礦井用濕式車橋設計研究.pdf

1、礦井用車輛廣泛應用于金屬礦山、煤礦（非露天煤礦）、礦井用隧道等領域.礦用車橋是礦井用車輛傳動系統(tǒng)的重要組成部分，開展礦井用濕式車橋的設計研究，對于提高礦井用車輛的性能具有重要意義，并為實現(xiàn)其工程化的應用提供理論基礎與參考。
　　本文首先對礦井用車輛和礦井用車橋的國內(nèi)外市場情況進行調(diào)研和分析，確定開發(fā)礦井用車橋的參數(shù)為額定載荷為20000Kg，輸出扭矩為120000N·m，從橋殼總成、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)幾個大方面的設計和選擇對礦井用

2、車橋進行優(yōu)化設計。在橋殼總成設計中，通過理論設計方法選擇橋殼的基本截面，采用CREO進行三維建模，運用ANSYS Workbench進行有限元分析和優(yōu)化設計。
　　此外，對橋殼總成可能產(chǎn)生的滲漏原因進行理論分析，通過材料強度計算公式、應變計算公式和胡克定律推出在外部條件相同的情況下，橋殼總成零部件之間的變形與其材料的彈性模量成反比的理論。為防止橋殼總成因零件材料造成結合面滲油，設計出一種新型的復合密封墊圈，能夠解決因材料不同造成的

3、滲油影響。
　　在傳動系統(tǒng)中，從主減速器總成和行星齒輪輪邊系統(tǒng)兩個方面分別進行設計;主減速器總成主要對主被動齒進行設計和優(yōu)化和在No-Spin差速器方面進行詳細的選型;在行星齒輪輪邊系統(tǒng)設計方面，主要從行星齒輪系統(tǒng)選配方面和強度方面進行詳細的設計，編制了快速選配齒的計算程序;行星輪與行星輪軸之間布置密排滾針，為此設計了一種輔助安裝工具，能夠快速安裝滾針，避免少裝、漏裝和多裝滾針。制動系統(tǒng)主要對濕式多片盤式失壓制動器進行制動力矩計算