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簡介：碩士學位論文碩士學位論文船舶與海洋平臺碰撞機理及平臺抗撞能力優(yōu)化研究STUDYONCOLLISIONMECHANISMOFSHIPPLATFMOPTIMIZATIONOFPLATFMCRASHWTHINESS劉洋劉洋哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2017年6月萬方數(shù)據(jù)CLASSIFIEDINDEXU66143UDC6295DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINNAVALARCHITECTUREOCEANENGINEERINGSTUDYONCOLLISIONMECHANISMOFSHIPPLATFMOPTIMIZATIONOFPLATFMCRASHWTHINESSCIDATELIUYANGSUPERVISPROFGUIHONGBINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFNAVALARCHITECTUREOCEANENGINEERINGSPECIALITYNAVALARCHITECTUREOCEANENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFNAVALARCHITECTUREOCEANENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2017DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY萬方數(shù)據(jù)

簡介：分類號UDC密級單位代碼1Q15L大連海事大學碩士學位論文海洋工程船舶綜合推進系統(tǒng)建模與仿真唐元元指導教師林葉錦職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位類別工學碩士學科專業(yè)輪機工程論文完成日期2014年12月答辯日期2015年01月03日答辯委員會主席鋸乳大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學位論文“海洋工程船舶綜合推進系統(tǒng)建模與仿真”。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名童地學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學技術信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密口在年解密后適用本授權書。不保密∥請在以上方框內(nèi)打“√，，論文作者簽名德丸幻導師簽名日期知西年1月淚

簡介：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學博士學位論文海洋船舶油污的侵權責任姓名王軍申請學位級別博士專業(yè)國際法學指導教師林其敏20090301濟損失和囪然資源損害的賠償問題。對于純經(jīng)濟損失，民事責任公約沒有承認純經(jīng)濟損失，而基金公約和1994年油污指南則明確規(guī)定純經(jīng)濟損失屬于賠償?shù)姆懂牎臍v史發(fā)展趨勢來看，多數(shù)國家傾向于在一定程度上對純經(jīng)濟損失給予賠償。對于自然資源損害，盡管國際公約與各國國內(nèi)法的稱謂不同，但總體趨勢上還是納入賠償范圍的。第六章中討論海洋船舶油污俊權案件的法律適用閩題。法律適用閬題從根本上講，涉及到國內(nèi)法與因際法的關系。為此，筆者將探討國際法與國內(nèi)法的效力，在此基礎上梳理國際公約和外國法的規(guī)定和做法。第七章對我國海洋船舶油污侵權責任作出思考。與國際公約和終國法楣比，我國海商法、環(huán)境保護法、海洋環(huán)境保護法、防止船舶污染海洋環(huán)境管理條例等法律以及我國參加的國際公約等構成了船舶油污侵權責任制度的主要內(nèi)容，但其不足之處也是非常明顯的。筆者在本章中介紹我國的立法狀況和司法狀況，并作出檢討。最螽結合國際公約和外國法的規(guī)定和做法，放船舶油污責飪的歸責原則、責任主體、賠償范圍、法律適用等方面提出一些新的觀點，希望對我國未來的海洋船舶油污責任立法以及司法實踐有一定的參考或借鑒作用。關鍵詞船舶油污，法律淵源，責任歸屬，損害賠償

簡介：經(jīng)營管理是船舶與海洋工程項目管理中極為重要的一環(huán)，經(jīng)營管理體系是指包括價格管理技術、合同管理技術、售后服務管理和全壽命保障管理在內(nèi)的技術方法的集合，成熟有效的經(jīng)營管理體系是船舶與海工企業(yè)保證生產(chǎn)質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的關鍵。然而，目前關于船舶與海洋工程經(jīng)營管理體系的研究還很少，企業(yè)雖然迫切需要有效的經(jīng)營管理系統(tǒng)來保障生產(chǎn)質(zhì)量，但卻礙于信息化水平的不足以及理論體系的匱乏而止步不前。為解決上述問題，本文研究了船舶與海洋工程經(jīng)營管理的關鍵技術，根據(jù)關鍵技術成果，設計并開發(fā)了原型系統(tǒng)。本研究有利于我國船舶與海工企業(yè)經(jīng)營管理的科學化和規(guī)范化。論文首先分析了經(jīng)營管理理論和經(jīng)營管理系統(tǒng)應用的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀；然后，研究了經(jīng)營管理理論與船舶與海洋工程的適用性，完成了船舶與海洋工程經(jīng)營管理體系的搭建和經(jīng)營管理總體架構的設計；其次，研究了ARIS（THEARCHITECTUREOFINTEGRATEDINFMATIONSYSTEMS）和UML（UNIFIEDMODELINGLANGUAGE）系統(tǒng)建模技術，建立了船舶與海洋工程經(jīng)營管理系統(tǒng)模型；針對船舶與海洋工程合同管理的權限控制問題，運用PDCA（PLANDOCHECKACTION）理論優(yōu)化合同管理流程，建立了帶有權限控制的合同管理模塊總體框架，并研究了基于RBAC（ROLEBASEDACCESSCONTROL）的權限控制策略，實現(xiàn)了合同的權限分級管理；最后，采用基于SPRING的開發(fā)框架和BS（BROWSERSERVER）結構，設計了船舶與海洋工程經(jīng)營管理系統(tǒng)架構，并基于JAVA語言以及ACLE數(shù)據(jù)庫，對原型系統(tǒng)進行了開發(fā)和實現(xiàn)，從而驗證了船舶與海洋工程經(jīng)營管理系統(tǒng)的有效性和可行性。