考慮產(chǎn)品易變質(zhì)性的多階段冷鏈聯(lián)合優(yōu)化問題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展，人民的生活質(zhì)量日漸提高，對各種冷鏈產(chǎn)品的需求日益增大。由于冷鏈產(chǎn)品具有易變質(zhì)性，產(chǎn)品的生產(chǎn)和配送等環(huán)節(jié)之間需要具備更高的組織協(xié)調(diào)性，因此冷鏈企業(yè)的相應調(diào)度問題需要進行多級聯(lián)合優(yōu)化。
　　論文研究了考慮產(chǎn)品易變質(zhì)性的多階段冷鏈聯(lián)合優(yōu)化問題。在對研究背景、意義、內(nèi)容和方法明確之后，通過對該領(lǐng)域內(nèi)文獻的綜述，論文介紹了當前國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，分析了存在的問題，接著分別研究了冷鏈環(huán)境下的兩個分支問題，即生產(chǎn)與分車問

2、題和生產(chǎn)與配送問題。
　　對于冷鏈環(huán)境中多訂單的生產(chǎn)與分車問題，即生產(chǎn)商為客戶生產(chǎn)多個訂單并分配車輛為客戶配送的問題，由于產(chǎn)品為易變質(zhì)產(chǎn)品，隨著時間的推移會產(chǎn)生變質(zhì)成本，且配送存在車輛使用成本，因此需要合理安排生產(chǎn)計劃及分車方案，使得車輛成本與產(chǎn)品變質(zhì)成本之和最小化。論文首先進行問題分析，提出幾條最優(yōu)解的性質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)造了兩個算法:剩余容積最小車輛優(yōu)先算法、訂單加工時間和最小車輛優(yōu)先算法，與此同時，提出問題的一個下界，最后通