相關軟件。比如在民航客機上已經廣泛應用的自動駕駛系統(tǒng)，通過接收衛(wèi)星反饋的信息，客機上的計算機軟件能夠自動計算實時風向、飛機的高度、坐標位置、飛行速度和航向等信息，并結合相關信息控制飛機發(fā)動機的功率以及操縱機翼和尾翼等飛機部件，從而自動修正航向，進

簡介：工程編號福州大都市航空攝影及12000DLG、DOM航測工程項目技術設計書委托單位項目名稱建設單位時間福州大都市航空攝影及12000DLG、DOM航測工程項目目錄目錄1、項目概述111、項目概況112、測區(qū)范圍113、自然地理概況214、工作內容22、資料收集與分析23、引用標準及作業(yè)依據34、產品規(guī)格及技術指標341、數學基礎3411坐標系統(tǒng)3412成圖比例尺與等高距342、產品規(guī)格要求4421、數字線劃地形圖（DLG）4422、數字正射影像圖（DOM）443、產品精度要求4431、數字線劃地形圖（DLG）產品4432、數字正射影像圖（DOM）產品55、總體技術路線及生產流程圖551、總體技術路線552、生產流程圖66、技術方案661、數碼航空攝影6611、航攝相機參數6612、航攝分區(qū)及航線部分示意略圖7613、航空攝影技術設計基本參數略表8614、航攝質量控制96141、飛行質量96142、影像質量10

簡介：航空維修專業(yè)英語匯編航空維修專業(yè)英語匯編南方航空公司機務工程部沈陽飛機維修基地目錄一、維修工作常用詞匯11、組織機構及職能12、按ATA章節(jié)劃分的基礎詞匯73、其它專業(yè)詞匯16二、維修工作常用縮寫51三、維修工作常見單句60附錄ATA章節(jié)英漢對照104

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簡介：ICS35020L07MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T00352012民用航空網絡與信息安全管理規(guī)范SPECIFICATIONFORCIVILAVIATIONNETWORKANDINFORMATIONSECURITYMANAGEMENT20120208發(fā)布20120601實施中國民用航空局發(fā)布MH/T003520121民用航空網絡與信息安全管理規(guī)范1范圍本標準規(guī)定了民用航空網絡與信息安全管理目標、網絡與信息安全管理職責、網絡與信息系統(tǒng)等級保護、網絡與信息安全管理、網絡與信息安全應急與處置，以及網絡與信息安全技術保障與服務。本標準適用于民用航空網絡與信息安全管理。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。MH/T0026重要信息系統(tǒng)災難恢復指南MH/T0028民用航空重大信息安全事件應急協調預案3術語與定義下列術語和定義適用于本標準。31網絡與信息安全NETWORKANDINFORMATIONSECURITY依靠網絡進行的信息交互活動中的信息安全性，以及網絡與信息系統(tǒng)自身的安全可靠性，特指網絡和信息系統(tǒng)的保密性、完整性和可用性，以及信息的可認證性、可核查性、不可抵賴性和可靠性。32信息安全事件INFORMATIONSECURITYINCIDENT由于自然或者人為以及軟硬件本身缺陷或故障的原因，對信息系統(tǒng)造成危害，或對社會造成負面影響的事件。33信息安全事故INFORMATIONSECURITYACCIDENT由各種原因導致出現業(yè)務中斷、系統(tǒng)癱瘓、關鍵數據丟失或核心信息失竊密等，從而在國家安全、社會穩(wěn)定或公眾利益等方面造成不良影響以及造成一定程度經濟損失的事件。34民用航空重要網絡與信息系統(tǒng)IMPORTANTNETWORKANDINFORMATIONSYSTEMOFCIVILAVIATIONMH

簡介：ICS0322050V52MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T10452012航空貨運銷售代理人服務規(guī)范SPECIFICATIONFORAIRCARGOAGENTSSERVICE20120604發(fā)布20121001實施中國民用航空局發(fā)布MH/T104520121航空貨運銷售代理人服務規(guī)范1范圍本標準規(guī)定了航空貨運銷售代理人的銷售與服務規(guī)范。本標準適用于航空貨運銷售代理人（以下簡稱貨運銷售代理人）的航空貨運銷售代理服務。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T18041－2000民用航空貨物運輸術語3術語和定義GB/T18041－2000界定的術語和定義適用于本文件。4基本要求41資質411貨運銷售代理人提供銷售代理業(yè)務應具有以下資質A工商行政管理部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。營業(yè)執(zhí)照的經營范圍應包含從事貨運銷售代理業(yè)務項目或相同的意思表述；B國務院民用航空主管部門指定行業(yè)協會頒發(fā)的“中國民用航空運輸銷售代理業(yè)務資格認可證書”。按照該證書確定的經營范圍，分為國際貨運銷售代理人和國內貨運銷售代理人；C從事危險貨物航空運輸的,應按規(guī)定取得相應的資質。412貨運輸銷售代理人應按頒證行業(yè)協會的要求參加年檢。413貨運銷售代理人從事銷售代理活動，應與航空運輸承運人簽訂委托銷售代理協議。42經營場所421貨運銷售代理人應有固定的、適合的經營場所。422經營場所應與其持有的營業(yè)執(zhí)照和中國民用航空運輸銷售代理業(yè)務資格認可證書中登記的營業(yè)場所地址相一致。423貨運銷售代理人應在經營場所醒目位置標明企業(yè)名稱，并在經營場所醒目位置懸掛中國民用航空運輸銷售代理業(yè)務資格認可證書或資格認可標牌及營業(yè)執(zhí)照。424經營場所宜放置民用航空運輸規(guī)章和與經營銷售代理業(yè)務相適應的資料等。425貨運銷售代理人應在經營場所公布投訴電話。43設施設備

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