簡介：分類號至22壘四川農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)號S2Q13壘魚Q墨碩士學(xué)位論文四川公路運輸效率及影響因素研究屠濱四川成都2016年6月論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行研究工作所取得的成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，學(xué)位論文中不包含其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得四川農(nóng)業(yè)大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名屠濱，2夕，多年莎月／。曰關(guān)于論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解四川農(nóng)業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。同意四川農(nóng)業(yè)大學(xué)可以用不同方式在不同媒體上發(fā)表、傳播學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容?？诒菊撐牟槐Ｃ??？诒菊撐谋Ｃ埽谝荒杲饷芎筮m用本授權(quán)。請在以上口內(nèi)劃‘‘√”研究生簽名屠濱鐘簽名審P7≯僻6目LFOET≯B5年B6竅FZEL

簡介：隨著經(jīng)濟建設(shè)的需要和現(xiàn)代工業(yè)制造技術(shù)的不斷提高，國家大型項目工程的建設(shè)越來越多，規(guī)模越來越大，所需的工業(yè)設(shè)備也越來越大型化、復(fù)雜化。由于這些大型設(shè)備外形尺寸復(fù)雜超限、重量嚴(yán)重超重，對運輸?shù)牡缆窏l件、交通條件及運輸技術(shù)提出了更高的要求。因此，如何將這些大型設(shè)備在有限的時間內(nèi)安全、經(jīng)濟地運輸?shù)巾椖抗さ?，將直接影響整個工程項目的工期、成本及經(jīng)濟的發(fā)展。本文以公路大件運輸為研究對象，針對運輸過程中線路的選擇問題展開了研究，設(shè)計開發(fā)了線路選擇系統(tǒng)，對公路大件運輸具有意義。本文在分析了國內(nèi)外大件運輸領(lǐng)域研究的基礎(chǔ)上，對公路大件運輸線路選擇系統(tǒng)研究了如下內(nèi)容首先，闡述了公路大件運輸線路選擇的影響因素和步驟；其次，對各種影響因素進行了量化分析，并建立了時間費用雙目標(biāo)線路選擇模型；然后，在系統(tǒng)需求分析基礎(chǔ)上，確定了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，詳細(xì)設(shè)計了系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能及所需數(shù)據(jù)庫；最后，基于ARCGISENGINE102開發(fā)組件，利用VISUALSTUDIO2010集成開發(fā)環(huán)境，采用C＃為開發(fā)語言，開發(fā)實現(xiàn)了公路大件運輸線路選擇系統(tǒng)。本文的研究將為公路大件運輸方案制定供有效的決策支持，將極大地減少運輸成本，提高運輸效率，具有重要的實踐意義。同時，也將為大件運輸線路選擇問題的研究提供新的思路和理論支持。

簡介：學(xué)號104754140962分類號F2525碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位）（專業(yè)學(xué)位）物流企業(yè)危險品公路運輸?shù)陌踩珕栴}及對策研究物流企業(yè)危險品公路運輸?shù)陌踩珕栴}及對策研究以C公司為例公司為例專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域物流工程專業(yè)學(xué)位類別工程碩士申請人李芳芳學(xué)業(yè)導(dǎo)師何靜副教授職業(yè)導(dǎo)師陳少華高級經(jīng)濟師二〇一六年六月

簡介：公路運輸承運人貨物損害賠償責(zé)任制度研究ROADTRANSPORTSYSTEMOFTHECARDER’SCARGOLIABILITYSTUDY專業(yè)法律碩士MAJORJ．MJURISPRUDENCEMASTER姓名裴敏NAMEPEIMILL導(dǎo)師張民安SU．SORZHANGMINANZHANGMAN．SOR論文答辯委員會組成‘O‘3018。F垌洲IN＼THESISDEFENSECOMMITTEEMEMBERS、妒泛中Q孚J彳之廠弋J么伊、嘞∥VY1．．1．CTI●■11D，．A●{ITLLJ●J●學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明．本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名辦1雙日期沙歹年，∥月F‘ET學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留，使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文學(xué)位論文作者簽名勿皈導(dǎo)師簽名扒馬嘲∥7和嘲以日嘲岬P

簡介：“降低物流成本”是當(dāng)前我國供給側(cè)改革的一項重要內(nèi)容，也是落實廣西“三個定位”，深化區(qū)域改革開放的重要舉措，更是推動廣西經(jīng)濟升級轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。然而，當(dāng)前廣西經(jīng)濟和物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等問題嚴(yán)重，導(dǎo)致區(qū)域物流成本依然偏高，嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展。此外，廣西區(qū)內(nèi)各城市之間由于經(jīng)濟基礎(chǔ)和設(shè)施建設(shè)的不均衡，使得各地物流業(yè)的發(fā)展差異較大，這也影響了廣西區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展以及物流業(yè)的競爭力。因此，構(gòu)建指標(biāo)探討廣西區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的演變特征及其影響因素，尋找廣西物流成本偏高的癥結(jié)所在，對于加快廣西區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和提升區(qū)域物流業(yè)競爭力，確保實現(xiàn)廣西在當(dāng)前時期的戰(zhàn)略目標(biāo)具有極其重要的現(xiàn)實意義?；谝陨峡紤]，本文首先從物流成本出發(fā)，分析廣西近十年來宏觀物流成本的變化情況，發(fā)現(xiàn)廣西的各項物流成本普遍偏高，尤其是公路運輸成本在各項費用總額中所占比例均為最高。然后，通過構(gòu)建物流成本利潤率指標(biāo)，測算20052014年廣西14個地級市的公路物流運輸成本利潤率，在此基礎(chǔ)上，采用改進的引力模型來構(gòu)建各城市相互之間的物流聯(lián)系值，形成相應(yīng)的引力矩陣，并進行了網(wǎng)絡(luò)可視化分析。接著，采用社會網(wǎng)絡(luò)分析的方法，對廣西區(qū)域物流進行網(wǎng)絡(luò)測度，結(jié)果顯示廣西大部分城市的物流發(fā)展仍處在被吸引階段，只有南寧市一直表現(xiàn)為吸引階段，并且對其他城市的物流影響力較大，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的趨勢表現(xiàn)為由分散向集中化演變。再者，通過分析影響廣西區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)變化的相關(guān)因素，構(gòu)建面板模型探索各因素的影響作用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一個城市的經(jīng)濟基礎(chǔ)是影響區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中各城市物流向內(nèi)流入和向外流出的關(guān)鍵因素，而公路物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)對區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的影響則為顯著的負(fù)向作用。通過對近十年來廣西區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的分析，我們最后提出了提升物流業(yè)競爭力的政策建議，主要有以下四方面1努力完善政策措施，積極推進體制改革2提升基礎(chǔ)設(shè)施水平，完善區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)布局3加快信息化平臺搭建，提升物流科技含量4引進專業(yè)人才，提升行業(yè)專業(yè)水平。

簡介：隨著電子技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展越來越多的物流企業(yè)需要通過信息化來提高自身的服務(wù)和管理水平。“智慧物流平臺中的公路運輸管理系統(tǒng)”就是實現(xiàn)了對新建運單、新建運輸計劃、運輸執(zhí)行以及運輸結(jié)算這一系列過程的自動化管理和監(jiān)控從向使用戶可以很方便地隨時檢索、修改、審核和提交自己的運單、任務(wù)及應(yīng)付款等信息。本文根據(jù)IBM中國研究院所提出的需求在公路運輸管理系統(tǒng)的分析、設(shè)計、實現(xiàn)以及性能調(diào)優(yōu)上做了深入的探討和研究。本文首先介紹了公路運輸管理系統(tǒng)的相關(guān)概念以及所涉及到的相關(guān)技術(shù)接著對物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)邏輯進行了深入的調(diào)研并對物流管理系統(tǒng)的具體需求進行了實際分析；而后依據(jù)用例分析得出系統(tǒng)的功能需求并在此基礎(chǔ)上對系統(tǒng)進行了數(shù)據(jù)庫的設(shè)計和全局概要設(shè)計；最后介紹了各個子系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計和具體實現(xiàn)包括運單管理予系統(tǒng)、運輸任務(wù)子系統(tǒng)、計劃調(diào)度子系統(tǒng)、運輸監(jiān)控系統(tǒng)運輸執(zhí)行子系統(tǒng)等等并著重描述了在實現(xiàn)各個子系統(tǒng)時所涉及到的關(guān)鍵技術(shù)以及解決問題的思路和方案。本系統(tǒng)的開發(fā)采用BS架構(gòu)模式基于先進的企業(yè)級JAVAEE技術(shù)使用了如今比較流行的SPRING、STRUTS、OPENJPAJQUERY等開源框架并且綜合運用面向?qū)ο蟮姆治龊驮O(shè)計方法來進行開發(fā)與設(shè)計。其中STRUTS框架對MVC設(shè)計模式的支持OPENJPA對數(shù)據(jù)持久化操作的封裝SPRING對后臺事務(wù)良好的管理以及JQUERY對AJAXASYNCHRONOUSJAVRIPTXML優(yōu)秀的實現(xiàn)都使得項目的開發(fā)更加的方便快捷。除完成需求文檔中所定義的基本需求外該項目還充分考慮了多用戶并發(fā)訪問時的線程安全并對DB2數(shù)據(jù)庫和JVMJAVAVIRTUALMACHINE的GCGARBAGECOLLECTION管理做了一些性能上的改進和調(diào)優(yōu)。本系統(tǒng)具有良好的可靠性、可擴展性以及可重用性。經(jīng)過后期測試系統(tǒng)能夠滿足物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理的需要。作為一個信息管理平臺該系統(tǒng)可為用戶提供高效、便捷的服務(wù)極大的簡化了物流運輸?shù)牧鞒滩⑹沟糜脩魧τ唵?、車輛狀態(tài)的監(jiān)控更加具有實時性。

簡介：曲阜師范大學(xué)碩士學(xué)位論文改革開放30年公路運輸法的歷史考察及啟示姓名何茂亮申請學(xué)位級別碩士專業(yè)馬克思主義理論與思想政治教育指導(dǎo)教師袁兆春20090401ABSTRACTASAPARTOFTHEDEVELOPMENTOFTHESOULOFTHELEGALSYSTEMCHINASROADTRANSPORTATIONSHOWSTHECORRESPONDINGCHANGEABLECOLORFROMEVERYASPECTOFLIFEAFTERALONGANDTORTUOUSEVOLUTIONOFTHEPROCESS，INCLUDINGTHEPAST，PRESENTANDFUTURE，THEPROGRAMMANAGEMENT，LETTINGGOANDENLIVENINGTOTHEFULLMARKETINTHISPAPERTRACINGBACKTHEHISTORYOFROADTRANSPORTLAWORIGINSANDFOCUSINGONTHECHANGEANDDEVELOPMENTISSUESOFCHINA’SROADTRANSPORTLAWDURINGTHE30YEARREFORLNANDOPENINGUPPROCESS，THEAUTHORTRIESTOSUMMARIZETHEEVOLUTIONOFITSINTEMALLAWOFTHEFUTUREDEVELOPMENTOFROADTRANSPORTANDEXPLORESTHECURRENTROADTRANSPORTDEVELOPMENTANDINSPIRATIONOFTHEFUTUREDEVELOPMENTWITHHISTORICALANDPRACTICALMETHODOFCOMBININGTHESTUDYRESEARCH，SUMMARYANDANALYSIS，OBJECFIVEEVALUATIONOFTHECURRENTROADTRANSPORTTHESTATUSOFLAWANDIMPORTANCEOFRESTRICTINGTHEROADTRANSPORTMARKET，THESUSTMNED，RAPIDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFTHEOUTSTANDINGQUESTIONSINFIVEAREASITCANBESAIDTHATATTHEBEGINNINGOFTHEAPPLICATIONOFWTORULESITISVERYDIFFICULTTOACCELERATETHEPACEOFGLOBALECONOMICINTEGRATIONANDTRANSPORTATIONINDUSTRYITISHARDTOCHANGETHENATUREOFTHEOPPORTUNITIESANDCHALLENGESANDTHEDEVELOPMENTOFROADTRANSPORTLAWANDTHECONSTRUCTIONOFMISSIONTHISARTICLEMAKESANANALYSISOFTHEPROPOSALFORTHELEGISLATIVEBODIESANDPROVIDESSOMEDATAANDRESEARCHCONTENTMANAGEMENTFORGOVEMMENTANDINDUSTRYSECTORS，SOMEBASISFORDECISIONMAKINGANDTHEORIESOFTRUTHFORALLTHEACTIVITIESOFMARKETENTITIESANDRELEVANTREFERENCEANDUSEFORREFERENCEKEYWORDSROADTRANSPORT；THERULEOFLAW；STUDY；INSPIRATION

簡介：湘潭大學(xué)碩士學(xué)位論文OHADA公路貨物運輸統(tǒng)一法及對中國的啟示姓名汪世芳申請學(xué)位級別碩士專業(yè)國際法指導(dǎo)教師劉健200704305UNIFORMEDEL’OHADARELATIFAUXCONTRATSDETRANSPORTDEMARCHANDISESPARROUTE國內(nèi)對非洲法的研究起步較遲，但發(fā)展速度非?？?。該組織近幾年來也引起了越來越多學(xué)者的關(guān)注，就筆者收集資料來看，有在澳門大學(xué)任教SALVATOREMANCUSO（PROFESSOROFCOMPARATIVELAW,UNIVERSITYOFMACAUATTORNEYATMILANBAR）THEHARMONIZATIONOFCONTRACTLAWINAFRICAANOVERVIEW（見HTTP//WWWCHINALAWYERORGCN/XUESHU/SHOWCONFARTICLEASPID23520061023）所做的比較法研究,林一飛先生主編的商事仲裁法庫中對OHADA的組織公約做了收錄（見HTTP//LEARNINGSOHUCOM/20040826/N221748407SHTML20061113）,張禮洪先生在其“經(jīng)濟全球化趨勢與法治建設(shè)”國際研討會綜述中也有提及該組織（見HTTP//WWWIOLAWORGCN/SHOWNEWSASPID142002006424），一系列研討會也對該組織給與了關(guān)注，如第八屆中國投資貿(mào)易洽談會論壇研討會之中西非國家投資環(huán)境介紹會中關(guān)注了該次區(qū)域組織的投資標(biāo)準(zhǔn)（見HTTP//WWWCHINAFAIRORGCN/CHINAFAIR2004/WEBSITE/ENGLISH/FORUM/FORUMINFO/JT/C177HTM2007423），學(xué)者的探討類文章有朱偉東老師的非洲國際商法統(tǒng)一化和協(xié)調(diào)化等等。本文主要是以O(shè)HADA的公路貨物運輸統(tǒng)一法為起點，試圖對我國公路貨物運輸法的改善提出幾點不成熟的觀點。眾所周知，對于運輸合同，人們關(guān)注的焦點一直都是海運，而對公路、鐵路這些陸路運輸方式，很少有人問津。查看一下國際商法的教科書均會發(fā)現(xiàn)，在運輸一章中，一般只涉及海運和航空運輸，連公路、鐵路運輸方面的國際公約都很少提及，雖然這些公約先后在1951年和1956年就已經(jīng)制訂。是否是因為在公路運輸上我們已經(jīng)做的足夠好，法律已經(jīng)足夠完善，以至于不需要再對其進行研究了呢每年大量的公路運輸合同糾紛又讓我們不得不面對殘酷的現(xiàn)實。我們在許多問題上都遠(yuǎn)未達到透徹理解的程度收貨人的法律地位，貨運單的法律性質(zhì)，貨物運輸合同的變更，承運人的舉證責(zé)任，在誤交付和未保價情形下如何對權(quán)利人進行賠償?shù)鹊?，這些問題在理論和實踐中均未形成統(tǒng)一的看法。這些問題均是本文研究的內(nèi)容，當(dāng)然對這些問題的研究和解答也必須建立在現(xiàn)有的有關(guān)公路貨物運輸法研究成果的基礎(chǔ)上，由于作者水平有限，文中難免有不妥之處，敬請各學(xué)術(shù)同仁批評指正。

簡介：安徽大學(xué)碩士學(xué)位論文管理信息系統(tǒng)在公路運輸業(yè)超限超載治理中的應(yīng)用研究姓名王靜申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理碩士MBA指導(dǎo)教師杜鵬程200904第二部分為理論概述部分，介紹了管理信息系統(tǒng)的相關(guān)概念以及管理信息系統(tǒng)的特征、分類和研究的對象。第三部分對超限超載運輸?shù)母拍钸M行了界定，分析了超限超載運輸?shù)某梢?、現(xiàn)狀，闡述了超限超載運輸?shù)奈：Α５谒牟糠謴某蕹d運輸對信息化的需求進行分析，提出了管理信息系統(tǒng)在公路運輸業(yè)超限超載治理中的應(yīng)用目標(biāo)，介紹了應(yīng)用中存在的問題并分析了原因。第五部分為案例分析部分，主要以安徽為例，介紹了安徽運輸業(yè)發(fā)展的概況，在調(diào)查的基礎(chǔ)上分析了安徽省超限超載運輸及治理的現(xiàn)狀，從而為管理信息系統(tǒng)如何治理超限超載運輸問題尋求決策支持。第六部分為結(jié)論部分，對本文的研究成果進行概括性總結(jié)，對研究的創(chuàng)新及不足進行說明，并就未來研究方向進行展望。關(guān)鍵詞超限超載；應(yīng)用研究；管理信息系統(tǒng)

簡介：由于危險品的易燃燒、易爆炸、有毒有害等特點及公路運輸?shù)亩嘧冞\輸環(huán)境，使得危險品公路運輸事故頻發(fā)，極易發(fā)生事故造成人身傷亡和財產(chǎn)損失，負(fù)面社會影響極大。因此研究并開發(fā)對危險品公路運輸車輛進行監(jiān)控報警并對相關(guān)信息進行有效管理，有效降低事故發(fā)生率，保障運輸安全。危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)需要多種全方面技術(shù)，本文主要對在危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)中使用的非阻塞通信技術(shù)、路徑優(yōu)化、監(jiān)控可視化技術(shù)三種關(guān)鍵技術(shù)做重點研究。在對危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)總體分析功能描述，歸納各關(guān)鍵技術(shù)對監(jiān)控系統(tǒng)重要意義的基礎(chǔ)上，對關(guān)鍵技術(shù)做具體分析和研究。首先是非阻塞通信技術(shù)，對使用非阻塞通信技術(shù)構(gòu)建高并發(fā)通信服務(wù)器中的具體技術(shù)JAVANIO、線程池技術(shù)、REACT設(shè)計模式，并對構(gòu)建的高并發(fā)通信服務(wù)器的功能進行具體分析和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行描述和展示。其次是危險品公路運輸路徑優(yōu)化，在風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上對風(fēng)險分析涉及的事故概率模型和事故后果模型進行研究，進而提出路徑優(yōu)化問題，討論兩大關(guān)鍵決定體及四類運輸情況，最后提出系統(tǒng)應(yīng)用的雙層規(guī)劃模型。最后的關(guān)鍵技術(shù)是監(jiān)控可視化技術(shù)，在基于GIS的智能交通系統(tǒng)理論基礎(chǔ)上以選定組件式開發(fā)模式進行監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)，之后對系統(tǒng)使用的電子地圖MAPABC的結(jié)構(gòu)功能進行簡單介紹并對之進行二次開發(fā)，提出公路運輸領(lǐng)域的POI，及公路運輸領(lǐng)域的POI可視化搜索的模型，并進行具體應(yīng)用。論文的最后，對所研究的關(guān)鍵技術(shù)在危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)中具體應(yīng)用做描述，首先介紹系統(tǒng)開發(fā)的環(huán)境和使用工具，對危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的15個數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)做簡單介紹，并介紹各子系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)庫表的具體情況，之后對使用非阻塞通信技術(shù)構(gòu)建的通信服務(wù)器，使用可視化技術(shù)的危險品公路運輸實時監(jiān)控子系統(tǒng)、歷史軌跡管理子系統(tǒng)、報警子系統(tǒng)，使用路徑優(yōu)化的煉廠產(chǎn)品配送管理子系統(tǒng)所涉及的具體功能進行說明和展示，并提出未來發(fā)展建議。

簡介：Y977921LQZI邕王Z5Z長安大學(xué)、碩士學(xué)位論文申請學(xué)位級別塑專業(yè)名稱塞墮壟鹽絲型量生墨論文提交日期2壁Q亙生壘目論文答辯日期2QQ主量旦二00六年五月ABSTRACTTHELIQUIDCHEMICALSISABIGGESTHAZARDOUSKINDOFTHEDANGEROUSCHEMICALS，ITSROADFREIGHTVOLUMEBIGTHEFREQUENCYHIGH，THESCOPEISBROAD，SAFEGUARDINGTRANSPORTATIONPROCESSSAFETYOFLIQUIDCHEMICALSISTHEKEYINTHETRANSPORTSDUTYTHISARTICLEUTILIZESTHEDANGEROUSSOURCETHEORYOFTHEANALYZINGCAUSEFACTOROFACCIDENTSTHEORYASWELLASTHEBREAKDOWNTREEANALYSISMETHODFFTATECOGNIZETHERISKOFTHELIQUIDCHEMICALHIGHWAYTRANSPORTATION，ANALYZETHEINHERENTORTHELATENTDANGEROUSFACTORINTHELIQUIDCHEMICALHIGHWAYTRANSPORTATIONPROCESS，ANDPROPOSETHEDANGEROUSSOURCEMONITORINGCOUNTERMEASUREOFHQUIDCHEMICALHIGHWAYTRANSPORTATIONTHENHAZINGUSEDTHEACCIDENTCONSEQUENCEMODELTOQUANTITATIVELYATTRIBUTETHEHARMTOTHEPUBLICHUMANBODYHEALTHALONGTHEROUTEWHENOCCURRINGTHEACCIDENTOFTHEFIRE，THEDETONATION，THEPOISONDIVULGEDINTHELIQUIDCHEMICALTRANSPORTATIONPROCESSTHISARTICLEHASESTABLISHEDTHE3一DIMENSIONALAPPRAISALMODELOFDANGEROUSDEGREEBASINGONTHEPOSSIBILITYTHEGRAVITYOFTHEACCIDENTANDTHETRANSPORTATIONENTERPRISESAFETYCONTROLLEVELTHISMODELMIGHTCARRYONTHEGENERALIZEDANALYSISQUALITATIVELYANDQUANTITATIVELYTOHIGHWAYTRANSPORTATIONDANGERDEGREEOFLIQUIDCHEMICALSHAZINGAPPLIEDTHEFUZZYMATHEMATICSTHEORYANDTHEGRAYSYSTEMMETHODTOCARRYONTHEDYNAMICGENERALIZEDANALYSISTOTHEHIGHWAYTRANSPORTATIONENTERPRISESAFETYCONTROLOFLIQUIDCHEMICALSFINALLYAPPLIEDTHE3DIMENSIONALAPPRAISALMODELOFDANGEROUSDEGREEWHICHESTABLISHEDANDUNIFIEDTHESHAN’XISOMELIQUIDGASTRANSPORTATIONENTERPRISEINTERIORSITUATIONANDTHECONCRETETRANSITROUTETOCARRYONADANGEROUSAPPRAISALANDTHEANALYSISTOTHERESULTTHROUGHTHESEMAYINDICATETHISMETHODTOHAVETHEGOODFEASIBILITYINSOLVESINTHISKINDOFCOMPLEXPROBLEMTHEASSESSMENTMETHODTHISARTICLEPROPOSEDALSOHASTHECERTAINMODELSIGNIFICANCETOTHEHIGHWAYTRANSPORTATIONOFOTHERTYPESDANGEROUSCHEMICALSKEYWORDSLIQUIDCHEMICALHIGHWAYTRANSPORTATION3一DIMENSIONALASSESSMENTMETHODDANGEROUSSOURCEDANGEROUSDEGREE

簡介：分類號U49；F510710B2005130壤步犬海博士學(xué)位論文公路運輸統(tǒng)計體系與方法研究袁長偉導(dǎo)師姓名職稱吳群琪教授申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位答辯委員會主席史忠科教授學(xué)位論文評閱人杜文裴玉龍邵春福楊濤王秋平袁振洲張周堂息統(tǒng)計納入傳統(tǒng)的公路運輸量分月抽樣調(diào)查方案。在具體的統(tǒng)計技術(shù)研究中，對統(tǒng)計中的抽樣方法、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、指標(biāo)推算等技術(shù)細(xì)節(jié)做了系統(tǒng)地探討。對于運輸經(jīng)濟區(qū)域的劃分，論文采用主成分分析法、聚類分析法等統(tǒng)計分析方法，將我國劃分為東北、華北、華東、華中、華南、西南、西北等七大運輸經(jīng)濟區(qū)域，以進行運輸?shù)乩硇畔⒌谋磉_。關(guān)鍵詞交通運輸規(guī)劃與管理；全社會公路運輸統(tǒng)計；公路線路運輸統(tǒng)計；公路區(qū)域運輸統(tǒng)計運輸經(jīng)濟區(qū)域。

簡介：北京工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文公路運輸運量預(yù)測中彈性系數(shù)的確定研究姓名杜漸申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師劉小明20090301北京工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位論文關(guān)鍵字彈性系數(shù)運輸需求；預(yù)測因子分析回歸分析

簡介：長安大學(xué)碩士學(xué)位論文基于運輸需求的區(qū)域公路網(wǎng)優(yōu)化理論初步研究姓名唐俊忠申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師吳群琪20100513ABSTRACTTHESTUDYOBJECTSOFHIGHWAYNETWORKSYSTEMAREHIGHWAYRUNNINGSTATES，THELEVELANDCOSTTOMEETTRANSPORTATIONDEMAND，THEADAPTABILITYBETWEENECONOMICANDHIGHWAYNETWORKITISTHEMAINTHEORETICALBASISTOSOLVETHEPROBLEMSTHATAPPEARINRECENTYEARSFORTRAFFICADMINISTRATIONOFFICEASTHERAPIDCONSTRUCTIONOFHIGHWAYINFRASTRUCTURE，ITPLAYANIMPORTANTROLEINTHEPROCESSOFECONOMICDEVELOPMENTANDMEETTRANSPORTATIONDEMAND，BUTITALSOAPPEARSOMEPROBLEMINTHEPROCESSOFFORMATTINGNETWORKGRADUALLYSUCHILLSITCAN’TMEETTRANSPORTATIONDEMANDEFFICIENTLYITMADEADVERSEEFFECTSTOECONOMICANDSOCIALDEVELOPMENTINORDERTOMEETTHERAPIDECONOMICDEVELOPMENTANDTRANSPORTATIONDEMAND，GIVEFULLPLAYTHEPOWERPUMPROLEOFECONOMICDEVELOPMENT，WESHOULDRESEARCHTHEOPTIMIZATIONTHEORYOFHIGHWAYNETWORKTHERESEARCHOBJECTIVESOFRESEARCHPAPERINCLUDINGIMPROVETHEEXISTOPTIMIZATIONTHEORYCONSTRUCTOPTIMIZATIONMETHODADAPTINGOURHIGHWAYNETWORKTHERESEARCHMETHODSARETHECOMBINATIONTHEORYRESEARCHANDEMPIRICALRESEARCHTHECOMBINATIONQUALITATIVEANDQUANTITATIVEMETHOD，THECOMBINATIONSYSTEMATICSTUDYANDLAYEREDSTUDYTHETRAINOFTHOUGHTINTHESTUDYOVERVIEWTHEHOMEANDABROADSTUDYING，ANALYSISTHENETWORKFEATURESANDDEVELOPMENTHISTORYOFHIGHWAYNETWORKMEETINGTRANSPORTATIONDEMANDEFFICIENTLY雛STUDYPOINT，ANALYSISTHESUBJECTIVESITUATIONTOOPTIMIZATION，GRASPTHEFUTURETRANSPORTATIONDEMAND，ATTHEBASISOFTHESESITUATIONS，STUDYTHENODEANDLINEOPTIMIZATIONTHEPAPERCONSTRUCTATHEORETICALSYSTEM，WHICHCONTEXTINCLUDEFUNCTIONORIENTATIONTODIFFERENTSCALEHIGHWAYCHOOSETHEIMPACTFACTORSOFTRANSPORTATIONDEMAND，ROADNETWORKNODESSELECTINGANDHIERARCHICALCLASSIFICATIONROADLINEOPTIMIZATIONWEUSETHEPATHANALYSISANDREGRESSIONANALYSISINTHEFUNCTIONLOCATIONOFDIFFERENTSCALEROAD，APPLYMECHANISMANALYSISINTHECHOOSINGDEMANDNODESANDIMPACTFACTORS，IMPROVE黟AYCLUSTERANDCONSTRUCTCOMPREHENSIVEHIERARCHICALCLASSIFICATIONMODELINTHENODEPART，CONSTRUCTLINEOPTIMIZATIONMODELONTHEBASISOFCOSTOFCONSTRUCTION，TRANSPORTATIONCOST，LANDOCCUPATIONCOSTANDROADNETWORKEFFICIENCYINTHELINEOPTIMIZATIONPARTATHESALTLETIME，WESHOULDFULLYCONSIDERSUBJECTIVEFACTORSTOTHEOPTIMIZATIONTOMEETNEEDSOFECONOMICANDSOCIALDEVELOPMENTKEYWORDSTRANSPORTATIONPLANNING；TRANSPORTATIONDEMANDANALYSIS；HIGHWAYFUNCTIONANALYSIS；NODEOPTIMIZATION；LINEOPTIMIZATIONII

簡介：洳專J、嗡碩士學(xué)位論文⑧論文題目坌路塹鋈在態(tài)鮭壟箍蟲的羞王悶題研究指導(dǎo)教師吐貴墊麴壅專業(yè)名稱插鋈董隧道王捏所在學(xué)院建煎王捏堂瞳ABSTRACTPRESENTINTHECONSTRUCTIONPROJECTS，SOMELARGESCALEEQUIPMENTSOFTENHAVETOBETRANSPORTEDBYTHEROAD，BUTTHEWEIGHTOFTHETRANSPORTVEHICLEISOVERTHECODESLSTANDARDSCONSUMEDLY．ANDTHEREAMSOMEOLDBRIDGESWITHPROBLEMSLIKECONCRETEAGINGANDDEHISCEORBEBROKENANDSOONFORSUBSTANDARDDESIGN，LONGTIMESERVICEOROVERLOADSERVICE．THELOADCARRYINGCAPACITYOFTHEBRIDGESFELLOFF．SOITISIMPORTANTTOFINDOUTWHETHERTHETRANSPORTVEHICLECOULDPASSTHEBRIDGESSAFELY．THISDISSERTATIONISMAINLYABOUTTHESTUDYONTHEPROBLEMSOFTHEBRIDGESINTHEPROJECTOFTHELARGESCALEEQUIPMENTSTRANSPORTATION．HOWTOFINDOUTTHEBESTWAYFORTHETRANSPORTATION，HOWTOEVALUATETHEACTUALLOADCARRYINGCAPACITYOFTHEBRIDGESANDHOWTOREINFORCETHEBRIDGESWITHPOORLOADCARRYINGCAPACITYARETHREEIMPORTANTPARTSOFTHISPAPER．THEFIRSTPARTISABOUTHOWTOSELECTTHEWAYFORTRANSPORTATIONWITHTHEEXAMPLEOFTHETRANSPORTATIONPROJECTFORTHETONGHOHYDROSTATION．THESECONDEXPLAINSHOWTOEVALUATETHEACTUALLOADCARRYINGCAPACITYOFTHEBRIDGESTHEORETICALLYANDBYLOADINGTEST．THETHIRDISABOUTHOWTOREINFORCETHEBRIDGES，INTHISPARTTHEREARETHREEMETHODBEINTRODUCEDREINFORINGTHEBRIDGESWITHCFRP，F(xiàn)RICTIONH0叩FORBRIDGEPIERCOPINGREINFORCEMENTANDTHE‘‘BRIDGEONTHEBRIDGE”METHOD．FINALLY，ITISABOUTTHENONDESTRUCTIVEEXAMINATIONFORSTRUCTURALDAMAGEDETECTIONANDITSFUTURE．KEYWORDSLARGESCALEEQUIPMENTSTRANSPORTATION；LOADCARRYINGCAPACITY；REINFORCE；NONDESTRUCTIVEEXAMINATION．Ⅱ