電磁驅(qū)動(dòng)氣門的有限元分析.pdf

1、隨著能源形勢的急劇變化和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，國際社會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要求和有害排放物的限制標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格?？勺兣錃饧夹g(shù)，特別是應(yīng)用電磁驅(qū)動(dòng)氣門的可變配氣技術(shù)，可以顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保性能，已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)研究的重點(diǎn)方向之一。 本課題針對(duì)內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動(dòng)力系統(tǒng)中自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁驅(qū)動(dòng)氣門，運(yùn)用有限元仿真方法，對(duì)其特性展開分析研究，主要完成了下述工作： 對(duì)氣門進(jìn)行了有限元建模與靜力學(xué)仿真，探索分析了氣門所能

2、承受的最大載荷，并得到了氣門的應(yīng)力分布，為氣門的設(shè)計(jì)選用提供了參考依據(jù)； 建立了完整的氣門-氣門座模型，通過動(dòng)力學(xué)仿真分析了氣門在不同落座速度下的所承受的沖擊力，獲得的沖擊力數(shù)據(jù)對(duì)于電磁驅(qū)動(dòng)氣門開發(fā)具有重要價(jià)值； 設(shè)計(jì)了一種電磁驅(qū)動(dòng)氣門落座沖擊緩沖結(jié)構(gòu)，并通過動(dòng)力學(xué)仿真和結(jié)果數(shù)據(jù)的處理分析，證明了緩沖結(jié)構(gòu)吸收沖擊能量、降低沖擊力的有效性； 分析了電磁驅(qū)動(dòng)氣門執(zhí)行器中各構(gòu)件能夠正常工作的溫度區(qū)域，完成了對(duì)電磁驅(qū)動(dòng)氣