基于有限元的汽車驅(qū)動電機模態(tài)分析及實驗驗證.pdf

1、驅(qū)動電機是電動汽車的核心部件，對整車的動力性、操縱性及NVH有重要的影響。本文通過有限元分析和試驗方法對永磁同步電機的模態(tài)進行分析，為驅(qū)動電機的設(shè)計開發(fā)提供支持，確保驅(qū)動電機固有頻率避開電機的激振力頻率區(qū)域，提高驅(qū)動電機的設(shè)計質(zhì)量、效率和可靠性。
　　 從整車對驅(qū)動電機性能的需求出發(fā)，介紹了永磁同步電機電機工作原理和結(jié)構(gòu)，給出了驅(qū)動電機的三維模型，并對影響驅(qū)動電機模態(tài)的因素進行了分析。在簡化模型的基礎(chǔ)上，運用有限元法結(jié)合有限元分

2、析軟件Workbench對驅(qū)動電機進行模態(tài)分析，計算出電機的前10階固有頻率和振型。分析表明，電機固有頻率遠遠大于電機激振力頻率，不會引起電機共振。
　　 采用錘擊法對電機進行試驗?zāi)B(tài)分析，試驗涉及電機懸置、激振點選擇、測點選擇以及數(shù)據(jù)的采集和分析，對實驗結(jié)果進行總結(jié)和誤差分析。電機的有限元分析結(jié)果與試驗?zāi)B(tài)分析結(jié)果的誤差在3.5％以內(nèi)，說明有限元分析計算的結(jié)果可靠。
　　 該研究成果不僅驗證了目前驅(qū)動電機方案合理、可靠