汽車輪轂軸承預緊模型的力學性能仿真研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟發(fā)展以及居民生活水平的提高，汽車保有量隨之大幅增加，人們對汽車安全性意識提高的同時對舒適性的要求也越來越高。輪轂軸承作為汽車最關鍵的零部件之一，直接關系到汽車的安全性及舒適性。并且伴隨汽車零部件日益輕量化、集成化的發(fā)展趨勢，對輪轂軸承的性能提出越來越高的要求。所以對汽車輪轂軸承開展全面綜合的力學性能分析及疲勞壽命分析具有重要意義。
　　本文以彈性接觸理論、Lundberg-Palmgren壽命理論等學科知識為基礎，針對

2、第三代汽車輪轂軸承預緊力對力學性能與疲勞壽命的影響問題，使用理論分析、有限元仿真和實驗驗證等方法進行如下研究工作:
　　(1)根據(jù)輪轂軸承的結構特點和功能特性，在Pro/E軟件中研究建立輪轂軸承的三維幾何預緊模型，并進行合理簡化，用以探究預緊力對輪轂軸承力學性能的影響;
　　(2)根據(jù)輪轂軸承受載時的接觸狀態(tài)，在ANSYS軟件中建立輪轂軸承靜力分析預緊模型，仿真分析預緊力對輪轂軸承強度與剛度的影響;
　　(3)應用力矩

3、剛性實驗平臺對輪轂軸承的力矩剛性開展實驗分析，通過實驗數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)的對比來驗證輪轂軸承預緊模型的合理性，實驗結果可以證明該輪轂軸承預緊模型可以有效地進行輪轂軸承力學性能仿真分析;
　　(4)在分析輪轂軸承工況載荷的基礎上，探究輪轂軸承預緊模型工況載荷的簡化方法以及加載方式，在ANSYS軟件中仿真分析輪轂軸承預緊模型在預緊力、徑向載荷、軸向載荷以及扭矩載荷聯(lián)合作用下的應力分布情況;
　　(5)根據(jù)滾動球軸承基本壽命理論，分析