面向車銑復(fù)合零件的特征識(shí)別技術(shù)研究.pdf

1、CAPP技術(shù)是零件設(shè)計(jì)與制造之間的橋梁，它是實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)加工中，零件的工藝加工方案大多仍然依賴工藝人員經(jīng)驗(yàn)制定，離我們期望的CAPP自動(dòng)化還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。因?yàn)榱慵募庸し桨钢贫ㄊ且粋€(gè)十分復(fù)雜的問題，涉及到材料的選擇、加工特征的識(shí)別、加工機(jī)床與刀具的選擇、裝夾規(guī)劃與特征間加工順序的確定等，而加工特征的識(shí)別又是CAPP中最為復(fù)雜的工作，它是機(jī)床、刀具選擇的基礎(chǔ)，尤其是對(duì)于車銑復(fù)合零件的特征識(shí)別問題。因?yàn)檐囥娏慵写?/p>

2、在大量的車車相交特征，車銑相交特征與銑銑相交特征等，使得特征識(shí)別的問題更加復(fù)雜化。
　　針對(duì)上述現(xiàn)狀，本文對(duì)具有典型車銑復(fù)合特征零件的自動(dòng)特征識(shí)別技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)研究。主要包括最大車削狀態(tài)體(Maximal Turnable State，MTS)的生成、車銑相交特征的分離識(shí)別、車削加工裝夾規(guī)劃及車削特征加工順序的生成等。
　　針對(duì)具有多個(gè)極面存在的復(fù)雜車銑零件，本文提出了基于屬性鄰接圖(Attributed Adjacency

3、 Graph，AAG)分解的MTS逆向生成法。這里，極面是指垂直于車削回轉(zhuǎn)軸線，且其鄰接面都位于它的同一側(cè)的平面。由于多個(gè)極面沿軸線的投影位置不是單調(diào)變化的，并且其輪廓處的凹區(qū)域需要特殊處理，因此構(gòu)造此類零件的MTS變得更加困難。設(shè)計(jì)零件的幾何拓?fù)湫畔⑼ㄟ^屬性鄰接圖表示，在幾何推理規(guī)則作用下，原屬性鄰接圖被分解成一系列的最小子圖，每個(gè)最小子圖可以構(gòu)造出一段包含子圖中所有面的回轉(zhuǎn)體素用來構(gòu)造MTS。
　　其次，對(duì)常見車削加工特征提出