基于全壽命周期的高速公路路面維護(hù)方案的優(yōu)化.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,高速公路里程的不斷增加,高速公路管理問(wèn)題提上日程。由于交通流量的不斷增加,自然環(huán)境的反復(fù)作用和使用年限的日趨增長(zhǎng)以及材料內(nèi)部因素的共同作用,使得高速公路瀝青路面的各種性能都將有不同程度的劣化,甚至造成路面遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期的使用壽命或預(yù)期的使用功能,影響其正常使用。如何在保持良好的服務(wù)水平下,降低路面的養(yǎng)護(hù)成本,延長(zhǎng)路面的使用壽命,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外專家的研究熱點(diǎn)。而合理評(píng)估高速公路瀝青路面的使用性能的等級(jí)、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)其剩

2、余壽命和確定合適的維護(hù)維修方案是進(jìn)行該研究的關(guān)鍵。
　　 本文引入壽命周期成本分析理論,對(duì)高速公路瀝青路面的評(píng)價(jià)、劣化預(yù)測(cè)和維修加固方案的優(yōu)化做深入研究,主要內(nèi)容如下:
　　 (1)總結(jié)了高速公路路面使用性能研究的背景、意義和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。學(xué)習(xí)LCC的基本理論,分析工程結(jié)構(gòu)壽命周期成本的組成。為建立指定服務(wù)水平的最小費(fèi)用模型打下了基礎(chǔ)。
　　 (2)總結(jié)了影響路面使用性能的因素,并結(jié)合國(guó)內(nèi)外規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定了

3、路面使用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外路面使用性能的評(píng)估方法,并分析了各種評(píng)估方法的優(yōu)缺點(diǎn)。并將影響路面使用性能的諸多因素條理化,清晰化,深入研究了利用粗糙集做出的綜合評(píng)判,并用工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證,最后表明此方法使得路面使用性能的評(píng)估更加簡(jiǎn)便易掌握,而評(píng)價(jià)出的結(jié)果更合理,更實(shí)用。
　　 (3)在分析了影響路面使用性能預(yù)測(cè)的因素和現(xiàn)有典型劣化模型的基礎(chǔ)上,用灰色關(guān)聯(lián)方法對(duì)路面使用性能進(jìn)行預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)結(jié)果符合典型劣化模式,證明該方法準(zhǔn)確有效