簡介：分類號U49F51071020050786諼步犬海碩士學(xué)位論文導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位交通運輸行業(yè)文化體系構(gòu)建與發(fā)展戰(zhàn)略研究司昌靜張三省副教授答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人學(xué)位論文評閱人徐海成教授段聯(lián)合教授劉世健高級工程師ABSTRACTTHETRANSPORTINDUSTRYCULTUREISASPECIFICCULTUREINTHEFIELD，SOTHERESEARCHABOUTITMUSTMASTERTHESPECIALNATUREOFINDUSTRYANDCONSIDERTHELEVEL，MACROANDMICROCO．ORDINATION．THISPAPERSTUDIESINTHEMETHODOFATHEORYORIGINATEDINTHECOURSEOFPRACTICEANDTHERESEARCHMETHODSGUIDEPRACTICE．THERESEARCHISBASEDONTHEEXISTINGTHEORETICALRESEARCHABOUTTRAFFICCULTUREANDTHEPRESENTSITUATIONOFINDUSTRYDEVELOPMENT．THEPAPERSTUDIESTHEBASICTHEORYWHICHCONSTRUCTSTRANSPORTINDUSTRYCULTURESYSTEM，CONSTRUCTSTRANSPORTINDUSTRYCULTURESYSTEMWHICHCONFORMSTOOURCOUNTRY，THENITISUSEDTOGUIDETHESTUDYONTHETRANSPORTSECTORSTRATEGYFORTHEDEVELOPMENTOFCULTURE，F(xiàn)INALLYRESEARCHONTHETRANSPORTINDUSTRYCULTURESTRATEGYPLAN,THESTRATEGICMEASUREANDTHESTRATEGICIMPLEMENTATIONTRANSPORTINDUSTRYCULTUREISONEOFTRAFFICCULTURERESEARCHCONTENTSANDTHEFOUNDATIONFORTHERECONSTRUCTIONANDDEVELOPMENTOFTRAFFICCULTURE．THEPAPEREXCAVATESTHEINDUSTRYSPIRITANDTHECOREVALUESWHICHACCUMULATEDINTHEINDUSTRYDEVELOPINGPROCESSANDCONSTRUCTSTHETRANSPORTATIONINDUSTRYVALUEIDEASYSTEMTHROUGHTHERESEARCHABOUTTHETRANSPORTINDUSTRYCULTURESYSTEM．THEPAPERDEFINESTHEQUESTIONASWELL邪THESOLUTIONWHICHISNEEDEDINTHEPROCESSOFSTRATEGICPLANANDTHESTRATEGICIMPLEMENTATIONWHENTHETRANSPORTINDUSTRYCULTURALISRECONSTRUCTEDTHROUGHTHERESEARCHABOUTTHETRANSPORTINDUSTRYCULTURESTRATEGY．THISRESEARCHHASTHESIGNIFICANTTHEORYSIGNIFICANCEFORIMPROVETHETHEORYOFTRAFFICCULTUREWHICHHASBRIGHTPROFESSIONCHARACTERISTICANDTHETIMECHARACTERISTIC．ITALSOHASTHEGREATPRACTICALSIGNIFICANCEINENHANCINGCORECOMPETITIVENESSOFTHEINDUSTRY，SHAPINGANEWIMAGEOFINDUSTRYANDACCELERATINGTHEDEVELOPMENTOFTRANSPORTATIONINDUSTRYSCIENTIFICALLYANDHARMONY．INADDITION，ITHASTHEENORMOUSREFERENCEVALUEFORGUIDINGTHEDEVELOPMENTOFTRANSPORTATION．KEYWORDSTHETRANSPORTINDUSTRYCULTURE；THESYSTEMOFTRANSPORTINDUSTRYCULTURE；VALUES；STRATEGIES；STRATEGICPLANNING

簡介：中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文基于“ZSCE”模型的我國上市交通運輸企業(yè)財務(wù)預(yù)警研究姓名王麗申請學(xué)位級別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導(dǎo)教師鄭興無20080327ABSTRACTFINANCIALEARLYWARNINGISAMETHODTOMOMTORANDALARMTHEPOTENTIALFINANCIALCRISISAPROPERFINANCIALEARLYWARNINGHAVESOMEDEFINITEADVANTAGESFIRSTLYITGALLREMINDTHEMANAGERTIMELYOFTAKINGAPPROPRIATEME舢ESATTHEBEGIANMGOFTHEFINANCIALDIFFICULTYSECONDLYITISVERYVITALINCREDITRATINGFORBANKS，SECURITIESCOMPANIESANDOTHERFINANCIALINSTITUTIONSFINALLYITISANIMPORTANTBASISTOINVESTORSFORDECISIONMAKINGTHEFIRSTTASKOFTHISPAPERISTODEFINETHEFINANCIALDISTRESSTHEAUTHORTHINKSTHATFINANCIALDISTRESSISDYNAMICIFSOMEPHENOMENONTAKESPLACE，SUCHASCIRCULATIONOFFUNDSBECOMINGSLOWANDSOLVENCYOBSTACLES，ITISTHEBEGINNINGOFTHEFINANCIALDISTRESSSOMEEFFECTIVEMEASLESMUSTBETAKENATONCETOAVOIDTHESITUATIONOFGETTINGWORSEBANKRUPTCYISTHEMOSTSERIOUSFINANCIALDISTRESSASITMUSTBEHELPFULTHATFINANCIALEARLYWARNINGSHOULDGIVEACAUTIONWHENTHEREISANEARLYSIGNFINANCIALDISTRESS，THEAUTHORCHOOSESSOLVENCYOBSTACLESFORTWOCONSECUTIVEYEARSNETOPERATINGCASHFLOW／CURRENTLIABILITIESISLESSTHAN02116，ASASIGNOFFINANCIALDISTRESS’THEAUTHORDIRECTLYAPPLIEDTHECLASSICZSCOREMODELT0THECHINESELISTEDTRANSPORTENTERPRISE，ANDTHERESULTSSHOWSTHATZVALUESGENERALLYONTHEHIGHSIDETHERESULTSAREVARIOUS，INCLUDINGCONDITIONS，INDUSTRYCHARACTERISTICSANDTHEDEFINITIONOFFINANCIALDISTRESSONTHEBASISOFTHELISTEDTRANDPORTATIONENTERPRISE’LATESTFINANCIALDATA20012006，THEAUTHORCREATESASETOFINDEXSYSTEMANDTHENAFINANCIALEARLYWARNINGMODELISESTABLISHED，WHICHISSUITABLETOTHECHINESEMARKETLOGOFASSETS，THERATEOFASSETSANDLIABILITIES，ANDTHERATEOFRETULTLONTOTALASSETSARETHETHREEVARIABLESINTHEMODELAMONGTHEM，THEFIRSTONESTANDSFORTHESIZEOFTHEBUSINESS；THESECONDISANIMPORTANTINDICATOROFSOLVENCY；ANDTHERATEOFRETURNONTOTALASSETSISACOMPOSITEINDICATORREFLECTINGTHECOMPANY。SOPERATINGCAPACITY111EMODELISEFFECTIVET0GIVEALLALARMINTRANSPORTATIONENTERPRISESOVERALLITSAVERAGEFORECASTACCURACYRATEIS8861PERCENTHOWEVERDUET0THELIMITATIONSOFDATAANDMETHODS，THEMODELALSOHASSHORTCOMINGS，SUCHASNEGLECTINGTHEDIFFERENCEBETWEENTHESUBSECTORSINTHETRANSPORTSECTORANDNEGLECTINGTHEDIFFERENCECOSTBETWEENTHEERRORTYPEIANDTYPEIIKEYWORDSFINANCIALEARLYWARNING；THELISTEDTRANSPORTENTERPRISE；‘‘ZSCORE”MODEL；MULTIPLEDISCRIMINANTANALYSISMETHODN

簡介：南開大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解南開大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部內(nèi)容用于學(xué)術(shù)活動。學(xué)位論文作者簽名年月日經(jīng)指導(dǎo)教師同意，本學(xué)位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書。各密級的最長保密年限及書寫格式規(guī)定如下摘要摘要在國有企業(yè)的發(fā)展壯大過程中，業(yè)績評價體系承擔(dān)著一種導(dǎo)向性的作用。這種導(dǎo)向性作用能否得到良好發(fā)揮，國有企業(yè)經(jīng)營業(yè)績能否客觀、正確地得到評價，不僅關(guān)系到企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和戰(zhàn)略實施，而且關(guān)系到國有出資人監(jiān)管國有企業(yè)預(yù)期達(dá)到的國有資產(chǎn)不斷保值增值及國有資產(chǎn)戰(zhàn)略布局目標(biāo)能否順利實現(xiàn)搿平衡計分卡片是由哈佛商學(xué)院教授羅伯特卡普蘭ROBERTKAPLAN和復(fù)興方案公司總裁大衛(wèi)諾頓DAVIDNORTON于20世紀(jì)90年代初期提出的一個全新的績效考核工具。自從這個工具誕生以后，人們評價一家企業(yè)的業(yè)績好壞不再簡單地僅使用財務(wù)指標(biāo)來衡量，而是用包括財務(wù)、客戶、內(nèi)部流程以及學(xué)習(xí)和發(fā)展四個維度來衡量企業(yè)。。平衡計分卡一把戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為行動，通過實施。平衡計分卡一，可以使出資人和管理層關(guān)注到企業(yè)成功的主要方面，有利于使出資人對企業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)想得以實施。交通運輸行業(yè)是為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供公益服務(wù)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程逐步加快，交通運輸行業(yè)在滿足人民群眾出行需要的能力和為社會創(chuàng)造價值等方面都取得了跨越式的發(fā)展而當(dāng)前我國交通運輸行業(yè)中國有企業(yè)占有絕對的主導(dǎo)地位。因此，建立一整套科學(xué)、合理、高效的國有交通企業(yè)業(yè)績評價考核體系就顯得十分重要，也十分迫切在世界上許多企業(yè)成功應(yīng)用搿平衡計分卡一的今天，其是否可以應(yīng)用到國有企業(yè)，以至應(yīng)用到國有交通企業(yè)就十分值得去研究本文通過對國有企業(yè)經(jīng)營業(yè)績評價方法演進(jìn)的研究和總結(jié)，揭示現(xiàn)階段業(yè)績評價方法的不足，闡述了“平衡計分卡靜的優(yōu)越性，對國有出資人應(yīng)用該方法進(jìn)行國有交通運輸企業(yè)的績效評價進(jìn)行研究，指出應(yīng)用的內(nèi)容和步驟，最終得出結(jié)論。同時也為國有資產(chǎn)監(jiān)管部門應(yīng)用平衡計分卡對國有交通企業(yè)進(jìn)行業(yè)績評價提供一些借鑒和參考。關(guān)鍵詞國有企業(yè)出資人績效考核平衡計分卡交通運輸I

簡介：大連海事大學(xué)博士學(xué)位論文現(xiàn)代物流理念下的交通運輸系統(tǒng)資源整合方法研究姓名趙旭申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通運輸工程指導(dǎo)教師楊贊20070801中文摘要第五，綜合考慮宏觀與微觀兩個方面，建立了運輸網(wǎng)絡(luò)資源整合模型，根據(jù)此模型設(shè)計了遺傳算法，通過一個模擬實例進(jìn)行計算并得到一個該模型的近似最優(yōu)解，證明了本文所提出的模型與算法的可行性。第六，根據(jù)交通運輸系統(tǒng)資源整合的內(nèi)涵與特點構(gòu)建了交通運輸系統(tǒng)資源整合指標(biāo)評價體系，以模糊綜合評價方法為基礎(chǔ)建立了相應(yīng)的評價模型，并以實例進(jìn)行了計算。該指標(biāo)評價體系有利于從系統(tǒng)整體角度分析交通運輸系統(tǒng)資源整合的效果與特點。關(guān)鍵詞現(xiàn)代物流；交通運輸系統(tǒng)；資源整合；非集計理論；STACKE|BERG模型；遺傳算法

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性分析姓名劉冰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師趙鵬20061201韭瘟鑾通太堂臻主堂焦垃室△墾SB△￡ABSTRACTABSTRACTWITHTHESTEADYDEVELOPMENTOFNATIONALECONOMYTHEINCREASINGDEMANDOFTHESOCIALPRODUCTANDTHELIVESOFTHEPEOPLETOTHETRANSPORTATIONTHETRANSPORTATIONISPLAYINGMOREIMPORTANTIMPETUSROLEINTHENATIONALECONOMYDEVELOPMENTASTHEFOUNDATIONALINDUSTRYOFTHENATIONALECONOMYDEVELOPMENTN坨SOCIALCOSTOFTRANSPORTATIONINCREASESUNCEASINGLYWIMTHEDEVELOPMENTOFTRANSPORTATIONANDTHEINFLUENCEISDEEPERT0THEENERGYANDTHEENVIRONMENTHOWTOADAPTMUTUALLYBETWEENTHETRANSPORTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFREGIONECONOMYHASBECOMEANURGENTPROBLEMFIRSTTHISARTICLECARRIESONTHEANALYSISBETWEENTHEDEVELOPMENTOFTHESOCIALECONOMYANDTHETRANSPORTATIONITEXPATIATESONSEVERALASPECTSFLORATHETRANSPORTATIONNATORE，THERELATIONSHIPBETWEENTHETRANSPORTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFTHESOCIALECONOMYANDTHEDEVELOPMENTEXPERIENCEOFOVERSEASTRANSPORTATIONTHISARTICLEMAINLYINTRODUCESTHENEGATIVEEFFECTOFTHETRANSPORTATIONONTHEECONOMYANDITSHOWSTHEMAINCONSTITUTIONANDTHECALCULATIONMETHODOFTHESOCIETYCOSTINTRANSPORTATIONNEXTELABORATINGTOTHERELATIONSBETWEENTHETRANSPORTATIONARIDTHEDEVELOPMENTOFTHESOCIALECONOMYTHISARTICLERESEARCHESTHECOMPATIBILITYOFTHETRANSPORTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFTHEREGIONECONOMYITANALYZESTHEDIVISIONMETHODOFTHEREGION，THERELATIONSBETWEENTHETRANSPORTATIONANDTHEREGIONECONOMYTHECOMPATIBILITYOFTHETRANSPORTATIONANDTHEREGIONECONOMYANDSOONANDPROPOSESTHESUFFICIENCYCOMPUTATIONALMETHODANDHOWTOSELECTTHECOMPUTATIONTARGETFINALLYTAKESHANGHAIASTHEEXAMPLE，THISARTICLECARRIESONTHEANALYSISTOTHEDATAOFTHETRANSPORTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFTHESOCIALECONOMYANDOBTAINSTHATITISANICECOMPATIBILITYBETWEENSHANGHALSTRANSPORTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFTHEREGIONECONOMYFROMTHISSTUDYTOTHECOMPATIBILITYBETWEENTHETRANSPORTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFTHEREGIONECONOMYBYSLIGHTLYSEESINABIGWAYWEHOPETOPROVIDEANEWOPINIONANDMETHODFORTHESTUDYOFTHERELATIONSHIPBETWEENTHETRANSPORTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFTHEENTIRENATIONALECONOMYKEYWORDSTRANSPORTATION；REGIONALECONOMY；NEGATIVEEFFECT；ADAPTABILITY。CI。ASSNO

簡介：申請上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文我國城市化背景下我國城市化背景下交通運輸業(yè)的研究交通運輸業(yè)的研究系別系別金融學(xué)金融學(xué)專業(yè)金融學(xué)專業(yè)金融學(xué)學(xué)號學(xué)號10612090521061209052姓名吳金宮姓名吳金宮導(dǎo)師楊朝軍教授導(dǎo)師楊朝軍教授上海交通大學(xué)二零零九年一月上海交通大學(xué)二零零九年一月我國城市化背景下交通運輸業(yè)的研究我國城市化背景下交通運輸業(yè)的研究摘要中國的城市化自2000年開始加速啟動，到2007年城市化率已經(jīng)從362增長到454，預(yù)計將持續(xù)快速增長至2020年達(dá)到60以上。在當(dāng)前城市化快速發(fā)展的大背景下，我國交通業(yè)的運行狀況和行業(yè)驅(qū)動因素有何特點，未來交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢以及政府規(guī)劃時應(yīng)該注重的問題，是我們本文關(guān)注的主要內(nèi)容。在當(dāng)前我國城市化快速發(fā)展時期，客運行業(yè)的特征宏觀上主要體現(xiàn)為人口區(qū)域流動和居民消費升級兩個主要驅(qū)動因素推動客運需求發(fā)生變化。城市化使得客運交通需求向主要區(qū)域城市集中，對區(qū)域中心城市之間大通道的客運能力提出了更高的要求，迫切需要建設(shè)更多的鐵路旅客運能。近年我國出現(xiàn)的三大都市圈則是城市化中后期的一種高級形態(tài)，都市圈內(nèi)大容量高效率的客運需求需要通過城市軌道交通系統(tǒng)的大規(guī)模建設(shè)來滿足。另外，居民消費結(jié)構(gòu)升級帶來旅游出行的較快增長。當(dāng)前貨運行業(yè)特征宏觀上主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布轉(zhuǎn)移兩個驅(qū)動因素推動貨運需求發(fā)生變化。我國第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重工業(yè)化是近五年推動貨運需求增長的主要因素。國際和國內(nèi)同時進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的貿(mào)易發(fā)展是推動貨運需求增長的另一重要因素。總之，在我國城市化快速發(fā)展時期，交通運輸量隨之高速增長，

簡介：分類號U41；U2107102010121391碩士學(xué)位論文紹興市“十二五”交通運輸規(guī)劃趙梅導(dǎo)師姓名職稱許金良教授申請學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)名稱道路與鐵道工程論文提交日期2013年5月25日論文答辯日期2013年6月2日學(xué)位授予單位長安大學(xué)THETWELFTHFIVEYEARPERIODTRANSPTATIONPLANFSHAOXINGADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEZHAOMEISUPERVISPROFXUJINLIANGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：分類號河南農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文密級英文題目ANALYSISOFTHEENERGYSAVINGANDEMISSIONREDUCTIONPOTENTIALFORTRANSPORTATIONINHENANPROVINCEBASEDONLEAP導(dǎo)專論文提交日學(xué)位授予目致謝本研究是在導(dǎo)師徐廣印教授的悉心指導(dǎo)和熱情鼓勵下完成的，在此，謹(jǐn)向給予我殷切教誨的恩師表示最誠摯的感謝。研究過程中，無論是研究課題和技術(shù)方案的確定、模型構(gòu)建、數(shù)據(jù)搜集，還是論文的撰寫與修改，無不傾注了恩師的心血和智慧，他淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、敏銳開闊的思維方式、正直而又高尚的人格深深地感染著我。三年來，我不僅從徐老師身上學(xué)到了寶貴的科學(xué)文化知識，更學(xué)到了許多為人處世的道理，這些將使我在今后的生活中終身受益。在論文選題和研究過程中，我得到了機電工程學(xué)院張全國老師、劉圣勇老師、焦有宙老師、胡建軍老師、王艷錦老師、徐桂轉(zhuǎn)老師、岳建芝老師、李剛老師、郭前輝老師、王毅老師、曲建華老師、王振峰老師等多位老師的幫助，感謝他們無私的將知識傳授給我，感謝他們對我研究的輔導(dǎo)和支持。同時，也十分感謝師兄違曙光，師姐張彥娜，師弟李偉、宋冠良和我的同窗張寰、赫倚風(fēng)、王新峰、屈哲、何勛、段斌、魏玉崗、郝玉偉等同學(xué)，感謝他們在三年研究生生活中提供的無私幫助和密切配合。另外，感謝一直以來默默支持我的家人和朋友，正是因為他們在生活、學(xué)習(xí)等各方面給予的關(guān)心和支持，才有了我今天的進(jìn)步，也正是有了他們的理解、幫助和無私奉獻(xiàn)，我才能全身心地投入到學(xué)習(xí)工作中，順利完成學(xué)業(yè)最后，再次向所有關(guān)心、幫助、支持過我的老師、同學(xué)和朋友表示感謝潘鵬飛2014年5月

簡介：點擊查看更多煤炭企業(yè)設(shè)施布置及交通運輸組織優(yōu)化研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：氣’』’妒●‘參學(xué)校代碼幽分類號一K9B82S23研究生學(xué)號Q至QQ至QQ魚Q星Z墨密級玉一東北知予葒大季博士學(xué)位論文交通運輸對區(qū)域燃展作用與調(diào)控一一以毫糾書省為例THEIMPACTOFTRANSPORTATIONTEGIONALECONOMYDEVELOPMENTANALYSISBASEDONJILINPROVINCE作者董大朋指導(dǎo)教師陳才教授學(xué)科專業(yè)人文地理學(xué)研究方向區(qū)域經(jīng)濟地理東北師范大學(xué)學(xué)位評定委員會2010年6月獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。據(jù)我所知，除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本人的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中作了明確的說明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名蔓盔旦邑學(xué)位論文使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解東北師范大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即東北師范大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)東北師范大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編本學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名蔓筮盟日期ZQLQ。6J盤學(xué)位論文作者畢業(yè)后去向工作單位通訊地址誓導(dǎo)教師簽翥魁日期鷥碰虛／鄉(xiāng)電話郵編

簡介：分類號F230107102010123083碩士學(xué)位論文交通運輸行業(yè)公司治理結(jié)構(gòu)與內(nèi)部資本市場配置效率相關(guān)性研究沈靜導(dǎo)師姓名職稱王東艷副教授申請學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)名稱會計學(xué)論文提交日期2013年4月24日論文答辯日期2013年5月28日學(xué)位授予單位長安大學(xué)THECRELATIONSTUDYBETWEENCPATEGOVERNANCESTRUCTUREINTERNALCAPITALMARKETS’ALLOCATIONEFFICIENCYINTRANSPTATIONADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATESHENJINGSUPERVISWANGDONGYANCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：摘要I摘要I

簡介：分類號U91071020098172專業(yè)碩士學(xué)位論文自由現(xiàn)金流對交通運輸業(yè)過度投資的影響分析基于滬深兩市A股交通運輸業(yè)上市公司2005－2010年數(shù)據(jù)研究劉雯導(dǎo)師姓名職稱云虹教授申請學(xué)位級別碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱工程碩士交通運輸工程論文提交日期2013年5月8日論文答辯日期2013年6月7日學(xué)位授予單位長安大學(xué)I

簡介：學(xué)校代碼10036例矽；豸節(jié)貿(mào)易聲學(xué)同等學(xué)力人員碩士學(xué)位論文營業(yè)稅改增值稅對中國交通運輸業(yè)的影響培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱會計學(xué)研究方向國際會計作者稅欣指導(dǎo)教師王素榮教授論文日期二。一三年三月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名訊勱／弓年鄉(xiāng)月刁日

簡介：蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名企業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點減稅成效研究基于交通運輸業(yè)數(shù)據(jù)的實證分析中文摘要中文摘要為加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)“十一五”和“十二五”中所提及的減稅目標(biāo)，財政部與國家稅務(wù)總局頒發(fā)的營業(yè)稅改征增值稅改革試點方案，首輪試點中包括6個現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和交通運輸業(yè)，從2012年1月1日起，上海率先在交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改革試點。截止到目前試點地區(qū)已擴展到北京市、天津市、江蘇省、安徽省、浙江省含寧波市、福建省含廈門市、湖北省、廣東省含深圳市。財政部與國家稅務(wù)總局進(jìn)行營業(yè)稅改征增值稅改革之初的目的是為了減稅，經(jīng)過一年多的試點，2012年實現(xiàn)企業(yè)稅收減少實現(xiàn)400億，試點地區(qū)的企業(yè)稅負(fù)情況，95％的企業(yè)是減負(fù)和稅負(fù)沒有產(chǎn)生變化，5％左右的企業(yè)稅負(fù)是有所增加的。這其中尤其以交通運輸業(yè)反應(yīng)稅負(fù)增加較為嚴(yán)重。那為什么交通運輸業(yè)在此次營業(yè)稅改征增值稅試點改革中稅負(fù)會出現(xiàn)不降反增的情況呢是試點地區(qū)數(shù)量太少試點時間太短還是固定資產(chǎn)更新占比太低還是其他原因因此本文選擇了各試點地區(qū)交通運輸業(yè)上市公司作為樣本，根據(jù)其對外公布的中報和年報為基礎(chǔ)，對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理和計算取得了各樣本企業(yè)改革試點前后的實際稅負(fù)數(shù)據(jù)，并通過對交通運輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點中減稅成效不明顯的原因提出幾種假設(shè)，通過EXCEL和SPSS200軟件對各樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行了實證樣本分析，從而來探討其中的原因。本文實證結(jié)果表明，交通運輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點中減稅成效不明顯的原因主要有以下幾個方面試點企業(yè)數(shù)量較少，試點企業(yè)試點時間較短，同時試點企業(yè)當(dāng)期應(yīng)稅營收收入規(guī)模和當(dāng)期固定資產(chǎn)更新情況顯著影響試點企業(yè)的減稅成效。本文通過對交通運輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點過程中減稅情況的影響因素分析，從而有針對的為改善交通運輸企業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點過程中減稅效果提出幾點建議增加試點地區(qū)數(shù)量，延長試點企業(yè)試點時間，降低當(dāng)期試點企業(yè)應(yīng)交增值稅銷項稅率，增加當(dāng)期固定資產(chǎn)更新情況。關(guān)鍵詞交通運輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅影響因素作者金艷指導(dǎo)老師羅正英