簡介：點擊查看更多基于電氣聯(lián)合驅(qū)動微重力模擬平臺的分析及控制研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號分類號學(xué)號學(xué)號M201473922學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文欣泰電氣審計質(zhì)量控制問題的欣泰電氣審計質(zhì)量控制問題的案例研究案例研究學(xué)位申請人學(xué)位申請人潘琦潘琦學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)會計碩士會計碩士指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師陳平路陳平路教授教授答辯日期答辯日期2016年11月30日獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡介：上市公司內(nèi)部控制信息披露問題是學(xué)界持續(xù)關(guān)注卻沒有得以很好解決的難題，而且目前學(xué)界研究的對象往往集中在主板上市公司，以創(chuàng)業(yè)板上市公司作為研究對象的還相對較少。事實上，由于創(chuàng)業(yè)板上市公司大多是高科技產(chǎn)業(yè)，風(fēng)險較大，所以創(chuàng)業(yè)板上市公司的內(nèi)部控制信息披露應(yīng)該更為真實和充分。隨著我國證券市場內(nèi)部控制體系的基本形成，創(chuàng)業(yè)板上市公司的內(nèi)部控制信息披露也引起了監(jiān)管部門的重視。監(jiān)管部門于2014年強化了創(chuàng)業(yè)板退市制度，2016年欣泰電氣成為創(chuàng)業(yè)板市場第一家被永久退市的企業(yè)。我國創(chuàng)業(yè)板上市公司質(zhì)量問題引起了人們的廣泛關(guān)注學(xué)界對創(chuàng)業(yè)板上市公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)等方面的研究也與日增多，而對內(nèi)部控制信息披露的研究則相對不夠。本文首先以20092015年創(chuàng)業(yè)板上市公司為研究對象，總結(jié)了創(chuàng)業(yè)板上市公司內(nèi)部控制信息披露的整體現(xiàn)狀，歸納出存在的問題；在此基礎(chǔ)上以創(chuàng)業(yè)板退市第一股的欣泰電氣公司為例，對其內(nèi)部控制信息披露情況進(jìn)行深入研究，找出該公司存在的問題及原因，來充分驗證前文歸納的創(chuàng)業(yè)板市場的問題結(jié)論，將其細(xì)化；最后，針對現(xiàn)狀與案例的研究結(jié)論，提出改進(jìn)建議。本文經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，我國創(chuàng)業(yè)板上市公司內(nèi)部控制信息披露存在自愿主動披露意識不強、未明確闡明各責(zé)任主體的責(zé)任、披露缺乏可比性、披露內(nèi)容不充分不完整、無法保證自評報告與鑒證報告的真實可靠性等問題。通過深入剖析欣泰電氣案例，發(fā)現(xiàn)該公司的具體問題便是對整個創(chuàng)業(yè)板上市公司內(nèi)部控制信息披露問題的具體呈現(xiàn)，主要表現(xiàn)為自愿可靠披露意識不強、未明確闡明各責(zé)任主體的責(zé)任、自評報告披露內(nèi)容不完整、自評報告披露內(nèi)容不真實不可靠、鑒證報告與核查意見不真實。針對問題，本文提出了完善我國創(chuàng)業(yè)板上市公司內(nèi)部控制信息披露的建議一是要嚴(yán)格界定各責(zé)任主體的責(zé)任，不僅要落實董事會的責(zé)任也要充分發(fā)揮獨立董事與監(jiān)事會的職責(zé)；二是要明確內(nèi)部控制信息披露評價依據(jù)；三是規(guī)范內(nèi)部控制自評報告披露內(nèi)容；四是健全企業(yè)內(nèi)部控制制度體系，從體系建設(shè)入手加強內(nèi)部控制體系建設(shè)，同時也要強化內(nèi)部控制制度的執(zhí)行；五是加強外部第三方的審計與核查；六是強化對內(nèi)部控制信息披露的監(jiān)管。本文的創(chuàng)新之處在于第一，案例研究方法的運用有一定創(chuàng)新。已有的對創(chuàng)業(yè)板內(nèi)部控制信息披露的研究多是采用實證研究或是規(guī)范研究，幾乎沒有利用案例進(jìn)行研究。本文則以最新發(fā)生的典型公司欣泰電氣為例，進(jìn)一步驗證與細(xì)化分析創(chuàng)業(yè)板上市公司內(nèi)控信息披露的問題，并提出完善建議，在已有研究文獻(xiàn)中尚是少見。第二，本文在提出完善創(chuàng)業(yè)板上市公司內(nèi)部控制信息的披露建議中，以創(chuàng)業(yè)板市場的特點為基礎(chǔ)，根據(jù)當(dāng)前自評報告的披露形式，嘗試構(gòu)建一份適用于創(chuàng)業(yè)板上市公司的內(nèi)部控制自評報告，對于報告的內(nèi)容與形式進(jìn)行了設(shè)想。

簡介：鐵路運輸是我國主要的運輸交通工具，是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和大眾化的交通運輸工具。過去我國鐵路建設(shè)主要使用的是25米鋼軌，鋪設(shè)到現(xiàn)場接縫多，焊接量大，無法實現(xiàn)高速重載。隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，鐵路的不斷提速，鐵路鋼軌的長度和其他指標(biāo)的要求越來越高，原采用直流電動機(jī)拖動系統(tǒng)、人工手動操作等控制方式無法滿足要求。為了更好的控制鋼軌質(zhì)量和精度，對控制系統(tǒng)的自動化程度以及控制模型的先進(jìn)性提出了更高的要求。本文闡述了百米鋼軌冷床控制在整個工藝中的重要意義。通過預(yù)彎曲線的控制模型，結(jié)合現(xiàn)場實際經(jīng)驗分析了鋼軌在百米冷床冷卻過程中的應(yīng)力場變化和不同預(yù)彎曲線下鋼軌的彎曲度以及殘余應(yīng)力分布情況。為了更好的降低鋼軌的殘余應(yīng)力，提高鋼軌外形尺寸的精度和平直度，并能夠讓鋼軌順利進(jìn)入下一道工序進(jìn)行矯直機(jī)矯直，提出了百米鋼軌冷床定尺控制，冷床鋼軌預(yù)彎位置控制和冷床步進(jìn)同步控制。文章不但闡述了百米鋼軌冷床區(qū)域設(shè)備組成和工藝控制功能，而且對百米鋼軌冷床電氣控制系統(tǒng)控制策略進(jìn)行了深入的分析和設(shè)計。利用ABB擴(kuò)展自動化800XA的控制系統(tǒng)和ACS800直接轉(zhuǎn)矩傳動控制實現(xiàn)了鋼軌定尺鋸切、鋼軌預(yù)彎和鋼軌同步步進(jìn)運輸冷卻。通過先進(jìn)的控制策略讓鋼軌冷卻后全長彎曲度穩(wěn)定在1M以內(nèi)，消除了鋼軌預(yù)彎過程中出現(xiàn)的S型彎，改善了鋼軌平直度質(zhì)量，解決了鋼軌端頭上下彎過大等問題。同時筆者對以后的百米鋼軌冷床電氣控制系統(tǒng)策略和方法提出了建議和實施方案。

簡介：學(xué)校代碼10378密級分類號碩士學(xué)位論文我國上市公司內(nèi)部控制信息披露研究以欣泰電氣為例作者姓名丁寧學(xué)號3201503528學(xué)位類別會計碩士學(xué)科專業(yè)會計研究方向會計理論與方法導(dǎo)師姓名及職稱劉銀國教授二〇一七年六月圖表索引學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本人所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的作品，也不包含為獲得安徽財經(jīng)大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中標(biāo)明并表示了謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者（簽名）年月日學(xué)位論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明學(xué)位論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人完全了解安徽財經(jīng)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名導(dǎo)師簽名年月日

簡介：隨著電站數(shù)字化水平的逐步提高，廠內(nèi)設(shè)備的自動化水平日益精細(xì)化。在這種背景下，衍生了應(yīng)用于維持站內(nèi)電氣系統(tǒng)正常運行的控制卡件。該類卡件能確保供電系統(tǒng)的精確投運和工作，然而，相關(guān)維修和診斷方面的研究較少，通常的維護(hù)方式依賴于計劃檢修過程，替換下來的卡件直接入庫，這種維護(hù)方式對操作人員的技能和時間有較高要求，且造成浪費，因此，本文以該類卡件為研究對象，設(shè)計形成滿足于維修、診斷、管理等多類用戶需求的智能診斷系統(tǒng)。論文首先對當(dāng)前的國內(nèi)外故障診斷技術(shù)及電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的故障診斷現(xiàn)狀做出了調(diào)研，指出已有的電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的診斷技術(shù)較少應(yīng)用于精細(xì)電路的診斷，明確了論文研究的目的和意義；其次，基于對卡件功能特性及工作原理的研究，提出了劃分子網(wǎng)絡(luò)理論結(jié)合波形相似度對比算法為手段的故障范圍判斷方法，使用遺傳算法優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立診斷模型，從而實現(xiàn)故障特征的自動匹配；再次，利用CADENCECAD平臺工具豐富的元件庫和廣泛的分析算法，提出了適用于該控制卡件的數(shù)模混合電路特性的仿真應(yīng)用體系，構(gòu)建了故障特征知識庫，用于擴(kuò)大卡件的可診斷范圍；最后，闡述了應(yīng)用上述理論所形成的智能診斷系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計過程，系統(tǒng)由測試裝置、通信網(wǎng)絡(luò)和上位機(jī)平臺軟件構(gòu)成，經(jīng)安裝和調(diào)試后的系統(tǒng)能實時展示卡件上電測試波形，自動給出診斷故障結(jié)論，同時能通過文件導(dǎo)入的方式擴(kuò)充故障特征知識庫，有利于診斷效果的不斷優(yōu)化?？傮w而言，本文借助于對診斷理論、混合仿真理論的研究，形成了系統(tǒng)化的智能診斷方法，在此基礎(chǔ)上研發(fā)的智能診斷系統(tǒng)能實現(xiàn)對待測量卡件的自動上電測試和數(shù)據(jù)自動采集傳輸，進(jìn)一步能通過上位機(jī)的分析處理直接呈現(xiàn)診斷結(jié)論。系統(tǒng)應(yīng)用于電站某電氣系統(tǒng)的該類卡件的測試和診斷，能大量減輕設(shè)備維護(hù)診斷人員的工作量，提高測試數(shù)據(jù)的利用價值，促進(jìn)該電氣系統(tǒng)設(shè)備維修領(lǐng)域的精細(xì)化、集約化管理。

簡介：六輥矯直是無縫鋼管生產(chǎn)線的基本工序，決定產(chǎn)品的質(zhì)量。當(dāng)鋼管穿過矯直時發(fā)生塑形變形，因此能夠矯正彎曲鋼管的彎曲度和橢圓度，以獲得理想的校正效果。無縫鋼管矯直是成品鋼管的最后階段，直接決定著無縫鋼管的最終質(zhì)量。隨著技術(shù)的發(fā)展，矯直機(jī)需要不斷地改進(jìn)優(yōu)化，目前矯直機(jī)還存在鋼管入料不準(zhǔn)確，自動化程度和控制管理水平不高；生產(chǎn)過程中噪音較大；咬入鋼管時條件不好，易發(fā)生鋼管卡阻和鋼管斷裂事故等問題。同時由于工人的操作技能水平的參差不齊等限制，常常發(fā)生因調(diào)整與操作不當(dāng)而產(chǎn)生鋼管缺陷，如螺旋凹痕、鋼管外徑過大或過小、矯方、矯不直、滑傷等缺陷。對鋼管最終質(zhì)量有較大的制約，需要逐步優(yōu)化，采取措施。我國鋼鐵工業(yè)不斷地結(jié)構(gòu)化調(diào)整具有高附加值的無縫鋼管是企業(yè)開發(fā)的主要方向國內(nèi)鋼管生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量和生產(chǎn)質(zhì)量都不斷地提高，為了迎合市場需求，一些大型無縫鋼管制造商均購買國外先進(jìn)的矯直設(shè)備及矯直機(jī)的生產(chǎn)工藝。但目前由于矯直機(jī)的生產(chǎn)環(huán)境限制級國內(nèi)操作人員的操作水平的不足，仍然很難生產(chǎn)出理想的鋼管，現(xiàn)場操作只能根據(jù)操作人員多年來積累的經(jīng)驗來執(zhí)行操作。因此對于矯直機(jī)控制的理論深入研究，對矯直機(jī)生產(chǎn)的指導(dǎo)非常有必要的。本文以包鋼（集團(tuán)）公司無縫鋼管廠460作業(yè)區(qū)精整區(qū)域六輥矯直機(jī)設(shè)備為主要研究對象，在分析了矯直機(jī)的設(shè)備組成及工作原理，DCS控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)探討的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了輥縫控制原理及調(diào)節(jié)參數(shù)的計算，并闡述了輥縫PID閉環(huán)位置控制原理；并通過順序控制原理和步驟的研究，同時主要針對包鋼（集團(tuán)）公司無縫鋼管廠460作業(yè)區(qū)精整區(qū)域六輥矯直機(jī)實際應(yīng)用中的缺陷，進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，有效的保證矯直機(jī)的輥縫的控制準(zhǔn)確性，為高附加值的鋼管生產(chǎn)提供了有效的支持。

簡介：淡水資源短缺的問題日益嚴(yán)重，對社會發(fā)展的影響也越來越大，作為一種可以無限制獲取淡水的方法，海水淡化技術(shù)的應(yīng)用已十分成熟。其中反滲透法海水淡化技術(shù)經(jīng)過幾十年的實踐與發(fā)展，在一些關(guān)鍵設(shè)備上有了巨大的進(jìn)步，比如膜、水泵以及能量回收裝置等，逐步顯示出反滲透法海水淡化技術(shù)在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的巨大優(yōu)勢，未來將成為最重要的海水淡化工藝之一。本文以某火力發(fā)電廠二期配套海水淡化工程為背景，根據(jù)反滲透海水淡化過程的特點，對電氣及控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計研究。主要研究內(nèi)容如下1分析了反滲透海水淡化技術(shù)的工藝流程，將其分為預(yù)處理系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)、反滲透系統(tǒng)和清洗系統(tǒng)，總結(jié)了各系統(tǒng)的組成及其作用。2設(shè)計了反滲透海水淡化電氣系統(tǒng)，應(yīng)用雙電源自動切換技術(shù)保證了系統(tǒng)用電可靠性，避免因電源供應(yīng)問題導(dǎo)致系統(tǒng)的停機(jī)。應(yīng)用變頻節(jié)能技術(shù)的大大降低了系統(tǒng)運行能耗，節(jié)省了運行成本，提高了反滲透海水淡化系統(tǒng)的優(yōu)勢。3開發(fā)了反滲透海水淡化控制系統(tǒng)。采用集中控制方式，實現(xiàn)了對整個工藝系統(tǒng)進(jìn)行全方位監(jiān)控。采用雙機(jī)冗余熱備PLC控制技術(shù)，大大提高了系統(tǒng)自動化水平，減少操作人員的維護(hù)工作。PLC編程軟件采用UNITYPRO，適應(yīng)工藝控制要求，優(yōu)化了程序設(shè)計，保證了系統(tǒng)啟動與運行過程的穩(wěn)定。4設(shè)計了反滲透海水淡化監(jiān)控系統(tǒng)。畫面組態(tài)軟件采用INTOUCH，能直觀地將工藝運行數(shù)據(jù)顯示給操作人員，并具有數(shù)據(jù)保存及報警功能，方便了操作人員的運行維護(hù)，提高了生產(chǎn)效率。5通過本文的研究以及現(xiàn)場實際運行情況證明，設(shè)計開發(fā)的反滲透海水淡化工程電氣及控制系統(tǒng)達(dá)到了先進(jìn)水平，完全滿足設(shè)計要求。自從投入運行以來，生產(chǎn)過程平穩(wěn)可靠。本文的工作對保證系統(tǒng)用電可靠性、降低運行成本以及提高系統(tǒng)自動化程度等方面具有重要的意義。對反滲透海水淡化技術(shù)的應(yīng)用起到了促進(jìn)作用。

簡介：煤是火力發(fā)電廠的能量來源?；鹆Πl(fā)電廠內(nèi)的輸煤系統(tǒng)是燃煤進(jìn)入到火電廠后，從卸煤開始，直到將符合標(biāo)準(zhǔn)的煤送到原煤倉為止的工藝過程。由于燃煤的輸送現(xiàn)場環(huán)境十分惡劣，極大損害了工人的身體健康由于輸煤系統(tǒng)的傳輸范圍比較大，經(jīng)常伴有輸煤皮帶撕裂、跑偏及犁煤器的堵塞等故障煤料的處理有很大的工作量。伴隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，用電量的不斷增加，火電廠的容量也將持續(xù)增加?？紤]到未來燃煤的品種、廠外來煤的途徑很多，傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)會在很大的程度上降低發(fā)電廠的總體工作效率。為了提高工作效率，系統(tǒng)必須具有較高的自動化水平，以保障穩(wěn)定安全的供應(yīng)燃料、改善勞動環(huán)境、降低單位發(fā)電生產(chǎn)成本。目前我國部分電廠的輸煤程控自動化仍處于較低的水平，本文研究的主要內(nèi)容是火力發(fā)電廠輸煤部分的電氣控制系統(tǒng)。目前我國的火電廠的輸煤控制系統(tǒng)主要分為卸煤部分、堆煤部分、配煤部分、上煤部分四大部分。其中卸煤和堆煤部分相對獨立。上煤部分和配煤部分將作為本文研究設(shè)計的主要部分。重要執(zhí)行自動化設(shè)備包括給煤機(jī)、翻車機(jī)、除鐵器、膠帶式輸送機(jī)、電動三通擋板、除塵器、滾軸篩、碎煤機(jī)、犁煤器等。在了解上煤和配煤程序流程控制及各項故障檢測方法的基礎(chǔ)上，構(gòu)建整個控制系統(tǒng)的架構(gòu)。整個火電廠輸煤程控系統(tǒng)將使用工業(yè)現(xiàn)場總線、工業(yè)計算機(jī)、可編程邏輯控制器等，以可編程邏輯控制器作為整個系統(tǒng)的控制中心，將為配煤、上煤過程構(gòu)建一個較為復(fù)雜的控制系統(tǒng)，使上煤系統(tǒng)和配煤系統(tǒng)可以采用連鎖解鎖手動、程控自動、就地操作等操作方法。本文主要內(nèi)容如下首先分析了該項目的工藝流程，充分考慮輸煤系統(tǒng)的作用和運行可靠性，然后得出火電廠輸煤電氣自動控制系統(tǒng)整體解決方案。這個方案主要包括整個系統(tǒng)的輸煤設(shè)備的電氣硬件連接系統(tǒng)、基于西門子PLC的下位機(jī)程序、基于WINCC的控制界面?？删幊炭刂破鱌LC是專門應(yīng)對環(huán)境復(fù)雜、干擾嚴(yán)重的工業(yè)現(xiàn)場而研發(fā)邏輯控制器，隨著具有操作方便、運行穩(wěn)定安全、應(yīng)用面廣、功能強大等特性。已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在許多過程自動化和許多設(shè)備自動化中，在現(xiàn)代集散控制系統(tǒng)中，可編程邏輯控制器是一種最為基本的控制單元，在輸煤控制系統(tǒng)中逐漸被應(yīng)用。在實際生產(chǎn)過程中，設(shè)計的輸煤電氣控制有以下特點整體運行穩(wěn)定安全可靠，符合輸煤工藝需求，提高整體效率。該系統(tǒng)充分利用西門子工控產(chǎn)品的優(yōu)勢，設(shè)計的整體輸煤控制系統(tǒng)具有一定的工程應(yīng)用價值

簡介：目前，國內(nèi)生產(chǎn)的全自動推規(guī)裱紙機(jī)的工作速度相對國際先進(jìn)推規(guī)裱紙機(jī)有一定的差距。造成此差距的原因是多方面的。其主要原因是我國在機(jī)械制造工藝，材料的制造與選用等方面較國際先進(jìn)水平尚存一定的差距1。影響裱紙機(jī)裱貼速度的另一個重要因素是紙張的尺寸和重量。若面紙的尺寸越大，重量越輕，裱紙機(jī)的工作極限速度則越低。這是因為裱紙機(jī)在對大幅面紙張進(jìn)行裱貼時，若傳送速度過快，較為輕薄的面紙會因為受推規(guī)撞擊過大而出現(xiàn)彎曲、翻折的現(xiàn)象2。為解決此問題，采用伺服電機(jī)帶動面紙傳動軸，實現(xiàn)平滑的變速運動，讓推規(guī)撞擊面紙時的瞬時速度減小，從而避免面紙發(fā)生翻折和彎曲，之后讓紙張進(jìn)行加速運動以追趕紙張裱貼的平均速度，從而實現(xiàn)紙張在更高速的推送過程中順利地裱貼提高裱紙機(jī)的工作速度。對全自動推規(guī)裱紙機(jī)的傳動系統(tǒng)進(jìn)行了電氣控制設(shè)計，取代了以往靠齒輪和同步齒型帶將底紙傳動軸和面紙傳動軸聯(lián)系在一起的機(jī)械結(jié)構(gòu)，設(shè)計了一套面紙傳送的速度曲線，以滿足工作需求，在現(xiàn)場進(jìn)行了實驗和調(diào)試。結(jié)果表明該系統(tǒng)有效地避免了面紙翻折的問題，提高了裱紙機(jī)的轉(zhuǎn)速和工作效率。

簡介：碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目螺旋焊管精焊設(shè)備電氣控制系統(tǒng)設(shè)計作者姓名李強學(xué)位類別工程碩士指導(dǎo)教師李鑫濱教授2017年5月中圖分類號TP273學(xué)校代碼10216UDC621密級公開工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文（工程設(shè)計型）螺旋焊管精焊設(shè)備電氣控制系統(tǒng)設(shè)計碩士研究生李強導(dǎo)師李鑫濱教授副導(dǎo)師王春武正高級工程師申請學(xué)位工程碩士工程領(lǐng)域控制工程所在單位中油寶世順（秦皇島）鋼管有限公司答辯日期2017年5月授予學(xué)位單位燕山大學(xué)

簡介：進(jìn)入二十一世紀(jì)的這十幾年的時間，中國的燃煤發(fā)電廠大氣污染物減排工作初見成效，SO2與氮氧化物等污染物的排放得到了有效的遏制，但發(fā)電企業(yè)減少排放量的建設(shè)與運營成本的增加，提升燃煤電廠的利潤的空間越來越小。我國為了進(jìn)一步推進(jìn)大氣環(huán)境治理工作的進(jìn)行，同時提高電廠降低大氣污染物排放水平的積極性，近年推出了多項與超低排放相關(guān)聯(lián)的電價補貼措施和我國有史以來最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。在上述時代背景下，對于脫硫除塵系統(tǒng)的電氣、控制系統(tǒng)的設(shè)計方案進(jìn)行研究是非常具有價值的。在燃煤發(fā)電機(jī)組超低排放的時代背景下，本文的主要工作內(nèi)容包含以下幾部分1本文首先對目前世界范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成熟的各類脫硫方法的機(jī)理、適用范圍和優(yōu)缺點進(jìn)行了概述。2在對各類脫硫方法進(jìn)行對比的基礎(chǔ)上，本文重點對濕法煙氣脫硫工藝路線和進(jìn)行了介紹。結(jié)合濕法煙氣脫硫工藝的特點，本文對系統(tǒng)控制方式與電氣系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行了研究，介紹了DCS在濕法煙氣脫硫系統(tǒng)控制上的優(yōu)勢和特點。3在上述研究的基礎(chǔ)上本文針對江蘇徐礦綜合利用發(fā)電有限公司超低排放改造項目的實際情況對其超低排放脫硫技術(shù)路線進(jìn)行選擇。根據(jù)所選脫硫工藝特點，本文進(jìn)行了配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)設(shè)計方案的探討，并給出了可靠性與經(jīng)濟(jì)性較高的設(shè)計方案。通過本文對脫硫技術(shù)以及濕法煙氣脫硫系統(tǒng)電氣、控制系統(tǒng)的設(shè)計方案的研究，日后燃煤發(fā)電廠超低排放改造項目可以在設(shè)計階段對于脫硫系統(tǒng)的電氣系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在保證脫硫系統(tǒng)的可靠運行前提下企業(yè)能夠降低系統(tǒng)初投資與運行費用。

簡介：現(xiàn)代電力系統(tǒng)的飛速發(fā)展為日益增長的電能需要提供了保障，各種新能源（如風(fēng)能、太陽能等）發(fā)電被接入電力系統(tǒng)中。由于新能源具有間歇、分散、波動等不穩(wěn)定性，給電力工作者帶來了許多難題和挑戰(zhàn)。因此，提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性和改善電能質(zhì)量就顯得尤為重要。超級電容儲能制動裝置SUPERCAPACITENERGYSTAGEBRAKEDEVICE，SCBD作為一種新型的儲能制動裝置，不僅能在故障后快速投入實現(xiàn)電氣制動，提高系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性和線路的功率傳輸能力，還可以提供一定的功率支撐，以維持電網(wǎng)的穩(wěn)定運行，改善電力系統(tǒng)的動、靜態(tài)性能和電能質(zhì)量。研究SCBD的控制策略，SCBD與電網(wǎng)其它裝置間的協(xié)調(diào)控制，以提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行水平，使目標(biāo)量具有良好的動、靜態(tài)性能，具有重要的實際意義?；诜蔷€性微分代數(shù)的電力系統(tǒng)模型能將多種裝置的模型結(jié)合起來，便于研究SCBD與其它裝置間的協(xié)調(diào)控制具有工程實用價值。本文基于微分代數(shù)模型，研究SCBD與水輪機(jī)的非線性協(xié)調(diào)控制策略問題，主要完成以下兩點工作1針對SCBD的結(jié)構(gòu)電路圖，本文推導(dǎo)了SCBD的數(shù)學(xué)模型并論證了其四象限的運行能力。然后建立了單機(jī)SCBD的非線性微分代數(shù)模型，采用微分代數(shù)模型多指標(biāo)非線性控制DIFFERENTIALALGEBRAICMODELMULTIINDEXNONLINEARCONTROL，DAMNC的方法來進(jìn)行單機(jī)SCBD控制器的設(shè)計，以此來論證SCBD獨立控制時的電氣制動效果，對電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性和動、靜態(tài)性能的影響。2以水輪機(jī)勵磁系統(tǒng)為切入點，研究SCBD與水輪機(jī)勵磁系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)控制，針對水輪機(jī)勵磁系統(tǒng)與SCBD的非線性微分代數(shù)模型，采用DAMNC的方法進(jìn)行SCBD協(xié)調(diào)控制器的設(shè)計，并借助HARTMANGROBMAN定理，采用近似線性化后閉環(huán)系統(tǒng)的極點位置來配置合適的參數(shù)矩陣C、K使被控系統(tǒng)的動、靜態(tài)性能得到很好的協(xié)調(diào)，趨于漸進(jìn)穩(wěn)定狀態(tài)。仿真結(jié)果說明DAMNC方法設(shè)計的控制器能夠更好地懲戒系統(tǒng)的動、靜態(tài)性能，對目標(biāo)量實現(xiàn)精準(zhǔn)控制，增強了其抗干擾的能力SCBD不僅很好地抑制了系統(tǒng)的阻尼振蕩，提高系統(tǒng)的靜、暫態(tài)穩(wěn)定性，還改善了電能質(zhì)量。

簡介：真空電子束焊接的能量集中、焊縫質(zhì)量好、強度高、熱影響區(qū)小、變形少等一系列的優(yōu)點。KS120G300KM型真空電子束焊機(jī)在電子束焊接過程中一次只能裝夾一個環(huán)形零件。對于加工數(shù)量大、尺寸小的環(huán)形零件，抽真空時間比實際加工時間還要長。為了提高了電子束焊機(jī)的工作效率，我們設(shè)計了多工位電子束焊接裝置。本文講述了多工位焊接裝置的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計過程。（1）采用PLC為核心的自動控制技術(shù)和伺服技術(shù)來滿足電子束焊接工藝及多工位裝置控制要求。（2）硬件方面，采用伺服電機(jī)來驅(qū)動多工位轉(zhuǎn)盤，使用位置控制方式，保證了多工位裝置的準(zhǔn)確控制；使用旋轉(zhuǎn)編碼器作為位置反饋傳感器，定位精度高；使用觸摸屏作為人機(jī)交互界面，適合操作。（3）軟件方面，通過PLC程序設(shè)計，實現(xiàn)了多工位裝置的定位、格雷碼與二進(jìn)制碼轉(zhuǎn)換、任意工位選擇。（4）論文完成了多工位焊接裝置設(shè)備控制系統(tǒng)安裝、調(diào)試工作，并解決了調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題。多工位焊接裝置的設(shè)計，可以縮短生產(chǎn)周期，提高作動筒電子束焊接的效率，大大減輕了現(xiàn)場操作者的勞動強度。

簡介：曲軸在發(fā)動機(jī)中占有很重要的地位曲軸的加工精度直接影響到汽車發(fā)動機(jī)的整體性能，因此提高曲軸加工水平是提高發(fā)動機(jī)性能的重要手段。曲軸綜合檢測設(shè)備在國外已經(jīng)非常成熟，價格也比較昂貴，國內(nèi)的自動檢測設(shè)備價格比較低，但是效率低、測量功能單一。為了滿足國內(nèi)汽車廠家的需求，研發(fā)出新的曲軸綜合檢測設(shè)備至關(guān)重要。本文通過分析國內(nèi)外自動檢測設(shè)備及曲軸測量機(jī)的發(fā)展情況，并對其進(jìn)行充分分析后，提出了曲軸綜合測量機(jī)的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計方案，并且詳細(xì)描述了設(shè)備的測量方法、電氣控制系統(tǒng)電路設(shè)計及測試軟件設(shè)計。論文根據(jù)測量原理及總體方案，首先對電氣控制系統(tǒng)關(guān)鍵測量器件、伺服驅(qū)動系統(tǒng)及相關(guān)控制板卡進(jìn)行選型，然后完成了電氣控制系統(tǒng)原理圖及接線圖的設(shè)計，考慮并解決了數(shù)據(jù)同步釆集的問題；最后，用VISUALC設(shè)計出了電氣控制系統(tǒng)的測試軟件，并把測試軟件與硬件聯(lián)調(diào)，驗證了電氣控制系統(tǒng)接線的正確性，初步完成了對系統(tǒng)中電氣元件的測試程序設(shè)計，為以后控制系統(tǒng)軟件的編寫奠定了基礎(chǔ)。研制的曲軸綜合測量機(jī)可以實現(xiàn)對曲軸的綜合測量，并且自動化程度高、測量效率高，可以滿足大多數(shù)國內(nèi)汽車企業(yè)的需求。