簡介：交通運輸與區(qū)域經濟增長交通運輸與區(qū)域經濟增長關系關系的實證研究的實證研究THEEMPIRICALANALYSISONTHERELATIONSHIPBETWEENTRANSPTATIONREGIONALECONOMICGROWTH學科專業(yè)數(shù)量經濟學研究生榮芬指導教師李忠民副教授天津大學管理與經濟學部二零一三年十二月中文中文摘要摘要交通運輸業(yè)是國民經濟中的重要產業(yè)，交通運輸業(yè)的發(fā)展可以促進區(qū)域經濟的發(fā)展，經濟水平的提高也可以加大對交通運輸業(yè)的需求，交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展之間是相輔相成、相互作用的。交通運輸與區(qū)域經濟增長之間的關系已成為經濟發(fā)展研究中的熱點話題之一，而我國如何制定有效合理的交通運輸機制這個問題，則有賴于對兩者關系的準確把握。研究交通運輸與經濟增長之間的關系，對于交通運輸業(yè)投資規(guī)模和方向的確定、實現(xiàn)區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展具有重要的實踐價值。本文首先對交通運輸與經濟發(fā)展的關系進行了闡述，區(qū)域經濟發(fā)展和交通運輸之間不僅僅是單向的關系，而是雙向的相互關系。一方面，經濟增長為交通運輸發(fā)展提供資源支持，交通運輸依托于區(qū)域經濟發(fā)展；另一方面，交通基礎設施的滯后可能會制約區(qū)域經濟的發(fā)展。其次，本文研究的重點是利用多指標面板聚類對中國多個省市進行了地域劃分，然后利用19952011年間的省級面板數(shù)據(jù)分區(qū)域對交通運輸與經濟增長之間的動態(tài)關系進行了實證研究，主要包括面板數(shù)據(jù)的單位根檢驗、面板協(xié)整檢驗、面板誤差修正模型和面板模型的估計。結果表明交通運輸與區(qū)域經濟增長兩個變量均為一階單整變量，之間存在著長期均衡關系，但是顯著性水平不高，在應用不同的檢驗方法時，得出的結論不一致；經濟發(fā)展對交通較發(fā)達地區(qū)的交通水平的促進作用比交通欠發(fā)達地區(qū)的要明顯；經濟增長是交通運輸?shù)腉RANGER原因，而且這種關系一類地區(qū)最強，其次依次是三類地區(qū)和二類地區(qū)，但是交通運輸不是經濟增長的GRANGER原因，這可能因為經濟發(fā)展的影響因素有許多，交通運輸不是決定性的。最后，為了更好地了解交通運輸對區(qū)域經濟增長的關系，本文實證分析了交通運輸對區(qū)域經濟增長的灰色關聯(lián)度，發(fā)現(xiàn)交通運輸業(yè)的發(fā)展與經濟增長有較強的關聯(lián)性；對于不同地域，不同的交通運輸指標對經濟增長的貢獻不同。關鍵詞關鍵詞交通運輸；經濟增長；面板聚類；面板協(xié)整；灰色關聯(lián)度

簡介：學校代碼10036剜矽}羅爹F節(jié)貿易聲學同等學力人員碩士學位論文營改增對交通運輸業(yè)的影響以航空運輸業(yè)為例培養(yǎng)單位國際商學院專業(yè)名稱工商管理研究方向會計學作者周婷婷指導教師王素榮教授論文日期二。一三年四月簿學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任由本人承擔。特此聲明學位論文作者簽名閡南面．力協(xié)年R月刁日

簡介：宣臻交碩士學位論文交通運輸能源效率及節(jié)能問題研究THESTUDYONENERGYEFFICIENCYANDENERGYSAVINGOF，一。■。LRANSPORTATION作者趙莉導師武旭副教授北京交通大學2012年6月中圖分類號F512；F206UDC656學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文交通運輸能源效率及節(jié)能問題研究THESTUDYONENERGYEFFICIENCYANDENERGYSAVINGOFTRANSPORTATION作者姓名趙莉導師姓名武旭學位類別工學學科專業(yè)環(huán)境工程學號10121152職稱副教授學位級別碩士研究方向交通環(huán)境系統(tǒng)分析與評價北京交通大學2012年6月

簡介：分類號密級UDC編號管理學博士學位論文我國交通運輸設備制造業(yè)能耗強度變動研究博士研究生李根指導教師趙金樓學科、專業(yè)管理科學與工程哈爾濱工程大學2013年6月分類號密級UDC編號管理學博士學位論文我國交通運輸設備制造業(yè)能耗強度變動研究博士研究生博士研究生李根指導教師指導教師趙金樓學位級別學位級別管理學博士學科、專業(yè)學科、專業(yè)管理科學與工程所在單位所在單位經濟管理學院論文提交日期論文提交日期2013年3月20日論文答辯日期論文答辯日期2013年6月8日學位授予單位學位授予單位哈爾濱工程大學

簡介：分類號UDC武旌理歹大薯學位論文英文THEREVALUATIONOFTRANSPORATIONSCIENCE題目魚Q魚衛(wèi)皇曼B凸QQGYQ皇Q巳墮皇D￡曼Q研究生姓名袁佳賀指導教師誓意I羔耋三萎耋五基蘭莖矗主篙一單位名稱蹙墊堡三盤堂籃堡堂瞳郵編盟QQZQ姓名副指導教師單位名稱申請學位級別碩士職稱郵編論文提交日期遜連L論文答辯日覿竺I』蘭蘭學位授予單位答辯委員會主2013年5月摘要交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃指對其規(guī)劃期內的交通運輸科技發(fā)展的指導方針、發(fā)展目標、主要任務、保障措施等作出詳盡規(guī)定的文件。對交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃進行評估，主要目的是全面了解規(guī)劃實施的進展程度和質量效果，分析規(guī)劃中存在的問題，找出解決問題的方法，并為后續(xù)交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃的編制提供依據(jù)。目前對交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃的評估，大多只針對交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃的立項評估，而對規(guī)劃的中期評估和規(guī)劃完成后的整體評估研究較少，鑒于社會經濟發(fā)展對規(guī)劃評估的迫切需求，建立一套完整的交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃評估指標體系以及評估模型具有十分重要的意義。首先，本文闡述了交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃的基本理論。交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃包含創(chuàng)新能力建設、重大科技研發(fā)、成果推廣與應用和標準化建設四大任務；說明了交通運輸科技規(guī)劃創(chuàng)新性、風險性、多樣性、．實用性的特點；交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃執(zhí)行的影響因素，包括規(guī)劃原目標設定的合理性、規(guī)劃執(zhí)行的外部環(huán)境、規(guī)劃執(zhí)行的內部環(huán)境三大方面。原規(guī)劃目標中落后于現(xiàn)有科技發(fā)展狀態(tài)的要及時中止、撤銷，過于超前的則需適度降低，內部要素包括人力、物力、財力、信息資源四大要素，外部環(huán)境包括科技、經濟、市場、政策四大環(huán)境要素；對評估的流程也做了詳細說明。其次，建立交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃評估的指標體系。根據(jù)交通運輸科技的任務和影響規(guī)劃執(zhí)行的因素，構建了交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃評估指標體系，從創(chuàng)新能力建設、重大科技研發(fā)、成果推廣應用、標準化建設四個方面設置，對每個方面的指標又從規(guī)劃進展類和質量效果類兩個維度進行區(qū)分。本文對每個指標的含義進行了解釋，并且詳細說明了指標的計算方法及評分標準。這是本文的核心部分，也是創(chuàng)新點之一。最后，介紹了交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃評估模型。指標權重的確定采用層次分析法在MATLAB軟件中編程實現(xiàn)，運用灰色模糊模型對交通運輸科技發(fā)展規(guī)劃的評估指標體系進行評價。本文對公路水路交通運輸“十一五”科技發(fā)展規(guī)劃為例說明評估的全過程，該規(guī)劃在科技研發(fā)方面的得分值最高，在標準化建設方面的得分值最低，對此，本文也提出了相關建議。關鍵詞交通運輸，科技發(fā)展規(guī)劃，評估，灰色模糊

簡介：密級學校代碼10075分類號學號20091409管理學碩士學位論文交通運輸業(yè)營業(yè)稅改增值稅的稅收籌劃探討學位申請人韓文肖指導教師馬彥玲教授學位類別管理學碩士學科專業(yè)會計學授予單位河北大學答辯日期二○一三年六月

簡介：密級學校代碼10075分類號學號20100436經濟學碩士學位論文交通運輸業(yè)對我國經濟發(fā)展影響的實證分析學位申請人苗偉指導教師顧六寶教授學位類別經濟學碩士學科專業(yè)統(tǒng)計學授予單位河北大學答辯日期二○一三年六月

簡介：中圖分類號UDC學校代碼10055密級公開高恐犬淫碩士專業(yè)學位論文交通運輸業(yè)集聚及影響因素的研究THERESEARCHONTRANSPORTIONAGGLOMERATIONANDITSINFLUENCEFACTORS學科專業(yè)研究方向南開大學研究生院二O一三年十一月南開大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下進行研究工作所取得的研究成果。除文中已經注明引用的內容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名年月日非公開學位論文標注說明本頁表中填寫內容須打印根據(jù)南開大學有關規(guī)定，非公開學位論文須經指導教師同意、作者本人申請和相關部門批準方能標注。未經批準的均為公開學位論文，公開學位論文本說明為空白。論文題目申請密級口限制≤2年口秘密≤10年口機密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號批準日期20年月日南開大學學位評定委員會辦公室蓋章有效注限制K2年可少于2年秘密★10年可少于10年機密★20年可少于20年

簡介：分類號UDC密級學校代碼Q里2武屬理歹大穿學位論文中文題目基王墊資蘧丞蜚籃左公路交通運撿體系位絲撞型皇篡法英文題目一CARRYINQCAPACITYOFLANDRESOURCESBASEDONROADTRANSPORTSYSTEMQ匹L匝L圣坌塹Q旦田Q垡金L坌D垡坌LGQ|BM研究生姓名登苣指導教師姓名墮叢職稱教授申請學位級另J論文提交日期碩士學位塑430070論文答辯日期學位授予單位盍墊墨三盤堂學位授予日期答辯委員會主席奎至星評閱人楚塑盔互盎2013年12月摘要進入20世紀以來，我國交通行業(yè)發(fā)展迅速，交通各方面有了舉世矚目的成就，但不能忽視由于發(fā)展帶來的各種約束性矛盾，比如基礎設施建設滯后，交通法制建設滯后，交通資源使用效率低下，行業(yè)資源過度消耗等問題。要從根本上改善交通發(fā)展引起的這些資源和環(huán)境生態(tài)壓力，就必須堅持以科學發(fā)展觀作為理論，結合資源可持續(xù)運輸發(fā)展要求，實現(xiàn)協(xié)調節(jié)約型的公路交通。本文在敘述了我國公路交通用地情況及課題研究的意義的基礎上，主要對公路交通土地資源承載力和公路交通網絡優(yōu)化模型與算法進行了研究。先定義了公路交通土地承載力的概念，然后提出了區(qū)域內公路交通土地資源承載力評價體系構建原則，接著構建了區(qū)域內公路交通土地資源承載力的評價體系并最終選擇了模糊層次分析法對公路交通土地資源承載力進行分析，在建立模型時考慮了專家打分法來定權值。以武漢市20022011年的相關指標數(shù)據(jù)分析結果表明選擇模糊層次分析法評價區(qū)域公路交通土地資源承載力是合理的且武漢市公路運輸方面的綜合承載力值除2006年較上年下降外，其它年份的數(shù)據(jù)逐年遞增。接著建立了既有公路發(fā)展的極值模型，并提出用線性規(guī)劃思想來求解的思路，即在滿足約束條件的情況下不斷調整路段以達到使交通量最大的最優(yōu)路徑。然后建立了以系統(tǒng)阻抗和土地拓展費用成本之和作為上層模型的雙層規(guī)劃模型，為使系統(tǒng)能實現(xiàn)最優(yōu)，在對交通運輸樞紐和線路進行配置時，考慮了資金約束的限制條件并選擇了連續(xù)投資；基于上層的投資配置，下層模型的公路交通路徑選擇能夠符合用戶要求的模型，最后利用遺傳算法來求解這種雙層規(guī)劃模型。通過模擬公路分析，說明了這種模型和算法是可行的。關鍵字公路；承載力；模糊層析分析法；極值；雙層規(guī)劃模型；最優(yōu)

簡介：國內圖書分類號學校代碼國際圖書分類號密級公開工商工商管理學碩士學位論文管理學碩士學位論文營改增對哈爾濱市交通運輸業(yè)影響的研究碩士研究生李響導師康宇虹教授申請學位工商管理學碩士學科工商管理所在單位管理學院答辯日期2015年9月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學工商管理碩士學位論文I摘要隨著我國經濟改革的不斷推進，調整經濟結構已成必然之勢，與此相適應，新一輪的稅制改革應運而生。2012年1月1日，國務院決定正式開展營業(yè)稅改征增值稅試點工作，確定交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)作為第一批試點行業(yè)。其中，交通運輸業(yè)適用11的新增值稅稅率。2013年8月1日，營改增實施范圍擴大至全國。哈爾濱市地緣上坐落于東北亞的中心，數(shù)百年來一直是連接歐亞大陸的重要樞紐，并且在空中走廊占據(jù)重要一環(huán)，對國內外的周邊地區(qū)都有很強的交通運輸功能。據(jù)此優(yōu)勢，在經濟增長放緩的大背景下，哈爾濱市交通運輸行業(yè)近幾年卻實現(xiàn)了平穩(wěn)健康的發(fā)展。根據(jù)前期試點地區(qū)的經驗，營改增將會降低企業(yè)的稅負、提高凈利潤率，同時有利于開拓上下游市場。因此，本輪稅制改革對哈爾濱市本地交通運輸業(yè)既是一次挑戰(zhàn)，也是一次機遇。本文系統(tǒng)地回顧了國內外相關問題的研究現(xiàn)狀，總結了營改增試點的成效和出現(xiàn)的問題，并從規(guī)模、發(fā)展環(huán)境和稅收情況三個方面分析了哈爾濱市交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀，在此基礎上，針對增值稅納稅人的規(guī)模上的不同，從流轉稅稅負、行業(yè)利潤兩個角度就營改增對哈爾濱市交通運輸業(yè)的影響進行了深入剖析，同時借鑒試點地區(qū)固定資產購置采取融資租賃方式、提高運費收取標準增加企業(yè)收益、合理利用稅收政策節(jié)約納稅成本等成功經驗，提出哈爾濱市交通運輸業(yè)企業(yè)應采取合理規(guī)劃固定資產投資、優(yōu)化結構合理定價、實施納稅籌劃降低稅負以應對營改增變化的對策措施，并結合稅制改革、區(qū)位優(yōu)勢、產業(yè)調整等環(huán)境優(yōu)勢，為本地交通運輸業(yè)的提出行業(yè)長期發(fā)展的建議。關鍵詞稅收收入；稅收政策；增值稅；營改增

簡介：分類號分類號學號學號M201173776學校代碼學校代碼10487密級密級碩士學位論文碩士學位論文營改增對交通運輸業(yè)的影響營改增對交通運輸業(yè)的影響分析及企業(yè)應對措施研究分析及企業(yè)應對措施研究學位申請人學位申請人付洪靜付洪靜學科專業(yè)學科專業(yè)工商管理工商管理指導教師指導教師劉芳副教授副教授答辯日期答辯日期201410獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經標明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日學位論文版權使用授權書學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權華中科技大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在年解密后適用本授權書。不保密□。（請在以上方框內打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡介：營業(yè)稅改增值稅對上市公司財務績效的影響營業(yè)稅改增值稅對上市公司財務績效的影響以上海市交通運輸業(yè)為例以上海市交通運輸業(yè)為例作者姓名作者姓名劉沖劉沖導師姓名、職稱導師姓名、職稱張蔚虹張蔚虹教授教授一級學科一級學科工商管理工商管理二級學科二級學科技術經濟及技術經濟及管理管理申請申請學位類別學位類別工商管理工商管理碩士碩士提交學位提交學位論文日期論文日期20142014年1212月107011070112081225831208122583TN82TN82F275F275公開公開西安電子科技大學西安電子科技大學碩士碩士學位學位論文論文營業(yè)稅改增值稅對上市公司財務績效的影響營業(yè)稅改增值稅對上市公司財務績效的影響以上海市交通運輸業(yè)為例以上海市交通運輸業(yè)為例作者姓名作者姓名劉沖一級學科一級學科工商管理二級學科二級學科技術經濟及管理學位類別學位類別管理學碩士指導教師姓名、職稱指導教師姓名、職稱張蔚虹教授提交日期提交日期2014年12月學校代碼學校代碼學號學校代碼學校代碼分類分類號學號密級

簡介：分類號U1107102012111071碩士學位論文大部制下交通運輸行政管理體制改革研究張靜麗導師姓名職稱彪曉紅教授申請學位級別碩士學科專業(yè)名稱公共管理論文提交日期2015年12月10日論文答辯日期2015年12月21日學位授予單位長安大學RESEARCHONREFMINGTHEADMINISTRATIVESYSTEMINTRANSPTATIONUNDERTHELARGEDEPARTMENTADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEZHANGJINGLISUPERVISPROFBIAOXIAOHONGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：分類號密級O單位代碼學號墨廢交通天謦專業(yè)碩士學位論文1061831002055重慶市綜合交通運輸管理體制改革研究研究生姓名塞驗廷導師姓名及職稱一塑麴鰻塾攫塹送國高王申請專業(yè)學位類別王猩亟學位授予單位重醫(yī)窒I酞堂論文提交日期至Q曼生至旦至旦專業(yè)領域名稱鑾通重撿王墨論文答辯日期至壘曼生璺縣璺旦2015年12月2日重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名日期Y籮年IV月∥FI重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。學位敝儲虢楠涉日期印6年，V月易／日指導教師簽名易傘耋乏嗍日期油廿年F。月少日學位論文作者酶狐指剝幣虢研數(shù)瑚日期YS年11月擴日FI期多D年F五月礦日

簡介：SOMERESEARCHESONCOORDⅢATEDDEVELOPMENTBETWEENCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONANDECONOMYADISSERTATIONSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYFORTHEACADEMICDEGREEOFDOCTOROFENGINEERINGBYTANYUSHUNSUPERVISEDBYPROFCHENSENFASCHOOLOFECONOMICSANDMANAGEMENTSOUTHEASTUNIVERSITYAUGUST2015摘要摘要交通運輸是實現(xiàn)經濟發(fā)展的基礎和前提條件，是經濟發(fā)展中的基礎性和保障性產業(yè)。其發(fā)展水平與經濟發(fā)展有著重要的關系，兩者之間相互促進、協(xié)調發(fā)展才能實現(xiàn)社會經濟的可持續(xù)發(fā)展。本文針對綜合交通運輸與經濟發(fā)展的相關問題，以系統(tǒng)理論和經濟學理論為指導，運用定性和定量分析相結合的方法，對綜合交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的相關問題進行探索研究。全文主要內容如下1交通運輸發(fā)展受到外部環(huán)境、社會經濟發(fā)展等各種因素的影響，借助信息熵和灰色關聯(lián)理論引入均衡度的概念，利用均衡度對我國綜合交通各運輸?shù)挠绊懸蛩刈龀鋈娣治?，指出影響綜合交通運輸發(fā)展的主要因素。同單一的灰色關聯(lián)法，均衡度避免了量化排序時序列各點灰色關聯(lián)系數(shù)的較大波動掩蓋其均衡性的不足。2針對目前我國不斷增長的綜合交通運輸需求，結合影響交通運輸需求的主要因素，建立了基于灰色關聯(lián)定權模糊C均值聚類局部回歸的運輸需求預測模型，該模型可以分析在交通運輸需求與社會經濟中一些因素的復雜非線性關系通過構建一種求解馬爾可夫狀態(tài)轉移概率矩陣的新方法，估算了綜合交通運輸需求結構的狀態(tài)轉移矩陣，利用該模型對我國綜合交通運輸需求結構進行預測，通過實證分析可知，這兩個預測模型具有較高的預測精度。對我國綜合交通運輸需求進行預測，以便確定未來一段時間內綜合運輸需求的合理規(guī)模，為我國綜合交通運輸需求的演化和結構優(yōu)化提供了科學依據(jù)。3為了從宏觀上研究了交通運輸與經濟增長的關系，在經濟增長理論的基礎上構建了一個包含交通運輸因素的內生經濟增長模型，分析了交通運輸對區(qū)域經濟增長的作用機制及影響路徑在統(tǒng)計分析的基礎上，運用協(xié)整理論和GRANGEN果關系檢驗等計量經濟分析方法，對我國綜合交通運輸需求和經濟增長之間的關系展開深入的研究，結果表明我國交通運輸與經濟增長之間存在著引導關系；以江蘇省經濟發(fā)展的兩個不同階段為例，運用灰色關聯(lián)理論對交通運輸結構與經濟增長進行了關聯(lián)分析，分析結果表明，交通運輸與經濟發(fā)展之間的關系越來越密切，呈現(xiàn)較高的關聯(lián)性。4為研究我國交通運輸效率現(xiàn)狀并為其提高效率提供理論指導，根據(jù)不同的交通運輸系統(tǒng)將運輸過程拆分為若干個子過程，提出了一類網絡DEA測度模型。根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性，本文以鐵路運輸和航空運輸為例，建立了兩種不同的網絡DEA模型，測算了這兩種運輸方式運輸網絡效率及各個運輸子過程的技術效率，并分析了各個子過程對整體網絡效