汽車零件柔性焊接夾具設計與研究.pdf

1、汽車零部件在焊裝工位上通過焊接的工藝方式裝配成部件總成，焊裝夾具對汽車零部件進行精確定位并提供合適的夾緊力，確保其焊裝精度。因此，建立準確的定位模型和確定合適大小的夾緊力是焊裝夾具設計的關鍵；另一方面，隨著汽車生命周期越來越短，車型越來越多，能夠焊裝多種車型零部件的柔性夾具有著很大的實用價值，但是目前柔性夾具面臨著柔性化程度低、研發(fā)成本高、管理效率低等諸多問題，柔性夾具并未得到廣泛應用，因此，加強夾具柔性化的研究迫在眉睫。
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2、車車門是車身工藝中最復雜的部件，因此車門焊裝夾具有著較強的代表性?；谄嚭秆b夾具設計理論，本文通過虛擬設計方法論述了車門焊裝夾具的開發(fā)流程，并提出了一套柔性焊裝夾具開發(fā)方法和面向柔性夾具的產品數據管理方法。具體研究內容如下：
　　(1)車門定位模型和夾緊力設計:基于“N-2-1”定位理論和 RPS基準點系統(tǒng)，建立了車門定位模型；對夾緊力進行有限元分析，得到了車門定位點處所允許的最大夾緊力。
　　(2)車門點焊受力分析與焊裝

3、夾具設計：通過對點焊有限元耦合分析，確定了車門的定位夾緊方案和夾緊力大??；在CATIA中完成了夾具結構設計、干涉檢查、人機工程優(yōu)化設計。
　　(3)車門焊裝夾具柔性化設計：采用“相異替換”和“相近合并”的設計思路，進行了焊裝夾具的柔性設計，在結構上實現了焊裝工位的柔性化；此外還將柔性夾具和普通夾具進行了對比分析。
　　(4)柔性夾具產品數據管理：為了使柔性夾具可以根據工位上的產品迅速、準確地做出調整，建立了面向柔性夾具的產品