飛機(jī)起落架動態(tài)性能仿真分析.pdf

1、該文以具體的支柱式起落架結(jié)構(gòu)作為研究對象,應(yīng)用動力學(xué)基本原理,建立了起落架及全機(jī)的著陸和滑跑動力學(xué)仿真模型,盡可能多地考慮了各種參數(shù)的影響,并對仿真結(jié)果進(jìn)行了較深入的分析和探討.其主要內(nèi)容有:1.以支柱式起落架飛機(jī)為原型,建立了一個適用于ADAMS軟件的起落架著陸動態(tài)性能分析模型,并進(jìn)行了仿真分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計.仿真分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較有著較好的一致性,參數(shù)優(yōu)化設(shè)計有著很好的參考價值,表明基于ADAMS軟件進(jìn)行飛機(jī)起落架仿真分析是切實(shí)

2、可行的.2.基于ADAMS/Aircraft模塊定義了一個由機(jī)身、起落架、剎車和機(jī)輪子系統(tǒng)構(gòu)成的全機(jī)模型,并進(jìn)行了整機(jī)看陸仿真分析(包括降落和落震兩部分).研究結(jié)果表明,利用ADAMS/Aircraft進(jìn)行起落架或全機(jī)仿真分析不僅可信度高,而且事半功倍.3.利用ADAMS/Aircraft模塊創(chuàng)建全機(jī)仿真分析模型,進(jìn)行飛機(jī)地面滑行動態(tài)響應(yīng)仿真分析,仔細(xì)考慮了多種性能參數(shù)如輪胎剛度特性、輪胎與地面摩擦系數(shù)、跑道不平度等對起落架性能的影響.