企業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)減稅成效研究——基于交通運(yùn)輸業(yè)數(shù)據(jù)的實(shí)證分析.pdf

1、為加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“十一五”和“十二五”中所提及的減稅目標(biāo)，財(cái)政部與國(guó)家稅務(wù)總局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅改革試點(diǎn)方案，首輪試點(diǎn)中包括6個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)，從2012年1月1日起，上海率先在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)展?fàn)I業(yè)稅改革試點(diǎn)。截止到目前試點(diǎn)地區(qū)已擴(kuò)展到北京市、天津市、江蘇省、安徽省、浙江?。ê瑢幉ㄊ校?、福建?。ê瑥B門市）、湖北省、廣東?。ê钲谑校?。
　　財(cái)政部與國(guó)家稅務(wù)總局進(jìn)行營(yíng)業(yè)稅改征增

2、值稅改革之初的目的是為了減稅，經(jīng)過(guò)一年多的試點(diǎn)，2012年實(shí)現(xiàn)企業(yè)稅收減少實(shí)現(xiàn)400億，試點(diǎn)地區(qū)的企業(yè)稅負(fù)情況，95％的企業(yè)是減負(fù)和稅負(fù)沒(méi)有產(chǎn)生變化，5％左右的企業(yè)稅負(fù)是有所增加的。這其中尤其以交通運(yùn)輸業(yè)反應(yīng)稅負(fù)增加較為嚴(yán)重。那為什么交通運(yùn)輸業(yè)在此次營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)改革中稅負(fù)會(huì)出現(xiàn)不降反增的情況呢？是試點(diǎn)地區(qū)數(shù)量太少？試點(diǎn)時(shí)間太短？還是固定資產(chǎn)更新占比太低？還是其他原因？
　　因此本文選擇了各試點(diǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)上市公司作為樣本

3、，根據(jù)其對(duì)外公布的中報(bào)和年報(bào)為基礎(chǔ)，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理和計(jì)算取得了各樣本企業(yè)改革試點(diǎn)前后的實(shí)際稅負(fù)數(shù)據(jù)，并通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)中減稅成效不明顯的原因提出幾種假設(shè)，通過(guò)Excel和SPSS20.0軟件對(duì)各樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)證樣本分析，從而來(lái)探討其中的原因。
　　本文實(shí)證結(jié)果表明，交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)中減稅成效不明顯的原因主要有以下幾個(gè)方面:試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量較少，試點(diǎn)企業(yè)試點(diǎn)時(shí)間較短，同時(shí)試點(diǎn)企業(yè)當(dāng)期應(yīng)稅營(yíng)收收入