微型面包車駕駛員顱腦損傷機(jī)制及對(duì)策研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，一般乘載5至8人的微型面包車以其價(jià)格便宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)勢(shì)，深受廣大群眾尤其是農(nóng)村群眾的青睞。然而，微型面包車在安全性能、操縱穩(wěn)定性以及碰撞相容性等方面存在明顯不足，加之農(nóng)村地區(qū)微型面包車駕駛員交通意識(shí)薄弱，車輛缺乏相關(guān)管理，涉及微型面包車的道路交通事故大量涌現(xiàn)。因此，明確微型面包車駕駛員顱腦損傷機(jī)制，對(duì)于交通事故重建、事故責(zé)任認(rèn)定、傷員的損傷救治和降低死亡率具有重要的意義。
　　

2、本文利用有限元方法結(jié)合THUMS4.0人體模型，建立整車碰撞駕駛員損傷模型。借助重慶市八益交通事故司法鑒定中心此平臺(tái)，參與日常案例采集并對(duì)碰撞事故進(jìn)行篩選。在深入理解案情并獲取邊界條件和工況的基礎(chǔ)上，對(duì)兩起微型面包車碰撞貨車的案例進(jìn)行事故重建。并且利用后處理軟件Hyperview得到顱骨等效應(yīng)力值、腦應(yīng)力和顱內(nèi)壓力等動(dòng)力學(xué)響應(yīng)數(shù)據(jù)，將駕駛員傷情與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，判定所得數(shù)據(jù)是否可靠。在駕駛員損傷模型的基礎(chǔ)上，研究不同車速下100％

3、正面碰撞和40%偏置碰撞顱腦損傷力學(xué)機(jī)制，并且探討座椅后移對(duì)顱腦損傷的影響。為了制定適當(dāng)減小人體損傷的相應(yīng)對(duì)策，通過多剛體動(dòng)力學(xué)軟件Madymo建立駕駛員約束系統(tǒng)模型，分析座椅和安全帶相關(guān)參數(shù)對(duì)乘員損傷的影響，在不增加成本和改變車體結(jié)構(gòu)的條件下，選取織帶剛度、座椅X向位置和上掛點(diǎn)位置三因素作為約束系統(tǒng)優(yōu)化參數(shù)。以加權(quán)傷害準(zhǔn)則WIC為優(yōu)化目標(biāo)，利用二次正交旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)，進(jìn)行仿真試驗(yàn)，經(jīng)過1stOpt軟件非線性曲線擬合建立關(guān)于WIC的優(yōu)化方