高速鐵路車站正線縱斷面設計參數(shù)研究.pdf

1、在鐵路運輸行業(yè)的各種工程設計中，鐵路站場及樞紐的規(guī)劃與設計是諸多環(huán)節(jié)中的重要組成部分，這不僅僅涉及到怎樣才能設計得出所需的布局上合理、安全性上可靠，運作上高效的車站，另外，更為重要的是，車站和樞紐是形成和實現(xiàn)運輸綜合能力的關鍵環(huán)節(jié)，是決定能否滿足鐵路運輸服務需求的最基本的基礎設施之一。
　　而在各種類型的鐵路站場和樞紐的規(guī)劃與設計中，在高速鐵路背景之下的站場縱斷面設計技術已然在現(xiàn)今鐵道工程研究領域變?yōu)橐粋€亟待解決的難題，因為，要實

2、現(xiàn)高速鐵路車站運營的高效便捷和安全可靠，同時又要考慮其設計的經(jīng)濟合理的總體要求之下，鐵路站場縱斷面的設計工作就具有了十分重要的意義。
　　本文對在高速鐵路的背景下，以CRH-3型動車組為主要研究車型，討論了車站站線縱斷面設計參數(shù)的取值。在最大坡度角的探討中，分別討論了滿足列車停站后順利起動和停站不溜逸兩個條件下的不考慮風力和考慮風力影響情況下的臨界坡度角的取值。在對于車站縱斷面合理坡段長度的討論中，分別對凸型縱斷面和凹形縱斷面兩種