簡介：水資源價值理論研究綜述水資源價值理論研究綜述摘要水資源價值理論是環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的問題之一。本文從水資源價值理論的進(jìn)程、水資源價值理論的內(nèi)容、水資源價值理論的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以期為水資源持續(xù)利用及價值核算提供理論依據(jù)。下載關(guān)鍵詞水資源價值現(xiàn)狀核算一、水資源價值理論的進(jìn)程隨著世界性的水危機(jī)，對水資源的開發(fā)利用已經(jīng)引起各國的重視，水資源短缺日益威脅著各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。許多國家的政府和研究機(jī)構(gòu)對這一問題都進(jìn)行了不同程度和不同層次的研究，為解決水資源問題提供理論依據(jù)?？v觀國內(nèi)外對水資源價值的研究，對水資源價值的認(rèn)識主要存在以下分歧（1）什么決定了水資源價值；（2）水資源價值的內(nèi)容是什么。鑒于上述兩個問題，第一個問題分歧最大，第二個問題則是不夠全面。本文基于勞動價值論、邊際機(jī)會成本論、效用價值論來分析水資源的價值。二、水資源價值理論的內(nèi)容（一）勞動價值論勞動價值論是物化在商品中的社會必要勞動量決定商品價值的理論。亞當(dāng)斯密和大衛(wèi)李嘉圖（18世紀(jì)）系統(tǒng)闡述了勞動價值論，并且李嘉圖還在勞動價值論的基礎(chǔ)之上揭示了資本主義制度中的資本家、雇傭工人、土地所有者這一階級結(jié)構(gòu)，并闡述了三者之間的階級矛盾；馬克思（1867）的資本論的問世則形成了科學(xué)的勞動價值論。馬克思的勞動價值論是在批判地繼承了古典政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的勞動價值論的基礎(chǔ)上，建立起來的科學(xué)的價值理論。20世紀(jì)90年代國內(nèi)從是否賦予水資源以勞動等方面來界定水資源價值的討論，李友輝，孔瓊菊（2010）分析了農(nóng)業(yè)水資源利用現(xiàn)狀和農(nóng)業(yè)灌溉水費征收現(xiàn)狀及存在的問題，并結(jié)合馬克思的勞動價值理論，對水資源價值的來源及其組成進(jìn)行了探討，認(rèn)為水資源的價值來源于水資源開發(fā)利用過程直接或間接投入應(yīng)用的太陽能值，包括水資源儲存的能值和勞動者創(chuàng)造的價值；李德玉、任航（2013）在研究水資源價值時提出了對水資源勞動價值論的新的觀點，即水資源具有勞動價值。（二）邊際機(jī)會成本論邊際機(jī)會成本理論思想的產(chǎn)生最早可追溯到上世紀(jì)七十年代PEARCE與COOPER關(guān)于“成本一效用”分析方法局限性的爭論。PEARCE（1989）將使用者成本的概念用于分析可再生資源在不可持續(xù)利用方式下可能產(chǎn)生的成本，進(jìn)而提出了邊際機(jī)會成本的理論框架；JOHNSTON（1968）將邊際機(jī)會成本理論用于供水企業(yè)，并得出邊際成本等于邊際使用價值并不適用于供水企業(yè)的結(jié)論；WARFD（1992）提出了用邊際機(jī)會成本方法確定自然資源價格；PNAYAOTUO（1994）分析了全成本定價的市場價格及均衡產(chǎn)量，指出它們是可持續(xù)發(fā)展的有效工具。我國學(xué)者曾晶，石生萍（2012）借助邊際機(jī)會成本理論的分析框架，探討農(nóng)村自然資源管理的一些制度選擇思路。從邊際機(jī)會成本MOC的構(gòu)成出發(fā)，提出了若干促使自然資源計價體系能夠客觀反映出邊際機(jī)會成本MOC的措施建議，以期實現(xiàn)農(nóng)村自然資源利用的良性循環(huán)。邊際機(jī)會成本理論（MOC）自然資源開發(fā)的價格（P）應(yīng)該等于其邊際生產(chǎn)成本（MPC）、邊際使用者成本（MUC）與邊際外部成本（MEC）之和，即PMPCMUCMEC。（三）效用價值論基于效用的概念，國內(nèi)學(xué)者李金昌（1991）出版專著，系統(tǒng)介紹了邊際效用價值論的主要觀點，即效用是價值的源泉，是形成價值的必要條件，效用同稀缺性結(jié)合起來，形成商品的價值；王浩等（2003）提出廣義水資源的內(nèi)涵，利用勞動價值論、地租論、邊際效用論等傳統(tǒng)理論體系，并結(jié)合非使用價值，初步界定了水資源價值的內(nèi)涵。邊際效用的觀點較好解釋了市場經(jīng)濟(jì)中的商品價格，但若將其運用到水環(huán)境之中還待商榷，水資源商品的邊際效用是衡量價值的源泉，根據(jù)邊際效用遞減規(guī)律，沒有開發(fā)利用的水資源和人類沒有涉足的水資源的邊際效用為零，即無價值，這很明顯有悖常理。所以說建立在該理論基礎(chǔ)上的水資源價值論是不完善的。三、結(jié)論與展望縱觀國內(nèi)外有關(guān)水資源價值理論研究，我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的勞動價值論、邊際機(jī)會成本論、效用價值論等理論都是為了解決社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所出現(xiàn)的水資源問題所做的探究，但這并沒有從根本上解決水資源價值的問題。另外，水資源等自然資源價值來源問題尚無統(tǒng)一認(rèn)識，呈現(xiàn)出百花齊放的狀態(tài)。針對水資源價值理論研究中存在的問題，今后水資源價值理論研究應(yīng)注重理論與實踐并用，更好的為水資源持續(xù)利用及價值核算提供理論依據(jù)。

簡介：1家政服務(wù)員理論試題及答案第一部分選擇題（160道）一、一、職業(yè)職業(yè)道德道德1社會主義職業(yè)道德以為核心。A、全心全意為人民服務(wù)B、自我C、勞動態(tài)度D、社會主義公有制2判定家政服務(wù)員是否合格，首先要看其有沒有基本的（）和職業(yè)道德。A、道德修養(yǎng)B、技能C、技術(shù)D、責(zé)任心3（）是在一定道德觀念指導(dǎo)下的具體行為準(zhǔn)則。A、技術(shù)B、技能C、行為規(guī)范D、責(zé)任心4家政服務(wù)人員不應(yīng)該負(fù)擔(dān)的家庭管理項目是（）。A、經(jīng)濟(jì)管理B、家務(wù)管理C、生活管理D、安全管理5是家政服務(wù)員職業(yè)道德的基本內(nèi)容。A、服務(wù)意識B、服務(wù)內(nèi)容C、服務(wù)指南D、家庭美德6家政服務(wù)工作滿足了社會的需求，提高了城市居民的質(zhì)量。A、生活B、居住C、衛(wèi)生D、飲食7家庭美德實踐的目標(biāo)應(yīng)達(dá)到建立起（）之間的和諧關(guān)系。A、夫妻B、長幼C、鄰里D、夫妻、長幼、鄰里8家庭管理的主要內(nèi)容不包括哪些。（）A、計劃管理B、開源節(jié)流C、正確使用并保管好家庭日用物品D、心理管理9家政服務(wù)員職業(yè)道德不包括的是（）。A、進(jìn)入家庭，了解家庭，做家庭美德的實踐者B、服務(wù)家庭、關(guān)心家庭每位成員，搞好家庭關(guān)系C、掌握特點，做好家政服務(wù)工作D、了解家庭需求，繞開正常需求服務(wù)10對于敬老愛幼，忠厚誠實，不涉家私，下列理解錯誤的是（）。A、敬老愛幼是社會主義社會公德B、忠厚誠實是做好家政服務(wù)工作的前提C、不涉家私是家政服務(wù)員必備品質(zhì)D、敬老愛幼是家政服務(wù)人員可遵守可不遵守的原則11家政服務(wù)員無論在何種情況下，都要牢牢記住是公民的責(zé)任與義務(wù)。A、遵紀(jì)守法B、守時守信C、勤儉節(jié)約D、不涉隱私12是一切公民、從事任何職業(yè)的勞動者都必須具備的基本道德規(guī)范。A、不涉家私B、按時上班C、勤儉節(jié)約D、遵紀(jì)守法13既是中華民族的傳統(tǒng)美德，也是現(xiàn)代社會共同推崇的先進(jìn)文化理念。A、科技創(chuàng)新B、積極向上C、尊老愛幼D、愛心互助14下面關(guān)于職業(yè)道德的特點描述錯誤的是。A、穩(wěn)定性和連續(xù)性B、專業(yè)性和有限性C、多樣性和適用性D、間斷性和不連續(xù)性31A2A3C4D5D6A7D8D9D10D11A12D13C14D15B16A17D18D19A20D21C22D23B24D25D26B27A28B29A二、基二、基礎(chǔ)知識1保障了婦女在政治的、經(jīng)濟(jì)的、文化的、社會的和家庭的生活等各方面享有同男子平等的權(quán)利。A、婚姻法B、憲法C、勞動法D、婦女權(quán)益保障法2婦女權(quán)益保障法規(guī)定，婦女的合法權(quán)益受到侵害的，可以。A、要求勞動仲裁B、依法要求勞動仲裁C、向人民法院訴訟D、要求質(zhì)量監(jiān)察部門進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)定3（）比較適合城市失業(yè)人員和已經(jīng)具備一定城市生活經(jīng)驗的農(nóng)村務(wù)工人員采用。A、通過勞務(wù)市場擇業(yè)B、通過親朋同鄉(xiāng)擇業(yè)C、通過勞務(wù)信息擇業(yè)D、通過勞務(wù)輸出擇業(yè)4婦女的合法權(quán)益受到侵害的，最有效的投訴渠道是（）。A、宗教組織B、行業(yè)協(xié)會C、社團(tuán)組織D、婦女組織5下面哪種情況下，用工單位可以隨時解除勞動合同（）A、職工被依法追究刑事責(zé)任的B、患病或者負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)C、女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的D、患職業(yè)病或者因工負(fù)傷被確認(rèn)喪失或者部分喪失勞動能力的6下面哪種情況下，用工單位不可以解除勞動合同（）A、被依法追究刑事責(zé)任的B、嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或者用人單位規(guī)章制度的C、女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的D、嚴(yán)重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的7家政服務(wù)員在雇主家服務(wù)期間，雇主不讓其與外界有任何聯(lián)系請問雇主侵犯了她的哪項權(quán)利（）A、住宅安全B、通信自由C、肖像權(quán)D、名譽權(quán)8當(dāng)家政服務(wù)員遇到雇主家庭內(nèi)發(fā)生煤氣泄漏事故且有人中毒時應(yīng)最先采取何種處理措施（）。A、撥打120B、立即開窗通風(fēng)C、對中毒者進(jìn)行人工呼吸D、檢查并修復(fù)泄漏源9婦女權(quán)益保障法規(guī)定女方在懷孕期間、分娩后內(nèi)，男方不得提出離婚。A、一年B、二年C、三年D、四年10家政服務(wù)員在服務(wù)期間燙傷了僅表皮損傷，請問是幾度燙傷（）A、一度B、二度C、三度D、四度11家政服務(wù)員在服務(wù)期間下水道堵塞，請問用什么工具進(jìn)行疏通（）A、水盆B、皮老虎（皮搋子）C、水管D、鐵棍12請問觸電輕者，就近平臥（）小時。

簡介：商業(yè)銀行資產(chǎn)負(fù)債管理理論商業(yè)銀行資產(chǎn)負(fù)債管理理論資產(chǎn)負(fù)債管理理論發(fā)源于200多年前的西方商業(yè)銀行，至今已大體經(jīng)歷了資產(chǎn)管理理論、負(fù)債管理理論、資產(chǎn)負(fù)債綜合管理理論和資產(chǎn)負(fù)債外管理理論四個階段。事實上，一種理論往往是一種實踐的抽象，又服務(wù)于實踐，并伴隨銀行的發(fā)展而成熟，因此，所謂階段只是一種理論上的概念或相對抽象的劃分。1銀行資產(chǎn)管理理論銀行資產(chǎn)管理理論20世紀(jì)60年代以前，由于資金來源渠道比較固定和狹窄（大多是吸收的活期存款），工商企業(yè)資金需求比較單一，加之金融市場發(fā)達(dá)程度的限制，銀行經(jīng)營管理的重點主要放在資產(chǎn)方面，即通過對資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的恰當(dāng)安排來滿足銀行安全性、流動性和盈利性的需要。它產(chǎn)生于銀行經(jīng)營管理目標(biāo)即利潤最大化和資產(chǎn)流動性的相互矛盾性。商業(yè)銀行所強調(diào)的都是單純的資產(chǎn)管理理論，該理論是與當(dāng)時銀行所處的經(jīng)營環(huán)境相適應(yīng)的。在資產(chǎn)管理理論的發(fā)展過程中，先后出現(xiàn)了三種不同的主要理論思想商業(yè)貸款理論COMMERCIALLOANTHEY、資產(chǎn)轉(zhuǎn)移理論THESHIFTABILITYTHEY和預(yù)期收入理論THEANTICIPATED賬款收不回來、或其他意外事故，貸款到期不能償還的情況還是會發(fā)生的，自償性就不能實現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，銀行吸收存款不但數(shù)額龐大，其中定期存款所占比重也不斷升高，如果銀行貸款還僅限于自償性的短期貸款，會導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)不暢，不能滿足經(jīng)濟(jì)對中、長期貸款的需要，也會影響銀行的盈利水平。所以當(dāng)今的西方學(xué)者和銀行家已不再接受或不完全接受這一理論。2資產(chǎn)轉(zhuǎn)移理論資產(chǎn)轉(zhuǎn)移理論是20世紀(jì)初在美國銀行界流行的理論。該理論要點該理論要點銀行保持流動性的關(guān)鍵在于資產(chǎn)的變現(xiàn)能力，因而不必將資產(chǎn)業(yè)務(wù)局限于短期貸款上，還可將資金的一部分投資于具有轉(zhuǎn)讓條件的債券上，在需要時將證券兌換成現(xiàn)金，保持銀行資產(chǎn)的流動性。隨著金融市場的發(fā)展，銀行為了應(yīng)付提存所持現(xiàn)金的一部分，投資于具備轉(zhuǎn)讓條件的證券，作為第二準(zhǔn)備金。這種證券只要信譽高、期限短、易于出售，銀行就可以達(dá)到保持其資產(chǎn)的流動性的目的。如目前美國財政部發(fā)行的短期國庫券就符合這種要求。根據(jù)這一理論，銀行除繼續(xù)發(fā)放短期貸款外，還可以投資于短期證券。另外銀行也可以用活期存款和短期存款的沉淀額進(jìn)行長期放款。資產(chǎn)與負(fù)債的期限沒必要嚴(yán)格對稱。評價評價當(dāng)各家銀行競相拋售證券的時候，有價證券將供大于求，持有證券的銀行轉(zhuǎn)讓時將會受到損失，因而很難達(dá)到保持資產(chǎn)流動性的預(yù)期目標(biāo)。資產(chǎn)與負(fù)債期限的不對稱性也必須有一定的界限，在實際工作中這一界限往往很難準(zhǔn)確確定。3預(yù)期收入理論預(yù)期收入理論是在第二次世界大戰(zhàn)后，美國學(xué)者普魯克諾于1949年在定期貸款與銀行流動性理論（TERMLOANSTHEIESOFBANKING）一書中提出的，它是在商業(yè)貸款理論和資產(chǎn)轉(zhuǎn)移理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，但又與這兩種理論不同。

簡介：,,,,,,,,,,,,,江蘇省鹽城中學(xué)課件設(shè)計,田徑競賽規(guī)則,課件制作人張靜杰,,,,,,,,,,,,,,小學(xué)六年級體育課理論課,第一章田徑競賽規(guī)則,一、田徑競賽分類和年齡分組,1、分類,（1）按級別和規(guī)模分,（2）按運動項目分,,,,,2、分組,,,二、比賽通則,1、報名及資格,2、服裝、鞋、號碼布,3、比賽總則,,,4、跑和競走,,,5、田賽,,,6、興奮劑,,,小心有危險,7、成績的計量與丈量,8、成績相等的處理,三、場地器材,2,1,田徑場地輪廓示意圖,,1、徑賽場地,A、跑道與分道,B、起點與終點,C、跨欄跑,D、障礙跑,E、接力賽跑,,2、田賽場地,A、跳高場地,B、撐桿跳高場地,C、跳遠(yuǎn)場地,D、鉛球場地,E、鐵餅場地,F、標(biāo)槍場地,,1,1,,,,,直道示意圖,終點線,100M起點線,,所有道寬122M,外沿突起邊沿寬5CM,,跑程丈量,,,30CM,第一道從此線丈量,20CM,其它分道從此線丈量,跑道上所有白線寬為5CM,特別注意,100M起點線,終點線,終點線,所有分道的右側(cè)分道都包括在該道寬度之內(nèi),,圖（2）,800米起點和搶道線、1500米起點,,搶道標(biāo)志線,,800M起點線,,注A1A8是各分道起點B1B8是各分道搶道標(biāo)志,,,1500米起點,,圖（3）,,第二棒搶道標(biāo)志線,,一、4400M接力跑的起點、接力區(qū)和搶道線,S1S8為第一棒起點A1A8為第一接力區(qū)中點,第一接力區(qū)20米,,二、4100米接力跑的起點和接力區(qū),各分道起點,第一接力區(qū),第二接力區(qū),第三接力區(qū),圖（4）跳遠(yuǎn)場地示意圖,起跳板和橡皮泥,,,,,寬198202厘米,長121122米,厚10厘米,,起跳板,,橡皮泥顯示板,,寬98102厘米長121122米高7毫米,沙坑,,圖（6）鉛球場地,投擲圈直徑2135米,112厘米,,30厘米,,抵趾板寬11330厘米高98102厘米內(nèi)弧121123米,,,,,抵趾板,圈外地面,98102CM,,鐵圈高76CM上沿寬6MM,,圖（7）鐵餅場地,投擲圈直徑250米,,317米,,,183米,,600米,,,317米,護(hù)籠結(jié)構(gòu)示意圖,鐵餅場地示意圖,,圖（8）標(biāo)槍場地,半徑8米,此線寬為7CM其它線寬5CM,,助跑道寬4米,,向外突出部分長075米,,

簡介：四川大學(xué)體育學(xué)院定向運四川大學(xué)體育學(xué)院定向運動理論講論講稿一、定向運一、定向運動的起源與的起源與發(fā)展十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初，歐洲北部斯堪的納維亞半島廣闊而崎嶇不平的土地上覆蓋著一望無際的森林，散布著無數(shù)的湖泊。城鎮(zhèn)、村莊稀疏散落，人們的交通主要是依靠那些隱現(xiàn)在林中湖畔的彎彎曲曲的小路。在這樣的地理環(huán)境中生活，理所當(dāng)然地要比別的地方更需要地圖和指北針，否則，要想穿越那茫茫林海是十分困難的。正因為如此，那些最經(jīng)常地在斯堪的納維亞半島山林中行動的軍隊，便成了開展定向運動的先驅(qū)。他們深知，如果不具備在山林地辨別方向、選擇道路和越野行進(jìn)的能力，就不能完成保衛(wèi)國家的重任。1918年，瑞典一位名叫吉蘭特的童子軍領(lǐng)袖組織了一次叫做“尋寶游戲“的活動，引起參加者的極大興趣，這便是定向運動的雛型。由于這個活動組織方法簡便不僅對提高野外判定方向的能力及學(xué)習(xí)使用地圖有好處，還能夠培養(yǎng)和鍛煉人的勇敢頑強精神，提高人的智力、體力水平。開展定向運動不需要其他體育項目那樣在場地與器材上支付大量經(jīng)費，娛樂性與實用性兼?zhèn)?，因此日益受到軍隊的重視，并且很快地在民間流傳開來。二、什么是定向運什么是定向運動定向運動（IENTEERING）就是利用一張詳細(xì)精確的地圖（MAP）和一個指北針（COMPASS），按順序到訪地圖上所指示的各個點標(biāo)（CONTROLS），以最短時間到達(dá)所有點標(biāo)者為勝。定向運動通常設(shè)在森林，郊外和城市公園里進(jìn)行，也可在大學(xué)校園里進(jìn)行。一條標(biāo)準(zhǔn)的定向路線（COURSE）包括一個起點（START）（用三角表示），一白色普通的林區(qū)，易通過。黃色空曠地。易奔跑。紫色線路。國際定向定向圖例

簡介：1基于集成場理論的制造業(yè)與物流業(yè)網(wǎng)鏈融合發(fā)展機(jī)理基于集成場理論的制造業(yè)與物流業(yè)網(wǎng)鏈融合發(fā)展機(jī)理研究研究1董千里董千里（長安大學(xué)物流與供應(yīng)鏈研究所，陜西西安（長安大學(xué)物流與供應(yīng)鏈研究所，陜西西安710064710064）摘要摘要根據(jù)集成場基本范疇，分析物流集成體主導(dǎo)物流鏈和制造集成體主根據(jù)集成場基本范疇，分析物流集成體主導(dǎo)物流鏈和制造集成體主導(dǎo)供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)形成及融合過程，探討場源、基核在兩業(yè)網(wǎng)鏈的形成、融導(dǎo)供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)形成及融合過程，探討場源、基核在兩業(yè)網(wǎng)鏈的形成、融合的發(fā)展機(jī)理，提煉集成體間聯(lián)接鍵及競合關(guān)系理論以指導(dǎo)兩業(yè)聯(lián)動在實踐中合的發(fā)展機(jī)理，提煉集成體間聯(lián)接鍵及競合關(guān)系理論以指導(dǎo)兩業(yè)聯(lián)動在實踐中發(fā)展。發(fā)展。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞集成場集成場、集成體、場源、基核、競合關(guān)系、集成體、場源、基核、競合關(guān)系RESECHONINTEGRATIONDEVELOPMENTMECHANISMBETWEENTHEWKOFSUPPLYCHAINLOGISTICSCHAINBASEDONTHEINTEGRATIONFIELDTHEYDONGDONGQIANLIQIANLIINSTITUTEOFLOGISTICSSUPPLYCHAIN，CHANGANUNIVERSITY，XI’AN（710064）ABSTRACTTHISPAPERANALYZESSTRUCTUREFMATIONAMALGAMATIONPROCESSOFWKWHICHCONSISTSOFLOGISTICSCHAINLEDBYLOGISTICSINTEGRATSUPPLYCHAINLEDBYMANUFACTURINGINTEGRATACCDINGTOTHEBASICCATEGYOFINTEGRATIONFIELDTHEYITALSOPROBESINTOWKCHAINDEVELOPMENTMECHANISMOFFMATIONAMALGAMATIONFTWOINDUSTRYONTHEBASISOFCATEGYOFFIELDSOURCEBASENUCLEARBESIDESTHEPAPERPROPOSESTHECOMPETITIONCOOPERATIONRELATIONSHIPTHEYINDERTOGUIDETWOINDUSTRYLINKAGEDEVELOPMENTPRACTICESKEYWDSINTEGRATIONFIELDINTEGRATFIELDSOURCEBASENUCLEARCOMPETITIONCOOPERATIONRELATIONSHIP1問題的提出問題的提出在陜西省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展座談會上，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展調(diào)研的典型問題是物流企業(yè)要求制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包出來；而制造企業(yè)反問（物流企業(yè)）你們能做什么在制造業(yè)與物流業(yè)的兩業(yè)聯(lián)動中，物流業(yè)相對處于弱勢地位。這里不僅僅說規(guī)模以上制造企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于物流企業(yè)總體數(shù)量，制造企業(yè)人員平均學(xué)1基金項目陜西省發(fā)改委重大研究課題（SXFGW02）陜西省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究作者簡介董千里（1954）長安大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，長安大學(xué)物流與供應(yīng)鏈研究所所長，經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流管理系主任，主要研究方向物流與供應(yīng)鏈管理等3物流集成場涉及場元、場源、基核、集成體、聯(lián)接鍵、場線等基本范疇。場源、基核、集成體、聯(lián)接鍵和場線一般都是合成場元。其中基核是場源的載體，是制造集成體主導(dǎo)的產(chǎn)品組裝的供應(yīng)鏈基地，基核具有集成引力，吸引各類提供資源、功能和集成服務(wù)供應(yīng)商即物流集成體前往集聚；物流發(fā)生在企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域和全球空間范疇，連接不同企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域和國家并滲透其間，可以形成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這是一些典型經(jīng)濟(jì)場元在空間分布、作用和運動的過程體現(xiàn)了初級物流到高級物流發(fā)展趨勢，物流集成體成長壯大的意識和資源布局要求。在兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展模式分析的主要對象是供應(yīng)鏈過程。制造集成體與物流集成體主體單元的對接，制造過程與物流過程的客體單元對接，本質(zhì)上是物流集成體主導(dǎo)的物流鏈與制造集成體主導(dǎo)的供應(yīng)鏈融合為一體化的供應(yīng)鏈過程，即各自集成化基礎(chǔ)上的再集成集成化供應(yīng)鏈。兩業(yè)聯(lián)動模式發(fā)展水平很大程度在于主導(dǎo)物流鏈與供應(yīng)鏈的兩鏈融合的集成體競合關(guān)系。3高端物流集成體是物流鏈形成之源高端物流集成體是物流鏈形成之源31集成體的含義與性質(zhì)集成體是一種特殊的合成場元，由主體單元與客體單元構(gòu)成，體現(xiàn)了主體單元的戰(zhàn)略意志和整合客體單元的綜合實力，即集成力。物流集成體是含有物流集成主體單元和物流集成客體單元兩種不同性質(zhì)成分的有機(jī)體，物流集成體可以通過集成過程形成更大規(guī)模的有機(jī)體。根據(jù)其所在位置決定了可集成的范圍、數(shù)量和能力。物流集成體是物流集成系統(tǒng)中最重要、最具特色、最富有魅力的有機(jī)體，高端物流集成體可以主導(dǎo)物流鏈場源，或形成物流集成場的基核，諸如，安森哲銳得I2IBM形成的高端集成體。主導(dǎo)網(wǎng)鏈集成的是高端集成體，在兩業(yè)聯(lián)動中高端物流集成體在兩業(yè)聯(lián)動中起場源或基核作用。32集成體的種類和地位按照集成體的功能性質(zhì)可以分為制造集成體、物流集成體、平臺集成體、商貿(mào)集成體等。而在兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展過程中集成物流商主導(dǎo)的物流鏈與制造商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈的對接，體現(xiàn)的是制造集成體與物流集成體之間的合作關(guān)系，而處于物流鏈末端的物流企業(yè)并不能夠直接與制造企業(yè)、特別是制造集成體發(fā)生關(guān)系，這樣各類企業(yè)在供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈中處于不同位置，高端物流集成體對低端物流

簡介：1第一部分第一部分教育學(xué)教育學(xué)1教育的概念教育的概念教育是人類有目的地培養(yǎng)人的一種社會活動，是傳承文化、傳遞生產(chǎn)與社會生活經(jīng)驗的一種途徑。廣義指社會教育、學(xué)校教育和家庭教育；狹義指學(xué)校教育；偏義指思想品德教育。教育是在一定社會背景下發(fā)生的促使個體社會化和社會的個性化的實踐活動。教育的本質(zhì)屬性是教育育人性（是一種有目的地培養(yǎng)人的社會活動）；社會屬性有永恒性、歷史性、繼承性、長期性、相對獨立性、生產(chǎn)性、民族性。教育的起源神話起源說體現(xiàn)神或人的意志，使人皈依于神或順從于天；朱熹生物起源說動物的本能，種族發(fā)展的本能需要；法利托爾諾和英沛西能心理起源說兒童對成人的模仿；美孟祿。勞動起源說教育的社會起源說；馬克思主義認(rèn)為教育起源于人類所特有的生產(chǎn)勞動。教育的構(gòu)成要素教育者、受教育者和教育媒介（教育影響）。教育的功能按作用的對象個體發(fā)展功能、社會發(fā)展功能；按作用的方向正向功能、負(fù)向功能；按作用呈現(xiàn)的形式顯性功能、隱性功能。教育的發(fā)展歷程學(xué)校的出現(xiàn)意味著人類正規(guī)教育制度的誕生，是人類教育文明發(fā)展的一個質(zhì)的飛躍。夏代已有學(xué)校的設(shè)置。西周中國古代“六藝”（禮、樂、射、御、書、數(shù)）。西漢時，漢武帝采納董仲舒“罷黜百家，獨尊儒術(shù)”的建議。隋唐六學(xué)（國子學(xué)、太學(xué)、四門學(xué)、律學(xué)、書學(xué)、算學(xué)）。宋清教育內(nèi)容“四書”大學(xué)、中庸、論語、孟子；“五經(jīng)”詩、書、禮、易、春秋，其貫穿了儒家思想。明代以后，八股文成為科考的固定格式。古代埃及開設(shè)最多的是文士（書吏）學(xué)校?！耙陨疄閹煛薄耙岳簦〞閹煛北愠蔀楣糯＜敖逃囊淮筇卣?。雅典教育和斯巴達(dá)教育是歐洲奴隸社會兩種著名的教育體系。西歐進(jìn)入封建社會以后，形成了兩種著名的封建教育體系即教會教育和騎士教育。教育內(nèi)容“七藝”，包括“三科”（文法、修辭、辯證法）；“四學(xué)”（算術(shù)、幾何、天文、音樂），而且各科都貫穿神學(xué)。文藝復(fù)興時期的歐洲教育，人文主義教育，以“人”為中心的教育；代表人物意維多利諾、尼德蘭埃拉斯莫斯伊拉斯謨、法拉伯雷和蒙田。近現(xiàn)代社會的教育近代國家加強了對教育的重視和干預(yù)，公立教育崛起。初等義務(wù)教育的普遍實施。教育的世俗化。教育的法制化?，F(xiàn)代教育的生產(chǎn)性不斷增強，教育同生產(chǎn)勞動從分離走向結(jié)合。教育的日趨普及性和多樣性。教育的科學(xué)化水平日益提高。20C后期教育的終身化。法保羅﹒朗格最早系統(tǒng)論述了終身教育。教育的全民化。教育的民主化。首先是指教育機(jī)會均等。教育的多元化。教育技術(shù)的現(xiàn)代化。教育全球化。教育信息化。教育具有科學(xué)性。2教育學(xué)是研究教育現(xiàn)象和教育問題，揭示教育規(guī)律的一門科學(xué)。教育學(xué)是研究教育現(xiàn)象和教育問題，揭示教育規(guī)律的一門科學(xué)。教育學(xué)的根本任務(wù)是揭示教育規(guī)律。3在西方，通常把他的教育思想視為傳統(tǒng)教育派的代表教師、知識、課堂三中心。斯賓塞的教育論提出了“最有價值的知識是科學(xué)”這一著名論斷，重視實科教育，可以說是近代科學(xué)教育的先鋒。杜威民主主義與教育現(xiàn)代教育理論的代表人物提出了“兒童中心學(xué)生中心”“經(jīng)驗中心”“活動中心”。論教育的本質(zhì)。教育即生活，教育即生長，教育即經(jīng)驗的改組或改造。論教育的目的。從“教育即生活”引出“教育無目的論”?！皬淖鲋袑W(xué)”。五個步驟創(chuàng)設(shè)疑難情境；確定疑難所在；提出解決問題的種種假設(shè)；推斷那個假設(shè)能解決這個困難；驗證這個假設(shè)。20C教育學(xué)的多元化發(fā)展教育學(xué)的多元化發(fā)展主要流派實驗教育學(xué)19C末20C初德梅伊曼和拉伊實驗教育學(xué)綱要實驗教育學(xué)文化教育學(xué)又稱精神科學(xué)教育學(xué)19C末出現(xiàn)于德狄爾泰、斯普朗格、利特主要代表作關(guān)于普遍妥當(dāng)?shù)慕逃龑W(xué)的可能教育與文化實用主義教育學(xué)19C末20C初興起于美杜威、克伯屈民主主義與教育經(jīng)驗與教育設(shè)計教學(xué)法馬克思主義教育學(xué)1939凱洛夫教育學(xué)被公認(rèn)為世界上第一部馬克思主義的教育學(xué)著作。我國楊賢以李浩吾化名出版新教育大綱1930是我國第一部馬克思主義的教育學(xué)著作。批判教育學(xué)興起于20C70年代美鮑爾斯、金蒂斯、阿普爾；法布厄迪爾主要代表作資本主義美國的學(xué)校教育教育與權(quán)力教育、社會和文化的再生產(chǎn)當(dāng)代教育理論的新發(fā)展當(dāng)代教育理論的新發(fā)展布魯納、贊科夫、瓦﹒根舍因贊科夫教學(xué)與發(fā)展把學(xué)生的一般發(fā)展作為教學(xué)的出發(fā)點；提出了發(fā)展性教學(xué)理論的五大原則，即高難度、高速度、理論知識起指導(dǎo)作用、理解教學(xué)過程、使所有學(xué)生包括差生都得到發(fā)展的原則。布魯納教育過程提出了結(jié)構(gòu)主義學(xué)說和發(fā)現(xiàn)法。瓦﹒根舍因德創(chuàng)立了范例方式教學(xué)理論。蘇霍姆林斯基給教師的建議把整個心靈都獻(xiàn)給兒童闡述了他的和諧教育思想；認(rèn)為學(xué)校教育的理想是培養(yǎng)全面和諧發(fā)展的人。世界上最早頒布義務(wù)教育法的國家德國。3政治經(jīng)濟(jì)制度決定教育；教育反作用于政治經(jīng)濟(jì)制度。政治經(jīng)濟(jì)制度決定教育；教育反作用于政治經(jīng)濟(jì)制度。20C60年代，以美國舒爾茨為代表的西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家，提出了人力資本理論。經(jīng)推算，美國19291957年教育水平對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)為33。4校園文化是學(xué)校全體員工在學(xué)習(xí)、工作和生活的過程中所共同擁有的價值觀、信仰、態(tài)度、作風(fēng)和行為校園文化是學(xué)校全體員工在學(xué)習(xí)、工作和生活的過程中所共同擁有的價值觀、信仰、態(tài)度、作風(fēng)和行為準(zhǔn)則。準(zhǔn)則。校園精神文化是校園文化的核心內(nèi)容，也是校園文化的最高層次。主要特征互動性、滲透性、傳承性。5個體身心發(fā)展是指作為復(fù)雜整體的個人，在從生命開始到生命結(jié)束的全部認(rèn)識過程中，不斷發(fā)生的變化個體身心發(fā)展是指作為復(fù)雜整體的個人，在從生命開始到生命結(jié)束的全部認(rèn)識過程中，不斷發(fā)生的變化過程，特別是指個體的身心特點向積極的方面變化的過程。過程，特別是指個體的身心特點向積極的方面變化的過程。動因內(nèi)發(fā)論（遺傳決定論）代表人物孟子、弗洛伊德、威爾遜、高爾頓、格塞爾、霍爾等。格塞爾美強調(diào)成熟機(jī)制對人的發(fā)展的決定作用。霍爾認(rèn)為“一兩的遺傳勝過一頓的教育”，他認(rèn)為個性心理發(fā)展是人類進(jìn)化過程的簡單重復(fù)，個體心理發(fā)展由種系發(fā)展決定（復(fù)演說）。外鑠論（環(huán)境決定論）代表人物荀子、洛克、華生等。

簡介：汽車駕駛理論1,,,第十五章汽車駕駛基礎(chǔ)理論,,第一節(jié)汽車行駛時的主要作用力一、汽車驅(qū)動力汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)傳至驅(qū)動輪上，使驅(qū)動車輪對地面產(chǎn)生一個圓周力F0，地面同時產(chǎn)生一個作用于驅(qū)動輪上的驅(qū)動力FT，其大小于與F0相等，方向與F0相反。,二、汽車行駛中遇到的四種阻力1滾動阻力（FF）車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎與支承路面的變形是產(chǎn)生滾動阻力的原因。（1）車輪在硬路面上滾動，滾動阻力主要是因輪胎彈性變形一個因素所致。（2）車輪在軟路面上滾動，滾動阻力是因輪胎彈性變形和路面變形兩個因素所致，所以阻力較大。滾動阻力除與輪胎（結(jié)構(gòu)、種類、氣壓）和道路（種類、狀況）有關(guān)外，還與車速、受力等使用條件有關(guān)。,,2空氣阻力（FW）汽車在空氣中行駛，相當(dāng)于空氣流環(huán)繞汽車流動形成“風(fēng)”，所以在汽車前面會受到空氣流的“壓力”，沿汽車表面又受到空氣流的“摩擦力”。汽車后面空氣稀薄而形成渦流，產(chǎn)生“吸力”。這些壓力、摩擦力、吸力就是空氣產(chǎn)生阻礙汽車行駛的空氣阻力?？諝庾枇Φ拇笮∨c汽車的正面面積、行駛的速度、流線型程度、風(fēng)速和風(fēng)向有關(guān)。,,3坡度阻力（FI）汽車在坡路上行駛時，汽車的重力、G分為兩個分力。其中分力GSINΘ與路面平行，它在汽車上坡行駛時起阻礙作用，稱為坡度阻力。坡度阻力的大小與坡路的角度大小及汽車的總質(zhì)量有關(guān)。,,,4加速阻力汽車由靜止起步或加速行駛時，需要克服其質(zhì)量加速運動的慣性力，我們稱為加速阻力。加速阻力的大小與汽車的總質(zhì)量、汽車行駛中加速度的大小成正比。,三、汽車行駛的條件,1、汽車行駛的必要條件FT＜滾動阻力FF空氣阻力FW坡度阻力FI時，汽車將無法起步，正在行駛的汽車將減速行駛以至停車；FTFFFWFI時，汽車保持原來運動狀態(tài)，正在行駛的汽車將保持等速行駛；FT＞FFFWFI時，汽車將加速行駛。即汽車行駛的必要條件是驅(qū)動力≥三阻力之和，這也稱為汽車的驅(qū)動條件。,2、汽車行駛的充分必要條件在輪胎和路面一定的條件下，驅(qū)動力增大到超過驅(qū)動輪的附著力時，驅(qū)動輪將出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)，而不能行駛。這表明汽車行駛除受驅(qū)動條件制約外，還受輪胎與路面附著條件的限制。汽車行駛的充分必要條件是汽車的驅(qū)動力必須大于或等于滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力之和，但只能等于小于驅(qū)動輪的附著力。這也稱為汽車行駛的驅(qū)動與附著條件。,第二節(jié)汽車的穩(wěn)定性和通過性,一、汽車的穩(wěn)定性汽車的穩(wěn)定性指汽車抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。有縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。1、縱向穩(wěn)定性縱向穩(wěn)定性是指車輛保持不繞前、后軸發(fā)生傾覆的能力。,1產(chǎn)生縱向傾覆的因素向前縱向傾覆①下陡坡使用緊急制動；②高速突遇大障礙物；③重心過高且偏前。向后縱向傾覆①上坡時猛些起步，加速；②重心偏高且偏后。,2、橫向穩(wěn)定性橫向穩(wěn)定性是車輛保持不產(chǎn)生側(cè)滑和不至于以左（或右）輪的支撐線為支點而傾覆的能力。1汽車在很大橫向坡度的道路上行駛或停車時。車輛極易繞一側(cè)車輪的支承線發(fā)生橫向傾覆。2汽車在彎道行駛時，由于離心力的作用，會使汽車側(cè)向滑移，嚴(yán)重時，會引起橫向傾覆。,與離心力大小有關(guān)的幾個因素①車速的平方成正比②車重成正比③重心高度成正比④轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角速度成正比⑤轉(zhuǎn)彎半徑成反比轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)降低車速，選擇轉(zhuǎn)彎半徑較大的行駛路線，打方向時，應(yīng)早、少、緩轉(zhuǎn)動方向盤。,,3在滑溜路面上行駛，易產(chǎn)生側(cè)滑的原因①使用制動車輪抱死拖滑；②起步、加速驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)；③后輪產(chǎn)生側(cè)滑的可能性更大。4正確駕駛方法①保持車速，直線行駛；②避免使用行車制動或緊急制動；③利用發(fā)動機(jī)牽阻或間歇制動；5翻車中自救方法抓緊車內(nèi)固定物體。,二、汽車的通過性1、定義是指汽車在額定載重下，能以足夠高的平均車速通過各種壞路，坎坷不平地段和克服障礙的能力。,2、通過性主要參數(shù)1最小離地間隙用于評價汽車越過障礙（石塊）等的能力；2接近角從前車最低點向前輪作切線，該切線與地面的夾角。前懸愈長，前保險杠低，接近角小，接近角過小的汽車在接近障礙物（小丘、泥洼地等）時，車前部易碰觸地面，發(fā)生車前端被頂住無法通行的“觸頭失效”現(xiàn)象。,3離去角從汽車后端最低點向后輪作切線，該切線與地面的夾角，后懸愈長，后離地間距小，離去角小。離去角過小的汽車易發(fā)生“托尾失效”現(xiàn)象4縱向通過半徑兩軸間最低點相切的圓的半徑。軸距小，車架高，R縱↓通過性↑；5橫向通過半徑左右輪與車軸最低點相切的圓弧的半徑。輪距小、H最小↑、R橫↓通過性↑H最小過小，R縱、R橫過大的汽車，在通過小丘拱橋及凸起的地面時，易發(fā)生“頂起失效”現(xiàn)象。,6最小轉(zhuǎn)彎半徑將汽車轉(zhuǎn)向盤左（右）轉(zhuǎn)至極限位置，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，繞圓周行駛，其外側(cè)前輪所滾軌跡圓的半徑。此值小，汽車回轉(zhuǎn)能力大，通過狹窄彎道的能力強，一般軸距小，最小轉(zhuǎn)彎半徑也小。7內(nèi)輪差汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪軌跡和內(nèi)側(cè)后輪軌跡的半徑差。,第三節(jié)汽車的制動性,制動性是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車效能。評價指標(biāo)制動效能，制動效能的恒定性制動時汽車的方向穩(wěn)定性。一、制動效能是指汽車迅速減速直至停車的能力。1、評價指標(biāo)制動距離和制動力。制動距離是指汽車從駕駛員踏下制動踏板開始到停止為止所駛過的距離。,,2、決定制動距離的因素1制動系協(xié)調(diào)時間制動器起作用時間；制動力從0增長到最大值的時間。2輪胎與路面的附著系數(shù)（路面狀況輪胎氣壓，花紋、材料、結(jié)構(gòu)。3制動初速度。4車輛載重量。二、制動效能的恒定性是指汽車在高速制動或下長坡連續(xù)制動中，制動器溫度顯著升高2000C以上，或6007000C時，制動效能的保持程度。制動效能的恒定性與制動器的結(jié)構(gòu)和摩擦副的材料有關(guān)。,,三、制動時汽車的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動時不發(fā)生跑偏，側(cè)滑或喪失轉(zhuǎn)向能力。1、制動跑偏自動向左（右）偏駛的現(xiàn)象；（制動器制動力不等造成的）2、制動側(cè)滑車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。有三種情況1前輪先抱死拖滑側(cè)滑較輕微，但彎道行駛時，汽車喪失轉(zhuǎn)向能力。2后輪先抱死拖滑發(fā)生后軸側(cè)滑，引起汽車急劇轉(zhuǎn)動，甚至完全掉頭，十分危險。,3前后輪同時抱死拖滑只有在最大制動強度時，汽車才喪失轉(zhuǎn)向能力，制動效果較前兩種情況稍好。最佳制動效果制動時前后車輪處在即將抱死而未抱死的狀態(tài)，及邊滾動邊滑動（占1520）的狀態(tài)?，F(xiàn)代汽車上安裝了自動防抱死制動系統(tǒng)。,第四節(jié)汽車的經(jīng)濟(jì)性和平順性,一、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性單位燃油消耗量所完成的運輸工作量。1、評價的指標(biāo)1百公里油耗行駛單位里程（100KM）的燃油消耗量L。2百噸公里油耗運輸單位工作量（100TKM）的燃油消耗量L。,二、汽車的行駛平順性1、定義是指汽車在一般速度范圍內(nèi)行駛時，能保證駕駛員與乘客不致因車身震動而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持運送貨物完整無損的性能。2、評價指標(biāo)（1）車身振動的自然頻率（2）車身振動加速度,自然頻率人在行走時，身體中心不斷地振動，但人們是習(xí)以為常的，對它是適應(yīng)的，假如人走路距075米；車身振動頻率與人相適應(yīng)的頻率為6789次/分（步行頻率）低于＜40次/分，暈船感（暈車）高于＞150次/分，有沖擊感。,第十七章城市、夜間、高速公路駕駛,第一節(jié)城市道路駕駛,一、城市道路的交通特點路口多、汽車多、排隊行駛情況多、商業(yè)街與集貿(mào)市場增多，更增加了城市交通的擁擠、復(fù)雜與多變。,二、城市道路行車注意事項1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，時時注意交通信號和各種標(biāo)志。2、遵守限速規(guī)定，保持安全車距和間距。3、通過交叉路口時，要在停車線以外10～50米處減速，并變換車道。4、要注意自行車動向，自行車具有車速慢、穩(wěn)定性差、遇到情況騎車人容易慌張跌倒等特點。汽車駕駛員必須掌握自行車的特點，注意其動向，保持一定的距離5、認(rèn)真觀察行人動態(tài)。在行車時要掌握規(guī)律，控制車速，隨時做好制動和停車的準(zhǔn)備，一旦行人誤入機(jī)動車道，或者突然橫穿，駕駛員能從容地把汽車制動住，不能冒險加速，穿、擠、繞、越，更不能爭道搶行，以免發(fā)生事故。,第二節(jié)夜間駕駛,一、夜間駕駛特點夜間駕駛汽車，由于視野窄、視覺差、會車時眩目，視力下降，對行車安全極為不利。二、夜間駕駛燈光的運用1在出行前駕駛員應(yīng)檢查車輛的照明信號燈具是否完好有效。2、黃昏時間光線較暗，尤其是在陰雨天氣，要減速慢行，以延長反應(yīng)時間。3、夜間同向行駛的后車不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。4、夜間行車常遇到交叉路口，可根據(jù)來車燈光照射，預(yù)測對方車行駛情況。5、根據(jù)遠(yuǎn)方車大光燈照射的光線，判斷前方路況。6、夜間行車通過人行橫道、路口或超車時，要斷續(xù)變換遠(yuǎn)近光燈示意對方車、人注意。,第三節(jié)高速公路駕駛,一、高速公路特點1、行車速度高（1）我國高速公路的設(shè)計車速平原微丘地區(qū)為120KM/H山嶺重丘地區(qū)為80KM/H（2）我國規(guī)定在高速公路上行駛小型客車最高車速不得高于110KM/H；大型客車、貨車和摩托車不得高于90KM/H；最低車速不得低于50KM/H；最高車速不得高于120KM/H。,2、通行能力大雙向四車道，年平均晝夜交通量為25萬輛。3、汽車專用只準(zhǔn)許具有一定速度的汽車和摩托車通行。行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車，時速低于70KM/H的機(jī)動車輛，不準(zhǔn)進(jìn)入。4、控制出入口全封閉，全立交不設(shè)平面交叉，其它公路與高速公路完全用立體交叉連接，有嚴(yán)格的出入口。,5、嚴(yán)格分向行駛用中間隔離帶，隔離護(hù)欄等設(shè)施，將對向行駛車輛完全隔開，排除了交會時相互干擾。6、有加、減速車道在出入口處，設(shè)有加、減速車道，以保證車輛安全平穩(wěn)地出入。7、路邊護(hù)欄公路兩邊分別設(shè)置防護(hù)設(shè)施，用來防止車輛駛過路基或沖出路外。有較齊全醒目的交通標(biāo)志和路面標(biāo)線。,8、緊急電話每公里設(shè)置一對，供駕駛員在發(fā)生事故、故障情況下，處理現(xiàn)場或求救，救護(hù)等使用，直通高速公路中心控制室。9、沿高速公路每隔一定距離設(shè)有服務(wù)區(qū)如加油、飲食、維修、休息等設(shè)施。10、禁止停車不準(zhǔn)隨意停車，因故障需臨時停車必須駛離行車道，停在緊急停車帶或右側(cè)路肩上，禁止在行車道上修車。,二、在高速公路行駛對駕駛員視覺特征的影響1、駕駛員視野變窄隨著車速提高，視覺不斷前移，對兩側(cè)情況不易看清，易產(chǎn)生疲勞和困倦。2、辨認(rèn)距離縮短隨著車速的提高，辨認(rèn)物體所需的距離縮短，一旦發(fā)現(xiàn)情況，缺乏足夠的反應(yīng)時間去處理。,3、速度判斷錯誤由于長距離連續(xù)高速行駛，產(chǎn)生速度反應(yīng)遲鈍，速度錯覺，車速降不下來，若出口經(jīng)匝道駛離，常因速度判斷誤差（總覺減速了但實際超過限速規(guī)定）造成交通事故。4、距離判斷錯覺立體視覺人對各種物體運行，前后、凹凸的一種感知能力。駕駛員感知物體的相對距離靠的是立體視力。隨著車速的提高，駕駛員判斷的車間距離比實際要小，車速越高，其判斷誤差也越大。,三、對駕駛員意識特征的影響意識特征主要表現(xiàn)為意識水平的高低，即駕駛員頭腦清醒程度。當(dāng)人處于正常而積極的狀態(tài)時，工作能力能夠充分發(fā)揮出來，安全可靠性較高。如果處于疲勞，昏昏欲睡，意識低下，可靠性大幅度下降，易發(fā)生事故。高速公路的行駛特點操作動作單調(diào)，思想上單調(diào)，車輛引擎發(fā)出聲音單調(diào)。使駕駛員中樞神經(jīng)缺少刺激，意識開始慢慢松弛，大腦漸漸進(jìn)入“昏昏欲睡”狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員視覺及意識模糊。一旦遇有險情，因駕駛員思維遲鈍，觀察判斷力下降，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性降低，極易發(fā)生事故。,四、高速公路上行駛對車輛性能的影響1、制動停車距離延長車速的增高，駕駛員制動反應(yīng)距離增加，制動停車距離延長，制動非安全區(qū)擴(kuò)大，制動安全性降低2、轉(zhuǎn)彎離心力加大離心力大小與車速平方成正比，車速越高，離心力越大，極易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻。3、輪胎性能降低高速行駛，胎溫上升，胎壓升高，爆胎的可能加大。一旦行駛方向失控易引發(fā)事故的可能性提高。,4、水膜效應(yīng)由于高速行駛，輪胎的高速旋轉(zhuǎn)及積水慣性作用，易產(chǎn)生水膜滑溜現(xiàn)象，車輪打滑，制動剎不?。ㄖ苿泳嚯x延長），方向失控，威脅行車安全。五、高速公路的交通控制系統(tǒng)組成中央控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信息收集系統(tǒng)、信息提供系統(tǒng)。作用中央控制室把信息收集系統(tǒng)收集來的信息進(jìn)行加工處理，然后再向信息提供系統(tǒng)發(fā)出工作指令，以實現(xiàn)交通控制的目的。,六、選擇高速公路上的行車道1、行駛車道劃分有四車道以上的130KM/H以上小型客車在⑵⑶車道上行駛，大型客、貨車及＜130KM/H小客車在⑶⑷車道上行駛或向右順延的車道上行駛。2、單側(cè)為三車道應(yīng)怎樣選擇行車道車速慢在右側(cè)車道，較快的走中間車道，超車時走左側(cè)車道，除超車外，車輛應(yīng)在行車道上行駛。,七、怎樣駛?cè)牒婉傠x高速公路1、駛?cè)胍?guī)定從匝道入口進(jìn)入高速公路時，必須在加速車道上提高車速（60KM/H），并開啟左轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)胄熊嚨罆r，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。注意事項（1）禁止急轉(zhuǎn)方向盤，急加速妨礙其他車輛正常行駛。（2）在兩車道合流處，應(yīng)讓主車道的車輛優(yōu)先通行。2、駛離規(guī)定應(yīng)當(dāng)按出口預(yù)告標(biāo)志進(jìn)入與出口相接的車道，減速行駛，從匝道駛離高速公路時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，然后經(jīng)匝道駛離。,3、注意事項（1）若出口是終點，則在500米處就應(yīng)開始剎車減速，以較低車速通過出口。（2）若出口是中間站，應(yīng)提前打開右轉(zhuǎn)向燈告訴后面來車，稍減速進(jìn)入減速車道并進(jìn)一步降速通過。以較低車速進(jìn)入與一般公路相連的匝道（3）右轉(zhuǎn)彎車輛可經(jīng)匝道直接進(jìn)入一般公路。4左轉(zhuǎn)彎車輛經(jīng)匝道上跨或下穿高速公路后進(jìn)入一般公路。5離開高速公路，應(yīng)注意減速以適應(yīng)一般公路的車流速度。,八、高速公路應(yīng)怎樣超車1超車過程（1）首先觀察和判斷前車和后車情況，前車是否也要超車，有否后面要超上來的車。（2）向超車道變道時，開啟左轉(zhuǎn)向燈，（夜間變換遠(yuǎn)近光燈）駛?cè)氤嚨?。?）超越之后，應(yīng)保持一定行車間距（80米以上的距離）開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回行車道。,2注意事項（1）超車時只允許使用相鄰的車道。（2）不準(zhǔn)右側(cè)超車。（3）駛?cè)氤嚨赖臋C(jī)動車在超車后，應(yīng)立即駛回行車道。嚴(yán)禁壓線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。（4）正常超車時，車速100KM/H，橫向間距應(yīng)在15米以上；車速70KM/H，應(yīng)在12米以上。3、超車事故原因（1）未能正確使用燈光信號（未開燈或開燈過晚）；（2）未能確認(rèn)車前、車后的交通情況就要變更車道。（3）在超車始和終時，方向盤轉(zhuǎn)動過急。,九、停車（1）因故障，應(yīng)停在緊急停車帶內(nèi)或路肩。故障修復(fù)后，應(yīng)先在應(yīng)急車道或路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈再進(jìn)入行車道。（2）若因事故或故障不能離開行車道，應(yīng)怎么辦①駕駛員和乘車人必須離開車輛到路肩上，并用緊急電話或其他通訊設(shè)備報告交通警察。②除執(zhí)行任務(wù)的交通警察外，禁止任何人在高速公路上攔截車輛。③駕駛員應(yīng)必須立即開啟危險報警閃光燈，或在車后設(shè)置警告標(biāo)志，夜間須同時開啟示廓燈和后位燈。④在車后150米處設(shè)立警告標(biāo)志牌,十、高速公路的交通事故1、類型（1）多車追尾相撞，并同時伴有起火，爆炸（2）大量的單獨事故（3）兩車平行刮擦事故2發(fā)生事故應(yīng)怎么辦應(yīng)立即用緊急電話向交警或高速公路中心控制室告知以下情況緊急電話的編號；事故地點；事故狀態(tài)（碰撞、翻車、燃燒等）；傷亡情況；車輛牌號、車種、駕駛員姓名；不得攔車求助或自行在行車道上搶救傷者。,十一、在高速公路應(yīng)怎樣保持行車間距指同一車道的后車與前車之間的距離。正常情況下，當(dāng)時速為100KM/H，行車間距應(yīng)保持在100米以上；當(dāng)時速為70KM/H，行車間距應(yīng)保持在70米以上。遇有風(fēng)、雪、霧天氣時，應(yīng)延長行車間距。十二、霧天高速公路上行駛一、大霧時駕駛員行車的影響1、大大降低能見度，視距縮短，影響駕駛員的觀察，判斷。2、路面附著力減小，易導(dǎo)致打滑、跑偏、制動距離延長。,二、注意事項1、行車中應(yīng)適當(dāng)減低車速，打開防霧燈或近光燈，提高能見度。2、霧中跟隨車流行進(jìn)時，應(yīng)注意保持安全間距，盡量避免超車和緊急制動。3、遇有濃霧時，應(yīng)在停車場或服務(wù)區(qū)停車暫避，若來不及駛往停車場，可暫時?？吭诰o急停車帶或路肩上，并開啟閃光的緊急信號燈，發(fā)煙信號警報器等。,十三、高速公路的特別規(guī)定1、對進(jìn)入高速公路車輛的有關(guān)規(guī)定①應(yīng)當(dāng)配備故障車警告標(biāo)志牌。②駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾吮仨毾蛋踩珟?。③行駛中，乘車人不?zhǔn)站立，不準(zhǔn)向車外拋灑物品。④載物長、寬、高超過規(guī)定，應(yīng)按指定的路線、時間、車道、速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。,2、行駛速度的規(guī)定①最高≯120KM/H，最低不得低于60KM/H。②小型客車不得超過120KM/H，其它機(jī)動車≯100KM/H，摩托車≯80KM/H。③同方向雙車道，最左側(cè)車道最低車速為100KM/H，同方向三車道，最左側(cè)車道最低車速為110KM/H，中間車道的最低車速為90KM/H，右側(cè)車道不得低于60KM/H。,4、車距的保持（1）車距的規(guī)定車速＞100KM/H時，保持100米以上。車速＜100KM/H時，最小距離不得少于50米。（2）在低能見度的氣象條件下的規(guī)定①能見度＜200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后燈。車速不得超過60KM/H，車距100米以上。②能見度＜100米時，加開危險報警閃光燈，車速不得超過40KM/H，車距50米以上。③能見度＜50米時，車速不得超過20KM/H，從最近的出口盡快駛離高速公路。,5、行車中的禁止行為規(guī)定（1）倒車、逆行、穿越中央隔離帶、掉頭或在車道內(nèi)停車。（2）騎、軋車道分界線或在路肩上行駛。（3）在匝道、加、減速車道上超車。（4）非緊急情況時，在應(yīng)急車道行駛或者停車。（5）試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車。（6）在高速公路上攔截檢查行駛的車輛。,第十八章特殊條件下駕駛,第一節(jié)橋梁、隧道、涵洞,一、通過橋梁1、通過窄橋或路面不平的橋梁（1）通過窄橋或路面不平的橋梁時，應(yīng)提前減速，換入低速檔，駕駛車輛平穩(wěn)通過，避免在橋上換檔、制動、會車、停車。（2）對面來車，讓先接近橋頭的車輛先行。（3）若尾隨行車，則適當(dāng)延長尾隨距離，逐車通過。,2、通過拱形橋通過拱形橋時，因前方視距受影響，應(yīng)減速，鳴喇叭，靠右行駛，并隨時注意對面是否有車上橋，做好停車準(zhǔn)備。3、通過漫水橋（1）通過漫水橋時，應(yīng)低速循固定路線勻速通過，途中盡量避免停車，變速和急劇轉(zhuǎn)向。（2）汛期過漫水橋時，若水流過急、過深，不宜冒險通過。（3）車輛行駛中一旦突然落入水中，應(yīng)在車輛落穩(wěn)后，用腳踹碎車輛玻璃游出駕駛室。,二、通過隧道及涵洞1、隧道通過隧道前，應(yīng)注意交通標(biāo)志和用文字說明的規(guī)定，特別注意高度限制標(biāo)志，車輛進(jìn)入隧道，應(yīng)適當(dāng)減速行駛，并開前照燈。（1）單行隧道通過單行隧道，若觀察對面無來車時，可適當(dāng)鳴喇叭或開啟前后燈光，緩行通過；如果發(fā)現(xiàn)對面已有車駛?cè)胨淼阑蛴型＼囆盘?，則應(yīng)及時在道口靠右側(cè)停車，待來車通過或見放行信號后，再起步進(jìn)入隧道。,2進(jìn)入雙車道隧道①應(yīng)視情況開亮燈光，靠道路右側(cè)以常速行駛；②并隨時注意交會來車。③隧道內(nèi)一般不宜鳴喇叭，以防喇叭聲使隧道內(nèi)噪聲增大。④此外，通過隧道時，還應(yīng)適當(dāng)控制車速，不準(zhǔn)停車、倒車、超車和掉頭，以防造成交通堵塞或交通事故。,2涵洞1涵洞的特點是高度受到限制，通過時要適當(dāng)減速，注意車輛的高度是否在交通標(biāo)志允許的范圍內(nèi)。2由于涵洞一般路幅較窄，視線和通過條件較差，還應(yīng)注意對面是否有來車或其他影響通行的情況。,第二節(jié)凹凸路及障礙,一、通過凹凸路在凹凸路上行車，由于路面不平，容易引起車身震動。若車身震動過大會造成機(jī)件損壞或轉(zhuǎn)向難以控制。因此，必須根據(jù)各種凹凸路的特點，靈活地采用不同的駕駛方法。1、駕駛姿勢上身緊貼靠背，兩手握牢轉(zhuǎn)向盤，盡量不使身體隨車跳動或擺動，以保持身體及加速踏板的穩(wěn)定，使車輛平穩(wěn)行駛；,（1）通過較大的橫向凹凸形路面汽車通過較大坑洼或較寬溝槽時，。應(yīng)減速駛?cè)?，按通過橫向凹形路面的操作方法駕駛。（2）通過較大的橫向凸形路面。（3）通過較小的橫向凹凸路面。（4）通過波浪形的凹凸路，保持適當(dāng)?shù)乃俣刃旭?，條件允許時可適當(dāng)提高車速，以減輕車輛的振動。使用制動時，要做到提前、平穩(wěn)，盡量避免使用緊急制動。（5）突然遇坑洼或凸形路面。,二、通過障礙物行車中發(fā)現(xiàn)道路上有障礙物時，應(yīng)及時減速，認(rèn)真觀察，并根據(jù)形狀和位置，確定正確的通過方法。（1）障礙物在路中，兩側(cè)均可通過時，應(yīng)選擇安全的一側(cè)通過，一般應(yīng)沿右側(cè)通過為準(zhǔn)。（2）障礙物兩側(cè)都不便通行時，若障礙物的高度小于汽車最小離地間隙且寬度又小于輪距（或?qū)挾入m超過輪距但卻是軟質(zhì)沙、土堆）時，可使左、右輪騎跨障礙物緩慢通過。（3）若障礙物是硬質(zhì)的，且兩側(cè)都不能繞過，其最高點又超出車輛的最小離地間隙，則應(yīng)用低速檔壓障礙物較低的一側(cè)，緩慢通過。,第三節(jié)泥濘、翻漿、涉水,一、泥濘、翻漿路駕駛用泥土筑成的簡易公路一般比較松軟，若地勢低而地下水位較高時容易引起翻漿。雨后更是泥濘難行。1、泥濘、翻漿路的特點（1）路面較軟，行駛阻力大。（2）泥漿或松軟的路面使地面附著力減小，制動性能降低，驅(qū)動車輪易發(fā)生滑轉(zhuǎn)，車輛易滑溜或側(cè)滑。（3）轉(zhuǎn)向盤操作難度大，控制行駛路線困難。,2、駕駛方法在泥濘路段行車時（1）應(yīng)選擇較好的路面行駛，防止發(fā)生滑溜，避免發(fā)生事故。（2）行駛中，應(yīng)選擇適當(dāng)檔位，均勻低速保持直線行進(jìn)。（3）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，不宜急轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)動作要勻順和緩。（4）盡量避免中途換檔、停車或超車，防止起步困難。（5）通過有拱度的路面，盡可能居中行駛，保持左右輪高低一致，以防發(fā)生側(cè)滑。,（6）需要降速時，都應(yīng)以發(fā)動機(jī)的牽阻為主，盡量避免使用行車制動器，更不可采取緊急制動。（7）有差速鎖止裝置的汽車，可將差速器鎖上；前橋驅(qū)動的汽車，可掛接前橋驅(qū)動。（8）汽車發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)松抬加速踏板，不得使用制動器，同時將轉(zhuǎn)向盤向后輪側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動，使車輛逐漸擺正。（9）在翻漿道路上應(yīng)選擇路面無滲漿和坑陷的地方行駛，一般應(yīng)選新路，不宜順舊車轍行駛。,二、涉水駕駛涉水時，由于水的浮力和流水沖力的作用，車輛穩(wěn)定性變差，車輪易產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑；若水底不平還將引起行駛阻力的變化；另外，水的流動易造成視覺上的判斷錯誤。因此，操作難度較大必須謹(jǐn)慎駕駛。,1、涉水前的準(zhǔn)備（1）查清水的深度、流速、流向和水底的情況；（2）水深超過輪軸時，應(yīng)采取必要的防水措施①拆下風(fēng)扇皮帶，關(guān)閉百葉窗。②用防水布或塑料布等防水物包扎好分電器，高壓線等；把蓄電池放置高處。③對汽油箱蓋、機(jī)油尺孔、做好防水保護(hù)。④用軟管將消聲器口引高。（3）水深超過汽車最大涉水深度時，不得強行涉水。,2、涉水方法（1）涉水應(yīng)在發(fā)動機(jī)運行正常，轉(zhuǎn)向和制動機(jī)構(gòu)靈活可靠的情況下進(jìn)行；輪胎和制動鼓溫度較高時，應(yīng)待其適當(dāng)冷卻后再下水；（2）涉水時，應(yīng)低速平穩(wěn)行駛，兩眼注視選定的固定目標(biāo)，不可直視流水，以免造成視覺錯亂而偏離正確的涉水路線。（3）始終保持足夠的動力行駛，盡量避免途中換檔、停車和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。（4）行駛中若發(fā)生車輪滑轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即停車，控制發(fā)動機(jī)不得熄火，并迅速組織人力或其它車輛將車向前或向后將車拖出。（5）多車涉水時，不可同時下水。應(yīng)待前車到達(dá)彼岸后，后車再依次下水。,3、涉水后的檢試（1）選擇寬闊安全的地點停車，卸除防水設(shè)施，擦干電器受潮部分，使各部機(jī)件恢復(fù)原狀。清除散熱器、輪胎夾縫中和傳動軸上的石塊、雜草等物。（2）車輛涉水時，制動盤鼓可能受到水的浸泡，制動效能降低。涉水后，應(yīng)該在條件好的路段上使用制動器，排干水分，以保證制動有效。,第一節(jié)惡劣氣候中的駕駛,一、雨霧中駕駛雨霧天氣，能見度低，道路濕滑，車輛的制動性能變差。為了預(yù)防不測，應(yīng)低速謹(jǐn)慎駕駛，并盡量避免緊急制動和超車。確需制動時，以間歇制動為宜。尾隨行駛應(yīng)加大縱向間距；會車、轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前減速，緩慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤?？坑覀?cè)慢慢通過，以防發(fā)生車輛側(cè)滑。能見度在30M以內(nèi)時，車速不準(zhǔn)超20KM/H。,1、雨天駕駛（1）雨天駕駛車輛應(yīng)降低行駛速度，盡量避免緊急制動。同時，使用刮水器改善視線；（2）尾隨行車時，應(yīng)降低車速，適當(dāng)加大與前車的縱向安全距離；（3）遇到較大的水灣時，應(yīng)低速緩行，切忌加速沖過；（4）雷雨季節(jié)，由于連雨天氣，路基可能會出現(xiàn)疏松和堤坡塌陷現(xiàn)象，因而應(yīng)選擇公路中間堅實的路面行駛；（5）有大暴雨或特大暴雨時，應(yīng)選擇安全地點停車，并開啟示寬燈示意來往車輛，待能見度改善后再繼續(xù)行駛，切忌冒雨勉強行駛。,2、霧天駕駛（1）霧天駕駛車輛，要靠右行，與其它車輛及行人保持充分的距離；（2）行駛中，應(yīng)開防霧燈，適當(dāng)多鳴號引起車輛、行人注意；（3）能見度極低時，應(yīng)及時選擇適當(dāng)?shù)攸c暫時停車，開亮示寬燈，待大霧消散或能見度有了改善后，再繼續(xù)行駛。（4）霧天尾隨行車時，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車間距；（5）應(yīng)嚴(yán)禁超越車輛；（6）會車時，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免

簡介：建筑藝術(shù)賞析,西南科技大學(xué)土建學(xué)院建筑教研室,第一章緒論,什么是建筑，建筑設(shè)計1建筑按西方所說建筑是凝固的音樂，是一部石頭的史書。從功能層面看，它是提供人類進(jìn)行生產(chǎn)、生活的實體。2建筑設(shè)計建筑設(shè)計是指建筑物在建造之前，設(shè)計者按照建設(shè)任務(wù)，把施工過程和使用過程中所存在的或可能發(fā)生的問題，事先作好通盤的設(shè)想，擬定好解決這些問題的辦法、方案，用圖紙和文件表達(dá)出來。,建筑設(shè)計中的相關(guān)因素對立統(tǒng)一,功能、藝術(shù)審美、技術(shù)與實用、堅固、美觀的關(guān)系維特魯威的建筑十書,達(dá)芬奇維特魯威人,內(nèi)容包括希臘、伊特魯里亞、羅馬早期的建筑創(chuàng)作經(jīng)驗，從一般理論、建筑教育，到城市選址、選擇建地段、各種建筑物設(shè)計原理、建筑風(fēng)格、柱式以及建筑施工和機(jī)械等。這是世界上遺留至今的第一部完整的建筑學(xué)著作。他最早提出了建筑的三要素“實用、堅固、美觀”，并且首次談到了把人體的自然比例應(yīng)用到建筑的丈量上，并總結(jié)出了人體結(jié)構(gòu)的比例規(guī)律。,第一節(jié)功能,111功能與空間功能建筑的具體目的和使用要求。（空間屬性、空間行為）空間這里是指有具體數(shù)量規(guī)定的認(rèn)識對象，是有長、寬、高三維規(guī)定的空間體。由于不同的功能，導(dǎo)致不同建筑的形式也是千變?nèi)f化。而建筑形式則由建筑內(nèi)部空間和外部體形所組成，且外部體形是內(nèi)部空間的反映。功能的合理性由單元空間的合理性與空間組合的合理性共同組成。這通常體現(xiàn)在空間的大小、形狀、尺度、門窗設(shè)置、及流線組織上。,112功能與社會、文化羅素（英國數(shù)學(xué)家、哲學(xué)家、歷史學(xué)家）人類的思想的產(chǎn)生脫離不了當(dāng)時的社會環(huán)境、文化背景，而建筑則是凝聚了人類思想的精華，在建成前已觀念地存在著。因而建筑與社會、文化聯(lián)系緊密。,雅典帕提農(nóng)神廟,羅馬萬神廟,哥特教堂,意大利圣馬可廣場,北京四合院,北京故宮,上述三者關(guān)系,第二節(jié)審美,審美人的精神生活黑格爾美學(xué)建筑是一種象征型的藝術(shù)。因而建筑藝術(shù)能反映生活，但不能再現(xiàn)生活。例如居住建筑，建筑設(shè)計僅提供給人們各個功能空間，但不同地區(qū)、不同時代，人們的生活方式不同，也就產(chǎn)生不同的空間組合方式。,121形式美原則變化與統(tǒng)一、比例、均衡、韻律等等。（源于早起古希臘對自然地崇拜，認(rèn)為模仿自然才能找到美。后再通過畢達(dá)哥拉斯對數(shù)學(xué)的認(rèn)識，找到了黃金分割比。）,122對藝術(shù)性的要求藝術(shù)的魅力在于能被受眾多元解讀藝術(shù)性就在于不僅具有形式美，也能賦予建筑某種精神層面的“意蘊”。多元解讀也就是對這種精神層面地回應(yīng)例如哥特教堂（高直建筑）、中國古典園林、“天圓地方”明堂建筑西方建筑藝術(shù)的發(fā)展之路建筑空間藝術(shù)如透明性、光影的變幻、“步移景異”其他建筑藝術(shù)表現(xiàn)方式結(jié)構(gòu)、材料、形體組合等,法國朗香教堂勒柯布西耶,123建筑藝術(shù)特點時代性、地域性、民族性、主觀性,建筑設(shè)計所運用的藝術(shù)手段,一、形形式美法則二、光建筑“生命”之關(guān)鍵三、色四、質(zhì)五、文化心理六、時間橫向時間一天、四季縱向時間歷史,一、形,形式美法則變化統(tǒng)一1以簡單的形狀求統(tǒng)一古代肯定幾何形狀能引起人的美感圓、球、正方形等具有抽象的一致性“原始的形體是美的形體，因為它能使我們清晰地辨認(rèn)”。勒柯布西耶實例羅馬萬神廟、天壇、金字塔等,,2主從與重點一個系統(tǒng)內(nèi)各要素所占比重會直接影響整體的統(tǒng)一。這就涉及到主與從、重點和一般、圖底關(guān)系、趣味中心等等。“自然趨向于差異對立，協(xié)調(diào)是從差異對立而不是從類似的東西產(chǎn)生的”。古希臘赫拉克利特對稱與非對稱,3對比與微差形式上的有機(jī)整體是內(nèi)容上內(nèi)在發(fā)展的規(guī)律。亞里斯多德由此可見建筑由于功能的不同，必然導(dǎo)致形式上的對比1）不同體量的對比（例如蘇州留園）2）不同形狀的對比3）不同方向的對比4）直線與曲線的對比5）虛實對比,4均衡與穩(wěn)定物理上的重量感在心理上的反映。均衡前后左右的關(guān)系1）對稱均衡2）不對稱均衡3）動態(tài)均衡穩(wěn)定上下關(guān)系,5韻律與節(jié)奏韻律美條理性、重復(fù)性、連續(xù)性1）連續(xù)韻律2）漸變韻律3）起伏韻律4）交錯韻律韻律的美表現(xiàn)在“重復(fù)”上，這種重復(fù)的首要條件是單元的相似性，或間距的規(guī)律性，其次是節(jié)奏的和邏輯性。,6比例與尺度比例三個量度之間數(shù)的關(guān)系1）模數(shù)比例（圓、正方形、等邊三角形、黃金分割比）中國古代的“模數(shù)”斗口、舉折2）相同比率（相鄰矩形的對角線互相平行或垂直）3）理性比例（合乎材料特性的比例關(guān)系）尺度涉及尺寸大小,第三節(jié)物質(zhì)技術(shù)手段,功能、審美對技術(shù)的要求1、對結(jié)構(gòu)技術(shù)的要求2、對材料技術(shù)的要求,

簡介：,,建筑藝術(shù)的美,全國義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)美術(shù)實驗教科書人美版第十一冊第1課,電子科技大學(xué)附屬實驗小學(xué),課件制作陳媛,課堂執(zhí)教陳媛,欣賞中國古建筑故宮,,,,,,,,,,,,,欣賞外國古建筑科隆教堂,,,,,,,,,,,看了故宮和科隆教堂的介紹，這兩處建筑分別給你什么樣的感覺,故宮雄偉壯觀、金碧輝煌科隆教堂高聳入云、神秘莫測,,,聽音樂找建筑,莫扎特大彌撒,你認(rèn)為哪段音樂適合故宮，哪段音樂適合科隆教堂,,,聽音樂找建筑,你認(rèn)為哪段音樂適合故宮，哪段音樂適合科隆教堂,霍尊卷珠簾,,,了解有關(guān)故宮的知識,紅墻黃瓦，畫棟雕梁，金碧輝煌。殿宇樓臺，高低錯落，壯觀雄偉。城南半部以太和、中和、保和三大殿為中心，兩側(cè)輔以文華、武英兩殿，是皇帝舉行朝會的地方，稱為“前朝”。北半部則以乾清、交泰、坤寧三宮及東西六宮和御花園為中心，其外東側(cè)有奉先、皇極等殿，西側(cè)有養(yǎng)心殿、雨花閣、慈寧宮等，是皇帝和后妃們居住、舉行祭祀和宗教活動以及處理日常政務(wù)的地方，稱為“后寢”。,,,,太和殿的走獸，依次為,,龍,,鳳,,獅子,,天馬,,海馬,,狻猊,狎魚,,,獬豸,斗牛,,行什,,,,門釘最早只起加固門板、裝飾作用。同時表示等級制度。,鋪首以威嚴(yán)斥諸視覺，包含著豐富的文化內(nèi)容，起到避邪的作用。,,,石雕四周刻有纏枝蓮花紋，下部為海水江牙，中間雕刻著流云襯托著九條蟠龍和州龍。,傳說龍能顯能隱，能細(xì)能巨，能短能長。春分登天，秋分潛淵，呼風(fēng)喚雨，無所不能。在神話中是海底世界主宰（龍王），在民間是祥瑞象征，在古時則是帝王統(tǒng)治的化身。,,,德國第一座完全按照法國哥特盛期樣式建造的教堂。在建筑物所有的細(xì)部都有流動感的石造鏤空花紋，以向上升騰的神奇的形象而顯得格外宏偉壯觀。,介紹科隆大教堂,,,比較中國古代建筑與外國古代建筑的區(qū)別,中國古代建筑以木材為主材料，注重結(jié)構(gòu)設(shè)計，造型上講求天地方圓，中正對稱，以大屋頂為特征，利用斗拱結(jié)構(gòu)和支柱來分散屋頂壓力，結(jié)構(gòu)優(yōu)良，抗震性極好。外國古代建筑，通常我們常指的是歐洲古建筑，大多為磚石結(jié)構(gòu)，文藝復(fù)興后，造型上開始多元化。,,,欣賞中外著名的建筑,,,印度知名度最高的古跡,泰姬陵（印度）,美麗壯觀的大理石建筑,,,蓬皮杜藝術(shù)中心（法）,“蓬皮杜文化藝術(shù)中心”由“工業(yè)創(chuàng)造中心”、“公共參考圖書館”、“國家現(xiàn)代藝術(shù)博物館”、“音樂聲學(xué)協(xié)調(diào)研究所”四大部分組成。,蓬皮杜藝術(shù)中心的外觀給你什么感覺,,,凡爾賽宮（法）,凡爾賽宮是法蘭西藝術(shù)的明珠。宮殿、花園壯觀精美，內(nèi)部陳設(shè)和裝潢富藝術(shù)性，底層為藝術(shù)博物館。,,,里昂國際機(jī)場（法）,國際設(shè)計師呂迪鮑爾設(shè)計的里昂國際機(jī)場具有醒目性和高張力的視覺效果，是很好的地標(biāo)建筑。建筑仿佛骨胳一般，單體的排列組合，大型的體量，給人一種強烈的視覺沖擊。,,,盧浮宮（法國）,,,欣賞繪畫中的古建筑,油畫,,,天壇祈年殿（中國）,,,中國內(nèi)地第一的88層金茂大廈給人高大寬敞明亮的感覺；墻面選用地中海有孔大理石，能起到良好隔音效果；地面大理石光而不亮，平而不滑。,金茂大廈（上海）,,,1用文字將自己對中國古代建筑與外國古代建筑的認(rèn)識寫下來，并說說本課的收獲2找一找你所了解的家鄉(xiāng)的著名建筑，與大家分享交流,作業(yè)要求,

簡介：畢業(yè)論文課題名稱課題名稱考勤管理系統(tǒng)考勤管理系統(tǒng)姓名專業(yè)計算機(jī)信息管理學(xué)號1036001407758指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師低了工作員的工作量和操作難度。3、成本低。由于軟件易于操作，大大降低了軟件開發(fā)成本和維護(hù)費用。硬件采用較為成熟的射頻卡技術(shù)磁卡機(jī)為500800元，每張磁卡為68元。三、研究的重點內(nèi)容三、研究的重點內(nèi)容本畢業(yè)設(shè)計涉及到的主要內(nèi)容有本畢業(yè)設(shè)計涉及到的主要內(nèi)容有1現(xiàn)有產(chǎn)品和存在問題現(xiàn)有產(chǎn)品和存在問題2課題的制作課題的制作3需求分析需求分析4功能需求分析功能需求分析5軟硬件分析軟硬件分析6運行環(huán)境要求運行環(huán)境要求7概要設(shè)計與詳細(xì)設(shè)計概要設(shè)計與詳細(xì)設(shè)計8系統(tǒng)設(shè)計原則系統(tǒng)設(shè)計原則9系統(tǒng)功能設(shè)計本課題就是為了適應(yīng)信息化時代潮流而提出的。它的使用結(jié)合機(jī)讀磁卡進(jìn)行公司的日?？记?，可以實現(xiàn)日?？记?、考勤統(tǒng)計、考勤的查詢、員工管理等一系列工作的智能化、數(shù)字化，從而代替昔日費時、費力易錯、枯燥乏味的人工考勤方式。使公司能夠?qū)T工的各種信息進(jìn)行全面統(tǒng)計，方便公司做出恰當(dāng)?shù)莫剳椭贫?。本系統(tǒng)我主要設(shè)計了登錄模塊主模塊，考勤管理模塊。系統(tǒng)使用DELPHI70軟件開發(fā)工具，SQLSERVER數(shù)據(jù)庫。四、進(jìn)度安排四、進(jìn)度安排3月25日－4月25日分析題目，查閱資料，學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的知識，作好前期準(zhǔn)備工作。4月25日－5月10日編寫論文5月11日－6月10日調(diào)試軟件，撰寫畢業(yè)論文并征求導(dǎo)師意見，修改畢業(yè)論文，進(jìn)行畢業(yè)論文的評議。

簡介：甘肅廣播電視大學(xué)漢語言文學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文題目題目淺談雷雨的藝術(shù)成就分校武威教學(xué)點涼州區(qū)是否申請學(xué)位是否申請學(xué)位班級081100126姓名王會文學(xué)號081100332指導(dǎo)教師教師張兆文“人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點”“人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點”3甘肅廣播電視大學(xué)開放教育甘肅廣播電視大學(xué)開放教育2008級（春）漢語言文學(xué)專業(yè)（本科）漢語言文學(xué)專業(yè)（本科）答辯記錄表答辯主持人答辯小組成員秘書答辯日期學(xué)生姓名學(xué)號學(xué)生自述情況答辯教師提問學(xué)生回答情況12345

簡介：藝術(shù)培訓(xùn)中心策劃書一企業(yè)概況企業(yè)概況1宋劍湖生態(tài)園藝術(shù)培訓(xùn)屬于藝術(shù)培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)，名稱為（宋劍湖生態(tài)園藝術(shù)培訓(xùn)中心），是一個個人獨資企業(yè)。主要提供各個在校學(xué)生的各種藝術(shù)培訓(xùn)，重點科目是即將參加高考的藝術(shù)類在校生的美術(shù)、音樂、舞蹈、器樂。2宋劍湖生態(tài)園藝術(shù)培訓(xùn)中心位于常州市遙觀鎮(zhèn)宋劍湖生態(tài)園內(nèi)，開辦初期是一家藝術(shù)培訓(xùn)中心，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，創(chuàng)建自己的培訓(xùn)品牌和培訓(xùn)特色，將成為常州市市最為專業(yè)的，最為正規(guī)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。之后，我們將會繼續(xù)發(fā)展，在全國各大城市開辦各連鎖培訓(xùn)中心，進(jìn)軍全國。3宋劍湖生態(tài)園藝術(shù)培訓(xùn)中心的所有者是朱正宏，我們將精誠團(tuán)結(jié)，共謀大業(yè)，以我們的智慧、才能和對事業(yè)的一顆炙熱的心，一定會成為本行業(yè)的佼佼者，獨領(lǐng)風(fēng)騷。

簡介：個人辦學(xué)申請報告?zhèn)€人辦學(xué)申請報告為了實施科教興國戰(zhàn)略，為了中華民族的偉大復(fù)興，為了適應(yīng)社會對各方面人才的需求，繁榮祖國教育事業(yè)，本人在深入調(diào)查，反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，特申請開辦課外文化藝術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，具體情況如下舉辦者姓名，現(xiàn)任舉辦者住址擬辦學(xué)校名稱擬辦學(xué)校地址擬定法定代表人及負(fù)責(zé)人培訓(xùn)目標(biāo)我培訓(xùn)機(jī)構(gòu)秉承“選擇牛津，成就光榮與夢想”的辦學(xué)宗旨，根據(jù)學(xué)生身心健康發(fā)展規(guī)律和現(xiàn)代社會的發(fā)展需求，利用寓教于樂的教學(xué)方法，使學(xué)生在輕松愉悅的環(huán)境中學(xué)習(xí)。辦學(xué)內(nèi)容文化及藝術(shù)類招生對象學(xué)齡前兒童、中小學(xué)生、成人辦學(xué)規(guī)模600人次年辦學(xué)層次初級、中級、高級辦學(xué)類型培訓(xùn)機(jī)構(gòu)辦學(xué)形式短期面授經(jīng)費籌措由舉辦者投入辦學(xué)啟動資金50萬元。辦學(xué)條件1、場地辦學(xué)面積平米，含間教室，廁所間，桌椅套，（其中多媒體教室間，有電腦、投影儀、音響等現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備），前臺有電腦、打印復(fù)印機(jī)臺、飲水機(jī)、文件禮品柜個等等；2、師資專職文化教師5名、藝術(shù)教師3名，他們都具有相關(guān)專業(yè)任職資格。內(nèi)部管理機(jī)制由學(xué)校校長領(lǐng)導(dǎo)下的校長負(fù)責(zé)制申請辦學(xué)需提交的材料附后，請貴局審核。舉辦者簽字2015年12月7日章程章程第一條依照中華人民共和國民辦教育促進(jìn)法及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合機(jī)構(gòu)實際，為規(guī)范機(jī)構(gòu)行為，保障機(jī)構(gòu)的合法權(quán)益，特制定本章程。第二條本機(jī)構(gòu)依法成立并作為獨立承擔(dān)民事責(zé)任的民辦機(jī)構(gòu)。第三條本機(jī)構(gòu)的注冊名稱為。第四條本機(jī)構(gòu)的地址為。第五條本機(jī)構(gòu)的辦學(xué)范圍幼兒、小學(xué)、中學(xué)及成人的文化、藝術(shù)培訓(xùn)。第五條本機(jī)構(gòu)的股東，出資額及股份本機(jī)構(gòu)為由個人獨立出資成立；出資人住所；出資額以貨幣形式注入資金50萬元，占本機(jī)構(gòu)總資本１００％。第六條本機(jī)構(gòu)各項權(quán)責(zé)均由出資人直接享受及承擔(dān)。第七條出資人的權(quán)利出資人有權(quán)決定聘任新教師及相關(guān)人員薪酬的權(quán)利，有權(quán)依法獲取收益的權(quán)利，有權(quán)依法參與及修改機(jī)構(gòu)章程的權(quán)利。第八條本章程及機(jī)構(gòu)各項制度未列入事項及與國家法律法規(guī)不一致時，以國家法律法規(guī)為準(zhǔn)。第九條機(jī)構(gòu)必須遵守法律，遵守職業(yè)道德，加強社會主義精神文明建設(shè)，接受政府和社會公眾的監(jiān)督。機(jī)構(gòu)的合法權(quán)益受法律保護(hù)。第十條、本章程自審批機(jī)關(guān)、登記管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)并向社會公布之日起生效。2015年12月7日

簡介：編號___________________美術(shù)班藝術(shù)培訓(xùn)協(xié)議范本美術(shù)班藝術(shù)培訓(xùn)協(xié)議范本甲方____________________乙方____________________簽訂日期____年____月____日若乙方不遵守紀(jì)律，擾亂教學(xué)秩序，情節(jié)嚴(yán)重者將被予以開除，退換剩余學(xué)習(xí)費用。二、乙方的權(quán)利義務(wù)1、提供真實有效的證件、照片、聯(lián)系方式等資料，培訓(xùn)過程中任何由于乙方提供信息失真引起的問題，概由乙方自行負(fù)責(zé)。2、乙方必須嚴(yán)格遵守畫室的紀(jì)律，不得無故遲到、早退、曠課。3、乙方應(yīng)積極配合甲方的考前輔導(dǎo)，按時完成甲方布置的復(fù)習(xí)任務(wù)，由于個人原因沒有按時參加甲方規(guī)定時間內(nèi)的培訓(xùn)，影響乙方的培訓(xùn)效果，而造成乙方?jīng)]有通過考試，由乙方負(fù)責(zé)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。4、在培訓(xùn)的期間內(nèi)乙方的車費食宿費自理。三、費用甲方收取乙方學(xué)費共計____元整（大寫_____________________________元）的培訓(xùn)費用。費用為協(xié)議班自簽訂協(xié)議之日至____年美術(shù)招生考試的全程學(xué)習(xí)費用。四、協(xié)議的期限，終止、變更1、協(xié)議的有效期為起始簽約起____年內(nèi)有效。2、協(xié)議變更，雙方協(xié)商解決。五、其他1、未盡事宜，雙方應(yīng)本著平等協(xié)商原則解決并簽署補充協(xié)議，本協(xié)議經(jīng)雙方簽字后生效。2、本協(xié)議一式____份，甲乙各執(zhí)____份。甲方_________________________法定代表人_________________________開戶銀行_________________________賬戶_________________________